事實果然按照評審組最后的所公布的時間為準，在第十四天之后的第十五天發動機選型結果消息準時公布，這一刻是最讓人忐忑的，不管是西南科工-MTU這樣的新人，還是羅羅、通用這樣的老牌巨頭，大家同樣都在期待這樣的一筆大項目到底會花落誰家。
    這次宣布消息的并不是評審組，而是由這次MPC-75總師系統公布結果，在馬總師進場之后是MBB方面的副總師，以及一些其他方面的副總師。唐昌紅也是參加了這次的發布會，他到是知道了最后的結果，走進來之后很隱晦地給了楊輝一個你放心的表情。
    如此，原本還忐忑著的楊輝在這一刻最先平靜下來，他知道自己的這位老同學是肯定不會騙自己，這次的CG-2000發動機看來是不會有什么問題了，不過那表情細細品味之后怎么又有一種其它的味道？
    雖然已經大致知道了一些消息，但楊輝卻沒有選擇同勞斯分享，這時候已經沒有必要再多說什么，要是這邊的CG-2000發動機競標商表現的太過于自信，容易讓待會另外兩家競標失敗者有些不好的想法。
    就這樣，還是在所有人眼巴巴地期盼中，馬總師宣布了這次競標結果。
    “這次我們的競標項目首先淘汰的便是羅羅-寶馬-紅旗聯合團隊所帶來的BR-715發動機，正如通用公司所說的那樣，BR-715發動機的新技術并沒有帶來太大的性能增加。反而讓發動機的制造成本、研制風險增大，鑒于這些原因。我們選擇將BR-715發動機首先放棄。”
    馬總師這話剛說完，羅羅方面好像早就料到會有此結果一般。但最終聽到消息宣布之后依然是將臉快速陰沉下來，看樣子這又是羅羅的一次慘敗，特別是帶隊的這位羅羅負責人，他知道此次回去之后，羅羅公司內部會需要有人為此次失敗負責.........
    為了自己的前途，還是有些不死心的再問了一下。
    “我們真的就沒有再繼續下去的可能了嗎？價格問題以后還可以再繼續商量，一切都還好說，一切都.....”
    不僅羅羅這邊的面如死灰，寶馬、紅旗廠兩方同樣也是狀態不佳。寶馬原本以為這次會將是寶馬公司重新回到航空發動機制造業的一次天賜良機，紅旗廠也以為這次會是紅旗廠找到自己的正確道路后邁出的第一步，然而事實告訴他們這次的確是失敗了。
    看著BR-715發動機研制隊伍的頹廢沮喪的樣子，馬總師到是能體會他們的心情，但現在雙方站在不同的立場，各自需要做符合自己身份的事。
    “不好意思，BR-715發動機確實不符合我們的需要，羅羅公司在民用航空發動機制造領域是當之無愧的三巨頭之一，希望我們以后還有機會繼續合作。”
    馬總師的話都說到這里了。羅羅這邊也知道不會有任何轉機了，點點頭就這樣沉默下來，一分鐘之后開始收拾東西離開，現在的結果已經出來。沒有必要繼續再留在這里。
    全場目送著BR-715發動機隊伍的離開，這是悲傷的時刻，但留下來的人卻沒有什么悲傷的意思。作為競爭對手的另外兩方自然是高興的，臺上的研制組因為MBB的原因。同樣也不怎么悲傷，反正沒有了羅羅也不會吃帶毛豬。
    快速收拾好心情之后。馬總師這個時候卻笑了起來，既然羅羅都離開了，后面的結果也就不重要，反正這剩下的兩款發動機都是雙雙入圍。
    對著其他的幾位副總師點點頭，再次確認之后，馬總師開口了。
    “好了，現在留下來的兩款發動機研制方也不用再忐忑自己會不會被放棄，我可以明確的表示，你們這兩款發動機同時入圍了，你們都是勝出者，不管是CF-34-3發動機也好，CG-2000發動機也罷，你們都有著各自突出的優點，而你們的優點正好都是可以互補的，鑒于這一情況，我們同時留下兩款發動機，不僅僅為我們的MPC-75動力系統提供備份，同時也給了民航公司的更多的選擇。”
    馬總師這話簡直有如天籟，雖然對手沒有被排除在外讓自己獨享這一市場，但這種結果無疑也是皆大歡喜，兩款發動機的研制方都露出了喜悅的笑容。
    饒是楊輝也沒有想到最后會是這樣的結果，居然同時留下了兩款發動機，但想想之后也就淡然了，一款飛機有兩臺發動機這種事還是挺正常的，許自己考慮CG-2000發動機提供給另外的飛機使用，為什么人家MPC-75就不能使用兩款發動機，一款發動機出了問題之后，還有備胎使用。
    這時候，才算是明白了剛才唐昌紅的表情的真正意思，現在CG-2000發動機也絕對不能掉以輕心，因為有CF-3.4-3的存在，威脅依然不小。
    通用方面自然也沒有想到最后會是這樣的結果，把羅羅擠走了讓之后，沒想到最后還是沒能夠獨享這塊蛋糕，這倒是有些遺憾。但想到這款CG-2000發動機的各種情況，通用又淡然了，和這款CG-2000發動機競爭總好過和羅羅這種老奸巨猾的老對手角逐要簡單一些。
    這一刻，幾方隊伍都在想著各自的事，馬總師在這時候又再次開口，兩款發動機同時入圍并不一是意味著這次會議的結束，而只是一次開始。
    “你們雙方提供的發動機都入選了，但我們飛機研制方對你們兩方還有些要求，傳統的那種一款飛機配兩款發動機的模式已經不再適合現在的新形勢，我們現在有新的要求。”
    說完，馬總師示意一旁的工作人員將幾份資料發下去，發到兩款發動機的研制方手中，隨后又有工作人員打開投影儀，將簡易幻燈片放出來。
    沒有拿到資料的普通參與競標人員自然就是看大屏幕上的信息，而雙方的重要人士則是拿著自己手中的詳細紙質資料開始思考著，不管是通過什么媒介過得信息，但提供發動機的雙方人員現在無一不是陷入了深深地沉思。
    直到這邊楊輝身后的這次技術顧問在楊輝一旁小聲地說道：“楊總，馬總師提出的這一要求在技術上是可以做到的，因為我們和通用的兩款發動機都還是在研制中，只要雙方愿意將發動機與飛機之間的接口統一，這在技術上是不會有太大的問題，我看這事可行。”
    聽到自己這次特意帶來的技術顧問也對馬總師的要求表示沒問題，楊輝也就更加篤定這項目沒有問題，有和另外一旁的MTU總裁勞斯商量上兩句，最后終于有了結果。
    笑著對臺上的馬總師點點頭，一切都在不言之中，而馬總師也回應了楊輝，隨后又把目光投向另外一邊的通用隊伍，現在就看通用方面的決定。
    隨著馬總師的目光，所有人都一起看著通用方面，大家都等著通用最后會給出什么樣的結果，而通用這邊也在一番合計之后有了決定。
    “對于MPC-75客機項目的要求，我們通用公司原則上表示同意，我們會配合CG-2000發動機、MPC-75飛機兩方一起制定最合適的發動機與飛機之間的標準接口，相信我們這次的創新將會是一次對民航飛機設計制造的一次變革，而我們將創造歷史，通用愿意貢獻自己的力量。”(未完待續。)</br>