聽到這624所方面的進(jìn)度是沒有拖延，楊輝自然也高興不已，這時候若是核心機(jī)的研制出個紕漏，那整個項目都要讓楊輝好看了。
    萬幸的是這邊的核心機(jī)研制沒有出問題，不僅數(shù)據(jù)在往西南科工這邊運，甚至還帶來了一臺能運轉(zhuǎn)的核心機(jī)，相信這將會在十天后的競標(biāo)會上不會在研制進(jìn)度上落后太多。
    當(dāng)然，光有核心是斷然不可能就直接裝在飛機(jī)上使用，更多的還需要有其它的配套零部件研制，這其中就包括西南科工的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)研制，分配到MTU公司的低壓轉(zhuǎn)子、大涵道比風(fēng)扇、機(jī)匣等等冷端部件。
    放下電話的楊輝已經(jīng)等不及了，現(xiàn)在還沒有看到核心成品與數(shù)據(jù)資料，但這款還沒有命名的大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)卻有一種特殊的技術(shù)，現(xiàn)在這技術(shù)就正好在西南科工和MTU公司合作下加班加點研制。
    自己找到一輛老吉普，開著車就往二所去，這段時間的楊輝需要將精力放在發(fā)動機(jī)的研制上，F(xiàn)C-17聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項目已經(jīng)有于總師的主持開展，這邊倒不用多操心。
    一路的顛簸還是非常值得的，這至少讓楊輝可以最快速度來到二所，這里依然是那么熟悉，只有當(dāng)楊輝深入的走到二所內(nèi)部，這時候才能看出這五年以來的變化。
    還是熟練的往科研大樓中走，他現(xiàn)在要找的是鐘建設(shè)，這家伙負(fù)責(zé)了大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)齒輪傳動系統(tǒng)的研制，雖然這個關(guān)鍵子項目中有MTU的參與。但到了最后的工程試制階段還是要由西南科工這邊做。
    設(shè)計組辦公室的門是打開著的，楊輝可以在不打擾任何人的情況下走進(jìn)去。他看到的是中德雙方技術(shù)人員一起忘我的工作著。
    “這是.........”
    楊輝本來是不想打擾到這些技術(shù)人員的，他想要等到中間有人發(fā)現(xiàn)自己之后再說其他的事。但當(dāng)他看到一盤陳列桌上的鐵疙瘩之后，還是免不了發(fā)出了疑問。
    而隨著這疑問的發(fā)出，設(shè)計組的寧靜也終于被打破，鐘建設(shè)熟悉楊輝的聲音，第一時間就來到一旁解釋著那些東西是什么。
    有些不好意思地將楊輝剛才放下的一個行星齒輪拿起來，仔細(xì)的解釋著這東西是什么，雖然楊輝是知道齒輪傳動渦扇發(fā)動機(jī)技術(shù)的大概，但在這里的零部件中，楊輝還是只能抓瞎。
    “這是我們設(shè)計的齒輪傳動系統(tǒng)中的一大關(guān)鍵零部件：行星齒輪。按照我們的設(shè)計，在一組傳動系統(tǒng)中將會一共有五個行星齒輪圍繞著中間的太陽輪轉(zhuǎn)動，理論上是只需要一個行星輪就足夠了，但由于我們需要傳動的轉(zhuǎn)速高、載荷大，所以不得不選擇了再多增加四個行星輪的方案，由此我們才能將這技術(shù)使用到七噸級的發(fā)動機(jī)上面。”
    這邊在解釋著這些行星輪的作用、設(shè)計原理，但楊輝也不是白癡到這個時候了都還看不懂，他剛才的疑問也有表示對這東西這么快就出成果的不解。
    “這個我明白了，現(xiàn)在我的意思是。你們這么快就能拿出成品齒輪傳動系統(tǒng)，總讓我感覺有些不真實，這技術(shù)應(yīng)該不是這么容易攻克的吧？”
    感情楊總是在對這進(jìn)度表示疑問，鐘建設(shè)也笑了。他到是希望能如同楊輝所想的那樣，現(xiàn)在就能定型這套傳動系統(tǒng)，但事實卻并非如此。
    無奈的把手中的齒輪放下。鐘建設(shè)將外齒圈拿起來，將沒有齒的外面亮出來遞給楊輝看。
    “看看吧。這上面銘文寫的很清楚，這是我們的實驗?zāi)Ｐ汀ｋm然它是按照設(shè)計的齒輪參數(shù)制造出來的，但在其他諸如制造工藝上面都還不成熟，我們現(xiàn)在正同黎陽廠工藝處一起攻關(guān)，爭取早日拿出各方面都合格的傳動系統(tǒng)，現(xiàn)在你看到的這東西質(zhì)量實在是慘不忍賭。”
    聽過了這解釋，楊輝這才想通情況，要不然怎么也不可能有這么快地進(jìn)度，現(xiàn)在看來這東西的進(jìn)度也并沒有變成天頂星人搞科研一般的存在。
    “不過你們的研制進(jìn)度也還是挺快的，這都到了制造工藝開發(fā)階段，想來這應(yīng)該能跟上我們發(fā)動機(jī)整機(jī)裝配的進(jìn)度，這已經(jīng)是一個很了不得的奇跡了，畢竟這也是一次前無古人的大膽運用，就如同當(dāng)年羅羅公司破釜沉舟研發(fā)三轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一樣。”
    楊輝這話倒是把這齒輪傳動技術(shù)的地位捧的挺高，但這些技術(shù)研發(fā)人員卻沒有推諉，他們作為技術(shù)開發(fā)人員自然是知道這技術(shù)一種什么東西，說是比現(xiàn)在國際同級別發(fā)動機(jī)先進(jìn)一代也不會什么不合適。
    這時候德國MTU公司技術(shù)負(fù)責(zé)人也到了一旁，別以為德國人就真的只是死板到底，人家只是比較遵守當(dāng)?shù)氐挠螒蛞?guī)則而已，到了共和國同樣也是遵守著共和國的游戲規(guī)則。
    先是半生不熟的一句漢語‘你好’，接著才是用德國開始說正事，這種比較復(fù)雜專業(yè)的地方他還沒法駕馭漢語來表達(dá)自己的意思。
    “我們的設(shè)計是不會有什么問題了，使用專業(yè)的機(jī)械工程模擬軟件模擬了這套齒輪傳動系統(tǒng)的工作環(huán)境，模擬數(shù)據(jù)表明它可以承受現(xiàn)在發(fā)動機(jī)所計劃的7.5噸推力要求，同還留有百分之九點六的載荷承受余量，這一點也是不用擔(dān)心的。”
    聽到這MTU公司如此自信，楊輝到也是不置可否，這齒輪傳動系統(tǒng)最后到底會有什么樣的表現(xiàn)誰也不知道，反正這種跨代技術(shù)的攻關(guān)中從來都是充滿著各種不確定性，要不然，強(qiáng)如羅羅這樣的公司也不會在三轉(zhuǎn)子技術(shù)攻關(guān)的時候，因為技術(shù)問題太多把公司搞破產(chǎn)。
    現(xiàn)在的楊輝只能是默默地等待后續(xù)的整機(jī)測試中暴露出問題，若是沒有自然是最好不過，要是有那就只能是見招拆招，最后看大家到底是不是能堅持下去，子技術(shù)詳細(xì)到這種級別的時候，楊輝這位重生者對技術(shù)的幫助作弊也不是太大了。
    楊輝擔(dān)心著這套減速傳動系統(tǒng)的設(shè)計問題，但他不知道的是：在上一位面中，普惠研制的齒輪傳動系統(tǒng)渦扇發(fā)動機(jī)很多，但鮮有人知的是這些發(fā)動機(jī)都是國際合作的產(chǎn)物，而這齒輪傳動系統(tǒng)卻都是由不起眼的意大利面條國設(shè)計。
    這至少能證明一點，那就是這齒輪傳動系統(tǒng)的設(shè)計并不是太大的問題，更多的問題是在于傳動系統(tǒng)的使用壽命、長久使用中傳動精度。
    “MTU的朋友如此有信心自然是再好不過，我們西南科工也是希望這套關(guān)鍵的齒輪傳動系統(tǒng)研制能夠順利完成，這將是這臺發(fā)動機(jī)研制中的一個重大利好消息，甚至對我們以后發(fā)動機(jī)在市場的占有都會有不小的幫助。”
    說著，楊輝也就放下了這套金屬齒輪模型，又若有所思地往一邊走去，似乎是暫時對這齒輪傳統(tǒng)系統(tǒng)研制不再太急切。(未完待續(xù)。)</br>