在西北地區行動起來的不只有西工大，同樣還有其它科研工廠，這里面就包括前幾年還和西南科工二所合作過的紅旗廠。
    紅旗廠幾年前因為渦扇9下馬，全廠都頹廢了好久，后來一些關鍵的技術資料又被自己的老對頭黎明廠復制跑了一大部分，更是讓紅旗廠上下群情激奮。
    好在，后來廠里曾經負責斯貝國產化的吳總師，介紹了一份還算不錯的活，和西南的0011基地還是叫西南科工聯合公司來著的單位合作，他們要研制一款新發動機。
    好在皇天不負有心人，紅旗廠全心全意地配合，終于完成了發動機高溫渦輪葉片的研制，據說這款發動機已經快要完成定型。
    這款發動機還把自己的老對頭黎明廠也打趴下了，據說黎明廠原本用來給殲八配套研制的渦噴13發動機就是被這款發動機擠死了，這真是大快人心。
    西南科工新發動機的研制成功，這邊的紅旗廠也時來運轉，伴隨著四發轟六的上馬，斯貝的國產化再次被提上日程。油耗低，效率不錯的斯貝發動機再次被軍隊相中。
    雖然只是無加力燃燒室的版本，但也足夠了，紅旗廠本來也沒有生產加力燃燒室的經驗，紅旗廠生產的渦噴8雖然有高達9噸的推力，但這款發動機也是無加力燃燒室的東西。
    再次得到資金注入，紅旗廠格外的珍惜機會，也知道了機會難得。絕對不能拖進度，國產化斯貝發動機現在進行的如火如荼。
    白天黑夜都在加班。發動機的進度很不錯，還沒有超出計劃節點的事發生。但現在紅旗廠也有了另外一種聲音。
    倒也不是對天天加班的不滿，而是在渦扇9的技術上有了更激進的想法。按理說激進肯定是不能在這時候出現的，但這種激進的方案仔細想起來也并不是太激進。
    “我覺得我們在斯貝的國產化中完全可以采用我們國內的新技術，比如西南科工研發的定向凝固無余量精鑄復合空心氣冷葉片，按造他們的試驗數據，新的高溫渦輪有高達1286攝氏度的耐熱上限，這比我們現在拿到英國的技術要好上很多。”
    負責斯貝發動機高溫渦輪技術國產化的負責人，激動據理力爭，現在拿到的斯貝202發動機高溫渦輪總溫只有1167攝氏度。若是換了高溫渦輪葉片，發動機的最大推力絕對還能再上一個臺階。
    看沒有人說話，就繼續將自己的理由說出來，這方案自己2計劃了好久，甚至連高溫渦輪葉片升級之后的推力都做出了大概的估算。
    “我大概算了一下，若是采用新的渦輪葉片，渦輪總溫可以增加119攝氏度，這增加的一百多攝氏度溫度，能給我們國產化后的渦扇9帶來全新的蛻變。即使是無加力型號。我們改進之后，發動機最大推力也能突破6噸，這將增加大概500公斤的推力。”
    國產化后的新發動能有500公斤的推力增加，這是什么概念？還是拿四發轟六來計算。一臺發動機增加500公斤推力。那么四臺發動機就將增加共計兩噸的推力。
    以前說過轟六這款飛機是亞音速轟炸機，推重比比較低，只有0.25。現在算算這多出來的兩噸推力能干多少事？
    四臺發動機一共可以提供24噸推力，0.25的推重比。這飛機的最大起飛重量就可以達到全新的96噸，這足足比不升級發動機的四發轟六增加了八噸的起飛重量。想想這八噸若是用來載油......
    老天，這樣的轟油六可以用來給受油機使用的油料已經足足有了32噸，比起上輩子的轟油六那可憐的13噸可用于受油機使用的油料，這32噸實在是高出太多太多，就是和世界主流的空中加油機比起來也不會落后太多。
    增加五百公斤的推力，這可就值得所有人都好好研究研究了，紅旗廠廠長首先就不淡定了，若是真的有這么大的增幅，那還有什么好說的，必須要干下去。
    “好，若是我們的發動機能再給力一些，要是能突破到6.2噸左右，靠我們的發動機，完全就可以把轟六的最大起飛重量穩穩的送進一百噸的新天地，這將是多么大的功績，而且我看這改動也不會太大。”
    當然不大，僅僅是換上已經研制完成的渦輪葉片而已，其它方面的改動非常小，小到幾乎可以不用計算、忽略掉。
    還能怎么滴，廠長都說了，那就干吧，本來負責國產化的總設計師也是比較傾向改進的，現在有了廠長的支持，這就更不用說。
    “好，我們就這樣辦，國產化也不能毫無改進的國產化，怎么也要有些提高才好，以后走出去我們說話也能硬氣些。”
    有廠長、總設計、高溫渦輪項目負責人的力主改進，紅旗廠上下終于統一了口徑，可以放心大膽的齊心協力走向未來。
    于是這就有了各路人馬往西南科工去“朝拜”，現在的西南科工可謂風頭無兩。
    “恭喜恭喜啊，殲教七A在巴基斯坦的戰績相當不錯，現在國際上都對殲教七A投來了相當大的關注，超越米格21指日可待啊。”
    聽到這恭喜之言，于總師自然是知道來源，國際上對這款戰機的評論都什么：已經超越了米格21比斯；和米格21走上了完全不同的道路；有的媒體甚至于將共和國戰斗機擺脫蘇聯戰機風格的第一架戰斗機的名號給了殲教七A。
    于總師倒是難得的有些臉紅了，若是自己設計的這款殲教七A，加上后續的殲七四能有米格21那樣的外銷戰績，也就不枉此生了，得個大器晚成的稱號也不錯。
    “哪里。哪里，現在的殲教七A還當不得這稱號，這款戰機的發動機并不是原計劃要安裝的渦扇10，還并不完善。”
    這本是一番大實話，只是想要謙虛一番，但其他人聽起來倒是更加的承托出殲教七A的設計優秀。還不是設計中的完全體就能有這么好的戰績，那后面的完全體能有什么樣的風采？
    和這些來參加電傳飛控項目攻關的兄弟單位客套一番，于總師終于抽出身來，將后面的事情交給楊輝。
    “楊秘書長，我們可是第二次見面了，這次來找上你們，是來尋求支援的，你們可不要藏著掖著啊。”
    看著這位自稱和自己見過一面的兄弟單位來客，楊輝仔細的思考，打量著這人的的長相，那一臉的老秦之地面相，一看就知道是來自西北。
    “哦，想起來了，是紅旗廠來的的客人對吧，我還記得上次我們西南科工二所的高溫渦輪研制，就是你來協助我們攻關無余量精鑄技術的，對吧。”
    楊輝還猜對了，來的這位就是上次紅旗廠協助二所攻克高溫渦輪技術的哪位老技術人員，也是在紅旗廠第一位提出改進渦扇9發動機高溫渦輪技術的。
    “對，這次我在我們廠負責我們渦扇9的高溫渦輪項目，英國人提供的技術可比不上你們研發的渦扇10發動機高溫渦輪啊。”(未完待續。。)</br>