“剛才看到了嗎？嚴隊長，那架飛機應該就西飛的轟六改型，說不定就是這次的加油機，看起來確實挺大。”
    飛機早已降落下來，沒有再看到剛才在地面滑跑的那架轟六，應該是被拉回機庫去了，但這并不妨礙楊輝猜想那架到飛機用來干什么的。
    西飛人很熱情，把這次長途轉場過來的楊輝和嚴隊長安排好，并小心的把嚴隊長的座駕殲教七A拖進機庫好生維護，準備十多天之后的空中加油對接。
    同時還有人前來接待：“等你們好久了，這次的加油機首次對接訓練還要我們兩邊單位精誠合作，兩位飛行員同志長途轉場，還是先跟我過來住下吧。”
    聽有人把自己誤認為是飛行員，楊輝倒是挺高興，雖然楊輝自己并不是飛行員。
    “謝謝，不過我并不是飛行員，我是趁機會坐飛機前來處理些事，事情和前幾天到的這邊的那些德國人有關系。”
    原來是自己搞錯的，不過聽到這位前來是和前幾天到來的那幫德國人有關系，這就不能怠慢了，前幾天到的那些德國人是天天和所里領導層開會，看起來是有什么大事相商。
    搞明白情況，原來是誤會了：“原來是這樣，請跟我過來，領導說了有0011基地的同志到來就馬上安排去參加會議。”
    看起來西飛這邊對德國人提議也很重視，這幾天應該是一直都在進行著閉門會議。自己得要馬上參加到會議中，盡快打聽出西飛和德國方面的會議情況。
    還沒有到達會議室，楊輝在外面就聽到了里面的情況。會議室的隔音效果似乎并不怎樣，敲門進去，里面的人倒是挺多，東西方面孔混合在一起。楊輝都有些數不過來，好在上次巴黎航展上遇到的弗洛里首先認了楊輝。
    “楊先生，沒想到你這么快就到了，我現在正在討論和西飛公司的合作。你一起來聽聽也好，可以感受到我們雙方對這次的合作非常的重視。”
    重視肯定是重視，這么大的一件事。雙方能不重視嗎？就是楊輝也都沒有說不重視，要不然楊輝會直接坐戰機前來參加會議？
    坐下來，這時候才發現，在這里面坐著的西飛公司人員都挺多。最讓楊輝吃驚的是。這次在這會議室里面居然看到了馬風山馬總設計師，看樣子這次西飛對MPC75項目比上輩子更加熱心。
    現在的西飛雖然沒有了飛豹，但現在西飛的情況反而比上輩子好得多，有軍隊、國家大力支持的加油機項目，四發轟六的上馬不僅盤活了西飛，同還借機會把云十設計骨干吞了下來。
    云十本來就是民航客機，設計人員要回來之后，遇到機會能再次進入到民航客機行業。恐怕西飛是干柴遇到火星，同時這次西飛在MPC75項目中的話語權也將會增大很多。
    這不。楊輝剛坐下來，馬老爺子就繼續發表著自己的意見：“我看這次的飛機機體設計方案實際上很簡單，大家的意見就是做一款七十到八十人左右的支線客機。要求座艙舒適，同時以后還得要可以有更大的升級改進空間，所以我看至少這飛機的客艙直徑至少要達到737級別。”
    楊輝剛坐下來就聽到這么驚人之語，從這話中明顯可以聽出雙方對這款飛機的期待，還有野心之大，這哪里是什么支線客機，妥妥的就是一縮短版的干線客機，類似于后世的空客a319這種東西。
    若真的要在后世的支線客機中拿出一架客機來做比喻的話，楊輝現在只能想到一款飛機，新世紀中蘇霍伊公司的SSJ100型支線客機。
    SSJ100的定位應該和現在西飛、MBB雙方所打算做的新飛機有高達百分之九十的重合度，甚至雙方的野心恐怕都是差不多，后世俄羅斯民用客機制造業也是一落千丈，而SSJ100正是俄羅斯重回民航制造業的野心體現。
    思考明白了這些，楊輝對西飛和德國MBB的計劃也就不再多想，看來雙方合作之路已經不可避免。對干線客機都有野心的兩個家伙，既然都把項目提出來了，恐怕也就沒有再停止合作的原因。
    仔細觀察弗洛里的表情，更加印證了楊輝的猜想，這弗洛里聽了馬老爺子的提議之后，那兩眼冒出的精光，恐怕這弗洛里也是早就有這種打算。
    弗洛里馬上回應著馬老爺子的提議：“沒錯，我們公司研究出的方案，最后得出的結論也是如此，這將是最經濟、最有潛力的方案，而且我們雙方的實力完全可以拿下這款四十噸級的支線客機。”
    要說實力，
    西飛，MBB雙方的實力做這樣的一款支線客機還真就沒有什么大的困難，西飛方面自然不用說，MBB方面實力同樣不可小覷。
    MBB是聯邦德國戰后最大的飛機制造商，或許聽英文簡寫聽不出這家公司的牛逼之處，但是這家公司的歷史翻出來卻是牛逼到爆。
    公司全稱Messerschmitt-B?lkow-Blohm翻譯過來就是：梅塞施密特-伯爾科-布洛姆，這家公司由三家德國著名飛機制造公司合并合成，他們幾乎就提供了二戰德國的軍用飛機：Me109、me262，ju52、ju87、ju88，這些都是二戰德國主力軍用飛機。
    可能有人會說這都是過去的輝煌，二戰后德被限制不能發展軍用航空器，這些公司還能怎么滴？然而并非如此，合并后的MBB公司，在二戰之后依然在航空器制造中占有一席之地。
    F28噴氣式六十座支線客機，OB105等等，在二戰后的三十年，德國的軍用、民用飛行器研制能力逐漸恢復，雖然沒有再做過四五十噸的大飛機，但是制作過多款民航飛機，有完整的研制流程經驗，也算是和西飛有互補。
    弗洛里說到了雙方的實力衡量，這倒的確是一個值得說道的，西飛現在就急于展現出自己的實力，只有把自己的實力展現出來，后面會談才會更加占據主動。
    云十項目的副總師程不識提議：“制造這樣的一款小飛機，我們的實力完全足夠，這次大家來的還算適時，三天之后請一起參加我們的新飛機首飛吧，我們的轟油六加油機就要首飛，軍隊方面已經允許MBB同行觀看首飛。”
    這算是爆出來的一大猛料，也楊輝來的這么急的原因，參加轟油六新平臺的首飛那可是一件大事，好歹這也算是共和國第二大的噴氣式飛機首飛，不容錯過。
    弗洛里倒是表示興趣一般，聽名字就知道是圖16轟炸機的一個亞型而已，沒有什么好看的，這僅僅只能表示西飛方面有制造七十噸級別飛機的能力。
    “好的，到時候我們會去看看，能看到一架飛機的首飛也是一件幸運的事。”
    說的平平淡淡，知道內情的人一眼就能猜出來德國方面明顯是誤會了，不過這并沒有什么問題，那就繼續誤會著吧，三天后看到新的轟油六才能給這些德國人更多、更深的震撼。
    這樣對西飛在以后的合作中更加有利，這是西飛所需要的。同樣楊輝也不會壞了西飛的好事去當個出頭鳥，楊輝自己也想看看滿腦子都是齒輪的德國人到時候看到新轟六時的樣子，恐怕搞不好就要卡死。(未完待續。。)</br>