再次隨白所長回到二所，其他的先不說，楊輝首先就是和白所長來到了測試中心，現在二所的測試中心，絕對是熱火朝天。
    不僅僅是因為有渦扇10的地面測試工作在這里，所以有大量的技術人員，更多的還有國家軍標修訂小組人員駐扎，他們要全程跟進渦扇10的研制工作，根據渦扇10的研制經驗，新的國軍標會逐步修訂、完善。
    在渦扇10的研制中，各種技術論文不斷涌現，甚至是國際上也引起過巨大反響，原因自然就是渦扇10首開損傷疲勞容限設計。在八五年這東西雖然前景好，但還真沒有哪家發動機制造商在這個時候就大著膽子用，畢竟有些太冒險。
    楊輝和白所長剛到測試中心，渦扇10總設計師溫總師就拿出了階段性成果來。
    “這是我們的渦扇10現在的設計情況，我們投入大量的發動機進行試驗，每運轉100小時就全部拆成零件，再一個一個檢查疲勞情況。在第380小時的時，壓氣機葉片出現大面積疲勞損傷，隨后我們改進工藝，現在整個發動機運行510小時還沒有出現故障，預計首次翻新壽命會在630到650左右。”
    聽到這里，楊輝只能說這真心不容易，在材料、工藝的限制下，通過采用損傷容限設計思想，首翻期延長近一倍，這不得不說是這個巨大的進步。
    進步明顯，但楊輝這次來，并不是視察工作，他是來尋求幫助的，要在航展上展出發動機，還需要從試驗中心協調出一臺發動機來。
    等到白所長和溫總師兩個把發動機的研制情況交流完以后。這才是楊輝提出自己的需要。
    “那個……溫總師啊！這次我前來主要還是尋求您的幫助，這主要是關系到我們的渦扇10發動機，所以現在只能是找您。”
    找自己？還和渦扇10有關系，溫總是看著這位基地最年輕也是最有能力的領導層，知道自己這次還真沒法拒絕。
    站起來一副啥事都好商量的樣子：“說吧，要說現在的渦扇10能有今天。算起來你楊秘書長也功不可沒，這三大改進方案可都是你提出來的，有什么事我們一定滿足。”
    溫總師好說話，楊輝也就不啰嗦，直接挑明來意。
    “這次主要還是因為我們參加航展的事，參加巴黎航展需要一些好東西來鎮場面，所以這次我們就準備把發動機帶上一起去參展。”
    發動機參展，這是楊輝的打算，說給溫總師聽了。溫總師倒是沒有意見，這種給新發動機長臉的好機會，怎么可以錯過。
    以后說出去自己這個總師也算是能有些知名度不是，當即就同意下來。
    “沒問題，不就是發動機參展嗎？我們大力支持，就直說需要些什么東西，這可是國內第一款參加航展的發動機，必須大力支持。”
    一起走進測試中心。楊輝指著放在一邊的發動機，明確表示。
    “我需要的也不多。首先是發動機，需要一臺完整的發動機，當然不需要正在投入測試中的發動機，用報廢的發動機修補一下我們也可以將就。”
    反正也只是用來做展覽用，不需要啟動，能拿出實物擺在那里就行。至于新舊，這還真沒什么要求。
    報廢的發動機這東西測試中心還是能找出來，翻新一下也要不了幾個錢，甚至幾臺發動機零件綜合一下，就能攢出一臺勉強能工作幾小時的鐵家伙。
    拍拍腳邊的報廢發動機。想到這些報廢品還能有發揮余熱的機會，溫總師滿口答應。
    “完全沒問題，后天我們就可以拿出一臺足夠參展所用的發動機，保證各個部件結構完整無缺損。”
    最主要的發動機解決好了，剩下的完全就不是問題。
    “這樣就是最好，另外我們還需要一些數據，不需要太詳細，把主要的參數寫出來，次要的數據撿好看的往上面寫就行。”
    這就是一門學問，一臺發動機肯定不會盡善盡美，但是在參展的時候就要注意，不好看的數據就不要寫出來，把好看的寫出來就足矣，就算最后追究起來大不了就是一句我忘了就行。
    溫總師一開始不知道這些，但當楊輝一說出來之后，瞬間就明白了，不得不佩服這家伙夠奸猾，不過對于基地來說是個好事。
    不多說，點點頭轉身就找人辦事，其他的完全不用多管，自有楊輝會處理。
    ……
    溝通好了發動機方面，其他的殲七四的等比模型這些，因為有制作殲教七A模型的經驗，自然是相當順手。
    倒是殲教七A表演機協調比較麻煩，從巴基斯坦把飛機轉場飛到巴黎也好，還是通過其他方式，都是挺不好辦。
    今外，殲教七A的外場地勤維護工作同樣不簡單，要在完全陌生的地方保障殲教七A的維護工作，使飛機到時候能如期起飛進行表演，這些可都是大難題。
    甚至可以說能在外場保證戰機的飛行、作戰，這還真沒幾個國家能做到，這完全可以反映出一個國家空軍的整體實力。
    不是所有國家都可以像當年毛子參加巴黎航展時那樣，SU-27被雷擊了后，飛回來檢修一番，第二天照常起飛表演。
    這些需要楊輝協調很多方面，到處跑，到處找關系，找技術過硬的地勤人員，甚至連巴依老爺隊都去拜訪過。
    來來回回十多天時間都耗在這里面，才算勉強拉出了一支還算過的去的飛行表演地面保障隊伍。也算是共和國的頭一遭了，畢竟這都是沒有任何先例可以借鑒。
    準備妥當，終于準備啟程：“放心吧，這次去參加航展，一定能再創輝煌，一鳴驚人，爭取拿下幾份大訂單。”
    帶著六人的小型參展隊伍，飛機起飛直飛巴黎，距離航展開幕還有五天，一切都是那么僅僅有條，定展位、飛行計劃報備等等。
    一直到航展開幕當天，布爾歇航展再次人山人海，盡管每年都有航展開幕，但是來自世界各地的飛行器制造商、民航公司、甚至各國軍隊、以及航空迷依然樂此不疲的參加一屆又一屆航展。
    八五年的巴黎航展依然在所有人的期待中開幕，一成不變的是幾大歐洲老牌表演隊依然飛著他們的亞音速教練機，使出渾身解數飛出他們的所謂極限，以博得觀眾們老爺的喝彩。
    但總不能是每次都如此，每一屆航展總得要有那么一些新意，而八五年的的新意自然就是楊輝這次帶來的殲教七A型殲擊教練機。
    在航展流程圖中，所有人都已經知道了這次會有一架新飛機會飛臨航展，但到底是什么飛機，航展官方也賣了一次關子，并沒有把具體的型號、配圖放出來。
    與此同時，在布爾歇機場上空的紅箭表演隊還在賣力的表演之時，布爾歇航展官方安排的機庫中F/T-7A（北約編號）已經準備完畢。
    紅綠相間的涂裝還是半年前巴基斯坦外海大戰海鷂時的涂裝，穿著從戰場上歸來的戎裝，而飛行員同樣是當時駕駛殲教七A的張濤。
    坐進座艙，準備起飛。用不熟練的英語說到。
    “塔臺、塔臺，這里是第三批起飛表演機F/T-7A，即將進行單機飛行表演，準備完畢，請求起飛。”(未完待續。。)</br>