殲18S是一款典型的雙座同型戰(zhàn)斗/教練機設(shè)計，但實際上這才是現(xiàn)目前能夠把JF-18這個平臺性能發(fā)揮到最大作用的一個型號，采用雙座設(shè)計一方面是起到同型教練機的作用，另一方面也主要是為了解放單一駕駛員所要從事的各種任務(wù)，可以讓駕駛員專心地處理各種飛行數(shù)據(jù)，而后座則操作為殲18設(shè)計的一整套電子戰(zhàn)系統(tǒng)。
    可以絲毫不夸張的說，現(xiàn)在殲18S戰(zhàn)斗機已經(jīng)至少是達到了美帝80年代中后期的電子飛機水準，這就不僅是填補了空白，甚至還直接就把差距拉到了十年之內(nèi)，除非美帝的下一代電子戰(zhàn)飛機立刻服役，要不然雙方就不會再存在代差現(xiàn)象。
    殲18S戰(zhàn)斗機這次是首批生八架，不過看這樣子應(yīng)該還沒有生產(chǎn)完，三架首先下線的飛機在這里同樣也需要進行各種交付前的工廠試飛工作，也正是因為這些試飛工作原因，這次在試飛場站，一行人才能夠看到這款雙座型的殲18S戰(zhàn)斗機。
    “關(guān)于雙座型的JF-18B戰(zhàn)斗機，我們大概是在三個月之前完成的定型設(shè)計，現(xiàn)在這是屬于生產(chǎn)型號，可能之后帶你們的試飛員上天體驗，應(yīng)該也就是使用這一型號的飛機了，要有興趣的話，我們現(xiàn)在就可以來看看這款的內(nèi)部設(shè)計。”
    一邊說著，楊輝就已經(jīng)率先爬上了登機梯，殲18系列戰(zhàn)斗機的機體壯碩，這次甚至有足夠的空間來設(shè)計伸縮式登機梯，這對于一款陸上使用的戰(zhàn)機而言，實際上用處并不是太大，不過為了能夠在緊急情況下使用方便，軍方和設(shè)計方溝通之后，還是花費了一些重量實現(xiàn)這一要求。
    上了飛機之后，第一眼看到之后的感覺就是殲18座艙設(shè)計可謂是中規(guī)中矩，它直接就和美帝F-18的座艙設(shè)計沒有太大的區(qū)別，源自F-18那經(jīng)典的圓弧玻璃座艙，后開式座艙蓋，這些都是中航西乃至整個共和國、全世界最成熟的技術(shù)，殲18使這種設(shè)計是應(yīng)該的。
    要是放在以往，楊輝登上飛機之后就要盡快做到座艙里面去，不管前后都行，反正就必須要到座艙里面坐著，要不然就沒地方站腳。但現(xiàn)在的殲18就不一樣，由于采用了共和國獨創(chuàng)的大邊條翼設(shè)計（這一位面的美國沒有F-18E/F，自然使用大邊條翼技術(shù)的就只有共和國）方案，飛機那巨大的邊直延伸到了殲18S戰(zhàn)斗機的座艙兩邊。
    雖然這樣設(shè)計的邊條翼會阻擋飛行員向下看的視野，但這也還是有很多的好處，比如楊輝這廝直接就大刺刺地站到了大邊條上面，甚至還伸手拉著阿聯(lián)酋的土豪上飛機來。
    還別說，楊輝這站在邊條上面的動作很有味道，油霸在坐進了座艙里面之，別的不看就是直接轉(zhuǎn)過頭來，伸出大拇指：“很好，這飛機真的是非常結(jié)實，我敢肯定這是一款堅固耐用的好飛機，而且我看飛機的各種設(shè)計本來也不差，這座艙就非寬敞啊！”
    一邊說著，油霸還頗為享受的把雙手放在座艙舷上體驗著全所未有的寬闊空間，這確實不是阿聯(lián)酋國內(nèi)那些老掉牙的幻影2000戰(zhàn)斗機那狹小地座艙所能比的，差距實在是太大，這空間就好比一般的轎車和美式大型SUV之間的差距一樣巨大，完全就不能比。
    不過真要是說一句實話，殲18戰(zhàn)斗機擁有著堪比F-15戰(zhàn)斗機的體格，要是座艙還像一般的中輕型戰(zhàn)斗機那樣狹窄、擁擠，那還真就應(yīng)該把設(shè)計師拉出去槍斃兩分鐘。因此這時候也干脆一點進入到下一個環(huán)節(jié)，楊輝直接就坐到座艙邊上，指著座艙中的各設(shè)計布局，開始一一介紹著各種東西都代表著什么。
    “現(xiàn)在看到的就是殲18戰(zhàn)斗機的座艙設(shè)計，前座和后座都是標準的一平三下顯示器，而所有的顯示器全部實現(xiàn)多功能化，我們引入全新的自動駕駛儀，這就使得飛機能夠在超低空飛行的時候，也能夠根據(jù)雷達測繪的地形數(shù)據(jù)實現(xiàn)自動化的超低空突襲任務(wù)飛行，而這也將大大地減輕超低空飛行時對飛行員的飛行負擔。”
    超低空飛行對目標進行突然打擊，這是七八年代最裝逼、最有效，并且也是最具有威脅性和實戰(zhàn)性的空軍對地、對海打擊作戰(zhàn)方式，這招數(shù)在新世紀到到來之后，那也是屬于很難被破解的招數(shù)，那么現(xiàn)在對于阿聯(lián)酋來說，就絕對是難以抗拒的誘.惑。
    飛機的作戰(zhàn)性能絕對不用懷疑的，之前我們給出的宣傳是完全沒有任何的虛假，后續(xù)我們還會為貴國試飛員提供全面的試飛與培訓(xùn)計劃，這將有助于全面了解JF-18戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)使用和設(shè)計，而現(xiàn)在我著重介紹的是這個，我們的人機安全設(shè)計，也是我們這款飛機在設(shè)計中貫穿全部的核心。”
    楊輝作為一位已經(jīng)是混跡了國際軍售行業(yè)多年的老司機了，對癥下藥算是最基本的基本功，現(xiàn)在針對油霸的飛行員寶貝疙瘩，肯定是要把安全放在最首要的位置上，現(xiàn)在針對這些問題下藥，推銷起來就可以更容易。
    “這是我們研制的零零彈射座椅TY-5C，整體性能是經(jīng)過閃電戰(zhàn)斗機和十號的充分驗證，考慮到JF-18戰(zhàn)斗機執(zhí)行的作戰(zhàn)任務(wù)多數(shù)都屬于是超低空突襲類任務(wù)，危險性大，反應(yīng)時間短，所以我們就盡了最大的可能來縮短彈射系統(tǒng)反應(yīng)時間：座椅只是一方面，我們這次還引入座艙蓋微爆索破裂設(shè)計，這就直接省略拋蓋所需要的時間，做到拉環(huán)即彈射！”
    穿蓋彈射實際上并不是什么新鮮事物，其實早在二代機時代就已經(jīng)有部分機型使用，不過共和國軍機設(shè)計一直沿襲蘇系風格，走的都蘇系的拋蓋設(shè)計路線，所以這次引入穿蓋彈射還是很值得一說的。(未完待續(xù)。)</br>