楊輝自然是不能管那么多了，現(xiàn)在是他匯報的時候，一切以匯報項目為主。　　簡短的自我介紹，將楊輝自己和基地的信息說明白，就開始匯報方案。　　將兩張幻燈片一起投影出來，新機的設(shè)計方案就躍然眼中。　　當看到這兩個方案時，眾人還是疑惑，雖然這個方案能看出來是從殲七發(fā)展出來的，但明顯又和殲七有著很大的區(qū)別了。　　“正如大家所見，我們對于新機一共有兩個方案，兩個方案各有側(cè)重，優(yōu)劣都有。”　　不用楊輝繼續(xù)說下去，蘇爾坦親王和馬達德一起看了手中的模型之后，又何聶帥相互交換，看了實打?qū)嵉哪Ｐ停瑢τ趦煽罘桨缸匀痪陀辛吮容^深刻的理解了。　　馬達德最先發(fā)問：“請問這樣修改后的新機，真的可以模擬殲七的飛行性能嗎？特別是進氣道，我看兩個新機都是放棄了機頭進氣。”　　巴基斯坦方面對于兩個進氣道的新方案的疑問，是早就經(jīng)過論證了，是沒有問題的。　　“這個完全沒有問題，我們按照殲七的使用要求，同時為了保證進氣道的大迎角飛行能力。兩肋進氣方案采用進氣道下方內(nèi)傾，而下頜進氣則是本身就有著優(yōu)良的大迎角飛行性能。”　　聽到這樣新的修改對于殲七飛行性能的模仿沒有什么大的問題。巴基斯坦的共和國方面都放心了，現(xiàn)在首要的還是要做好殲七飛行員的飛行訓練任務，當然了能做到像F16那樣的大迎角飛行，巴基斯坦是會更加歡喜。　　繼續(xù)說兩種進氣道的優(yōu)缺點，最好能盡快確定用那種方案為好。　　“兩種方案，先說兩肋進氣，兩肋進氣缺點在于進氣道的安排會比較突兀，在兩側(cè)吸進空氣往機體里面走的時候，會有一個比較大的彎曲，容易形成小的渦流，這個不太好，但是好處在于進氣道與地面相隔較高，不容易吸進沙石。”　　說到這里下面聽取匯報的都比較為難了，這兩肋進氣優(yōu)缺點都比較明顯，要想下決心還是要先聽聽下頜進氣的方案。　　聶帥對于航空工業(yè)具體的方面是不太懂，不過這不打緊，不懂就問嘛。　　“那好，你就在說說另一套方案的優(yōu)缺點，我們聽聽看到底是選哪個。”　　撤掉投影儀中的兩肋進氣方案效果圖，將下頜進氣的效果圖擺在最中間。　　“大家可以看到下頜進氣的設(shè)計中，好處在于它避讓開了機翼下方的寶貴空間，這里可以安裝上一枚近距格斗彈。同時這個方案的的進氣道進氣會比較順暢，不過缺點就在于這樣容易吸進沙石。”　　這算明白了，兩點方案的優(yōu)缺點就是相互的，你得優(yōu)點就是它的缺點，同樣它的優(yōu)點又是你得缺點。　　想到這兩個方案的設(shè)計，要選擇起來還是比較頭疼的，當然頭疼的是國內(nèi)軍隊當面，馬達德早就有了選擇。　　“這樣的話，只要能保證大迎角飛行，以及進氣道的渦流能有效解決，我們就選擇兩肋進氣。”　　馬達德說的很果斷，蘇爾坦親王自然也就隨馬達德的意思了。雖然看著手中的模型，進氣道的確比較突兀，看起來也不好看，不過這沒關(guān)系，只要不吸進沙石這些可以忍了。沙特處于沙漠地區(qū)，風沙較多，若是采用下頜進氣，不知道要出多少事故。　　放下手中的模型，蘇爾坦親王也說道：“我同意馬達德的意見，我們需要的是在惡劣條件下的起降能力，至于掛導彈這些，我們不需要在教練機裝那么多教練彈。”　　還說什么，外方都選擇了兩肋進氣，那就兩肋進氣好了。　　本來軍隊對于這個選擇是有些難以下定，現(xiàn)在外方定下來，那就按外方的來好了，反正殲七以前也沒有這個新掛點。　　終于軍隊方面也同意用兩肋進氣方案了，那就兩肋進氣好了，換上一張幻燈片，是兩肋進氣方案的俯視圖。　　“好了，大家可以看到，這個新機的翼型和殲七的翼型不同，新機采用了雙三角翼布局，同時我們加上了前緣機動襟翼。這樣新機的中低空機動能力會有一個大的提升，并且還能同時保留殲七的高空飛行性能。”　　聽到新機采用了雙三角翼，這下軍隊方面來興趣了，這個雙三角翼現(xiàn)在用在這上面的確是挺不錯的設(shè)計。而且有了新教練機的試水，以后可以直接裝上殲七，這個很不錯，趁現(xiàn)在有機會得要把這個技術(shù)做出來。　　能提高新機的中低空飛行性能，這個也不錯，若是按照這樣來設(shè)計的新機的話，新的氣動設(shè)計的確可以接近三代機的性能。這樣一來實現(xiàn)要求的百分之五十的三代機飛行訓練科目就應該是沒有問題了，不過要真的實現(xiàn)這百分之五十的飛行性能還要一個東西。　　想到這里馬達德再次提出問題：“在氣動設(shè)計上新機的確是實現(xiàn)了我們的設(shè)計要求，但是光有氣動的方面明顯還是不夠的，你們對于控制系統(tǒng)是怎么打算安排的。”　　光有優(yōu)秀的氣動是不可能達到三代機的飛行品質(zhì)，如是還按照二代機的控制系統(tǒng)設(shè)計思想來，那新機飛起來的困難。三代機為和二代機拉開差距，采用了放寬靜穩(wěn)定性設(shè)計。　　如何放靜寬穩(wěn)定性？簡單來說就是做大機翼的翼面積，同樣的重量下，機翼面積增大了，那么機翼的單位載荷就能降低，單位載荷降低了，機動性自然就上去了。　　說的簡單，放寬了靜穩(wěn)定性，同樣對于飛機的控制就困難了，這時候傳統(tǒng)的機械控制系統(tǒng)就不能滿足了，自然就要引入更先進的電傳系統(tǒng)（米格29這個怪胎除外）。　　在新機的設(shè)計中采用了雙三角翼，這樣新機的翼面積已經(jīng)比原本的殲七大了，不過新機的進氣道修改、大型的雷達錐這些又是增加了重量，自然新機的翼載荷就沒降低，算是原地持平，因此在方案設(shè)計中又再次適當?shù)脑黾恿艘砻娣e，稍微放開了一些靜穩(wěn)定性。　　對于稍微放寬的穩(wěn)定性的控制，設(shè)計中也已經(jīng)有了有了初期的方案，就是楊輝馬上要說的：“對于新機我們適當?shù)姆艑捔艘稽c靜穩(wěn)定性，我們?yōu)榇诵薷牧藲炂咴镜目刂葡到y(tǒng)，采用了模擬電傳增穩(wěn)。保留了全套的機械控制系統(tǒng)，在縱向采用三余度的模擬電傳控制系統(tǒng)，足以保證新機的飛行穩(wěn)定。”　　說了這么多就是說這個新機還是不能算是完全的電傳飛機，只是在最重要也是最不穩(wěn)定的縱向方面的采了三余度電傳，實在是聊勝于無，畢竟新機只是稍微放寬了靜穩(wěn)定度而已。　　實際上甚至新機可以不用電傳都行，用電傳是為了保險，同時能讓新機比較靠譜的模擬出部分三代機的性能，最重要的一點在于可以趁此機會研究一下新的電傳飛行系統(tǒng)，為以后新機的研制做基礎(chǔ)。　　電傳系統(tǒng)是個高大上的名字，至少對于現(xiàn)在的共和國軍方是這樣的，現(xiàn)在的軍隊代表眼睛都要紅了，這真是不容易啊，這個山區(qū)的研究所找來這么大的一筆資金，現(xiàn)在連電傳都開始研究上了，高端啊。　　巴基斯坦也沒想到這邊會這樣做控制系統(tǒng)，這樣做出來的新機該算是什么？不三不二代機還是什么東西。　　蘇爾坦親王是沙特的空軍大臣，對于楊輝他們提出的這個方案很感興趣，對于新機的研發(fā)也比較看好了：“你們這個方案是挺靠譜的，有先進的地方，也有保守的地方，新機雖有風險，但是想來風險也不會太大，實現(xiàn)百分之五十的三代機飛行性能是可能的。”　　聽到蘇爾坦親王對新機很是看好，楊輝高興的說出了自己剛想到的對新機的劃代定位。　　“這款新機已經(jīng)超越了普通的二代機，現(xiàn)在應該叫它二代半。”　　二代半這個說法在現(xiàn)在是沒有的，二代半是有了法國人發(fā)明的三代半的說法后，才有了幾代半的說法，現(xiàn)在楊輝就提前引入這個說法，用來顯示新機和二代機的不同，以此提高逼格。　　</br>