上午8:50
    經過短暫準備之后，以數10輛坦克為先導的坦克營沿著缺口殺進了德軍陣地，一路上風馳電掣噴吐著猛烈炮火，只用了短短不到10分鐘，便徹底打垮了苦苦支撐的德國第11師殘部。
    隨后，大量的步兵隨同坦克一起涌入，喊殺聲震耳欲聾，漫山遍野的追殺撒丫子逃命的德國人，將其逐一撂倒在地。
    9:0
    更多的裝甲部隊順著打開的通道殺入德軍戰線的后方，就像滾滾怒潮一般向著西北方向席卷而去，一路上炮火轟擊，機槍掃射，將德國第一集團軍防線后方攪得烏煙瘴氣，一片狼藉。
    趁此機會
    法國第5集團軍主力和英國遠征軍一齊發力，在寬達70余公里的正面戰線擊潰了德國第一集團軍，德軍狼狽后撤0余公里，回到了盧瓦永至凡爾登一線才停下的腳步。
    戰后檢點損失，
    僅這一天，德軍再次傷亡7.萬余人，英法聯軍傷亡5.87萬人，英法聯軍取得一場不折不扣的大勝。
    最重要的是，英法聯軍打破了德國“施利芬計劃”速戰速決的戰略夢想，將這一場歐陸之戰拖入長期戰爭的泥沼，為法國贏得了一絲**之機，沒有讓德國人陰謀得逞。
    勝利后慶祝的英國人和法國人完全沒想到，一次馬恩河會戰的勝利代表不了什么，更殘酷的戰斗還在后面，而距離戰爭勝利遙遙無期。
    兩周之后
    說到馬賽港休整的英國海軍第二陸戰師迎來了他們的新裝備，英制馬克二型和三型巡洋坦克，這是個模樣怪異的菱形大鋼鐵大怪物，軍方代號是mk和mk，是經過多次改進后的產品。
    這就是由英國皇家海軍撥款研究的陸軍坦克，是由英國福斯特公司研究并制造，特點極其鮮明。
    坦克裝甲車在“羊毛戰爭”時期大出風頭，這引起了英法德等國的高度重視，投資研發屬于他們自己的坦克產品，也比原來歷史時期早出現了好幾年。
    當時，福斯特公司的總裁威廉·特里頓和曾經從事汽車設計的海軍工程師沃爾特·戈登密切合作，于羊毛戰爭結束后的第年，便裝配了第一輛履帶式裝甲越壕車，這輛裝甲車用威爾遜的昵稱命名為“小威利”。
    這輛“小威利”坦克外形十分古怪，就像是兩條履帶背著一個大棺材。
    它重達16.5噸，能容納6個人，裝配了門維克斯射速炮。由于這輛坦克又笨重、設計又不合理，行走速度非常緩慢，一小時僅能走.公里。
    這樣的性能顯然不能滿足作戰需求，后來，在“小威利”的基礎上進行了改造，研制成了“大威利”，即MK1坦克。
    “大威利”比“小威利”更重、更大，長9.94米，寬4.米，重達7噸，可乘坐8人。外形由原來的棺材改成了菱形，時速提高到了6公里，最大續航能力8公里。
    成品制造出來后，英國陸軍訂購了80輛，在測試之后依然對其性能依然不滿意，而這批早期坦克全部在邊境戰役中損毀，大部分是被德軍的獵豹中型坦克擊毀的，簡直就是戰場上笨拙的靶子。
    MK與MK型是后繼改良型，重達8.6噸，可乘坐9名戰斗員，依然是馬克坦克標志性的菱形，裝備兩條過頂履帶，使用兩臺澳洲進口的6缸柴油發動機分別驅動，時速提高到1公里，最大續航里程65公里，這是令英國陸軍很滿意的坦克型號，因此下了450臺大訂單。
    運到馬賽港的就是這批坦克，用于給馬恩河會戰中立下卓著功勛的海軍陸戰二師換裝，共計一個坦克團的裝備90臺巡洋坦克。
    英軍的裝甲坦克部隊編制較小，每個坦克排裝備三臺坦克，一個連下屬四個排，加上二臺連部指揮坦克，一個坦克連共計14臺坦克，一個英制坦克營，共計45臺坦克。
    一個坦克團下屬兩個坦克營，一個混編營，其編制內含一個輕型偵察坦克連，一個警衛連，一個修理連，一個通訊排和一個工兵排。
    而在大洋帝國裝甲部隊編制中，一個坦克連臺坦克。
    “尊敬的勛爵閣下，我不得不向您反映新裝備糟糕的問題，這些馬克坦克簡直就是一場災難，這款坦克噪音巨大，減震效果奇差，而且通風性能不好，非常悶熱，坐在里面的士兵簡直是在忍受地獄般的煎熬。”
    正在對李建洋少將大吐苦水的正是恩佐上校，他所屬的撒哈拉騎兵二團正是坦克改編部隊，目前正從全師抽調炮手，培訓駕駛員，進行坦克裝甲車的改編訓練。
    這其中很多是駕駛過進口獵豹中型坦克的老兵，兩相一比較，士兵們對英國坦克簡直槽點滿滿。
    李建洋少將手中端著紅酒杯，聞言眉頭一跳，看著陪同恩佐上校一起來的撒哈拉騎兵旅長伯特蘭德準將，問道；“聽起來很糟糕，你也是這么看的嗎？”
    “實話說，我覺得比恩佐上校說的更糟糕?！辈靥m德準將眉頭皺成了川字，一臉苦大仇深的模樣說道；“我們應該把這款坦克的設計者和制造者全都塞進坦克里，讓他們承受時時刻刻鋼鐵敲打的噪音和劇烈的顛簸，簡直是反人類的設計。
    我親自坐進去體驗了一下，15分鐘就吐了。
    您能想象得到嗎？
    這個該死的鋼鐵玩意兒竟然沒有設計減震，只是在兩臺發動機的下面安裝了磚頭那么厚的橡膠墊，而沒有考慮任何對乘員友好的設計。
    我已經就此詢問了廠方的技術保障人員，他們的回答簡直讓人更加憤怒?！?br/>     “哦……他們怎么回答？”李建洋少將饒有興趣的追問了一句。
    特蘭德準將端起手中的紅酒杯一飲而盡，嘴巴還嚼了兩下，似乎準備把那些可惡的廠方技術人員嚼碎了，這才說道；
    “我告訴他們；這輛戰車在行進的時候，時時刻刻就像鐵錘在耳邊敲打，他們回答說；習慣就好了，實在不行在耳朵里塞上棉花。
    我告訴他們；這輛戰車行進的時候渾身震動，從臉到屁股也都在震動，這種情況下根本沒辦法戰斗。
    他們回答說；戰斗的時候總要停下來，那時候就沒問題了。實在不行的話，可以開得慢一些。
    我告訴他們；在坦克里面開炮，發射藥的濃煙全部倒灌進來，打兩炮就能把人嗆死，而且悶熱無法通風，根本就散不出去。
    他們回答說；這是火炮設計的問題，應該去找阿姆斯特朗武器公司解決。
    上帝呀，我恨不得殺了他們?！?br/>     聽到有這么多的問題，李建洋少將神色也不禁嚴肅起來，想了想以后有些疑惑的問道；“其他的陸軍部隊也裝備了馬克坦克，難道他們沒發現問題嗎？”
    “也許……是他們沒用過更好的獵豹坦克吧？”伯特蘭德準將語氣艱澀的回答，然后又補充了一句；“請原諒我的直言，尊貴的勛爵閣下，使用這樣的坦克，我們沒有辦法打敗德國人。”
    沒有比較就沒有傷害，這應該是唯一正確的答案。
    李建洋少將啞然；“……”
    你說的好有道理，我竟然無法反駁。
    英制馬克坦克使用的是兩條過頂履帶，將整個菱形坦克包裹起來，這樣的設計有個胎里帶的致命缺陷，就是無法安裝足夠的減震系統，只能任由坦克與地面進行硬碰硬的**。
    除非徹底推翻了原始設計，重新設計生產一款全新坦克，否則根本無法改變這個致命缺陷。
    這在坦克每小時行駛~4公里的速度時，噪音相對而言還能夠接受，若是開足馬力每小時行駛到10公里以上的速度，那“叮叮當當”的就像鐵錘在耳邊猛敲鐵板，坦克里的成員因為共鳴效應，簡直遭了老罪了。
    這樣沒有減震緩沖的設計，一來部件容易損壞，可靠性差，二來作戰環境極為惡劣，需要士兵們有鋼鐵一樣的堅韌意志和忍受力。三來速度受到嚴重限制，哪怕馬力足夠也不能開到更快的速度，嚴重限制了坦克的機動能力。
    想想看也不奇怪，英國的工業實力雖然強勁，但是設計生產坦克也是僅僅四五年時間，有很多的不足之處。
    大洋帝國就不同了，設計生產坦克已經有6年的時間，在反復的使用和長時間的驗證后，又進行了無數的科技改進和創新，很多的細節只有體驗之后才能知道，差距太大了。
    以獵豹中型坦克為例；
    公路最大行駛速度可以達到8公里，但因為設計了完整的減震系統，還能保持一定的舒適性。其越野最大行駛速度可以達到6公里，坐在里面雖然同樣悶熱，各種機械噪音嘈雜無比，但是扯著嗓子大聲說話還能聽見。
    坐在坦克里越野時，乘員同樣被晃的東倒西歪，但抓緊身邊的東西也能夠忍受，咬咬牙也就堅持過去了。
    坦克炮設計了抽煙護套，每次發炮都能夠把8成的發射藥煙霧抽出炮口去，剩下的火藥煙霧忍一忍也就過去了。
    優秀的設計體現在細節中，累積起來就形成了出色的產品，顯然這是英國人暫時無法達到的高度，難怪坦克兵們怨聲載道。
    考慮了一下
    李建洋神色凝重的交代道；“伯特蘭德準將先生，我希望你能夠組織得力人手，將使用這種坦克的憂劣之處，一一清晰的列舉出來，這樣更有說服力。
    馬克坦克關系到部隊的戰斗力，這事兒可不能馬虎。
    撒哈拉騎兵團作為坦克裝甲兵的試驗部隊，在這方面具有別人無法比擬的經驗，必須要形成一個完整詳實的報告，我將親自呈送海軍部和英國遠征軍司令部。
    有可能為了加強說服力，我會邀請馬克坦克的設計者，海軍部和陸軍高官一起來親自體驗兩款坦克都不同，從而做出公允的結論。
    你盡快組織人手撰寫報告，我通過自己的渠道向上峰傳遞意見，我們同時進行?！?br/>     “明白了，尊貴的勛爵閣下，您的意志必將得到貫徹?！薄辈靥m德準將與恩佐上校同時舉手敬禮，表達內心的感激之情。
    對于一名體恤官兵的長官，如何尊重都不為過。（未完待續）
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