當今世界形勢的劇烈動蕩，對花旗國和大洋帝國這兩個以移民為主的新興國家而言，卻是一次難得的發展機遇，主要表現在移民和經濟領域。
    進入20世紀
    從歐洲前往美國的移民數量陡然增加，其中，尤其意大利底層民眾為多，每年高達70~80萬人，再加上愛爾蘭，德國，奧匈帝國，奧斯曼帝國和北歐的移民人口，年均移民北美總數突破了175萬人，創造歷史新高。
    這樣的人口紅利將會持續10多年，是北美大陸發展的黃金時代。
    這其中，意大利移民是主力。
    在歐洲列強中，意大利的發育比較滯后，直到1870年才實現國家統一和獨立，此前意大利一直處于異族壓迫和封建割據的局面。
    以偏遠的撒丁王國為主體統一意大利的過程，充滿了歷史偶然性，充滿了各種妥協和退讓，并非是武力強行統一意大利半島。
    這導致意大利王國中央權威弱，各地方勢力自行其事，政局混亂，上層貴族熱衷于爭權奪利而忽視了民生發展。
    發育遲緩的后果，就是意大利的資本主義發展不充分，農業和重工業特別落后，國內資源貧乏、市場狹小，經濟搞不起來致使國內失業問題嚴重，赤貧人群激增。
    征服埃塞俄比亞戰爭的失敗，在令意大利王國淪為歐洲笑柄的時候，也徹底擊潰了社會底層民眾的最后一絲希望，他們選擇移民北美或者索馬里州，就是這種失望情緒的真實表現。
    在西太平洋地區
    大洋帝國因為北方庚子國難而受益，大量的自發移民逐漸占據移民的主流，這些移民大多有些身家，動輒男女老少舉家遷移，主要安排在呂宋群島上，以填補當地的人口缺失。
    富裕起來的索馬里州，在1900年吸引了6.3萬歐洲移民，這其中意大利人占了大多數，相比上一年猛增兩倍以上。
    說到這里，就不得不提一下索馬里州優越的地理位置，其所轄從吉布提向西南方向的厄立特利亞狹長地區，沿著紅海岸邊長約780余公里。
    由于地處高原，氣候宜人，紅海濕熱的暖風與埃塞俄比亞高原冷空氣交匯，降雨量充足，適宜發展農牧業。
    虎門，阿薩德，西安等城市已經發展成為歐亞洲際客貨運輸重要的中轉城市和補給港口，閃耀在紅海邊和阿拉伯海邊的明星城市，名聲傳揚海內外。
    貨輪往往停靠在這里加煤，加水，卸下目的地是中南部非洲和西亞的貨物，裝上本地糧食，海產品罐頭和其他貨物，繼續剩下的行程。
    從虎門沿著紅海航道向西南方向前行800余公里，便抵達了著名的蘇伊士運河，穿過蘇伊士運河便是溫暖的地中海，距離歐洲并不遙遠。
    一張前往虎門的船票只需要130銀洋，價值約130德國馬克，等同于6英鎊10先令，比跨越大西洋的船票便宜多了，對貧窮的意大利底層民眾很有吸引力，同樣吸引了很多來自德國和奧匈帝國的白人移民。
    對于這種情況
    索馬里州持公開歡迎態度，意大利雖然農業和重工業非常落后，但是傳統的手工業極其發達，從米蘭，都靈，熱那亞到北方城市博洛尼亞，歷來就是歐洲手工業的中心，能工巧匠眾多。
    從精美的中世紀盔甲，歷史悠久的葡萄釀酒到玻璃，服裝和皮革制造，意大利匠人都是歐洲一流水平，技藝精湛，傳承久遠。
    意大利人的到來，極大的豐富了索馬里州手工業門類，在這里如魚得水，創造了很多就業機會。
    而德國人則是最好的農夫和優秀的士兵來源，對于索馬里州這種獨特經濟結構社會而言，屬于優質移民，當然非常歡迎。
    國內外事事順心，這讓李福壽的情緒相當不錯，不時的和左近大臣要員談論幾句，發出爽朗的大笑聲。
    “青龍”號戰列艦入役儀式結束后，北侖碼頭上鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，舞獅舞龍的隊伍賣力的舞動起來，難以計數的人群揮舞著手中的國旗載歌載舞，匯集成歡樂的海洋。
    “尊貴的陛下，恭請登艦校閱。”
    “呵呵，好吧。”
    李福壽站起身來，在一干大臣要員的簇擁下登上了“青龍”號戰列艦，由主持該艦設計的資深艦船設計師林會堂爵士陪同講解，對這艘鋼鐵巨獸進行專業解析。
    站在寬闊的艦首甲板上，李福壽用手輕輕撫摸冰冷的巨大炮管，他能夠感受到其中蘊含的狂暴威力，一時間心潮澎湃想到了許多。
    遙想當初
    在訪問英國時經過普斯茅斯海港，他看到海峽錨地上那一艘又一艘延伸到天際線盡頭的鋼鐵巨艦，那種強烈的震撼感覺直刺心扉，久久不能平靜。
    二十幾年的時光，一閃而逝。
    如今大洋帝國擁有了自己世界頂級戰列艦保衛海疆，北侖港停泊著一艘艘鋼鐵巨艦，在蔚藍天空下散發著冰冷的鋼鐵光澤，黑洞洞的炮口直指遠方。
    炮口所指之處，就是強權和公理。
    “二十幾年彈指一揮間，滄海桑田，何兄，歷經這么多年的發展，我們也建立起了強大的海軍艦隊，真是讓人唏噓不已呀！”
    李福壽的話在何方上將心中引起強烈共鳴，他也是當初赴歐隨員之一，在英國看到和聽到的一切徹底顛覆了原本的世界觀，這也是何方當初留在英國皇家曼徹斯特海軍學深造的初衷。
    他堅信，泰西洋人能做的我們也能做得到，而且能做得更好。
    “陛下，能夠親眼見證這歷史性的時刻，何方雖死無憾，此生足矣！”
    “哈哈哈哈……廉頗老矣，尚能飯否？”
    “請陛下放心，皇家海軍將士自我以下十萬之眾誓死效忠，日夜枕戈待旦，等待帝國號令，舉凡陛下所指之處盡皆灰飛煙滅，不留寸草。”
    “好，要的就是你們這股舍我其誰的霸氣。”李福壽仰天大笑幾聲，他有充分的理由自豪。
    由于大洋帝國的崛起，海外華人比原來歷史上社會地位高得多，雖然不能說與歐洲白人平起平坐，起碼能夠得到與花旗國同等的待遇。
    對于素來驕傲的歐洲人來說，一個是來自北美的鄉巴佬，一個是來自澳洲的鄉巴佬，國際地位在伯仲之間。
    這僅限于海外華人被高看一眼，在各國列強逼迫下，統治神州大地的清廷在5月3日同意賠付4.5億兩白銀的巨額戰爭賠償。
    從此以后，這片古老東方大地墮入半殖民地半封建的深淵，開啟了苦難歷程。
    李福壽搖了搖頭，對身邊的林會堂爵士說道；“林爵士，我們是外行看熱鬧，還要請你給我們講解一下這時候強大戰艦的設計初衷。”
    “尊貴的陛下，這是微臣最大的榮幸。”林會堂爵士拱手施禮，他是皇家科學院工程院士，紅河谷大學艦船工程系主任教授，對這一型傾盡心血的戰艦如數家珍，隨口道來；
    “帝國海軍需要一款征戰遠洋狂風惡浪的大國重器，具有大航程、高速度和世界頂級的防御力，并且兼顧火力，這是設計大都會二型戰列艦的總體技術要求。
    因此，我們在大都會一行戰列艦13200噸排水量的基礎上進行了放大設計，重點增強了司令塔，彈藥庫，動力艙等重要部位的裝甲防護和平面防護，采用多格倉穹甲設計，應用了德國克虜伯超硬滲碳鋼技術，取得了理想效果。
    放大的艦體令“青島”號戰列艦能夠攜帶更多的燃煤，在十一節的速度下，續航達到9500海里，具備優異的遠洋航行能力。
    考慮到航速，防御力和火力三者的平衡，最大的制約因素來自于艦艇動力。
    如今大部分主力艦都是燃煤鍋爐蒸汽動力，最多不過升級到了燃油鍋爐蒸汽動力，早期鍋爐系統產生的蒸汽溫度和壓力較低，因此總馬力數有限。
    “青島”號戰列艦采用了三臺新型蒸汽輪機配備十八臺燃油鍋爐，全面提高了動力系統的總功率，已實現20節以上的高速航行奠定基礎。
    除了繼續提高動力系統的總功率外，另外，就是在主力艦的水下線型上想辦法。
    我設計中采用了高速深V狹長的破浪艦型，這種艦型如果單看水線以下的部分，像是一個兩端尖銳中間鼓的扁桃型。
    從俯視圖上看更像是柳葉型，也就是中后部的船身寬度比較大，造型飽滿。而過了中部艦身再往前的前半段艦艇寬度快速變窄。
    最前面由一個非常狹長突出的前船頭吃水段，因此整體俯瞰像一片柳葉。
    這種設計的目的就是為了在有限動力下破浪高速前進，全艦的長寬比很大，可以接近或者超過10。
    正是采用了先進的動力系統和水下高速流線型設計，該級艦可以實現22節的最高時速，極限持續時間10小時，在實際航行中曾經達到過23.5節的最高速。
    眾所周知
    主力戰列艦擁有速度優勢，可以在大規模海戰中先敵搶占“T”字頭，掌控海戰的主動權，
    而且，不論快速接敵還是主動脫離戰區都有自主性，打得過就打，可以迅速擴大戰果。
    打不過就轉移，一切盡在掌握中。
    相比較扶桑國“敷島”級戰列艦每小時18節的最高航速，德國“布勞恩施維格”級與“德意志”級19節的最高航速，“青島”號戰列艦的22節最高航速遠勝對手，是我們的一大優勢之一。
    當然，這種高速深V狹長的破浪艦型劣勢也明顯，那就是全艦在高海況下的搖動和側傾都比較厲害，全艦的搖動頻率加快，人員更容易出現暈船。
    相應的艦上主炮和其他武器系統的瞄準變得更加困難，整體射擊命中率下降。
    而且在某些速度下，船頭會出現較大的船頭浪，造成栽頭現象，特別是在海況惡劣的大西洋冬季，對戰艦不良影響較大。
    這就需要海軍官兵加強訓練，努力克服不利條件。
    “青島”號第二項絕活就是防御力，由于采用了先進的防彈裝甲鋼技術，而且主裝甲帶厚度達到348毫米，能夠正面抵御當今世界345毫米口徑主艦炮發射的穿甲彈傷害，可謂超強防御力。
    裝甲防彈鋼重量達到2430噸，幾乎將戰艦全都包裹在厚厚的重甲之下，甚至152毫米雙聯裝副炮都配備了85毫米厚裝甲圍板，除非直接命中，否則彈片很難造成重大傷害，這絕對是戰列線上讓人恐怖的戰爭巨獸。
    在152毫米副炮火力設計上，扶桑國“敷島”級戰列艦共裝備14門獨立速射炮，也就是說需要14座獨立炮塔，14個防彈圍檔，需要防護的面積極大增加，因此其防彈圍擋的厚度只有27毫米，根本無法防御炮彈碎片打擊。
    就像紙一樣，輕輕一捅就破。
    之所以這樣設計，主要是考慮到射擊精準性，盡量避免雙聯裝152毫米副炮在猛烈開火時，炮口焰造成的互相干擾。
    “青島”號戰列艦裝備的是5座雙聯裝152毫米副炮，由于炮位緊湊，需要防護面積極大的縮小，所以有條件加裝85毫米厚防彈圍板，給副炮帶來切實的保護。
    之所以采用雙聯裝副炮設計，主要是考慮到概率性覆蓋射擊，過分追求射擊精度沒有太大意義。
    在戰列艦對轟中，始終保持主炮與副炮的猛烈火力輸出，才是戰艦設計中的首要目標。
    最后，不得不重點介紹一下44倍口徑的305毫米雙聯裝主艦炮。
    這是由蔚藍色武器公司獨家研制的大倍徑主艦炮，身管壽命280發，射程由原先40倍口徑305毫米主炮14200米增加到16800米，單枚彈藥重量從386公斤增加到422公斤，威力增強14。
    同樣以“敷島”級戰列艦裝備的305毫米主炮來比較，其射程為13700米，遠遜于我方主炮技術水平。
    這意味著戰列線對轟中，我方戰艦可以先敵開火，在雙方相向而行的情況下，理論上2100米的距離優勢可以先敵發射六輪集火攻擊。
    不但射擊距離遠，而且單枚炮彈的威力大，僅僅遜色于英國“君權”級戰列艦343毫米炮彈威力。
    與英國“君權”級戰列艦相比較，我方在速度和防御力兩方面遠勝，僅火力略遜一籌。
    需要指出的是“青島”號戰列艦排水量比對方大了3000多噸，厚重的防彈裝甲能夠正面硬扛“君權”級戰列艦343毫米炮彈，但“君權”級戰列艦裝甲已嫌薄弱，無法抵御“青島”號戰列艦305毫米主炮轟擊。
    正面對戰，鹿死誰手猶未可知。”
    說到這里，林會堂爵士傲然一笑，他的精彩介紹博得一片掌聲。
    大都會級戰列艦超強戰力，在當今世界實屬頂尖，不愧為嘔心瀝血的杰作。
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