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    不怪胡文海專門把沈飛拎出來(lái)，拿它做了反面典型。
    到了1997年，沈飛的處境已經(jīng)有些尷尬了。雖然承接了東蘇對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)轉(zhuǎn)移，成為了蘇27的國(guó)內(nèi)組裝廠。但是與歷史上獨(dú)一份的三代機(jī)生產(chǎn)企業(yè)地位相比，在熊貓國(guó)產(chǎn)化即將突破的這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，沈飛的地位無(wú)可避免的滑落，并且受到了不少的質(zhì)疑。
    有人說(shuō)沈飛的管理體制有問(wèn)題，也有說(shuō)沈飛搞學(xué)閥、學(xué)霸的，還有人認(rèn)為沈飛不思進(jìn)取躺著賺錢……
    不能說(shuō)這些意見(jiàn)不對(duì)，但顯然是只看到了表面的結(jié)果，沒(méi)有看到背后的原因，對(duì)沈飛一直以來(lái)的體系和歷史根源并不了解。
    國(guó)內(nèi)航空生產(chǎn)長(zhǎng)期依靠沈飛輸血，整個(gè)中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)幾乎可以說(shuō)是從沈飛裂變出來(lái)的。到改革開(kāi)放前，國(guó)防對(duì)沈飛的需求都是以生產(chǎn)為主導(dǎo)，同時(shí)還得不斷對(duì)全國(guó)其他航空企業(yè)進(jìn)行輸血和支援。
    對(duì)于飛機(jī)設(shè)計(jì)，只要會(huì)從蘇式戰(zhàn)機(jī)身上抄準(zhǔn)確就行了。至于說(shuō)更改蘇式戰(zhàn)機(jī)的原始設(shè)計(jì)，顯然風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于收益，需要補(bǔ)的課實(shí)在是太多了。
    這樣幾十年下來(lái)，會(huì)抄、抄的準(zhǔn)成為了沈飛衡量業(yè)務(wù)能力的尺子，整個(gè)體系是在這種指導(dǎo)思想下建設(shè)起來(lái)的，當(dāng)然也就失去了進(jìn)行“綜合設(shè)計(jì)”的能力。至于說(shuō)管理、保守、學(xué)閥，這些不過(guò)是表象而已。
    但是從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)空軍上千架的殲七、幾千架的殲五、殲六是從哪里來(lái)的？從北到南遍地開(kāi)花的航空城、航空企業(yè)是從哪里來(lái)的？沒(méi)有沈飛，1970年前的宋老會(huì)在哪里？沒(méi)有宋老、沒(méi)有殲十，那殲二十和楊偉又會(huì)在哪里？
    沈飛由于歷史原因不適應(yīng)了新時(shí)代的要求，但它是無(wú)愧于它的歷史責(zé)任的。總不能說(shuō)改開(kāi)之后GDP一年頂改開(kāi)前三十年，所以改開(kāi)前中國(guó)的發(fā)展就沒(méi)有意義了吧。
    這方面沈飛確實(shí)像極了一個(gè)中國(guó)傳統(tǒng)家庭的老大哥，任勞任怨、苦干死干，可能沒(méi)上過(guò)什么學(xué)，但干活一絲不茍。等到把弟弟妹妹們拉扯扶持起來(lái)，家里條件好了，受過(guò)教育的弟弟妹妹們做出了更大的成績(jī)，看老大哥難免就覺(jué)得土氣、保守。
    可不管怎么說(shuō)，在熊貓戰(zhàn)斗機(jī)橫空出世后，沈飛確實(shí)有些跟不上時(shí)勢(shì)了。
    F-14國(guó)產(chǎn)化并非只是單純的復(fù)制，在國(guó)產(chǎn)化的過(guò)程中就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)F-14進(jìn)行改造升級(jí)，是真正把F-14技術(shù)吃透的基礎(chǔ)上進(jìn)行的綜合設(shè)計(jì)。
    F-14國(guó)產(chǎn)化不僅是照著雄貓畫熊貓，熊貓戰(zhàn)斗機(jī)的航電、雷達(dá)、軟件、傳控都進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化，更用大壓機(jī)的整體鍛造技術(shù)替換了真空焊接的機(jī)匣，斯貝改發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)的過(guò)程也絕不是簡(jiǎn)單換個(gè)卡扣……
    和西飛的熊貓相比，沈飛確實(shí)表現(xiàn)的有些遲暮了。對(duì)拿到手的蘇27技術(shù)不敢改動(dòng)，缺少技術(shù)革新的主觀積極性，說(shuō)到底其實(shí)是自主研發(fā)能力的缺陷。
    如果航天總公司因?yàn)槟玫劫|(zhì)子號(hào)技術(shù)，走起了沈飛的老路，那胡文海可就鑄下大錯(cuò)了。
    中國(guó)航天和航空不同，從一開(kāi)始就沒(méi)得抄，是難得從無(wú)到有建立起完善自主研發(fā)能力的產(chǎn)業(yè)。
    而自主研發(fā)能力，又不僅僅只是技術(shù)能力，而是一種組織能力，是一個(gè)組織的決心和野心。它并不是說(shuō)在某一項(xiàng)技術(shù)上進(jìn)行獨(dú)立開(kāi)發(fā)，而是要形成技術(shù)發(fā)展的體系，要求整個(gè)組織擁有永不停歇、始終向前的組織能力。
    胡文海絕不滿足于質(zhì)子號(hào)這一款產(chǎn)品，是希望從引進(jìn)質(zhì)子號(hào)開(kāi)始，在航天產(chǎn)業(yè)里種下一顆種子，而不是請(qǐng)回來(lái)一尊只手遮天的如來(lái)佛祖。
    可是這種模式對(duì)于航天總公司的某些人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是風(fēng)險(xiǎn)更大的方案。
    “我希望在國(guó)內(nèi)引進(jìn)質(zhì)子號(hào)的過(guò)程中，同步開(kāi)始對(duì)質(zhì)子號(hào)的技術(shù)改造工程。第一步，我們用更先進(jìn)的電子技術(shù)，對(duì)質(zhì)子號(hào)的控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。第二步，我們將質(zhì)子號(hào)國(guó)產(chǎn)化的簽字權(quán)必須落實(shí)到航天總公司的手里。第三步，整體更新質(zhì)子號(hào)技術(shù)，將其近地軌道運(yùn)輸能力提升到25噸，遠(yuǎn)期目標(biāo)，我想我們可以考慮有效載荷達(dá)到35噸……”
    胡文海的意見(jiàn)，讓會(huì)議室里很多人的臉上變了顏色。不說(shuō)別的，單是簽字權(quán)一項(xiàng)，就不知道會(huì)要了多少人的老命。
    簽字權(quán)是什么？其實(shí)就是說(shuō)，這個(gè)東西究竟能不能用，最后簽字做決定的那個(gè)權(quán)力。權(quán)責(zé)對(duì)等的情況下，這就是要很多關(guān)鍵崗位的人負(fù)起責(zé)任來(lái)。出了問(wèn)題，就要找簽字那個(gè)人。
    敢去簽字的人，顯然必須對(duì)自己做出的決定，擁有絕對(duì)的了解。在質(zhì)子號(hào)這個(gè)項(xiàng)目上，就要求從總師到各子系統(tǒng)、分系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，都必須對(duì)自己負(fù)責(zé)的領(lǐng)域吃透，否則怎么敢使用自己的簽字權(quán)呢？
    至于說(shuō)25噸的近期目標(biāo)和35噸的遠(yuǎn)期目標(biāo)，這么說(shuō)吧，如果近期目標(biāo)十年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)，那就是把中國(guó)航天事業(yè)提高了至少十年。遠(yuǎn)期目標(biāo)只要在2020年之前實(shí)現(xiàn)，都算是跨越式發(fā)展了。
    “控制系統(tǒng)升級(jí)，這個(gè)我們可以現(xiàn)在就做。但簽字權(quán)，我看是否不應(yīng)該太過(guò)著急……”
    “是啊，簽字權(quán)強(qiáng)行規(guī)定必須有哪國(guó)人來(lái)做，這是不是有點(diǎn)太政治化了？”
    “由我們來(lái)掌握簽字權(quán)是對(duì)的，不過(guò)強(qiáng)行以此作為目標(biāo)推進(jìn)，就怕會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題啊。”
    胡文海的話音未落，下面的人不由的竊竊私語(yǔ)了起來(lái)。下面的聲音頓時(shí)給了上面一些人勇氣，很快一些不同的聲音也站了出來(lái)。
    說(shuō)起來(lái)，這小小的簽字權(quán)難道不是難得的權(quán)力嗎？難道還有人會(huì)嫌棄權(quán)力太小？不過(guò)在航天領(lǐng)域，權(quán)力和責(zé)任卻是對(duì)等的。簽字權(quán)即是權(quán)力，也是責(zé)任。今天簽了這個(gè)字，明天發(fā)射的時(shí)候除了問(wèn)題，誰(shuí)簽字誰(shuí)就要負(fù)責(zé)任，這不由的一些人不感到擔(dān)心。
    但是簽字權(quán)卻不能不爭(zhēng)，消化蘇聯(lián)航天技術(shù)，簽字權(quán)不過(guò)是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步而已！
    一位副總打開(kāi)麥克風(fēng)，不急不躁的說(shuō)道：“胡總說(shuō)的當(dāng)然有道理，不過(guò)我們搞航天首先應(yīng)該尊重科學(xué)規(guī)律。如果我們達(dá)到了簽字的能力，當(dāng)然應(yīng)該把簽字權(quán)落實(shí)在我們手里。但如果把簽字權(quán)作為一個(gè)指標(biāo)來(lái)衡量，在工作中恐怕難免會(huì)出現(xiàn)冒進(jìn)的情況。航天產(chǎn)業(yè)不同其他，出現(xiàn)事故的影響極大，我覺(jué)得簽字權(quán)的問(wèn)題應(yīng)該慎重。”
    簽字權(quán)這個(gè)切入點(diǎn)找的很好，簽字權(quán)如果都不掌握，當(dāng)然也就沒(méi)有技術(shù)升級(jí)什么事情。質(zhì)子號(hào)至少夠中國(guó)航天吃二十年，這二十年里生產(chǎn)部門肯定會(huì)受到資源傾斜。
    “簽字權(quán)當(dāng)然要慎重，但我們不能因此畏難如虎。”
    胡文海看向下面，有些人確實(shí)面有難色，但有些人臉上同樣也有躍躍欲試的神情。
    “簽字權(quán)不能等，等是等不來(lái)的。簽字權(quán)代表自主能力，自主能力不是簡(jiǎn)單的技術(shù)能力，同樣是組織能力。制定計(jì)劃，并不是要大家冒進(jìn)蠻干，而是在計(jì)劃上建立一個(gè)可行的體系。這個(gè)體系不止是要幫助我們掌握簽字權(quán)，同樣也會(huì)在升級(jí)質(zhì)子號(hào)的工程中發(fā)揮作用。不冒進(jìn)，那要怎么做？當(dāng)然是腳踏實(shí)地的去做。該培訓(xùn)的培訓(xùn)，該下車間的下車間，該補(bǔ)課的補(bǔ)課，該上實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的上項(xiàng)目。通過(guò)科學(xué)的體系判斷某個(gè)人是否可以落實(shí)簽字權(quán)，而不是他說(shuō)能落實(shí)就落實(shí)。”
    “質(zhì)子號(hào)的引進(jìn)必然會(huì)導(dǎo)致一批現(xiàn)階段的項(xiàng)目下馬，這些項(xiàng)目的科研隊(duì)伍如何維持？我們?nèi)绻婚_(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品平臺(tái)，不持續(xù)上新的項(xiàng)目，這些科研隊(duì)伍必受影響。掌握簽字權(quán)、上新項(xiàng)目，關(guān)系到我們的自主研發(fā)能力，必須盡快實(shí)現(xiàn)。”
    “落實(shí)簽字權(quán)，而且簽字必須擔(dān)責(zé)。”
    胡文海的目光從這些航天總公司的高層臉上一一掠過(guò)，斬釘截鐵道：“如果航天系統(tǒng)連這個(gè)決心都沒(méi)有，那就太讓我失望了！”
    質(zhì)子號(hào)國(guó)產(chǎn)化、提升運(yùn)載能力，能夠極大降低北斗衛(wèi)星的發(fā)射成本。北斗計(jì)劃后期幾十顆衛(wèi)星等著發(fā)射，還有建成后的補(bǔ)星和和平號(hào)的維護(hù)，如果連落實(shí)簽字權(quán)的決心都沒(méi)有，胡文海怎么敢把希望寄托在未來(lái)的航天科技集團(tuán)身上？
    反過(guò)來(lái)說(shuō)，質(zhì)子號(hào)、聯(lián)盟號(hào)、和平號(hào)，航天總公司只要邁過(guò)這道坎，立刻就能和NASA平分秋色，鯉魚躍龍門。用十年時(shí)間把這些技術(shù)消化掉，培養(yǎng)起我們自己的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，到2007年如果能實(shí)現(xiàn)登月，我們國(guó)內(nèi)的環(huán)境將會(huì)有多么大的改善？
    有胡文海的折騰，中國(guó)的發(fā)展速度必然更加迅速，美國(guó)的打壓肯定比歷史上更快、更歇斯底里。如果我們的力量不能跨越式發(fā)展，到時(shí)候要怎么面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)外的復(fù)雜局面呢？
    中國(guó)如果發(fā)展提速十年，那中美對(duì)抗，美國(guó)的狀態(tài)可能也會(huì)提前十年。
    未雨綢繆，是胡文海必須考慮的問(wèn)題。
    “好了，這有什么好討論的？”