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    胡文海說的這條從哈薩克斯坦到烏克蘭的路線，并非是無中生有。
    俄羅斯修建的西伯利亞大鐵路，被稱之為亞歐大陸橋。作為連接歐洲和亞洲的主要鐵路路線，它的本身?xiàng)l件實(shí)際上非常糟糕。
    西伯利亞大鐵路穿越的是漫長的西伯利亞冰原，天然氣候惡劣。冬天的極寒天氣和夏天的濕地沼澤，對(duì)鐵路線路的維護(hù)都是極為沉重的負(fù)擔(dān)。
    線路長、緯度高、氣候惡劣，再加上基礎(chǔ)建設(shè)水平低，鐵路技術(shù)條件差，工人缺乏、經(jīng)濟(jì)低迷等一系列問題，這條鐵路線的運(yùn)量實(shí)際上是無法肩負(fù)亞歐交流和運(yùn)輸需求的。
    但是亞歐兩塊大陸之間的交流又是迫切、剛性的，海運(yùn)雖然廉價(jià)，但也有它無法克服的缺陷，鐵路是無論如何都無法忽視的需求。
    第二條亞歐大陸橋的建設(shè)，過往由于受限于蘇聯(lián)方面的態(tài)度，因此始終無法推行下去。
    然而在蘇聯(lián)解體之后，這條從哈薩克斯坦聯(lián)通亞歐的“第二亞歐大陸橋”，就擺上了日程。
    這條新的亞歐大陸橋可以說是得天獨(dú)厚，首先它的全部線路都避開了高寒區(qū)環(huán)境。作業(yè)條件優(yōu)良，維護(hù)成本更低，鋪設(shè)的成本和西伯利亞大鐵路更是沒辦法比。
    其次它的距離更短，相比西伯利亞大鐵路少了兩、三千公里。并且沿途有眾多無封凍期港口，這些港口所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)相對(duì)繁榮——相比西伯利亞來說，因此吞吐量巨大，適合陸海聯(lián)運(yùn)。
    一般情況下，第二亞歐大陸橋相比海上運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)能節(jié)省四分之一到五分之一，而時(shí)間能夠節(jié)省一個(gè)月以上。僅這些優(yōu)點(diǎn)，就對(duì)渴望進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國產(chǎn)生巨大的吸引力了。
    而實(shí)際上，原歷史中國也確實(shí)是在蘇聯(lián)解體后的第一時(shí)間，就開始推動(dòng)第二條亞歐大陸橋的打通工作。協(xié)調(diào)聯(lián)系哈薩克斯坦和俄羅斯，從1992年開始著手，打通這條大陸動(dòng)脈。
    只不過胡文海的設(shè)想和這條路線略有出入，原本計(jì)劃中的第二條亞歐大陸橋是借助哈薩克斯坦兩條南北方向的主干路段，經(jīng)過莫斯科，抵達(dá)歐洲部分。
    然而在經(jīng)過胡總的一番折騰之后，可以想見，未來的俄羅斯情況可能會(huì)……很不好。遠(yuǎn)東部分失去控制，舍寧和蘇共沒有徹底涼了，想必對(duì)俄羅斯的經(jīng)濟(jì)會(huì)造成很可怕的負(fù)擔(dān)。另一方面中方、確切的說胡文海又不可能放著遠(yuǎn)東不管，那么俄羅斯會(huì)是個(gè)什么態(tài)度，就很不好說了啊……
    還有烏克蘭未來還會(huì)不會(huì)因?yàn)榭死锩讈喓投砹_斯起齷蹉，這也是不好說的事情。雖然以如今俄羅斯的情況來看，葉利欽之后是不是會(huì)有一個(gè)小爸爸來拯救俄羅斯，恐怕真的不好說。如果俄羅斯國內(nèi)的寡頭一直沒有人敢動(dòng)，那——那真tm太方便某些人上下其手啦！大毛子也就沒精神頭隔三差五來惡心兔子了。
    既然這條鐵路線路是胡總用來掌握烏克蘭的，那么就絕對(duì)無法接受俄羅斯的存在感太強(qiáng)。從莫斯科走是無法接受的方案，最好的情況就是從哈薩克斯坦距離烏克蘭最近的位置出去。也就是走高加索地區(qū)，經(jīng)過伏爾加格勒，以俄羅斯境內(nèi)最短的路線，聯(lián)通烏克蘭。
    但問題是，蘇聯(lián)在哈薩克斯坦留下來的鐵路線路是兩條南北走向的縱向鐵路。但要連接阿拉山口和基輔，這需要的是一條四千多公里的鐵路線路……
    哪怕能夠借助一部分哈薩克斯坦既有線，整個(gè)新建路線和改造線路也很可能會(huì)達(dá)到兩千五百公里。
    只計(jì)算從阿克都卡到阿雷希、從砍得阿尕什到馬拉特、阿特拉務(wù)到伏爾加格勒，這三條鐵路可以算是早期方案，需要建設(shè)的路線在一千五百公里左右。但問題是哈薩克斯坦繼承的蘇聯(lián)鐵路是寬軌標(biāo)準(zhǔn)，而中國鐵路是標(biāo)準(zhǔn)軌距。如果不想轉(zhuǎn)運(yùn)，還得考慮對(duì)哈薩克斯坦的鐵路進(jìn)行既有線改造。
    而后續(xù)要縮短行程、截彎取直，可以直接從卡拉干達(dá)到恩巴，大概相當(dāng)于再造一條隴海線……
    這筆投資實(shí)在是太大了，以至于以歷史上21世紀(jì)的中國國力，都沒有能把它搞定下來。
    而且要建設(shè)新亞歐大陸橋，除了經(jīng)濟(jì)問題以外還牽涉了眾多國際外交問題。哈薩克斯坦和俄羅斯、俄羅斯和烏克蘭，這條中線的情況其實(shí)還算好的。新南線計(jì)劃要走的是一票的那個(gè)啥不可說性質(zhì)國家，不是戰(zhàn)亂頻發(fā)就是地貧人叼動(dòng)不動(dòng)就爆個(gè)炸，涉及的國家又多又亂，統(tǒng)籌難度簡直幾何級(jí)數(shù)上升。
    當(dāng)然，哈薩克斯坦也是一個(gè)那個(gè)啥不可說教信徒眾多的國家，然而因?yàn)樘K聯(lián)人曾經(jīng)來過，先進(jìn)水平和中東那票簡直完全沒有可比性。
    這條新亞歐大陸橋中線，光是投資少說兩三百億，因?yàn)槭菄H工程說不定還打不住。何況要拉攏住哈薩克斯坦，這也不是一件容易的事情，顯然超出了胡文海的能力范圍。
    黃秘書知道自己對(duì)這個(gè)方案根本沒有說話的份，胡文海的要求少不得要拿到長老會(huì)上去舉舉手。既然如此，那他的工作就簡單了，把話帶到就行。
    黃秘書是來也匆匆、去也匆匆，和胡文海商量過后，馬不停蹄的就走了。潘鏡芙接著帶著胡文海將試1000艦上下看了一遍，順便也抓住機(jī)會(huì)提了一堆的要求。
    后來已經(jīng)退休卸任的潘鏡芙，在一次內(nèi)部演講中如此描述了自己的“心路歷程”。
    “我們那時(shí)候搞試1000艦，條件應(yīng)該說還是不錯(cuò)的。中船重工每年撥款至少十億人民幣啊，實(shí)際上錢是夠花的。不過大家都知道，試1000艦這個(gè)錢呢，是從新科胡總的收益中劃撥的，獲得的成果算是軍民兩用，民用專利權(quán)歸屬新科。”
    “我還記得是1991年國慶節(jié)剛過，蘇聯(lián)解體的消息搞的人心不寧啊。不過胡文海那時(shí)候剛好到大港，我們就請(qǐng)他到試1000艦來參觀。當(dāng)時(shí)試1000艦停在大港艦艇學(xué)院，我們海軍官兵也在一步步摸索著這個(gè)東西應(yīng)該怎么用。”
    “當(dāng)時(shí)試1000艦的情況比較復(fù)雜，應(yīng)用了很多的新技術(shù)。包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力，電子電力和信息管理等等過往我們沒有接觸過的東西。這些東西當(dāng)時(shí)海軍方面基本沒什么積累，領(lǐng)導(dǎo)們考慮到這一情況，才拍板決定把試1000艦放在了大港艦艇學(xué)院。”
    “一方面艦艇學(xué)院的師資力量比較強(qiáng)，可以邊研究、邊學(xué)習(xí)。我們學(xué)會(huì)了，然后再利用艦艇學(xué)院的平臺(tái)和設(shè)備來教授給我們的官兵。另一方面，一些太專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，我們就只能從社會(huì)上聘請(qǐng)專業(yè)人才來。這里包括大港海運(yùn)學(xué)院，也就是后來的海事大學(xué)，還有大港理工大學(xué)、東北大學(xué)當(dāng)時(shí)在大港建設(shè)的軟件學(xué)院，這些都是我們的師資來源。”
    “這投資人來了，一般來說肯定要看點(diǎn)出成績的地方。我呢，就把胡文海往船艙里面領(lǐng)，一直到了我們?cè)?000艦的輪機(jī)艙。領(lǐng)導(dǎo)來看，當(dāng)然是要開機(jī)的吧？我們把五臺(tái)smia燃?xì)廨啓C(jī)全部打開，艙內(nèi)溫度那就沒法呆人了。”
    “這時(shí)候我們就好和胡總說了，試1000艦排水量七千噸，其中有一千噸是可以減下來的。不過你看這里，五臺(tái)smia燃?xì)廨啓C(jī)，它就沒法減下來，因?yàn)樗β什粔颍∫慌_(tái)smia燃?xì)廨啓C(jī)，一萬七千馬力。試1000艦需要七萬七千馬力，因此必須上五臺(tái)smia燃?xì)廨啓C(jī)。可是真到了戰(zhàn)時(shí)，全功率運(yùn)作下工作條件太過惡劣，嚴(yán)重影響作戰(zhàn)能力啊！”
    “這燃?xì)廨啓C(jī)是戰(zhàn)艦的心臟啊，沒它就沒有動(dòng)力。當(dāng)時(shí)smia燃?xì)廨啓C(jī)，是我們唯一能保證供應(yīng)的燃?xì)廨啓C(jī)。早年還能從美國進(jìn)口lm2500型，不過后來的事情大家都知道，這就沒有辦法了。我在胡文海來的時(shí)候，就把燃?xì)廨啓C(jī)的事情擺出來，希望能得到更先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)。”
    “胡文海就問，那你們有什么解決方案？我說，方案就是更換smic燃?xì)廨啓C(jī)，最好是中冷回?zé)岬膕micr型號(hào)。胡文海這就不說話了，當(dāng)時(shí)重型工業(yè)口動(dòng)力集團(tuán)也爭(zhēng)取過smic的技術(shù)授權(quán)，可英國佬根本不搭理咱們，就更不用說smicr了。”
    “不過胡文海后來又問了一句，你們?cè)?000艦換了smicr能有多少效果？我伸出兩根手指頭，兩套smicr再加上兩套mtu的柴油機(jī)，柴燃混合動(dòng)力，就能滿足試1000艦的需求。五套變兩套，中國軍艦將趕上世界先進(jìn)水平。”
    “當(dāng)時(shí)胡文海就下了個(gè)承諾，五套變兩套這個(gè)買賣劃算！你們等著，英國人不老實(shí)，我踢他們屁股去！果不其然，沒過多久，英國人老老實(shí)實(shí)的給我們送來了smicr的兩套成品，還得搭上生產(chǎn)技術(shù)的授權(quán)。”
    “由此我們得出一條非常重要的經(jīng)驗(yàn)：越是主要領(lǐng)導(dǎo)來的時(shí)候，我們一定要給他看最不好的地方。看那些工作條件惡劣的地方、自動(dòng)化程度低的地方，這樣領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任心油然而生，就給我們解決很多問題。”
    “屢屢得逞！”