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    在帝都游覽了一圈之后，路易斯很快就對所有景點千篇一律的景色感到厭煩了。
    別誤會，帝都的旅游資源當然非常豐富，而且各有特色。只不過在亞運會開始之前的這段時間里，所有的景點都變的雷同起來——放眼望去，全是人頭。
    所以在請教了夢水音之后，路易斯果斷決定修改自己的度假計劃。將后面定于帝都的旅行，改到了另一個城市。
    大沽從古到今都是帝都的出海口，可以說天然居于一個從屬的位置。然而不論是文化還是景致，竟然都發展出了自己的特色。
    夢水音向路易斯推薦了到大沽去旅游，這樣既可以避開帝都這段時間的人流，玩的也并不會比帝都差上多少。
    最重要的是為了迎接亞運會的到來，鐵道部在京津之間開通了一條160km/h的準高速鐵路，用來“向祖國獻禮”。
    這樣兩座城市之間的交通立刻便捷起來，在交通上投入的時間大幅減少，也讓帝都到大沽旅行受到了歡迎。
    大沽的旅游資源同樣非常豐富，狗不理包子、麻花和耳朵眼炸糕，八大碗、起士林，桂發祥和石頭門坎。還有絕對不可錯過的煎餅果子和鍋巴菜，熟栗糕和大梨糕，就連豆漿和豆腐腦都別具特色，至于說靠海吃海的海鮮都不需要多說，九十年代已經是野生大海鮮出現在飯店餐桌上最后的輝煌時光了。
    光是這么多美食，就足以慰藉路易斯那乘坐火車往來兩地之間受傷的心靈了。
    當然，原本來說，路易斯的帶薪假期高興都來不及，又怎么會受傷呢？
    事情，其實還要從這剛剛開通的京津準高鐵試驗線路說起。
    從東德淘換了能夠用于160km/h的轉向架和車底還有電力機車的全套技術，付志恒簡直被鐵道部的一眾領導們當成了盜火的普羅米修斯。
    從他剛剛回國開始，鐵道部黨委立刻就關起門來，召開了一個小型的黨委會議。
    鐵道部向來是一個實權大部，既能賺錢、又能花錢，免不得要時時刻刻揣摩政策。對于上面動向的領會，鼻子尤其是靈敏。
    國家在亞運會期間展示實力的想法，鐵道部的領導們自然是門清。不過國外旅客們從國外過來，首選自然是乘坐飛機，實在是沒有什么鐵道部能夠露臉的地方。
    而付志恒的歸來，則為“趕不上熱鬧”而心急如焚的鐵道部領導們帶來了一份福音。
    建設一條準高速鐵路，證明中國已經擁有了進入這一領域的門票，這不是最好的展示中國技術實力飛速發展的證據嗎？
    何況鐵道部還有自己的一點小九九，能夠一起實現那就再完美不過了。
    對于“獻禮”這種事情，中國的企業實在是擁有很豐富的經驗。
    鐵道部用了兩個月的時間，對京津鐵路進行了一次翻修。然后以最快的速度，談妥了從西德進口了一批120型機車和配套車體，組建了高學歷和富有經驗的司機和維護團隊，從全路海選的高素質專業乘務人員……
    鐵道部這是要把京津準高鐵當做是一次政治任務來抓，打造成一張中國鐵路的名片。
    這樣一來自然是要將最好的東西都給這條京津城際特快鐵路線用上。
    除此之外，中國鐵路的很多老本行，同樣也沒有落下。
    “中國和我想象中的差別真是很大啊！”
    路易斯和夢水音是對坐著的，與這個時代中國鐵路上普遍使用的所謂“綠皮車”不同，京津特快的車廂外面被漆成了橘紅色。
    車廂內部的設置也完全不同，不僅有送出習習涼風的空調，座位更是全部采用軟座設置，寬敞的簡直可以躺倒睡上一覺。單就舒適性來說，簡直不比民航客機差上多少。
    而在京津之間這條鐵路線的兩側，景色同樣相當讓人心曠神怡。
    不僅有大片規整起來賞心悅目的農田，村莊和小鎮也都被修繕一新。間或有一片片的工廠出現在眼簾，也都是一派繁忙景象。
    夢水音深有同感的點起頭：“是的，哪怕是我這個本地人，說起來也沒想到能發展的這么快。”
    “我還記得小時候乘坐的火車，是用蒸汽車拖動的。那時候人們都不喜歡買前面車廂的車票，因為火車的煤灰很嚴重，根本無法開窗。不過現在好了，我們的火車雖然還是不能開窗，那是因為車速太高，而且我們中國人也能享受到空調的便利。”
    “這世界變化的真快啊！”
    夢水音感嘆道：“真不知道當我完成學業之后，中國還會變成什么樣子。”
    “中國正在從全世界吸收工業能力，你們從歐洲和美國購買了大量成套的鋼鐵和化工設備，將一整個巨大的企業完整的搬遷到中國來。不需要支付現金，只要用未來幾年的產出進行抵押，銀行就會非常痛快的拿出貸款來。應該說未來幾年，正是中國迅速發展的機會。”
    路易斯在來之前顯然對中國做出過很詳細的了解，這些中外貿易方面的內容現在非常容易找到，是各大經濟類雜志的熱門論文。
    但從數字到現實的轉化是給人以完全不同感受的，當路易斯真正意識到這些數字意味著什么，心中的震動不言而喻。
    不管作為一個光榮的美國人，他可沒有那么容易服輸。
    他倒是諳熟先揚后抑的精髓，搖頭道：“不過中國的工業還非常低端，你們沒有屬于自己的優勢產業，不善于創新和質量控制。生產的產品數量巨大，但是價格卻非常低廉。恕我直言，這樣的模式是無法持久的，一旦野蠻的產能擴張達到瓶頸，中國的經濟就會出現問題。到時候現在發展的越快，中國就會崩潰的越厲害。就像這列火車，雖然它跑的是這么快，但中國人的素質卻跟不上來，這會帶來巨大的危險，應該慢一些等等它的人民。”
    夢水音皺皺眉，總覺得路易斯是話里有話。不過從她的經歷來看，這話還真是不好反駁。
    單純的接受工業轉移，確實不是什么能夠長久的事情。作為加大圣迭戈分校的高材生，夢水音非常清楚中美兩國之間科技的差距。
    美國的科學技術在創新和產品質量等領域，是如今的中國無論如何也追趕不上的吧？中國承接的國際工業轉移，目前看來全都是那種污染重、高耗能、弱附加值和低技術的項目，這樣的前景真的是讓人無論如何也樂觀不起來。
    她想了想，卻始終不知道應該如何反駁路易斯的這番話，實在是讓人感到沮喪。
    就在這時，忽然一個聲音在兩人旁邊響了起來。
    “這位外國朋友，您這句話可不對哦。”
    夢水音和路易斯有些驚訝的抬起頭，一個穿著新款女式鐵路乘務員服裝的漂亮姑娘，正站在他們旁邊的過道上。
    乘務員姑娘笑靨如花，竟然用流利的英語對路易斯說道：“您說我們的京津特快會有危險，這是完全沒有根據的事情。我們的火車不僅跑的快，而且非常安全，這一點是不需要擔心的。”
    “就我所知，鐵路的安全與信號控制系統息息相關。而我猜測一下，你們中國鐵路很可能是通過降低列車密度的方式，來實現的安全行駛，這完全就是違背市場機制的愚蠢舉動。”
    路易斯作為高通的高管，對交通控制可是有很深研究的。高通在研發CDMA技術之前，專攻的就是衛星通信和物流定位，這可是他的專業領域了。
    面對一個中國鐵路的乘務員，路易斯非常有信心能夠說服她。
    “就在兩三年以前，中國的鐵路控制手段使用的還是模擬信號。據我所知，在某些地區，你們甚至使用電報來傳遞信息，這真是讓人有種回到原始社會的感覺。你們建設這么快速的列車線路，請問發車時間間隔是多少呢？列車之間的距離如何保持呢？你們有完善的信號通信系統嗎？能對列車的位置進行準確的調度嗎？聽說你們的道岔還是在用人來控制，要知道人的工作總會有懈怠和失誤的可能，它配的上這么高速的鐵路嗎？”
    路易斯有些得意的說道：“你們應該引進的不僅是空調和舒適的座椅，更需要引進整個先進的高速列車控制系統。這樣一來，你們才能讓準高速鐵路的投入產生現實意義。”
    “不，我們的發車間隔完全符合國際水平。”
    姑娘沒有因為路易斯的冒犯而生氣，仍然保持微笑的儀態，然后從兜里拿出了一個黑色的長方形物體。
    “我們中國的準高速鐵路，行車安全的秘密就在這里。”
    “這是什么？”路易斯挑著眉，好奇的問道。
    “我正要介紹它。”姑娘伸手指了指夢水音，接著說道：“不過非常遺憾，我只能用中文來向你介紹它，不過你可以請你的翻譯小姐轉述。”
    說著，這位漂亮的乘務員姑娘站直了身體，朗聲在車廂里說道。
    “各位旅客，在這里我有一個千載難逢的機會，向大家介紹一款……”