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    “而且在這臺發(fā)動機上面，我們還使用了中控充鈉排氣門，這樣可以更好的傳導(dǎo)熱量，另外我們在缸內(nèi)的下方還裝配了一個噴嘴，這個噴嘴主要的作用就是當(dāng)活塞運行到下止點的時候，給活塞噴射機油，來有效的降低缸內(nèi)和活塞是溫度，并且保證潤滑……”
    咋一聽起來這些技術(shù)好像都有些無厘頭，都算不上什么可是臺下的記者們卻聽得很是心驚，因為正是這些別出心裁的小細節(jié)，才最終會決定這臺發(fā)動機的能量。
    要知道一款真正的高端豪華車，之所以要稱之為豪華，就是要體現(xiàn)在這些細節(jié)方面，而且這些細節(jié)每一個看起來好像都不太起眼，但是當(dāng)他們**在一起的時候，將會對整臺發(fā)動機，甚至是整車的性能都會起到很大的影響。
    “活塞的底部裙撐部位，我們還采用了類金剛石涂層，來增加硬度，使其更加耐磨，同時還可以減小該部位的摩擦，而且活塞部位我們還采用了特殊的設(shè)計，我們特意在活塞面上設(shè)計了一個小凹槽，使得油霧《 被噴射進來的時候能夠形成一個小渦流與空氣更加充分的融合……”
    臺下的記者們越聽越是認(rèn)真，這些技術(shù)細節(jié)，以前只有奔馳和寶馬，或者是奧迪的高端車上才會配備。
    可不小小看了這些配置，日產(chǎn)的天籟轎車為什么能夠這兩年在北美混的風(fēng)生水起？從原來名聲并不怎么響亮的品牌，到現(xiàn)在成為日系三強的抗鼎人物？
    靠的不就是這些細節(jié)上的注意嗎？
    日系品牌里。在精雕細琢方面尤其是以日產(chǎn)最為有名氣，這些什么缸內(nèi)昨天冷卻機油噴嘴，什么給活塞使用類金剛石涂層之類的手段。都是當(dāng)年日產(chǎn)率先搞出來的。
    而且日產(chǎn)的發(fā)動機當(dāng)年在數(shù)據(jù)上沒有任何優(yōu)勢的情況下，能夠連續(xù)幾年入選沃德十佳發(fā)動機的評選，靠的還不就是他們發(fā)動機的安靜和平順嗎？
    而他們的發(fā)動機之所以能夠做到這一點?？康恼沁@些不起眼的小竅門，后來德國車商也注意到了這一點，尤其是奔馳和寶馬，也就跟著拿過來用在了自己的車上，現(xiàn)在這些細節(jié)上的體現(xiàn)，已經(jīng)成為了你的車是否稱得上豪華的標(biāo)桿了。
    而現(xiàn)在華陽動力也能夠做到這一點，這說明人家的技術(shù)水平真的是到位了。
    “在缸內(nèi)直噴技術(shù)上，我們依舊是使用了我們傳統(tǒng)的梅花形六噴嘴噴頭。還有一款最高可以達到200ar壓力的壓力泵來進行燃油的精確噴射和控制，而且采用的還是最新的壁面引導(dǎo)式的缸內(nèi)直噴技術(shù)，以便能夠達到最佳的燃油節(jié)省效果……”
    想當(dāng)年山寨福特的ec波st發(fā)動機的時候，這款發(fā)動機中最經(jīng)典的部分其實在金小強看來，就要數(shù)他這款壓力泵了，要知道當(dāng)年大眾用的缸內(nèi)直噴技術(shù)的壓力泵也不過就能夠提供一百以內(nèi)的壓力而已，而當(dāng)年福特的壓力泵就直接能夠提供一百巴的壓力。而且能夠做到噴射出頭發(fā)五分之一粗細的油霧，這樣的機械可不是什么人都能夠搞得出來的。
    當(dāng)年ec波st之所以節(jié)油，最關(guān)鍵的一點靠的就是這套缸內(nèi)直噴技術(shù)，可笑德國人在搞出了這套技術(shù)還一度吹噓的神乎其神，并且敝帚自珍。其實這些技術(shù)在美國人看來，人家只不過是不愿搞而已，要是人家真的認(rèn)真的搞的話，也就用了一年的時間，人家就搞了出來，而且比你大眾用的還要牛13
    而這一次金小強對這第二代的ec波st發(fā)動機所用的缸內(nèi)直噴技術(shù)進行了再一次的升級，他這一次使用了更加強大的壓力泵，而且還把以前用在5上面創(chuàng)馳藍天技術(shù)里面的那個燃油噴嘴給拿了過來。
    要知道這套燃油噴嘴，也同樣是技術(shù)的關(guān)鍵，當(dāng)年大眾號稱天朝的油品有問題，所以并不愿意把缸內(nèi)直噴技術(shù)拿到天朝來，其實如果較真起來，天朝的油品確實是有問題，但是大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)所使用的噴嘴也確實是不過關(guān)。
    如果在上輩子，如果說日本人在2000年之后唯一對汽車技術(shù)發(fā)展有貢獻的企業(yè)，也就是馬自達了，也正是他們的那款新馬六所使用的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，才給大家?guī)砹诵碌娜加蛧娮炷軌蚪鉀Q油品問題對缸內(nèi)直噴技術(shù)的影響。
    日本人發(fā)明的這種梅花形的六噴嘴噴頭，配合上合適的呢壓力泵的話，居然可以使用北美標(biāo)號87，也就是最低檔次，相當(dāng)于國內(nèi)90號的汽油，這就說明了這個噴頭的厲害。
    而在日本人搞出了這個噴頭之后，果然被博世拿去‘借鑒’了一番，并且進行了逆向研究，后來大名鼎鼎的寶馬n20發(fā)動機上面所使用的缸內(nèi)直噴噴頭，用的就是這種梅花六噴頭的噴頭……
    現(xiàn)在金小強把這些技術(shù)都集中到了這臺第二代ec波st發(fā)動機上面，一下子就體現(xiàn)出了這臺發(fā)動機的厲害，這臺發(fā)動機在很多人看來，簡直就是集大成者。
    在這臺發(fā)動機上，你既能夠看到原來華陽動力所提倡的渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，可變氣門正時等技術(shù)的整合，現(xiàn)在還加上一個電子氣門升程，而且還對原油的技術(shù)都進行了升級換代。
    而且你還能看見，歐美汽車制造企業(yè)對產(chǎn)品節(jié)能減排的策略，盡可能的使用新材料來降低發(fā)動機和車身自重，使用的都是鋁合金材料，而且還用上了電弧絲噴涂這樣的工藝。
    甚至你還能看見日本人對發(fā)動機的追求，那就是精雕細琢，給發(fā)動機上面使用了很多降音噪的小手段等等……
    這些技術(shù)整合到一起，就讓大家看到了眼前的這款精品，第二代ec波st發(fā)動機，不用看數(shù)據(jù)，光是看用在這臺發(fā)動機上面的工藝，和技術(shù)，就知道這臺發(fā)動機絕對是精品，也難怪這種的發(fā)動機一上來就只用在了觀致9l這樣的高端豪華品牌之上，看來這華陽動力走高端的決心還是很堅定的嗎？
    只不過現(xiàn)在這樣的世道，他們能成功嗎？
    說完發(fā)動機就要說變速器了，這可是一臺車上最關(guān)鍵的兩大件，不過記者們對這個到并不是特別關(guān)心，畢竟華陽動力可是有著世界上最好的8at變速器，這臺車定位這樣高端，如果要是不用8at變速器的話，那可真是沒天理了。
    果然金小強也沒讓廣大的記著們失望，這臺車確實使用的是8at變速器，這臺變速器最近一段時間已經(jīng)炒翻了天，尤其是在最近的一年。
    這種8at變速器性能實在是太出色了，以至于很多德國企業(yè)都不得不從華陽動力采購這種變速器，裝配在他們的高端車上。
    就比如奔馳，奧迪，甚至是保時捷，最明顯不過的就是寶馬，他們干脆就直接來了個大批量的采購，現(xiàn)在寶馬出了少數(shù)的幾款車型之外，幾乎大部分車型都已經(jīng)用上了這種8at變速器。
    反過來這種高端的變速器，好像倒是在華陽動力的車型上用的到并不多，只不過在他們的超跑暗黑之子，還有高端豪華車天際之光上有應(yīng)用，至于民用車，華陽動力好像還沒有技術(shù)下放的意思，不過這次用在了這款觀致9l上面，倒是有了技術(shù)下放的苗頭。
    底盤就更是不用說，用的都是好玩意，而且金小強作為一名汽車設(shè)計師，首先被人認(rèn)知的就是一個出色的底盤設(shè)計大師，當(dāng)年他的所設(shè)計的逸動，在動力等方面平平無奇的情況下，正是靠著那出色的底盤，才在汽車世界里是一炮而紅的。
    而對于這款車的底盤調(diào)教，則更是可以看出金小強的用心良苦，在前懸架方面，他沒有采用目前各個品牌各個車系都在普遍使用的雙插臂麥弗遜式結(jié)構(gòu)，而是使用了更高一級的從麥弗遜衍生而來的，hiperstrut技術(shù)。
    傳統(tǒng)的麥弗遜有著重量輕，響應(yīng)快等操作優(yōu)點，但是缺點也同樣明顯，那就是橫向剛性差，操控穩(wěn)定性差等缺點，而新的hiperstrut前懸掛，則正好可以在保留麥弗遜式懸掛的優(yōu)點的同時，并且還能夠減去他的缺點。
    而且在優(yōu)化了整體底盤設(shè)計之后，金小強還給這臺車裝配上了一套mrc主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以根據(jù)駕駛模式選項以及實際駕駛需求來對減震器的阻尼進行實時調(diào)整。不僅如此，空氣彈簧也出現(xiàn)在后懸架部分。
    這樣的配置在金小強的口中一經(jīng)爆出是讓臺下的記者們直呼過癮，果然是一臺出色的車，目前光看配置，就已經(jīng)可以肯定，這臺車絕對是今后寶馬7系和奔馳s600系列的大敵，至于神馬奧迪，最起碼要比這車落后半個身位了。
    而且車上面還裝載了很多的安全配置，什么夜視系統(tǒng)，360度無盲區(qū)雷達，都是一樣俱全，而且還裝配了兩個華陽動力首發(fā)的前方碰撞預(yù)警，以及道路偏離預(yù)警，等電子設(shè)備，這樣的豐富的電子配置，也體現(xiàn)出了華陽動力對這臺車的精心雕琢，真的是所謂的集大成者！