，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    對(duì)于微面市場(chǎng)的主要消費(fèi)群體而言，他們也許并不太重視車子的美觀程度，并不太重視車子的操控感，還有舒適程度。
    買這個(gè)價(jià)位的車型的消費(fèi)者，對(duì)他們最重要的一點(diǎn)就是實(shí)惠，因?yàn)楹芏噘徺I這種車型的消費(fèi)者，最主要的目的可能還是要求能夠運(yùn)輸更多的貨物。
    所以對(duì)于這種車子的消費(fèi)者而言，實(shí)用才是最重要的，所以多拉快跑，已經(jīng)成了這種車子的精髓只所在。
    但是對(duì)于金小強(qiáng)這樣的‘國(guó)際級(jí)的設(shè)計(jì)大師…還有華陽動(dòng)力這樣的國(guó)內(nèi)著名汽車品牌而言，他們卻不能就這么要求自己，畢竟光講究多拉快跑對(duì)于華陽動(dòng)力而言也太低端了。
    這不利于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者心中的品牌形象的建設(shè)和培養(yǎng)，所以金小強(qiáng)當(dāng)初在要求設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)這款車之初，最基本的要求，就是在多拉快跑的基礎(chǔ)上，還要增加車子的操控性能，乘坐舒適度，以及車子外形美觀的要求。
    尤其是車子的外形這一點(diǎn)上，金小強(qiáng)的要求可以=是極其的嚴(yán)格，畢竟現(xiàn)在車子外形漂亮，這已經(jīng)成了華陽動(dòng)力的一張市場(chǎng)名片，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上，如果要是說起汽車的外形，估計(jì)任何消費(fèi)者只要一提起來，肯定首先就會(huì)想到的是華陽動(dòng)力。畢竟他們的幾款車型相對(duì)而言，可是目前汽車市場(chǎng)上外形最漂亮的車型了。
    在金小強(qiáng)看來，即便是他們?nèi)A陽動(dòng)力要進(jìn)軍微面這個(gè)最低端的汽車市場(chǎng)，也同樣是不能因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的入門門檻太低，而放松對(duì)自己的要求。
    雖然這個(gè)市場(chǎng)的入門門檻非常低，但是在國(guó)外，尤其是在日本這個(gè)同樣盛行微面的國(guó)度，你看看人家的設(shè)計(jì)，再看看咱們國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)，完全可以用天差地別來形容。
    所以華陽動(dòng)力如果想要成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真正的霸主，那么在任何的細(xì)節(jié)方面就都不能放松。
    而對(duì)于那些農(nóng)村的消費(fèi)者而言，其實(shí)他們也并不是不喜歡外形漂亮的車子，如果能夠在滿足他們最基本的多拉快跑的需求的同時(shí)，還能夠讓車子足夠的漂亮，他們當(dāng)然也愿意為這樣的車型埋單。
    這次的微面設(shè)計(jì)，金小強(qiáng)并沒有出手，他把這個(gè)設(shè)計(jì)交給了烏云高娃帶領(lǐng)的汽車外形設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
    這個(gè)團(tuán)隊(duì)金小強(qiáng)已經(jīng)培養(yǎng)了好幾年了，之前一直是有烏云帶領(lǐng)的一個(gè)外形設(shè)計(jì)的事業(yè)部，但是里面真正的具備汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人其實(shí)并不多，華陽動(dòng)力早期的汽車設(shè)計(jì)，全部靠著金小強(qiáng)一人大開金手指來完成。
    畢竟國(guó)內(nèi)的汽車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，和國(guó)外真的是差太多了，所以當(dāng)時(shí)金小強(qiáng)不得不自己大開金手指，熱對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)事業(yè)部的人來說，他們只能是跟著金小強(qiáng)打下手，每次拿到金小強(qiáng)的圖紙以后，他們負(fù)責(zé)完成后期的建模工作，并且學(xué)習(xí)金小強(qiáng)的設(shè)計(jì)理念。
    經(jīng)過這么幾年的灌輸和培養(yǎng)，這個(gè)事業(yè)部的人都已經(jīng)有了充分的成長(zhǎng)，所以金小強(qiáng)就把這個(gè)任務(wù)，交給他們，作為他們的一次考核作業(yè)。
    當(dāng)金小強(qiáng)在烏云的陪同下，見到她所帶領(lǐng)的小組，設(shè)計(jì)出來的一款純自行設(shè)計(jì)的微面的時(shí)候，不由得有些驚住了。
    這到底怎么回事，難道這些設(shè)計(jì)人員里也有和自己一樣穿越重生的？為啥，因?yàn)檫@車子看起來是非常的眼熟，這不就是幾年之后，東風(fēng)小康推出的那款有著小悍馬之稱的V27嗎？
    說起國(guó)內(nèi)的微面市場(chǎng)，就目前而言，毫無疑問是五菱汽車的天下，最近幾年雖然農(nóng)村汽車市場(chǎng)也得到了飛速的發(fā)展，可是真正重視這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)并不多。
    在這市場(chǎng)里刨食的，主要就是上汽和通用合作的五菱，還有就是北方有金杯，和松花江，另外一個(gè)就是長(zhǎng)安汽車這么幾家企業(yè)。
    但是目前在這個(gè)市場(chǎng)里的霸主，毫無疑問就是在這個(gè)市場(chǎng)里已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了多年的上汽五菱。
    其實(shí)如果實(shí)話實(shí)說，上汽五菱的產(chǎn)品，并不見得要比其他幾個(gè)品牌的產(chǎn)品好多少，但是他們勝就勝在，他們進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)時(shí)間早，鋪貨渠道廣，所以他們才能夠站穩(wěn)這個(gè)市場(chǎng)的霸主地位。
    而在后來國(guó)家推出汽車下鄉(xiāng)的各種優(yōu)惠政策之后，長(zhǎng)安方面加大了投入，東風(fēng)也不甘寂寞，加入戰(zhàn)團(tuán)，而松花江的娘家哈飛也跟著做出了調(diào)整，導(dǎo)致這個(gè)市場(chǎng)是亂象紛呈。
    但是最后幾經(jīng)搏斗和廝殺下來，最后還是五菱和長(zhǎng)安笑到了最后，牢牢的占龘據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)的最大的兩塊份額，至于東風(fēng)推出的小康系列，還有哈飛后來推出的小霸王系列，只能占龘據(jù)一小塊份額。
    作為一個(gè)過來人的金小強(qiáng)，對(duì)這個(gè)微面市場(chǎng)也曾經(jīng)有過相當(dāng)?shù)牧私猓驗(yàn)楫?dāng)年他所在的修車廠里很多應(yīng)急車輛，還有送貨車輛，就是這種微面，他自己也開過很多。
    要說讓他印象最深刻的，當(dāng)然還是要數(shù)那款后來東風(fēng)小康推出的V27，不為了別的，就因?yàn)檫@款車和其他微面比起來完全不同的外形，就足以吸引眼球了。
    可惜因?yàn)楹髞碓谄渌?xì)節(jié)上做的不到位，而且在東西性能和運(yùn)輸方面，并沒有什么太特殊的表現(xiàn)，這款車在市場(chǎng)上并沒有獲得太大的成
    但是不管如何，當(dāng)初這款車誕生的時(shí)候，他那搶眼的外形，還是讓金小強(qiáng)吃驚不小，畢竟和國(guó)內(nèi)其他的外形千篇一律的微面比起來，這款車從外形上看起來，可以說是個(gè)性十足，甚至很有日系微面，那種精雕細(xì)琢的風(fēng)范兒。
    所以盡管這款車后世在市場(chǎng)上，并不太成功，但是金小強(qiáng)還是挺欣賞這款車的。
    現(xiàn)在突然看到這款車好像自己一般，穿越一般的出現(xiàn)在自己的眼前，這讓金小強(qiáng)如何能不吃驚？
    眼前的產(chǎn)自華陽動(dòng)力的小型微面，出了外一些外形細(xì)節(jié)上，還有車頭掛著的車標(biāo)上，和上輩子他開過的那款東風(fēng)小康V27，有些不同之外，其他簡(jiǎn)直就是一摸一樣。
    硬朗的前臉使用的寬幅鍍鉻設(shè)計(jì)的進(jìn)格柵，顯出了十足的霸氣和硬漢的效果，方形的大燈內(nèi)部，采用的是圓形的總成布局，顯得剛硬之中又帶著一絲靈性。
    九輻的鋁合金輪轂一下子就拉開了和其他微面的品味差距感，再加上軍綠色的涂裝，以及一套原廠的越野裝備，立刻就讓這款微面看起來是明星范兒十足。
    光是看外形，金小強(qiáng)就已經(jīng)來了興趣，于是立刻就跟幾位設(shè)計(jì)師要了鑰匙，打開車門上了一輛樣車，開始試駕。
    這款微面作為設(shè)計(jì)學(xué)院的結(jié)業(yè)作品，其實(shí)設(shè)計(jì)完成已經(jīng)有段時(shí)間了，因?yàn)檫@款車是出自烏云高娃所帶領(lǐng)的這些設(shè)計(jì)學(xué)員之手，所以在很多設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)并不能像金小強(qiáng)所‘設(shè)計(jì)，的那些車型那么完美，畢竟金小強(qiáng)所‘設(shè)計(jì)，的車型都是在后世當(dāng)中，經(jīng)過千錘百煉的考驗(yàn)的，可是這款微面卻不是。
    所以這款車在去年設(shè)計(jì)定型了之后，就一在做各種各樣的路試，和極限實(shí)驗(yàn)，來驗(yàn)證這款車的性能。
    之后又在路試所檢驗(yàn)出來的一系列問題當(dāng)中做出整改，直到前些天才算是徹底的敲定下量產(chǎn)車型的各種參數(shù)。
    今天金小強(qiáng)所駕駛的就是這款車的定型產(chǎn)品，這個(gè)微面整體分為四款車型，發(fā)動(dòng)機(jī)也有兩個(gè)型號(hào)，一款是1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是131發(fā)動(dòng)機(jī)。
    不過和普通的微面不同，華陽動(dòng)力因?yàn)樵诤芏嘣峡梢詽M足自產(chǎn)，所以整車的成本就降到很低。
    這樣一來華陽動(dòng)力的學(xué)員們就在發(fā)動(dòng)機(jī)的配置上下了功夫，就比如金小強(qiáng)所駕駛的這款頂配131版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然是用的是雙頂置凸輪軸，16氣門的設(shè)計(jì)，而且經(jīng)過這些設(shè)計(jì)師的調(diào)教，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率可以達(dá)到90馬力，最高峰值扭矩可以達(dá)到140牛米，這樣的數(shù)據(jù)在目前的微面車型領(lǐng)域，絕對(duì)是可以傲視群雄的。
    想當(dāng)年也只有五菱汽車，在面對(duì)諸多廠商的圍剿的時(shí)候，才不得不推出了這樣一款131的雙頂置凸輪軸的汽油機(jī)，不過那時(shí)候五菱的那款131的發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率也才不過是82馬力，峰值扭矩也才不過是108牛米而已。
    但是就是靠著這樣的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，五菱當(dāng)時(shí)一舉扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)的局面，一直到后來，他們都靠著這款發(fā)動(dòng)機(jī)給他們攢下的人小勁大的名頭，牢牢的占龘據(jù)著微面市場(chǎng)銷量冠軍的寶座。
    而五菱的那款在微面市場(chǎng)里大名鼎鼎的AQ發(fā)動(dòng)機(jī)的誕生，可是要在幾年之后呢，但是現(xiàn)在華陽動(dòng)力的微面就已經(jīng)配備上了比他還先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，看來五菱的微面之路，注定是要杯具的了。
    不過金小強(qiáng)倒是根本就沒想那么多，這時(shí)候他正開著這款華陽動(dòng)力的微面，在外面的小號(hào)試車場(chǎng)上縱橫馳騁呢，上輩子的時(shí)候這樣的微面，他開過不少，可是還真就沒有一款微面，可以讓他產(chǎn)生這樣的快感。