，重生工業(yè)帝國 ！
    這幾天的會議上，諸多的廠商代表，以及各大賽車場地的所有者們關于賽事的細節(jié)方面扯皮的地方很多。
    一會兒是關于車子的排量問題，一會兒是關于量產車型號的問題，總之你解決了一個，馬上就來第二個，小絆子是一個接一個。。。
    表面上看，大家是在對這賽事標準以及推廣問題的細化上面產生了很多的爭端。
    可是金小強仔細這么一琢磨，尤其是對各大汽車廠商的態(tài)度轉變上的仔細推敲，他才發(fā)現(xiàn)，原來根本就不是所謂的賽事推廣的問題。
    其實最根本的原因，還是大家對這個賽事的主導權，甚至是天朝汽車市場的話語權的爭奪，那些大廠商最擔心的就是華陽動力方面，一旦借助這這個賽事的推廣，把這個賽事辦的越大越強，從而引發(fā)汽協(xié)脫離他們的管控。
    一旦汽協(xié)方面對他們提供的資金的依賴度削弱，那么汽協(xié)就有了相應dú lì的話語權，那么今后在天朝的汽車市場上，大家在想要為所y{ ù為可就不好辦了。
    今后各大汽車廠商來制定游戲規(guī)則的好事，可能就要一去不復返了。
    所以這才是這幾天的會議背后所涉及到的最焦點的問題！
    等搞明白了這些問題之后，金小強也就不再那么擔心了，他仔細的分析了一下情勢，發(fā)現(xiàn)其實這樣的情況，對他而言，并不是什么壞事，甚至還是一件好事。
    因為站在他的對立面的那幾家企業(yè)，都是國外的大汽車廠商，其中以大眾，豐田。本田。和通用，福特這些外來企業(yè)為主。
    而國內的諸多汽車企業(yè)，對于這些賽事的推廣問題。倒是并不太在乎，比如幾家國產自主品牌，利吉。BYD，利吉，還有長城，他們都并沒有明確的選擇站在那一邊。
    畢竟在他們看來，他們在國內的市場占有份額不大，幾家加到一起，在國內市場所占有的比例，還不到百分之二十。
    另外一方面，他們在汽車的基礎技術上并不過關。有很多地方還要依靠華陽動力，或者是其他的外國車企，所以他們也不太好選擇明確的站隊立場。
    而國內的幾大國有車企。比如一汽。上汽和二汽，東風等倒也是態(tài)度不是很明確。
    二汽和東風就不說了。他們兩家在國內的市場上，重點并不是在家庭用小轎車方面，二汽這些年來出了一個夏利，實在是拿不出什么太好的東西。
    而東風雖然也是合資公司，但是他們的合作伙伴是法國的雪鐵龍，他們出產的產品，出了神農富康等車型，早些年在市場上火爆過一段時間之后，其余的時間里，基本都不是國內汽車市場的主流。
    至于一汽和上汽方面的態(tài)度也很模糊，按說他們的合作對象大眾，豐田，通用是和華陽動力唱對臺戲的主力，他們理所應當?shù)氖钦驹谧约旱暮献骰锇橐贿叀?br/>     但是現(xiàn)在他們的態(tài)度卻很模糊，這就讓人會感覺有些意外，但是其實要是仔細一分析的話，卻也是情理之中的事情。
    一汽和大眾，還有豐田合作已經(jīng)有段時間了，可是這兩家企業(yè)也真不是東西，合作可以，從你這里賺錢也可以，但是一提到轉讓技術，這兩家那頓時就腦袋搖的跟撥浪鼓似地。
    上汽方面就更是如此了，和大眾合作這么多年，幫著大眾在天朝賺了這么多年，可是這么多年過去了，大眾竟然連一個桑塔納的發(fā)動機技術都不肯轉讓，他們也特么的實在是太過分了。
    這幾年來國內的老百姓富裕了，很多八零后的消費者已經(jīng)成長起來了，而這一輩的消費者對國外的產品也并不是那么盲目的追逐了，而且這么多年的發(fā)展下來，這一輩的消費者明顯比他們的上一輩，要有這更多的民族自豪感，大家對于本民族自產的東西，明顯有著更高的期望。
    這一點從華陽動力在市場上大獲成功就可以看得出，所以很多汽車企業(yè)，都有打算推出一些自己的主打品牌。
    畢竟老是給這些外國企業(yè)當組裝車間，被老百姓戳著脊梁骨過rì子，誰也不想。
    上汽和一汽就都有這樣的想法，可是上汽和大眾談技術轉讓受阻，和美國人這邊就更甭提了，最后只能繞開這兩方，直接從英國購買了一個瀕臨倒閉的羅孚回來。
    而一汽方面和大眾談技術轉讓也是碰了一鼻子灰，和豐田這邊人家根本就不和你談，最后沒辦法只能從馬自達哪里搞來一套底盤技術來做出了奔騰。
    所以其實說心里話，這兩家企業(yè)對他們的合作伙伴，也是早就心存不滿了。
    現(xiàn)在這兩家企業(yè)，和華陽動力唱對臺戲，他們也就順水推舟的玩起了太極，你們這幫外國佬，想要什么，人家哪能不清楚，但是我們就是不摻乎，你們愿意怎么搞，你們自己搞去，能搞成了就算你們本事，如果搞不成，嘿嘿，那咱也沒什么損失。
    等到金小強摸清楚各大汽車廠商的心態(tài)之后，他心里也就有了底氣。
    好，既然一汽和上汽的老大哥不言聲，既不支持，也不反對，那就好辦了，剩下的就交給咱華陽動力自己來辦就成了。
    金小強當即就找來了負責本次會議的汽協(xié)方面的負責人，這人和金小強五百年前是一家，也姓金，名叫金志廣，是個四十多歲的大臉漢子，以前在北汽干了十年時間，后來靠著家里的關系上調進入到了汽協(xié)工作。
    這人年富力強，正是求上進的時候，本以為能夠接著本次的賽事推廣，來擴大汽協(xié)在全國各大汽車企業(yè)之間的影響力，然后給自己獲得一定的政治資本。
    哪想到這些外國佬竟然是百般阻撓，這幾天這金志廣因為這賽事推廣的事情，已經(jīng)是上老火了，每天都睡不著覺。
    這個賽事，上面交給他負責，他也是立了軍令狀的，如果這次的賽事舉辦的好，那他就是大功一件，如果要是搞砸了，那他肯定要背黑鍋的。
    這時候賽事的強力贊助方金小強出面邀請，他哪里敢不來？
    “金先生，這幾天的事情讓您見笑了，我這幾天也正在聯(lián)系各路的領導，來協(xié)調賽會的事宜，請您放心，這賽會肯定會推廣成功的。”
    作為汽車業(yè)界里混的人jīng，金小強有多大的能量，他金志廣是一清二楚，眼前這位別看年輕，可是人家的實力，那是絕對不容小覷的。
    而且他也生怕，金小強因為這幾天會議上扯皮的事情而生氣，沒辦法雖然現(xiàn)在的汽協(xié)在各路汽車廠商的眼里，根本就沒有殺傷力呢。
    想要推廣一個賽事，還要看這些汽車廠商的眼sè來行事，作為一名汽協(xié)的高級負責人，金志廣也感覺很是憋屈。
    “哈哈，你想多了，金大哥，其實這件事我已經(jīng)了解了大概了，不就是有很多汽車企業(yè)，站在一些人的背后，想跟咱們汽協(xié)要一些特殊條件嗎？”
    金小強哈哈一笑，然后說道，金志廣一聽金小強這話，就知道看來人家已經(jīng)是了解了相當多的內幕了。
    事實上這幾天那幾家外資企業(yè)，也是通過他們所掌控的賽場地擁有者，不斷的在和汽協(xié)方面提出要求。
    他們提出的要求，有些很過分，有些完全就是無理取鬧，說白了人家就是挾天子以令諸侯。
    反正你們天朝合適的賽車場地就這么幾塊，這幾塊場地還都是我們建設的，你們要像擴大你們汽協(xié)的影響，想要舉辦賽事，那就得在這幾塊場地舉辦。
    如果舉辦的不成功，那是你們的損失，如果舉辦成功，拿著背后到底怎么分賬，你們算清楚沒？
    還有你們是不是也應該給我們這些企業(yè)，一些特定的優(yōu)惠條件啊？
    等等，每天金志廣聽到這些提議，就感覺自己的腦瓜子要炸了一般，在天朝做一個沒實權的官員，真還不如去做一個平頭老百姓。
    “是啊，小強，我長你幾歲，叫你一聲老弟，這件事真的是不好搞啊！我也沒想到這幫洋鬼子，居然是這樣的不安好心啊。”
    一想到這賽事推廣，因為這些外國私企的私心而帶來的阻力，金志廣就感覺自己的頭都大了。
    “哼！這幫外國佬，果然是一個個都沒按好心，想在咱們的市場里盡可能的撈錢，然后還不把咱們的消費者當人，這樣的事情，今后由我們在，我們就絕對不允許他們這樣做。”
    金小強對大眾，還有豐田，以及現(xiàn)代的態(tài)度也是很惱火。
    “是啊，這些年了，豐田，本田偷工減料，大眾減配加價，出了質量問題不理賠，哎，我們汽協(xié)這邊壓力那可是大了去了。。。”
    一想到這些外資企業(yè)的惡行，金志廣也是直搖頭。
    “哼，他們不是不想讓咱們玩嗎？不就是因為他們手里有場地嗎？好，那咱們自己也跟著建場地，咱們就不和他們一起玩了。。。”
    金小強這么一說，金志廣頓時是眼睛一亮，果然還是這家伙有魄力，其實他也想過這建新場地的問題，可是這國際級的賽車場，隨便建一座，哪得多少錢啊？
    根本就不是他們汽協(xié)所能夠承擔的起的，但是有華陽動力這個大財主出面，那錢，還是問題嗎？