，重生工業(yè)帝國(guó) ！
這段時(shí)間外界一直都在持續(xù)不斷的報(bào)道著，那些即將在今年的浦海車(chē)展上亮相的新車(chē)，可是令人感到最意外的就是，以往每次都喜歡大出風(fēng)頭的華陽(yáng)動(dòng)力，居然在本次的車(chē)展即將召開(kāi)的時(shí)候一直在保持沉默。
雖然他們擁有本次車(chē)展第二多的廣告展位，可是目前看來(lái)，在那些廣告上所公布的也都是他們的一些老型號(hào)的車(chē)，并沒(méi)有什么新型號(hào)的車(chē)出現(xiàn)。
這就讓很多消費(fèi)者和記者們都感到奇怪了，這是怎么了？難道金小強(qiáng)這位號(hào)稱偉大的設(shè)計(jì)師，已經(jīng)是江郎才盡了？這次他們沒(méi)有什么新車(chē)推出？
再轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)一想，也是，確實(shí)一個(gè)人無(wú)論在多么天才，在多麼有才華，也不可能連續(xù)不斷的設(shè)計(jì)新車(chē)，不斷的推陳出新。
現(xiàn)在可不是上世紀(jì)二三十年代的那個(gè)科學(xué)大爆炸的時(shí)代了，那年代愛(ài)迪生的發(fā)明確實(shí)是源源不斷，可是那是因?yàn)樗锰幱谀莻€(gè)科學(xué)大爆炸的時(shí)代。
而現(xiàn)代的科學(xué)發(fā)展，可是分工越來(lái)越細(xì)致，越來(lái)越＝＝明確，整個(gè)科學(xué)研究已經(jīng)是一個(gè)系統(tǒng)工程了，而不是光靠一個(gè)人的天才，就能夠鼓搗出不少好東西的年代了。
他金小強(qiáng)就算是在天才，也不可能總是源源不斷的設(shè)計(jì)出新車(chē)出來(lái)吧？
而且這可是汽車(chē)，是一套綜合工業(yè)體系的表現(xiàn)，不是一兩科技含量不高的玩具車(chē)，汽車(chē)的科技含量可不低。
華陽(yáng)動(dòng)力的緘默，好像也印證了外界的猜測(cè)一般，一直沒(méi)有公布他們本次參加車(chē)展到底會(huì)推出什么樣的車(chē)型。
外界是議論紛紛，而華陽(yáng)動(dòng)力這邊卻一直在保持緘默，但是諸多的媒體考慮到之前華陽(yáng)動(dòng)力，經(jīng)常會(huì)在車(chē)展上有反轉(zhuǎn)的表現(xiàn)，所以現(xiàn)在倒也不敢下定論。
而華陽(yáng)動(dòng)力這邊，也確實(shí)是沒(méi)有推出什么新車(chē)的打算，這當(dāng)然也是出于一定的公司經(jīng)營(yíng)需要才做出的決定。
華陽(yáng)動(dòng)力到現(xiàn)在為止已經(jīng)成立了快五年了，在這五年的時(shí)間里，他們已經(jīng)推出了不下數(shù)十款的新型號(hào)汽車(chē)，而這些汽車(chē)大部分都是金小強(qiáng)一人獨(dú)自設(shè)計(jì)完成的。
他之所以能夠設(shè)計(jì)完成這些車(chē)，主要還是靠他的金手指，上輩子的時(shí)候作為一名熟練的高端技術(shù)工人，他親自接手過(guò)這些車(chē)，并且對(duì)這些車(chē)進(jìn)行過(guò)大手術(shù)，修理，他了解這些車(chē)的設(shè)計(jì)理念，所以才會(huì)結(jié)合自己的思想，在這輩子的時(shí)候，對(duì)這些車(chē)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，或者改進(jìn)。
其實(shí)這時(shí)候在他的腦海里，還有更多的新車(chē)，可以設(shè)計(jì)出來(lái)，可是在他看來(lái)，這些卻完全沒(méi)有必要。
要知道在現(xiàn)代的汽車(chē)行業(yè)，想要設(shè)計(jì)一款成功的車(chē)出來(lái)不容易，要在一個(gè)成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的配合之下，最起碼還要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，才能夠設(shè)計(jì)并且完成一款新車(chē)。
而現(xiàn)在在他大開(kāi)金手指的情況下，他們?nèi)A陽(yáng)動(dòng)力從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)推出了幾十款車(chē)，而且每款車(chē)都很有自己的特點(diǎn)，基本可以說(shuō)無(wú)論是外型上還是技術(shù)上都領(lǐng)先于市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾年的時(shí)間。
那么現(xiàn)在再急著推出一些新車(chē)，還有必要嗎？
一般一款新車(chē)推出市場(chǎng)之后，如果大獲成功，那么基本外形是要以六年為一個(gè)周期來(lái)進(jìn)行更換，而發(fā)動(dòng)機(jī)配置等方面也不過(guò)是需要三年的時(shí)間來(lái)進(jìn)行一次升級(jí)的。
在這六年的時(shí)間里，制造商們不但要抓緊設(shè)計(jì)下一代的新車(chē)，還要儲(chǔ)備下下一代的技術(shù)，而這六年的時(shí)間，還要靠這款車(chē)在市場(chǎng)上大把的吸金呢。
畢竟一款成功的產(chǎn)品的生命力是非常強(qiáng)悍的，而作為一個(gè)資本家，當(dāng)然是要把這款產(chǎn)品的生命力壓榨到極限之后，才會(huì)考慮到升級(jí)換代的問(wèn)題。
而現(xiàn)在的華陽(yáng)動(dòng)力也正處于一個(gè)急速擴(kuò)張的時(shí)期，他們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上的表現(xiàn)非常的搶眼，甚至還出現(xiàn)排隊(duì)搶購(gòu)的情況，所以現(xiàn)在金小強(qiáng)覺(jué)得他們根本不需要考慮退出新一代的換代產(chǎn)品，只是要給他們今年生產(chǎn)的新車(chē)上做一些小范圍的手術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上做一下更新就很好了。
畢竟現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力旗下主打的三個(gè)車(chē)系，逸動(dòng)，觀致，K系列在市場(chǎng)上的表現(xiàn)都非常好，而且技術(shù)含量其實(shí)并不落后，甚至還對(duì)其他品牌保持著領(lǐng)先。
需要做技術(shù)更新的產(chǎn)品，在金小強(qiáng)看來(lái)，也就是逸動(dòng)車(chē)系和觀致車(chē)系這兩個(gè)車(chē)系。
逸動(dòng)不必多說(shuō)了，這可是金小強(qiáng)當(dāng)年創(chuàng)建華陽(yáng)動(dòng)力時(shí)期的開(kāi)山力作，當(dāng)年一經(jīng)推出市場(chǎng)就轟動(dòng)了全球，別的不說(shuō)，光是這款車(chē)的外形，就被人拿出來(lái)和當(dāng)年剛剛上市的馬自達(dá)6相提并論了，很多汽車(chē)業(yè)界的資深評(píng)論員都說(shuō)過(guò)這樣的話，那就是這款車(chē)的外形屬于十年無(wú)需更換的外形。
由此可見(jiàn)這款車(chē)外形到底有多么出色了，而這種靚麗的外形，再后來(lái)也成了華陽(yáng)動(dòng)力推出車(chē)系的標(biāo)志。
從逸動(dòng)開(kāi)始，到后來(lái)的觀致，再到后來(lái)的K系列，無(wú)論哪一個(gè)車(chē)系的外形都是讓外人咋舌稱道的。
所以在外形方面金小強(qiáng)就不做太多的考慮了，他所要考慮的是給這兩個(gè)車(chē)系進(jìn)行一些技術(shù)升級(jí)，比如更換第二代渦輪這樣器。
逸動(dòng)最早之所以能夠一炮而紅，靠的可不光是他那出色的外形，還有他那扎實(shí)的底盤(pán)以及他的動(dòng)力總成。
6AT的自動(dòng)變速器，還有帶有可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些可都是讓逸動(dòng)名揚(yáng)天下的利器。
即便是放到4年之后，這些技術(shù)也還搖搖的領(lǐng)先這其他汽車(chē)企業(yè)的動(dòng)力技術(shù)，一點(diǎn)都不顯得過(guò)時(shí)。
但是為了保證技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還有免得會(huì)讓市場(chǎng)上的消費(fèi)者們感覺(jué)審美疲勞的緣故，金小強(qiáng)還是需要給他們提供一個(gè)興奮點(diǎn)，那這個(gè)興奮點(diǎn)，就只能著落在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的升級(jí)上面了。
這次華陽(yáng)動(dòng)力的逸動(dòng)車(chē)系，還有觀致車(chē)子將會(huì)進(jìn)行一次全面的升級(jí)，主要升級(jí)的部件，其實(shí)也就是他們的渦輪增壓器。
在去年華陽(yáng)動(dòng)力就已經(jīng)領(lǐng)先寶馬宣布，他們已經(jīng)進(jìn)入了渦輪增壓器的第二代時(shí)代了，寶馬吵吵著要研發(fā)的第二代渦輪增壓器，反而是先誕生在華陽(yáng)動(dòng)力的手里。
這單渦輪雙渦管的新一代渦輪，比起前一代渦輪，反應(yīng)更靈敏，介入發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)域變得更加寬泛，而且節(jié)油性能也比以前稍好，這樣一來(lái)它已經(jīng)成了這次車(chē)展上華陽(yáng)動(dòng)力打算重點(diǎn)推出的產(chǎn)品。
而搭載了新一代渦輪增壓器的逸動(dòng)在動(dòng)力上比起上一代來(lái)表現(xiàn)將會(huì)更加出色，而且經(jīng)過(guò)調(diào)校之后，在油耗上也會(huì)比以前表現(xiàn)更好。
而觀致車(chē)系，那則更是不必多說(shuō)了，本身就具備了缸內(nèi)直噴技術(shù)的觀致車(chē)系，在更換了新一代的渦輪之后，不但在動(dòng)力性能上有所提升，而在節(jié)油方面也表現(xiàn)的更加出色。
而至于K系列，則更是不必多說(shuō)了，這個(gè)車(chē)系和逸動(dòng)車(chē)系在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直是不分伯仲，兩者是各有千秋。
逸動(dòng)更強(qiáng)調(diào)的是動(dòng)力，因?yàn)椴痪邆涓變?nèi)直噴技術(shù)，所以在節(jié)油性能上一直表現(xiàn)的是馬馬虎虎，而K系列則是完全不同的設(shè)計(jì)理念。
他的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不具備渦輪增壓器，但是因?yàn)橛懈變?nèi)直噴技術(shù)的支持，他在節(jié)油性能上表現(xiàn)更出色，而且在動(dòng)力上，其實(shí)也并不弱，只要你不是最求賽車(chē)的性質(zhì)，那么這臺(tái)車(chē)所能夠提供的動(dòng)力已經(jīng)完全足夠家庭日用了。
所以這兩款車(chē)可謂是各有千秋，而在消費(fèi)者之間，也具備非常清晰的特質(zhì)，讓消費(fèi)者有更加明確的選擇性。
如果你選擇動(dòng)力，那么就買(mǎi)逸動(dòng)，如果你選擇節(jié)油，那么就選擇K系列，如果你想二者兼有，那么毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)然要選擇觀致車(chē)系。
這三套組合銷(xiāo)售理念一下來(lái)，華陽(yáng)動(dòng)力將市場(chǎng)的消費(fèi)者也劃分的差不多了。
不過(guò)這一次的技術(shù)更新上K系列的表現(xiàn)不算多，畢竟他們出道的時(shí)間最晚，還沒(méi)有到必須要更新技術(shù)的時(shí)候。
而這些對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力來(lái)說(shuō)其實(shí)都不是重點(diǎn)，在金小強(qiáng)心中這一次車(chē)展上他要重點(diǎn)推薦的車(chē)型，其實(shí)就是他們的朗逸車(chē)型。
也就是原來(lái)采用了老明銳動(dòng)力總成配置，和老款朗逸外形設(shè)計(jì)的那款低端緊湊級(jí)車(chē)型，之所以這么重視這款車(chē)，因?yàn)檫@次金小強(qiáng)打算推出的是新能源級(jí)別的朗逸車(chē)型。
這款朗逸車(chē)系最近幾年來(lái)在外界的名頭，雖然是沒(méi)有逸動(dòng)，觀致，K系列那么響亮，但是其實(shí)在暗地里，他為華陽(yáng)動(dòng)力的快速發(fā)展，可以說(shuō)是立下了汗馬功勞。
當(dāng)年最早為華陽(yáng)動(dòng)力搶到全國(guó)銷(xiāo)量冠軍寶座的就是這款緊湊級(jí)別的朗逸車(chē)型，畢竟不是所有的天朝汽車(chē)消費(fèi)者都是有錢(qián)人，不是所有的人都能買(mǎi)得起十幾萬(wàn)的逸動(dòng)，買(mǎi)得起二十幾萬(wàn)起步的觀致。
其實(shí)作為過(guò)來(lái)人的金小強(qiáng)知道，十萬(wàn)級(jí)別的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)才是全國(guó)消費(fèi)者人數(shù)最多的市場(chǎng)。