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    清遠省的公交公司大肆的為華陽動力的甲醇汽油客車買單，其他省份的公交系統也坐不住了。
    這兩年國家一直在考慮新能源計劃，大家都是知道的，上面也早就傳出了風聲，說是會給新能源車進行補貼的計劃。
    而且從各方面考慮來說，新能源汽車確實在很大程度上比現在的老式柴油客車，要節省運營經費。
    目前國內的各大城市的公交公司，所使用的基本都是老式的柴油客車，而最近幾年因為經濟增長過快的緣故，在國內經常都會鬧油荒。
    尤其是在江浙，沿海等經濟發達地區，每當年中到了天氣最熱的時候，各大城市都會面臨電力緊張的問題，隨之而來的就是柴油緊缺的問題。
    而且最近兩年經常可以在電視上或者網絡上看到南方的一些地區在加油站，排起長長的加油車隊的新聞，而這些車一般都是在等候加柴油的機動車，其中以大客車和大貨車居多。
    沒到夏天柴油緊缺，再加上公交｜ 系統一般都是在虧損運營，所以很多省市的公交車其實心里，都是很期盼新能源車的誕生的。
    再者說這次發改委也發布了規定，規定了對新能源客車的試點鋪貼計劃，在考慮到新能源車在費用上的節省，這下子很多經營方針比較靈活的公交公司就坐不住了。
    目前在發改委的公告上，盡管只規定了八個省份是作為試點單位的，但是其實在全國范圍內，已經有很多省份，自己就已經實行了甲醇汽油的試點工作。
    所以就在清遠省的公交系統率先做出表率，已經開始采用華陽動力的甲醇汽油大客車作為新能源客車的試點之后，立刻就有其他的省份的公交系統也過來采購了。
    發改委的紅頭文件上說的很清楚，目前國內只有華陽動力一家，能夠生產完全符合國家標準的使用甲醇汽油的客車，這下子大家都動了心了。
    之前大家也用過能使用甲醇汽油的客車，那些客車都是當地的一些大型客車公司改進的，但是因為技術不過關，經常會發生這樣或者是那樣的問題，導致問題頻出，尤其是在腐蝕發動機，還有溶脹性的問題上最突出。
    一旦這樣的問題出現，那么公交公司還要花大價錢對客車進行維護和保障，所以很多公交公司對于之前采購了的甲醇汽油汽車都是很頭疼，表面上看很省油，可是一用起來，其實卻并不省油。
    但是現在華陽動力的客車解決了這個問題了，那么好處就顯而易見了，大家誰還會用那些不符合國家標準的客車，這不是給自己找不痛快呢嗎？
    剩下的那點油錢，又都倒貼在客車的后期維護和保養上面了，兩相宜比較，當然還是選擇華陽動力的大型客車比較劃算。
    這樣一來華陽動力的大客車還沒有在大車展上亮相，就已經提前在全國范圍內火了。
    顯示清遠省采購了幾十輛，然后又是其他幾個東三省的兄弟省份給面子，也各自買了幾十輛回去，然后就迎來了甲醇生產大戶晉西省的采購商。
    晉西省是國內對甲醇汽油推廣態度最為積極，和支持力度最大的省份之一，原因很簡單，晉西省盛產煤炭資源。
    晉西省的煤炭在全國可都是有名的質量好，可是質量好的煤炭畢竟也就那么多，還有不少是質量一般的煤呢，那么如何能夠更好的利用這些煤，就成了晉西省領堊導最頭疼的問題，而琢磨了一溜十三招最好的辦法，其實還是將這些煤液化做成甲醇，然后像全國范圍內推廣。
    所以晉西省在甲醇汽油上面，可以說是國內最早吃螃蟹的一批人，這次華陽動力的新能源客車的推出，其實得到好處最大的應該就是晉西省了。
    所以這次晉西省的采購力度也很大，別的省份完全不能與之相比，人家來華陽動力的公司仔細的考察了一圈，發現華陽動力確實沒說假話，國家發改委的紅頭文件說的也確實靠譜，于是二話不說，直接就大手一揮，給咱來貳佰輛。
    晉西省真是有錢，沒辦法，誰讓這兩年這煤炭價格這么火爆呢！
    晉西的采購商剛走，然后東山省的采購單位就過來了，東山省是全國排名靠前的經濟強省，這兩年經濟發展尤為迅速，但是能源問題也在這個省份表現的尤為突出。
    這幾年雖然東山省也進行了一些摸索，建設了一些乙醇提煉企業，可是后來因為年初的乙醇汽油與民爭利的問題集體爆發，這也導致了東山省正在琢磨一條新路出來。
    現在華陽動力推出的甲醇汽油汽車，再加上中樞部門的指導文件，這下子東山省一下子就找到了一條新路。
    東山省的采購單位，倒不像晉西省的采購單位那么大氣，也同樣是在華陽動力的示范展館考察了一圈，然后又找人對車輛進行了駕駛，進行了實地考察，感覺還成，于是就先期第一筆采購了十輛回去進行示范。
    東山省的剛走，浦海的采購單位就來了，這次浦海來人，可是讓金小強感覺有些喜出望外，畢竟這可算是個大突破了。
    這兩年華陽動力的車型在全國范圍內都賣得不錯，但是在浦海江浙一帶，他們的車型表現卻一般，并沒有占堊據到該地區的汽車銷售份額的大頭。
    畢竟哪里是上汽大眾的老巢，再加上地方保護主義情緒比較嚴重，所以華陽動力的車型，在這個地區，表現一直不算上乘。
    而且上汽通用和上汽大眾，也都緊跟著推出了很多的對應車型，再加上在本地的價格買的并不貴，這就導致了華陽動力在這個地區的銷售情況，并不如全國其他地區樂觀。
    雖然每年都在保持著小幅度的增長，市場份額在以潤物細無聲的態勢在悄悄的擴大，可是和金小強心中的預期，還是不太相符。
    所以就在今年年初的銷售計劃會議上，華陽公司內部就把浦海作為了今年的重點關注地區，希望今年能夠在該地區銷售取得好成績。
    而且在馬上就要到來的4月份，就是兩年一度的浦海車展要召開的時節了，這次的浦海車展，可是華陽動力非常關注的一次車展，在這次的車展上總公司這邊會適當的推出很多的優惠活動，希望能夠在今年的浦海地區銷售上取得一定的突破。
    本來還憋著一股勁，想要在4月份的時候發力，可是沒想到這時候，人家浦海地區的公交系統，居然率先找上門來，這可是好事啊。
    原本金小強對在浦海地區推廣他們的甲醇汽油汽車不保太大的希望的，畢竟上汽本身就有制造大型客車的能力，而浦海本地的公交系統也是他們的老客戶了，人家怎么可能舍近求遠，再者說采購本地產品，怎么著也會有很大的優惠政策吧？
    而且在浦海的周邊，可還有著好幾個大型的客車制造企業呢，比如蘇#州，比如金陵，這兩個地方可都有成規模的大客車制造企業，就算浦海的公交系統不去采購上汽的客車，也會去這兩個地方采購的吧？
    所以金小強根本就沒想到，浦海的公交交通系統的人會來華陽動力采購。
    浦海的公交系統的采購單位，態度也很認真，先是上上下下的對華陽動力的車型，進行的充分的考察，還進行的實地駕駛測試，最后這才通過了鑒定，認為華陽動力的甲醇汽油客車，確實如他們所說，確實是符合標準的新能源車，于是也就下了訂單，直接先買回去二十輛進行試驗，如果合格通過實地考驗，人家就會給出一個大訂單。
    浦海的采購商走了，然后江浙，南方諸省的采購商們也都陸陸續續的來了，最后來采購或者考察的省級單位，竟然是來了二十多家。
    華陽動力的銷售人員當然是樂呵呵的接待嘍，畢竟這可都是來送錢的，這大客車可和小汽車不一樣，這里面的利潤可高著呢。
    隨隨便便的一輛價格都要上百萬，別看咱是國產車，可是誰讓咱頂著高科技的名頭呢，而且咱可不是在瞎忽悠，確實是有技術含量的。
    就這樣華陽動力今年竟然是在新能源大客車的帶動下，來了個開門紅。
    這下子可讓全國的其他汽車制造企業是紅了眼，這眼瞅著就要到今年的浦海車展了，這是怎么著，難道這次華陽動力又要風頭出盡？
    別的單位，還在準備著咬牙切齒的準備在浦海車展上拼刺刀呢，可是這倒好，浦海車展還沒開呢，那邊華陽動力就已經火爆了半邊天了。
    你們這么火，還讓其他的單位怎么火？以前你們還只賣一些轎車之類的家庭用車，現在倒好了，連大客車你們都插手了？
    這次的車展上，你們還打算搞出一些什么噱頭來啊？車展還沒開始呢，你們就先火了，這要是等到車展召開了，你們還不定撲騰出什么幺蛾子來呢？