，重生工業帝國 ！
    最近一段時間，在全天朝最熱門的話題，當屬即將召開的京城車展無疑。
    尤其是要在這次車展上隆重亮相的華陽動力，作為天朝第一家成功的研發了超級跑車，并且還在世界上號稱最嚴酷的賽道上取得了世界最佳好成績的三款超跑，這次也將會亮相京城車展。
    所以這屆的車展，可以說在京城，甚至是在全國范圍內都引起了一陣關注熱潮，尤其是在華陽動力的這三款超級跑車接連在德國取得佳績的事情，被國內的媒體是連篇累牘的報道了將近一個多月之后。
    經過了各路新聞媒體，這么強有力的轟炸之后，諸多的消費者只能是對華陽動力這樣的表現，表示嘆服。
    而真正的關心汽車，并且哎汽車的車迷，則打算這次無論如何都要參加這次的京城車展，一定要近距離的和華陽動力的這三款超級跑車來一次近距離的接觸。
    尤其是那款剛剛在法蘭克福車展上揚名立萬的暗黑之子，這樣的超跑并不是什么人都買得! 起，但是卻并不妨礙眾多的百姓對他的喜愛和關注。
    這道理就和大多數吊絲明明買不起，但是只要你問他，他會告訴你他最喜歡法拉利是一個道理。
    不在乎天長地久，只在乎曾經擁有，畢竟這樣的價格上百萬的超豪華跑車，對于普通消費者而言，可能就是窮極一生之力也買不起一輛，但是卻并不妨礙大家能夠在車展上和他合影留念，照個像什么的。
    更何況這次華陽動力還帶來的他們的那款平民超跑？
    暗黑之子大家買不起也就罷了，但是這款藍色極光，大家可沒多少人說買不起吧？不過就是二十幾萬的起步價而已，相信很多家庭，如果咬咬牙也都能買得起。
    但是根據汽車之家網站在車展之前所做出的調查報告顯示，大多數的汽車消費者或者是潛在的汽車消費者對這幾款超跑的理解還是比較理智的。
    首先超跑車型，就并不是太適合天朝的文化氛圍。要知道在天朝最主流的文化用詞就是中庸，講究的就是不要太得瑟，要低調，而超跑所代表的銳意進取的定義。就很不符合大多數天朝消費者的消費理念。
    而第二點就是在天朝，其實并沒有太多的超跑的生存環境，就拿那款平民超跑而言，他對于很多的天朝家庭而言，出了跑的比較快而言，其他的地方并沒有太多的突出特性。
    首先他不能載太多的人，而且空間也比較小。再加上底盤相對比較低，所以在天朝很多城市的道路上其實都不太適用，而且價格也不便宜。
    出了一些小有身家的年輕人，或者是富二代，再不就是真正的超跑發燒友之外，并沒有太多的老百姓愿意為他而買單。
    至于另外一款真正的超跑暗黑之子而言就更甚了，超高的售價，還有每年只限二百臺的產量就注定了他只能是有錢人的玩物。
    但是令人感覺到驚喜的正是他們的中間級別。專門針對富裕的中產階級研發的這款烈火戰馬，倒是在網站上有很多人表達了對這款車的購買**。
    三四十萬的價格，非常牛筆的動力總成配置。再加上較高的離地間隙就保證了這款車的通過性，而且和藍色極光還有暗黑之子比起來，這款車無疑空間也是最大的。
    這樣一來外形，和實用兼而有之，再加上他不算太便宜的定價，注定了他將會成為有錢的中年，中產階級的首選。
    而在汽車之家所做的網站調查當中，果然也印證了這一點，有相當多的中年富裕的中產階級，就表達了對這款車的購買**。
    確實大家手里都有倆閑錢。不再用為了生活瑣事而煩惱，更何況這款車的定義，就是一款尋找自由和野性的車，這個定義就讓很多以往被生活磨滅了激情的中年有錢人，再次的感受到了對生活的激情和對未來的期望。
    而華陽動力方面也對這次的調查非常的滿意。
    在都市的小資和年輕人當中，還有在那些先富起來的一代中年富豪當中。華陽動力再一次樹立起了他們的品牌，只要牢牢的把握住這個消費群體，再加以恰當的經營，那么就會為華陽動力培養起最為忠誠的顧客群體……
    王澤成是京城的一名小資白領，他就職于京城的某家網絡公司，因為正好趕上了天朝互聯網爆炸式發展的年代，所以他從畢業到入職，短短的工作了幾年之后，就成了這家網絡公司的一個部門經理。
    他的家就住在京城，這幾年京城城區不斷的拓展，房地產行業也在不斷地發展，他們家在得到了好幾套回遷房的同時，手里也有了不少的存款。
    而一直喜歡汽車的王澤成也早就琢磨著買一輛車來給自己上下班代步了，從去年開始王澤成就開始上網研究汽車，因為對目前的汽車行業不了解，所以他首先研究的就是有老口碑的大眾，和豐田。
    畢竟這兩款車在天朝市場是老字號，而且口碑也一直不錯，尤其是大眾還一度有著神車的稱號，目前他們公司的幾個高級領導，開的不是大眾就是豐田的車子。
    至于華陽動力，這兩年倒也經常是頻繁的在耳朵邊被人提起過，但是因為畢竟是國產品牌，雖然聽說質量不錯，價格也不貴，但是他總感覺如果買了這車，心里會有點不舒服。
    畢竟華陽動力這個品牌，給人的感覺怎么說呢？就好像是家電行業里的海爾，tcL一樣，雖然也混的風生水起，但是給人的感覺，總是不如外國品牌牢靠。
    可是在網上研究了一圈，花費了好幾個月的時間之后，王澤成才發現，原來比來比去，無論是動力總成的配置，還是價格方面的考慮，以前一直被奉為神車大眾，還有豐田等世界知名品牌好像都沒有華陽動力的產品性價比要高。
    但是國產產品，總會給人一種令人不放心的感覺，尤其是生活在京城這樣的大城市的人們，是最早收到過外國洋產品沖擊的，他們的父母都會給他們言傳身教一番，外國貨就是好，國產貨質量就是不行的道理。
    盡管話有些不盡然，但是還是會給他們的心里埋下對國產貨的陰影，在機上王澤成跟家里提起想買華陽動力的車之后，更是遭到了家里人的一致反對之后，王澤成也就悄悄的把這個期望壓在了心底，打算在看看再說，反正也不著急。
    前幾個月和他同期進公司的一個哥們，現在也同樣是他們的一個部門經理，買了一輛華陽動力的K5，處于對車子的喜愛，他跑到那哥們哪里去蹭了幾天車。
    嘿！還真別說，這華陽動力的車子還真是有模有樣，車子外形不說了，遠甩那只會做一款車的大眾十萬八千里，即便是豐田和本田的車子，在這款車的外形面前也是相形見絀。
    動力總成方面更是不必多說，采用了創馳藍天技術的K5，同樣甩開大眾和豐田，本田好幾條街。
    要知道目前在十幾萬級別的中級車里面，能夠采用缸內直噴技術的，可就只有華陽動力這么一家，至于什么大眾只把這項技術配置在了他們的高級車奧迪上面，日系車就更別提了，到現在居然還在吹噓他們的什么VVt技術，難道他們不知道現在已經是渦輪增壓和缸內直噴的時代了嗎？
    最關鍵的就是這款車的油耗，真的是讓王澤成感受太深刻了，百公里不到十個，這可是在首堵之城啊，就連號稱省油的日本車，也做不到這樣的效果。
    于是在試座，并且試駕了之后，王澤成就堅定了這次一定要買華陽動力的車型的決心，而且和他一起試駕，和試座之后，他們公司的幾個領導都動了心，大家一起約定，只等這次的京城車展，就一起去訂車呢。
    公司里其他幾個打算買車的同事，也被華陽動力的車子給迷住了，其中就有幾個業務部的大姐，他們看中的正是這款K5，還有兩個剛入職的小年輕，看中的是帶渦輪增壓器的逸動，而前臺的小姑娘看中的則是美國隊長，就連領導也看中了他們的觀致車系。
    結果就在大家打算下手的當口，華陽動力突然在德國搞出了大動靜，一連是在紐北賽道上兩次打破世界紀錄，推出了三款超級跑車。
    一時間他們公司午休的時候，大家嘴里最熱門的話題，就是華陽動力的超跑。
    而王澤成這時候已經改換了目標，在看到華陽動力的藍色極光的第一眼的時候，他就中了毒，和他一起中毒的，還有他們的兩個副總，不過他們中毒的車型是烈火戰馬和天際之光。
    而和他們一起改換了目標的也同樣是有好幾個同事，光是盯緊了藍色極光的就有好幾個，大家已經等不及了，終于在車展的前幾天，在公司大老板的帶領下，找到了一家華陽動力的4S店，開始談起了團購的事宜，盡管這時候這幾款車在國內還沒有正式上市，但是這并不妨礙大家提前預定嗎。