，重生工業(yè)帝國(guó) ！
這次彼得。而希爾帶來(lái)的還不光是K3型號(hào)的小轎車，還有一款則車則是后世同樣出自于彼得。瑞希爾團(tuán)隊(duì)之手的k系列的車型，那就是一款都市SUV車型，也就是后來(lái)的：智跑！
要說(shuō)起這款車，其實(shí)也是金小強(qiáng)一時(shí)興起，給彼得做出的提點(diǎn)，這才讓彼得想到了研發(fā)一款都市SUV車型。
彼得原本是大眾方面的總工程師，在歐州那是大名鼎鼎，但是在他來(lái)華陽(yáng)動(dòng)力之前，他一直是在歐洲工作，而在歐州，SUV車型則并不是很流行。
原因很簡(jiǎn)單就是SUV，不管你是都市SUV也好，還是硬派SUV也好，都是體格太大，太費(fèi)油，要知道歐洲的油價(jià)可一直都不低。
所以在歐洲更加流行的則是轎車?yán)こ鰜?lái)的旅行車，畢竟歐洲的公路交通比較發(fā)達(dá)，鋪裝路面到處都是，所以汽車消費(fèi)者根本不用考慮汽車的通過(guò)性的問(wèn)題。
如果全家一起出游的話，那么旅行車則要比SUV車型劃算的多，因?yàn)檫@種車既( 能裝東西，裝人，最關(guān)鍵的是要比SUV省油。
所以在彼得的概念里，他還真就沒打算在K系列里面加入SUV車型。
可是來(lái)到天朝之后，市場(chǎng)就又是另外一番景象了，原本華陽(yáng)動(dòng)力主要針對(duì)的就是天朝本土市場(chǎng)，還有就是北美市場(chǎng)，以及中南亞和南美洲等地區(qū)，至于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐州則因?yàn)楸容^嚴(yán)格的汽車進(jìn)口政策，以及當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的排外性，所以被華陽(yáng)動(dòng)力放在了第三等級(jí)市場(chǎng)里。
所以華陽(yáng)動(dòng)力方面雖然也有旅行箱車的研發(fā)工作，但是相對(duì)于SUV車型，旅行箱車則更靠后一些，畢竟立足本土才是關(guān)鍵。
這些年來(lái)天朝本土經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)到處都在大興土木修建高速公路但是天朝國(guó)內(nèi)的高速公路的質(zhì)量，大家都是心知肚明的，重重關(guān)卡克扣下來(lái)，不再施工的時(shí)候偷工減料那包工頭幾乎掙不到錢。
所以天朝的高速路的質(zhì)量實(shí)在是堪憂，往往是剛剛開通一兩年的功夫，有些路段就已經(jīng)被搞得七零八落了，再加上在國(guó)內(nèi)還有很多地方是不通公路，屬于非鋪裝路面，所以很多駕駛員在面對(duì)這樣的公路的時(shí)候都會(huì)感到頭疼。
這也是很多天朝富豪們喜歡豪華高端SUV車型的最主要原因之一，而對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也有相當(dāng)一部分是價(jià)格相對(duì)比較低廉的都市SUV的擁躉。
雖然都市SUV大多數(shù)都是偽SUV沒有四驅(qū)系統(tǒng)，也不是承載式車身，但是畢竟抬高了底盤，通過(guò)性比較好，而且駕駛的時(shí)候視線高，乘坐起來(lái)比較舒服，所以很多消費(fèi)者都喜歡這樣的車型。
而華陽(yáng)動(dòng)力的另外一個(gè)主要市場(chǎng)北美市場(chǎng)，那就更是不必多說(shuō)了，哪里是SUV車型的消費(fèi)大國(guó)。
美國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)和他們的國(guó)家地位一樣，買什么東西都喜歡一個(gè)大字至于油耗問(wèn)題那原本就不在考慮范圍之列。
后來(lái)隨著國(guó)際石油危機(jī)的頻繁爆發(fā)美國(guó)人也開始為了油價(jià)而煩惱，但是多年養(yǎng)成的消費(fèi)習(xí)慣哪里能夠那么容易就改變的了。
最后日本人率先想到了辦法開發(fā)出了世界上第一款都市SUV，其實(shí)就是在轎車的底盤上進(jìn)行抬高，然后拉皮車身。
于是就這樣都市SUV率先在美國(guó)火了，并且迅速的為廣大美國(guó)消費(fèi)者所接受，并且最終治安全世界范圍火爆了起來(lái)。
而現(xiàn)在隨著天朝汽車消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品理解的增多，再加上越來(lái)越多的有駕駛經(jīng)驗(yàn)的人，這兩年也開始變得富裕起來(lái)，開始琢磨給自己換一輛車，于是越來(lái)越多的人開始關(guān)注起了都市SUV車型。
其實(shí)早在華陽(yáng)動(dòng)力誕生之初，他們就推出過(guò)一款翼虎，哪款車就是來(lái)至于后世現(xiàn)代的四燒，后來(lái)更是被廣大消費(fèi)者歸結(jié)到了逸動(dòng)的衍生車型。
在三年前，華陽(yáng)動(dòng)力推出這款車之前，在天朝的市面上還并沒有一款真正的都市SUV，在SUV市場(chǎng)里，還正在流行豐田的陸地巡洋艦，三菱的帕杰羅等日系車型。
當(dāng)時(shí)日本人手里雖然有豐田的口RaV4還有本田的CR-V，可是那時(shí)候他們還沒有把這兩款車型，引入到天朝的想法。
那時(shí)候人們要是想開上這樣的都市SUV車，還需要完全靠進(jìn)口，當(dāng)年一款本田的CR-V純進(jìn)口車型，在天朝國(guó)內(nèi)可是要買到七十萬(wàn)的價(jià)格。
而華陽(yáng)動(dòng)力正好抓住了這個(gè)時(shí)間差，在那段時(shí)間之內(nèi)，推出了他們的翼虎車型，并且憑借著漂亮的汽車外形，還有先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)配置，再加上并不算帚貴的價(jià)格，很快就靠著這款車贏得了很多消費(fèi)者的親睞。
比轎車更加高大的車身，和更寬敞的空間，再加上寬大的架勢(shì)視野，而且還有小轎車所不具備的通過(guò)性。
而和硬派SUV車比起來(lái)，這樣的舒適SUV更省油，操控性更好，而且乘坐也更舒適，所以很快這款翼虎，就在國(guó)內(nèi)贏得了如潮的好評(píng)，和廣大消費(fèi)者的信賴。
從當(dāng)年誕生開始，就在頭一個(gè)月賣出了五千輛，后來(lái)更是以每個(gè)月一千輛左右的銷售速度在遞增。
等到去年中旬的時(shí)候，一度達(dá)到了銷量的最高峰，月銷量一度高達(dá)一萬(wàn)五千輛左右，要知道當(dāng)時(shí)可才是2005年，并不是后世汽車市場(chǎng)尖爆的2009年。
這樣的銷量足以在汽車市場(chǎng)上傲視群雄了，但是當(dāng)時(shí)因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力旗下的觀致，還有逸動(dòng)車系銷量更火，所以這款車的名聲在銷量排行榜上就并沒有顯得那么火爆，一直是不溫不夾的吊在后面。
后來(lái)日系車商一著華陽(yáng)動(dòng)力的翼虎買的這么火爆，再也坐不住了，豐田和本田兩家，都提前把他們的口RaV4和CR-V給引入了天朝，甚至就連德系的大眾，也開始著手琢磨著，從他們的高爾夫平臺(tái)上在拉皮出來(lái)一款都市劍SUV。
金小強(qiáng)知道大眾后來(lái)拉皮出來(lái)的就正是那款，在原來(lái)上輩子的時(shí)候在天朝大紅大紫的途觀都市SUV，上輩子的時(shí)候他可是親身經(jīng)歷過(guò)哪款車的火爆程度。
車還沒上市訂單就已經(jīng)排到了三個(gè)月之后，4S經(jīng)銷商們更是牛筆的不得了，想要車行，加價(jià)五萬(wàn)然后排隊(duì)。”
不知道這輩子，這樣火爆的情形還能不能再現(xiàn)了，不過(guò)金小強(qiáng)可不打算坐以待斃。
自從日系車商把他們的兩款看家都市SUV車型給引入到天朝之后，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈了，畢竟日系兩家都是歷史悠久，造車經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家。
而且這時(shí)候的國(guó)內(nèi)也不乏有數(shù)量眾多的日系車的擁更，所以在RaV4和CT-V加入到戰(zhàn)團(tuán)之后，盡管翼虎還保持著SUV車型全國(guó)銷量冠軍的位置，但是銷量卻比去年同期下降了不少。
等到去年年底的時(shí)候，因?yàn)槿障弟嚿痰囊幌盗写黉N打折活動(dòng)，在SUV市場(chǎng)上更是搞得硝煙彌漫，翼虎的月銷量竟然一度下降到月銷售七千輛左右。
等到年初日系車商的打折活動(dòng)停止之后，翼虎的銷量才又有所回升，但是銷量卻始終沒有恢復(fù)到去年的高度。
但是這也引起了金小強(qiáng)的主意，其實(shí)這款翼虎無(wú)論是從外形，還是從動(dòng)力系統(tǒng)配置上來(lái)說(shuō)，即便是比起日本人拿出來(lái)的最新一代的RaV4和CT-V來(lái)說(shuō)，都不算過(guò)時(shí)，甚至還保有一定的優(yōu)勢(shì)。
但是為什么在銷量上就是拉不開距離？
這當(dāng)然是和消費(fèi)者的心里有關(guān)，畢竟人都是喜新厭舊的動(dòng)物，目前這款翼虎車型已經(jīng)上市三年多，將近四年了。
一直沒有做出過(guò)什么太大的調(diào)整，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成方面，是做出過(guò)一定的微調(diào)，但是對(duì)于消費(fèi)者而言，還是顯得不太夠，畢竟現(xiàn)在就是一個(gè)眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，什么東西吸弓眼球，什么東西就能夠引領(lǐng)潮流。
所以在年初的時(shí)候，金小強(qiáng)就吩咐了彼得。瑞希爾，讓他在研究K系列的時(shí)候，順手搞出一臺(tái)都市SUV來(lái)，當(dāng)時(shí)他也給彼得的團(tuán)隊(duì)提供了相應(yīng)的幫助，因?yàn)樗嫵隽撕笫乐桥艿牟輬D。
有了草圖在手，彼得和他的團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)起這款都市SUV車型來(lái)，當(dāng)然是得心應(yīng)手，幾個(gè)月的功夫就搞出了樣車，并且通過(guò)了一切的實(shí)驗(yàn)，這輛車也成了這次京城車展上華陽(yáng)動(dòng)力隆重推出的第二款新車。
搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一款都市SUV相信這個(gè)噓頭應(yīng)該不錯(cuò)吧！
現(xiàn)在的華陽(yáng)動(dòng)力名頭可是不小，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，他們是時(shí)間誒當(dāng)之無(wú)愧的NO.1．
而在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，他們還有創(chuàng)馳藍(lán)天。”
當(dāng)然這些都不是目前金小強(qiáng)所最關(guān)心的，他目前所最關(guān)心的，還是天朝國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，尤其是在SUV車型這一塊。
作為一個(gè)過(guò)來(lái)人，金小強(qiáng)可知道這未來(lái)的SUV市場(chǎng)有多火爆，等到幾年之后，國(guó)內(nèi)的幾家民營(yíng)自主企業(yè)，在諸多外商的擠壓下日子可以說(shuō)過(guò)的都是在茍延殘喘，然后長(zhǎng)城卻過(guò)的滋潤(rùn)無(wú)比，靠的是什么？
還不是他們?cè)谑袌?chǎng)上銷售火爆的SUV?所以這個(gè)市場(chǎng)必須要重視起來(lái)！