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    “是的,這就是我們的8at變速器的設(shè)計。”
    小澤有三看著對面微笑的金小強,顯得有些信心不足,畢竟對方可是早就已經(jīng)在世界汽車業(yè)界成名的天才設(shè)計師,誰也不知道他是不是真的鼓搗出了比自己這個設(shè)計方案更加出色的設(shè)計。
    不過已經(jīng)到了這個時候,小澤有三也只能在心里祈禱,金小強之前是在說大話,他的設(shè)計就是從豐田這邊剽竊過來的,如果等會金小強解說的設(shè)計,根本不是從豐田剽竊的設(shè)計的話,那么后果,他已經(jīng)不敢多想了……
    “好吧,既然這位來至豐田的設(shè)計師小澤有三先生已經(jīng)給大家講解完畢了,他們豐田和愛信所設(shè)計的8at變速器,現(xiàn)在就由我來給大家講解一下我的設(shè)計理念,思路,以及成果。”
    金小強刻意的在強調(diào)了一遍對方是豐田的設(shè)計師之后,然后走到了臺前,一時間聚光燈全部都打到了他的身上,仿佛在強調(diào)著在這個展臺上,只有他才是這里的主角。
    而臺下的記＝＝者們也興奮了,終于到了分勝負(fù)的時候了,不管這一次誰獲得了勝利,記者們都有的寫了,這才是他們所最關(guān)心的。
    “首先我們在8at的設(shè)計方面,理念就和豐田方面有著非常大的不同,根據(jù)這位豐田的工程師所言,豐田設(shè)計這款8at變速器的主要理念就是,要讓液壓自動變速器在換擋的時候,減少頓挫感,換擋更加平順,而且換擋的時候反應(yīng)更加的迅速,已接近目前在這個領(lǐng)域比較領(lǐng)先的雙離合變速器。根據(jù)剛剛這位小澤有三工程師的描述,他們的8at變速器。的換擋響應(yīng)速度已經(jīng)可以達(dá)到350毫秒。這個數(shù)據(jù)已經(jīng)無限的接近了雙離合變速器的反應(yīng)速度,在這里我先恭喜他們在這個領(lǐng)域所取得的突破,但是我要強調(diào)的是。這個數(shù)據(jù)還是不過好,而我們的8at變速器,在換擋響應(yīng)速度方面。可以做到200毫秒,也就是0.2秒,和目前市面上的雙離合變速器完全相同,比豐田的8at,要整整快出0.15秒的響應(yīng)速度。”
    金小強的這一番話說出來,站在他旁邊的小澤有三的臉色已經(jīng)變得猶如死灰,而臺下的記者們更是一陣驚呼。
    確實按照人的反應(yīng)速度來說,這零點幾秒的時間根本就不算什么,甚至伱根本就感覺不到。但是對于機械而言,這可就有著很大的不同了,因為他會給伱一個瞬時的響應(yīng)速度。只快樂零點幾秒的時間。那么機械給伱的反應(yīng)就是完全不同的。
    光是反應(yīng)速度這一點,豐田就已經(jīng)落了下乘了。
    “在我設(shè)計這款8at變速器之初。我所抱著的理念就是檔位數(shù)其實并不是關(guān)鍵……”
    金小強在臺上故作高深的侃侃而談,可是他這番話還沒說完,就已經(jīng)引起了臺下記者的一陣驚呼,做液壓變速器,檔位數(shù)不管關(guān)鍵,那什么才是關(guān)鍵?
    “關(guān)鍵是這臺變速器的換擋反應(yīng)速度,因為他將會直接影響到駕駛的舒適性,和啟動加速性。第二點就是節(jié)油性能,在汽車工業(yè)越來越發(fā)達(dá)的今天,一款好的變速器,不但要能夠有非常好的動力傳導(dǎo)性,還有著非常出色的節(jié)油性能,尤其是在油價日益高漲的今天,我們需要比客戶更加關(guān)心他們的錢袋……”
    金小強的第三句話,讓記者們是一陣哄笑,確實即便是再有錢的人也會關(guān)注目前高居不下的油價,而且但凡是也有錢的人,一般都是越吝嗇,伱讓他們在省錢的同時還能有面子,他們才會買伱的產(chǎn)品。
    “第三點就是如何能夠承受得住更大的扭矩,現(xiàn)在的汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展,可以用日新月異來形容,而在各種技術(shù)的幫助下,現(xiàn)在的發(fā)動機的功率,可以說是越來越大,想要能夠找到和這些大馬力的怪獸們更加合適的合作伙伴,就必須要研發(fā)出更加合適的新一代變速器。”
    金小強的話,讓臺下的記者們也是頻頻點頭,確實現(xiàn)在的汽車業(yè)界,一方面是在拼命的為普通用戶,研究更加節(jié)能的省油經(jīng)濟車,可是另外一方面卻又在為有錢人研發(fā),大馬力的豪華高端車,在發(fā)動機不斷取得進(jìn)步的同時,在變速器領(lǐng)域,也確實是需要更大的進(jìn)步。
    “而第四點就是實用性,眾所周知未來的汽車品種會更加的豐富和多種多樣,混合動力車,純電動車,新能源車都會成為汽車業(yè)界的一員,而為了和這些不同種類的汽車搭配,伱就必須要研發(fā)出不同種類的變速器,而在這一點,我們只不過是提前邁出了第一步,制造出了這種適合于各種不同類型車的變速器。而這也正是我開發(fā)這款8at變速器時候的最初設(shè)計理念,而且更幸運的是,我成功了!”
    當(dāng)金小強的這些話說出口的時候,旁邊的小澤有三已經(jīng)是面如死灰,他知道這次完蛋了,因為首先從設(shè)計理念上來說,金小強的設(shè)計理念就已經(jīng)領(lǐng)先了他們豐田一大截了。
    而且看他這么自信滿滿的樣子,根本就不像是在撒謊,如果這家伙說的都是真的,等一會兒他在拿出像樣的變速器的模型的話,那么徹底完蛋的就不止是自己,還會有豐田和愛信兩家,在8at變速器上砸下了大把銀子的商家。
    金小強的一番解說,把臺下的記者們聽得都有點熱血沸騰,這家伙也太牛筆了吧,他的腦袋到底是怎么長的呢?
    人家別的工程師,要在十幾個甚至幾十個人的一個團(tuán)隊的配合下,能夠設(shè)計出一款8at的變速器就已經(jīng)很了不起了,可是這家伙一拍腦門,居然想出這么多理念,然后才開始設(shè)計。
    最可恨的是,這么復(fù)雜而且難做的東西,居然就這么被這家伙給做成了……
    就在臺下的記者們,還有那些來刺探情報的技術(shù)人員們是對金小強腹誹不已的時候,展臺上華陽動力的工作人員,已經(jīng)推過來一個滾動展臺,而在展臺上面放著的就是一個側(cè)面剖開的變速器模型了。
    毫無疑問,這肯定是華陽動力的8at變速器的模型了,人家金小強之所以肯這么大方,肯定是他們早就已經(jīng)早全球各地申請好了專利,其他的人想要模仿的話,那對不起,伱會被告的丟了褲衩……
    閃光燈一陣亂閃之后,金小強走到了那臺變速器的模型前面,然后給大家介紹到。
    “大家可以看到,這臺8速自動變速器由四組行星齒輪,和五個換擋離合器構(gòu)成核心的速比變化機構(gòu),在液力變矩器方面我們應(yīng)用了新的技術(shù),并使其能夠快速鎖止,減少了液力變矩器的動力損失。這樣一來大家就可以很清楚的看到,我們設(shè)計的這臺8at變速器,有著并不復(fù)雜的結(jié)構(gòu),但是這卻使得這臺變速器具有重量輕、換擋迅速以及能承受高扭矩的特點。而大家也可以很清楚的從結(jié)構(gòu)上看出,我們這臺變速器設(shè)計的宗旨,病危是一味的增加檔位,而降低油耗才是最關(guān)鍵的地方……”
    確實臺下有不少的技術(shù)人員,還有很多都是在行內(nèi)換了十幾二十年的老記者了,這幫家伙的理論知識可是非常扎實的,金小強這么一說,在這么在他的那臺模型變速器上面一筆畫,大家很快就看明白了他的設(shè)計意圖。
    確實,和金小強說的很相似,這臺變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜,但是卻很新穎,而且他沒有特意說,但是大家都明白,這臺變速器的核心技術(shù),肯定是所使用的特殊材料,還有一點就是他并沒有詳細(xì)解釋的那臺液力變矩器中的扭矩減震系統(tǒng)。
    “這樣的8at變速器,我設(shè)計的四套方案,第一種型號是8at30,這種變速器目前適用于高端的小型車,他的重量是70kg,做能夠承受的最大扭矩是300牛米……”
    “尼瑪啊?這家伙真的是個妖孽么?”
    “這個……這個……如果他說的是真的話,那他也太牛筆了吧?”
    “這小子到底是不是愛因斯坦轉(zhuǎn)世呢?”
    “嗯,這是個問題……”
    臺下的記者們在聽到這個數(shù)據(jù)之后,立馬就開始再度的議論紛紛了起來,這樣的變速器,這特么的還了得了嗎?
    才重77公斤,這不是比結(jié)構(gòu)簡單的手動變速器還要輕?可是他的反應(yīng)速度,和所能夠承受的扭矩額度,那根本就不是手動變速器所能夠比的啊?
    “第二套方案是8at45,他的重量是77kg,所能夠承受的最大扭矩是450牛米,第三套方案是8at70,他的重量是87kg,他所能夠承受的最大扭矩是700牛米,第四套方案是8at90,這種變速器的重量是95kg,他所能夠承受的最大扭矩是1000牛米。而在我們的這臺暗黑之子上面所使用的變速器,就正是我們這臺8at90……”
    當(dāng)金小強這番話說完的時候,臺下的記者人堆里已經(jīng)是鴉雀無聲的狀態(tài)了