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小心地滑，多么貼切的一句形容，這一句話，簡(jiǎn)直就已經(jīng)囊括了對(duì)大馬力機(jī)動(dòng)車，難以駕駛的所有形容。
在場(chǎng)的很多記者，在聽到多米尼克這樣詼諧的形容的時(shí)候，有很多都忍不住笑出了聲來。
確實(shí)之所以會(huì)說大馬力超級(jí)跑車，難以駕駛這個(gè)問題就是關(guān)鍵。
在美國(guó)肌肉車盛行的年代，美國(guó)三大汽車公司的工程師們，曾經(jīng)瘋狂的追求過大馬力，而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的結(jié)果就是，馬力越大車子月難以駕駛，從而會(huì)引發(fā)很多事故。
后來大排量的肌肉車衰落下去的原因之一，就正是因?yàn)槠囈娴鸟R力太大，而普通沒有經(jīng)過培訓(xùn)的駕駛員，有沒有經(jīng)驗(yàn)，所以在駕駛這樣的汽車的時(shí)候，很容易會(huì)發(fā)生側(cè)滑，甩尾等引發(fā)的事故。
“那么，多米尼克先生，駕駛這樣的超級(jí)跑車會(huì)不會(huì)讓你感受到危險(xiǎn)呢？”
一名記者很有技巧的提問道，現(xiàn)在的世界，注重個(gè)人聲明的消費(fèi)者還是比較多的，一旦多米& {}尼克要是說這車太難以駕馭，那么很多消費(fèi)者會(huì)在面對(duì)這款超級(jí)跑車的時(shí)候望而卻步，車子確實(shí)是好，但是生命可是只有一次，并不是每個(gè)人都喜歡這樣狂野的刺激，不是所有的人都玩得起。
“哈哈，當(dāng)然不會(huì)，當(dāng)你聽到那引擎的咆哮聲的時(shí)候，你只會(huì)感受到熱血沸騰，而且當(dāng)別的車還在為了低轉(zhuǎn)速扭矩不足而煩惱的時(shí)候，你完全可以忽略這樣的問題。最關(guān)鍵的就是當(dāng)傳說中的扭矩轉(zhuǎn)向出現(xiàn)的時(shí)候，也就是動(dòng)力輸出過猛，還沒來得及驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，后輪就先打滑了，從而出現(xiàn)一個(gè)偏離車輛行駛方向的橫擺慣量的時(shí)候用不到一秒鐘，車身所裝配的車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入，很快就會(huì)把你調(diào)整到正確的方向和位置上，所以這臺(tái)車其實(shí)并沒有其他的大馬力超級(jí)跑車那樣難以駕馭，只要你夠鎮(zhèn)定，適應(yīng)一段時(shí)間那就好了。在這里，我還是要特別的感謝金小強(qiáng)和他的電子工程師團(tuán)隊(duì)，為了這樣的大馬力超級(jí)跑車所專門研發(fā)的ADVANCENRAC系統(tǒng)，正是這套系統(tǒng)在保障著這種超級(jí)跑跑車的運(yùn)動(dòng)安全要是可以的話，我建議所有的超級(jí)跑車都安裝一套這種主動(dòng)安全系統(tǒng)。“
多米尼克有順便給金小強(qiáng)和他的電子工程師團(tuán)隊(duì)，以及他們的產(chǎn)品做了一番廣告。
而這套ADVANCRTRAC系統(tǒng)，其實(shí)也就相當(dāng)于ESP系統(tǒng)而已，只不過這種系統(tǒng)是專門針對(duì)大馬力的超級(jí)跑車而研發(fā)的，尤其是像烈火戰(zhàn)馬這樣的容易發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向的大馬力超跑的車型。
大家都知道大馬力車型難以駕馭而且因?yàn)樗麄凂R力太過強(qiáng)大的緣故，在提速特別快的情況下，一般的普通ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還沒有來得及做出反應(yīng)，車子可能就已經(jīng)開始機(jī)動(dòng)了，而這樣就會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。
所以為了保障駕駛的安全性金小強(qiáng)和劉曉亮帶領(lǐng)的電子工程師團(tuán)隊(duì)，還特意專門為這中大馬力超跑設(shè)計(jì)了一套專門的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)就是多米尼克剛剛所提到的ADVANCETRAC系統(tǒng)，而這種系統(tǒng)的元身當(dāng)然還是來至于那款福特大毒蛇謝爾比，金小強(qiáng)只不過是再次的使用了拿來主義，并且再度的給這種系統(tǒng)做了一個(gè)優(yōu)化而已。
但是從今天開始，這套系統(tǒng)卻會(huì)隨著多米尼克的廣告，而名揚(yáng)天下……
“多米尼克先生，請(qǐng)問你剛剛提到的那種ADVANCETRAC系統(tǒng)到底是什么系統(tǒng)？”
“這是一套專門為大馬力的超級(jí)跑車有華陽動(dòng)力的電子工程師們專門研發(fā)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，他的作用和ESP類似……
多米尼克開始做出了解釋，而臺(tái)下不懷好意的歐美記者們卻是越聽越郁悶，怎么搞的，難道這臺(tái)烈火戰(zhàn)馬就真的是360度無死角嗎？
“多米尼克，如果有些人受不了這輛車剛起步時(shí)候的搖擺怎么辦？”
有一名德國(guó)記者，很不忿多米尼克這樣的給華陽動(dòng)力做廣告的行徑，于是故意問他到。
“哈哈，如果你受不了這樣的突然搖擺那怎么辦？那我告訴你，解決的辦法很簡(jiǎn)單，那就是徹底的任由他去滑去吧！我想如果你有這樣的車的話，你會(huì)很快就習(xí)慣這樣的搖擺，甚至你還會(huì)對(duì)這樣的搖擺很快就上癮，因?yàn)樗麜?huì)給你帶來一種打破束縛的野性。我最開始的時(shí)候也很不喜歡這樣的感受，可是沒過幾天，我就徹底的愛上了這樣的感覺，甚至有時(shí)候我還會(huì)ˉ關(guān)掉ADVANCETRAC系統(tǒng)，來刻意的追求這樣的感受。”
多米尼克瘋狂的回答，很快就讓臺(tái)下的記者們目瞪口呆了起來，不過大家很快就反映了過來，確實(shí)你如果購(gòu)買這樣的車子，那你最求的是什么？
不就是這樣的刺激的感覺嗎？如果你只想安安穩(wěn)穩(wěn)的駕駛，不太在乎駕駛的樂趣的話，那你還購(gòu)買超級(jí)跑車干什么？
“有時(shí)候我會(huì)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這時(shí)候如果你踩下全油門起步，車輛不會(huì)像普通車那樣彈射出去，而是開始左搖右擺的全力掙扎起來，像眼鏡蛇一樣劃著S形路線前進(jìn)，后輪毫無節(jié)制的打滑，不斷噴涌白煙，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)猛烈咆哮著，仿佛要掙脫車體的束縛，那場(chǎng)面氣勢(shì)簡(jiǎn)直就好像是好萊塢大片一樣！換到2擋，車尾依然騷動(dòng)，甚至由于輪胎轉(zhuǎn)速加快更加難以糾正。直到時(shí)速超過60公里，車輛才如夢(mèng)初醒，挺直身子一路絕塵而去……”
多米尼克一邊描述著他曾經(jīng)的駕駛感受，一邊手舞足蹈的掩飾這駕駛動(dòng)作，而整個(gè)場(chǎng)面就好像是他真的正坐在駕駛艙里一樣，而記者們眼前則出現(xiàn)的是好萊塢電影里汽車追逐的場(chǎng)面。
后輪不斷的打滑，從尾喉里不斷噴涌而出的白煙，還有發(fā)動(dòng)機(jī)那狂野的咆哮聲，最后就是那猶如離弦之箭一般竄出去的超跑，給大家留下的只有滿地的碎眼鏡片，還有他那孤傲的背影……
那場(chǎng)面？簡(jiǎn)直太特么的酷了！
“還有，你們知道駕駛這輛車最大的樂趣是什么嗎？”
多米尼克講到了興起之處，居然和這些記者們玩起了互動(dòng)，開始問起他們關(guān)于這烈火戰(zhàn)馬的駕駛樂趣來，可是這幫記者連這車的方向盤都沒摸過，哪里能夠知道這車子的駕駛樂趣是什么？
歐美記者還有日本記者不樂意搭茬，因?yàn)榇蠹抑肋@小子肯定又是要給華陽動(dòng)力做廣告了，但是卻又天朝記者這幫樂得見到這樣場(chǎng)面的家伙在呢。
“這烈火戰(zhàn)馬的駕駛樂趣到底是什么？多米尼克，別賣關(guān)子了，快點(diǎn)告訴大家！”
天朝記者們很識(shí)趣的接話，讓多米尼克很高興，哼！以后就只接受這些天朝記者的專訪，這幫家伙可明顯要比歐美記者識(shí)趣兒的多。
“哈哈，好吧！駕駛這臺(tái)烈火戰(zhàn)馬最大的樂趣就是，你永遠(yuǎn)不會(huì)感覺到他會(huì)力竭。大家都知道當(dāng)你駕駛小排量的車子的時(shí)候，總會(huì)有力所不及的時(shí)候。而駕駛渦輪增壓器的車型，也總會(huì)有一個(gè)扭矩爆發(fā)的空白期，但是在駕駛這臺(tái)54L的V8烈火戰(zhàn)馬的時(shí)候，你永遠(yuǎn)不會(huì)有扭矩空白的時(shí)候，尤其是在轉(zhuǎn)速超過每小時(shí)2000轉(zhuǎn)之后，這輛車會(huì)給你帶來的感覺就是動(dòng)力澎湃，并且加速感更是永不枯竭。他的動(dòng)力是那種源源不斷的線性輸出，和穩(wěn)定，只要你有需要，他們就會(huì)源源不斷的涌現(xiàn)出來，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就好像是有你壓榨不玩的動(dòng)力。而這時(shí)候，就是你在這汽車在搏斗，但是最后力竭的永遠(yuǎn)會(huì)是駕駛者，因?yàn)槟悴豢赡軄砗退疵@樣的野獸如果要是瘋起來，那可是不要命的！”
多米尼克所描述的景象，讓很多記者都回想起，前幾天他在紐北賽道上測(cè)試的時(shí)候，在車內(nèi)所安裝的那個(gè)攝像頭所傳回來的畫面，那個(gè)攝像頭就在駕駛員的正上方，從哪里可以很清晰的看到多米尼克的駕駛動(dòng)作，還有車子的轉(zhuǎn)速表上面的指針轉(zhuǎn)動(dòng)。
大家都曾經(jīng)看到，這臺(tái)車在轉(zhuǎn)速超過了四千轉(zhuǎn)，五千轉(zhuǎn)，甚至是在六千轉(zhuǎn)以上的時(shí)候的表現(xiàn)，那速度表上的指針，幾乎都要從表盤里跳出來了。
當(dāng)時(shí)還有很多人感嘆這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也太牛筆了，都已經(jīng)到了六千轉(zhuǎn)，可是他的扭矩輸出還是源源不斷，這樣的車子，到底什么樣的速度才能算是他的極限呢？
這樣源源不斷的動(dòng)力輸出，不正是很多人所追求，并且喜歡的那種車型上所獨(dú)有的嗎？
以前好像就只有寶馬能夠做到這一點(diǎn)，現(xiàn)在看來寶馬真的是多了一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手啊！
“經(jīng)過我的測(cè)試，這臺(tái)車的百公里加速，在直線距離，只需要三秒鐘的時(shí)間，而且因?yàn)樗厥獾牡妆P調(diào)教，這臺(tái)車在安全性能上表現(xiàn)的并不差。他的百公里到零公里的剎車距離，居然只有4072米，這可是很多的超級(jí)跑車所難以做到的