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    至于之前備受眾多車迷們所關注的華陽動力，則是被分配在了第六館。
    這第六館的位置說實話，可真是不咋地，就在整個展覽中心的正中央，但是和入口處的奔馳，和寶馬的位置那可真是差的太遠了，即便是和大眾的展館位置比起來都是大有不如。
    而且和2號館，和11號館，還有3號館的面積比起來，這個展館的面積也要小得多，雖然華陽動力之前，早早的就來到德國做了準備工作，可是沒辦法誰讓這里是人家德國人的主場呢，好位置當然要留給人家自己人。
    而且最關鍵的是別看這個展館的面積不大，但是里面的其他對手可以說是強手如林，而且這些對手在制造超級跑車領域還都有著很身后的功底。
    還有就是在這個展館里還有不少的改裝車的專家級公司，比如著名的BRABUS，而至于超跑名家，這當然要數(shù)保時捷，和菲亞特的法拉利和瑪莎拉蒂。
    而菲亞特方面顯然也對德國人的安排并不是很 滿意，顯然他們也不愿意和華陽動力這么個車展殺手擠在一起，畢竟和人家一比起來，自己這邊的普通車型實在是太丟臉了。
    原本他們還有一個法拉利可以拿出來撐撐面子，畢竟華陽動力在制造普通的家庭乘用車方面雖然厲害，但是在制造超級跑車方面，他們確實是沒什么特長。
    可是現(xiàn)在不同了，他們在今年，甚至可以說就在幾天之前，他們連續(xù)推出了三款甚至可以說能夠橫掃整個歐洲汽車制造業(yè)的超級跑車。
    在這樣的情況之下，還有哪家企業(yè)，愿意和他們出現(xiàn)在同一個展館？
    尤其是一家以制造超級跑車而出名的汽車制造企業(yè)？
    要知道就在不久之前，華陽動力的那臺烈火戰(zhàn)馬和他們的那臺暗黑精靈，可是剛剛打破了保時捷和法拉利在紐北賽道上所創(chuàng)造的記錄。
    這時候在被人家放在同一個展館里比較，這不是等著讓華陽動力的人來抽自己的臉嗎？
    特么的，這幫德國孫子，真是太不仗義了，一想到這里菲亞特的高層就不斷的在心里罵那些德國主辦方的混蛋，正是他們這樣的安排，把自己推到了非常尷尬的境地。
    而且最關鍵的就是臉法拉利都在華陽動力的兩款超破面前不是個，更何況那個瑪莎拉蒂了？
    這特么的是讓咱們徹底的把臉丟盡啊？不但要咱們的法拉利丟臉，還要讓咱們的瑪莎拉蒂也跟著丟份是不是，這幫德國孫子，到底安的是什么心啊？
    一想到這里，菲亞特的掌門人，就更是忍不住想要臭罵那德國主辦方，安排展館的負責人幾句。
    瑪莎拉蒂在和雪鐵龍分手之后，從1993年開始，就被菲亞特招致麾下，并且在菲亞特精心打造之下，也算是小小的恢復了生計，靠著超跑的名頭，也不斷的在市面上推出過數(shù)十款車。
    雖然每年的銷量并不多，但是卻并沒有辱沒了這款車高級跑車的名頭，畢竟這款車原本就是專門以奢侈品的形勢而存在的。
    但是現(xiàn)在在面對華陽動力的這兩款跑車的時候，菲亞特的負責人卻是一點信心都沒有，畢竟你的單圈試車成績在哪里擺著呢。
    作為超級跑車，大多數(shù)的普通不太懂車的消費者，關心的并不是別的，而就是你的車子最快能夠達到什么樣的速度，還有就是你跑一圈下來，你的成績是多少，尤其是在那種號稱世界最難的路段上的測試成績。
    至于什么其他的車內(nèi)裝飾的豪華程度啊，什么車子的駕駛舒適性啊，什么安全性啊，那些人才不關心。
    所以作為法拉利和瑪莎拉蒂這樣的超級跑車制造商，其實最怕的就是這樣的正面挑戰(zhàn)，也就是正面比較。
    這邊菲亞特的負責人還恨這法蘭克福車展的主辦方，恨得是咬牙切齒呢，而那邊保時捷的負責人在恨這法蘭克福車展主辦方也同樣是恨得咬牙切齒。
    保時捷靠什么出名？還不更簡單，就是靠他們的超跑啊！
    如果說菲亞特還好說，畢竟他們旗下還有一些家用乘用車可以推到臺前，來掩飾主題，把他們的法拉利還有瑪莎拉蒂等超跑放在后面，避免吸引火力。
    可是保時捷怎么辦？
    要知道保時捷可根本就不制造別的車，他們只會制造超級跑車，而且這么些年來他們的超跑，在市面上買的一只都不錯。
    保時捷之所以能夠取得今天的成績，靠的是什么？
    無非就是超跑的名頭，拉風的外形，還有自己的跑車那無與倫比的速度，盡管在和法拉利的較量上，保時捷一只是吃一點小虧，可是畢竟咱保時捷在市面上的售價可是要比你們法拉利便宜不少呢啊？
    而且咱們要是在出幾款低價車型的，也可以和貧民超跑靠的上一些邊啊！
    可是現(xiàn)在特么的好了，這該死的華陽動力突然開始玩超跑，而且一鼓搗就鼓搗出來三款不同等級的超跑車，這特么的還讓不讓人家活了？
    這三款跑車，除了那款平民跑車之外，其余的兩款，無論那款拿出來，他們在紐北賽道上跑出來的成績，都足以秒殺保時捷打算在今年車展上重點推出的保時捷911GT了。
    而且最該死的就是，自己的保時捷911GT剛剛在紐北賽道上跑完了沒多久，剛剛宣布自己跑出了一個七分二十八秒的好成績，可是這該死的華陽動力就用他們那款烈火戰(zhàn)馬突破了這個成績，然后在第二天，他們又用他們那臺暗黑之子徹底的在侮辱了保時捷一遍。
    今年自己要正式推出這款保時捷911GT，可是現(xiàn)在特么的就被主辦方這幫孫子，給分到了和華陽動力一個展廳，特么的，你這不是在玩人呢嗎？
    你這就是要華陽動力來抽老子的臉，來砸了老子的招牌啊！
    保時捷的老總是越想越生氣，想著想著，他突然想起了在遠處獨占一個展廳的大眾，一想到那幫家伙，他不由得心里更是有氣。
    特么的，肯定是他們搞的鬼，肯定是，錯不了了。
    要知道保時捷和大眾可是幾十年的冤家了，這兩家企業(yè)，雖然是師出同門，甚至可以說本是同根生，但是后來經(jīng)過了一次大分家，在這之后的幾十年時間里，又鬧出過很多互相使壞的丑聞。
    兩家可以說是德國企業(yè)里絕對的歡喜冤家，絕對的不對路品牌。
    保時捷雖然在世界范圍上名頭不小，但是它畢竟是針對有錢人的高端品牌，普通人雖然也知道這個品牌，但是能夠消受得起的確是在不多。
    而大眾則不同，他們立足的根本就是要制造普通老百姓買得起的車，所以他們在普通消費者中的影響力可要比保時捷大得多，也就是說他們的名氣要比保時捷大得多。
    而在德國官方的心里，大眾的影響力也理所當然的要比保時捷大得多，畢竟每年上繳利稅，和能夠產(chǎn)生的就業(yè)崗位，這樣對國家的貢獻來看，大眾明顯要優(yōu)于保時捷。
    所以在做很多事的時候，他們難免會傾向于大眾，這一點從德國政府的公務車采購，清一色的全部選擇大眾旗下的高端產(chǎn)品輝騰就可以看得出。
    而且別看奔馳和寶馬的名頭要比大眾響亮，可是他們在德國政府的影響力，卻還真就不如這個草根品牌大眾。
    所以在保時捷的人看來，很明顯自己這次被安排和華陽動力一個展館唱對臺戲，這樣的事情，肯定是大眾那邊給車展的主辦方施壓，然后那幫家伙才會干出這樣惡心人的事情來。
    特么的，大眾這幫孫子，他們被華陽動力抽的臉都腫了，現(xiàn)在卻有把自己這邊給推到了華陽動力的面前，讓華陽動力來抽自己的臉，這幫孫子，這特么的也太不仗義了。
    不行不能這樣，這就得去找他們?nèi)ィ蝗坏綍r候真的和華陽動力打?qū)ε_的話，下場很簡單，會死的很難看。
    要知道現(xiàn)在的超級跑車，不怕別的，就怕被人拿去和別人比，以前保時捷到不怕被人拿去和別的車比，但是現(xiàn)在不行，最起碼在這時候不行，尤其是不能和華陽動力的那幾款超級跑車相比，要是真的被那些該死的記者們拿來瞎寫的話，那到時候把保時捷百年的老字號給砸了也說不定啊！
    一想到這里，保時捷的負責人就決定不能等在這里坐以待斃，于是干脆一咬牙就出去找泛濫客服車展的主辦方負責人去了。
    目的很簡單，要么給哥們調(diào)整展廳，要不然哥們就推出這一次的車展，可是等他走到主辦人的辦公室的前面的時候，卻發(fā)現(xiàn)原來菲亞特的人是早就已經(jīng)到了……
    嘿嘿，看來還是有同路人的啊|！
    誒，這樣一來，豈不是好辦了，看樣子菲亞特的負責人很顯然也是不想和華陽動力一個展館啊。
    在一琢磨，保時捷的人不由得笑了，確實菲亞特確實應該比他們更著急，要知道菲亞特的旗下可是有著法拉利和瑪莎拉蒂呢，要是砸了招牌，他們肯定比自己這邊哭得更慘。