，重生工業(yè)帝國 ！
“金先生既然你的這款變速器這么所用的特殊鋼這么好，我們現(xiàn)在想了解一下，您的這款變速器的反應(yīng)速度的問題，這款變速器，他到底是為了舒適xìng而研發(fā)的，還是為了節(jié)油而研發(fā)的？在速度反應(yīng)上面，這種變速器會采用什么模式？而這款變速器，在面對不同消費(fèi)者的需求的時候，他會有怎樣的反應(yīng)，比如有的消費(fèi)者喜歡jī烈駕駛的模式，這款變速器能夠應(yīng)付的來嗎？”健一郎很聰明，不愧是在汽車雜志界里面混了多年的老油條，他的問題，可以說是刀刀見血。
一看對汽車上面的機(jī)械而言，都是有一定的兼顧xìng的，比如如果注重舒適，那么你就要犧牲在提速xìng能上面的反應(yīng)，如果注重提速xìng能，那么你就要犧牲你的舒適xìng。
這二點(diǎn)可以說是對于普通汽車而言的一種通病，總之是魚和熊掌不可兼得！
如果能夠做到將這兩點(diǎn)完美的結(jié)合到一起，那恭喜你，你終于做出了一款高端車，比如奔馳，比如寶？ 馬，比如保時捷，比如卡宴等等。
但是這也是在不計油耗的前提下，你才能做到的！
所以這些記者們，可以說是有很多的選擇xìng，來攻擊你的車，如果你只做到了一點(diǎn)，那對不起，人家就那你的另外一點(diǎn)來說事。
這次這個健一郎也是看出來了，金小強(qiáng)他們的華陽動力，所研制出來的這個動力總成，就是專門針對高端車市場的，將來肯定會在高端車市場上投放。
那好我就問你這魚和熊掌的問題，我就是要找你的弱點(diǎn)，總之只要是你的產(chǎn)品表現(xiàn)出一點(diǎn)點(diǎn)的不足，那對不起，回去我就把你給寫成垃圾，反正我說的也不是不對到時候只要把你的產(chǎn)品和那些價值百萬的奔馳，寶馬保時捷之類的產(chǎn)品拉住來一比較，你就肯定會被比的什么也不是，到時候我要看看誰還會買你的車？
健次郎的算盤打的很精明，他問這樣的問題，就是不相信金小強(qiáng)和他的華陽動力，能夠生產(chǎn)出真正牛逼的車來，這么牛逼的變速器和發(fā)動機(jī)我就不信你沒有弱點(diǎn)。
而且他還特意在提到了jī烈駕駛的模式，要知道在應(yīng)對jī烈駕駛的模式方面，〖日〗本人真的可以稱得上是這個領(lǐng)域的大拿！
這一點(diǎn)就光是從最近幾年連年稱霸WRC比賽中的三菱EVO，和斯巴魯?shù)腎MPREZA等系列車型就能夠知道，更不用提應(yīng)對jī烈駕駛的〖日〗本國寶級賽車，日產(chǎn)戰(zhàn)神臥GTR！
在賽道行駛，jī烈駕駛方面，這些車可都是絕對的赫赫有名，而且就算是很多特別有錢的人，也喜歡這樣風(fēng)格的車子就比如著名球星大衛(wèi)。貝克漢姆，他的名下，就收藏了以上所有類型的〖日〗本賽車。
而這健一郎特意提起jī烈駕駛，其實(shí)心里就是有讓金小強(qiáng)把他的這變速器，拿來和他們〖日〗本那些著名賽車的變速器來比較一番的意思。
金小強(qiáng)這時候，心里也惱了他媽的，稱算個什么玩意，居然還敢在老子面前不停的挑刺，你有完沒完？
好既然已經(jīng)抽了一次你的耳光那么現(xiàn)在就不妨在抽你一次，你不是喜歡炫耀你們〖日〗本賽車的適應(yīng)jī烈駕駛的能力嗎？
好老子這就讓你們的三菱，在今后都無路可走！
其實(shí)原本按照上輩子的歷史軌跡，在德系和美國車商們紛紛開始涉足于雙離合變速器的開發(fā)之后，〖日〗本的車商，也并不是一點(diǎn)動作都沒有。
就比如〖日〗本的三菱，就也跟進(jìn)了對雙離合變速器的研究，和福特一樣，他們也選擇了德國的格特拉格作為了合作對象，由他們提供電控單元，然后在2007年推出了自己的雙離合變速器SST。
其實(shí)在原理上說，世界上所有的雙離合變速器的結(jié)構(gòu)都差不多，有可能不同的也就是大家的設(shè)計理念，和一些內(nèi)結(jié)構(gòu)上小小的調(diào)整而已。
而當(dāng)初三菱設(shè)計的雙離合變速器SST，他們的設(shè)計理念，就和其他的車商們的雙離合設(shè)計理念略有不同。
別的汽車制造商設(shè)計雙離合，是為了提高汽車在運(yùn)行當(dāng)中的平順感覺，和節(jié)省更多的燃油，可是三菱設(shè)計雙離合，則完全是為了應(yīng)對jī烈駕駛。
所以他們對他們的SST雙離合變速器，設(shè)置了三種模式，一種是普通模式，一種是〖運(yùn)〗動模式，而另外一種則是超級〖運(yùn)〗動模式。
本來金小強(qiáng)是不想剽竊三菱的設(shè)計理念的，畢竟開車并不是為了賽車，但是既然〖日〗本人對自己這款變速器的xìng能提出了疑問，那好老子就把你們〖日〗本人的路也給堵上。
“健一郎先生的問題很好，大家可能也看出來了，其實(shí)我們的這款動力總成，就是為了中高端的客戶所開發(fā)的，所以在為了應(yīng)對不同口味消費(fèi)者的需求的時候，我們也考慮了健一郎先生所提到的jī烈駕駛的問題。所以我們的這款變速器，會提供三種模式，一種既是普通模式，這種模式主要是針對日常需要，在城區(qū)或者是郊區(qū)的駕駛。第二種則是〖運(yùn)〗動模式，這種模式是針對山路駕駛的時候，第三種則是超級〖運(yùn)〗動模式，他可以讓發(fā)動機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速，隨時響應(yīng)你提速的需求！”
金小強(qiáng)只不過是簡單的這么一說，可是下面的那些記者們，可就都明白了，這三種需求，可以說是滿足了所有對車速有要求的消費(fèi)者。
這個盡管有些夸張，但是其實(shí)也并不難做，不過就要看，華陽動力到底該如何才能夠做到了！
其實(shí)這些對于金小強(qiáng)而言，也并不是那么困難，這三種模式第一種，就是普通的強(qiáng)調(diào)混當(dāng)平順和節(jié)油的雙離合變速器的本質(zhì)，而另外兩種，其實(shí)也不過是需要在ECU的參數(shù)設(shè)置上面做一些研究，讓車子在〖運(yùn)〗動或者超級〖運(yùn)〗動的模式的時候，在鎖定檔位的同時，能夠支持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的攀升，或者是突然斷油，達(dá)到對車子的絕對操控xìng。
這些其實(shí)只要在做好ECU和TCU的匹配工作，做好相應(yīng)參數(shù)的設(shè)置，就并不困難。
想當(dāng)年有位非常喜歡在市內(nèi)開七十碼的草泥馬，就因?yàn)椴欢迷趺瘩{駛和操控車子，結(jié)果他開的三菱10代EVO，就被他搞壞了變速器，結(jié)果拿到金小強(qiáng)他們店里去修的時候，金小強(qiáng)也不會修。
最后只能讓廠子里派了人過來，換了幾個變速箱里面的數(shù)據(jù)控制模塊，才把車子修好，而當(dāng)時金小強(qiáng)也跟著竊取了不少的數(shù)據(jù)。
那時候他才搞明白，原來三菱就是通過這樣的手段，來做到所謂的應(yīng)對jī烈駕駛的，其他的東西和別的普通的雙離合變速器，沒什么不同的地方。
好，你們〖日〗本車不是喜歡一擅長jī烈駕駛而自豪的嗎？
三菱不是在幾年之后，才推出了他們的SST雙離合變速器的嗎？老子現(xiàn)在就把你的路給你堵上，到時候就算是你們?nèi)庋芯砍鲭p離合變速器來，也只不過是一款普普通通的雙離合變速器而已。
而且就算你們想在jī烈駕駛上做文章，比人一看，也會說。
“哦？原來就是這么回事啊？這不是抄襲人家華陽動力的理念的嗎？”
或者說：“什么垃圾？怎么只會抄襲人家的概念，這樣的技術(shù)，人家華陽動力早就有了，看來〖日〗本車真的是完了，再也拿不出什么好東西來了？”
嘿嘿，老子就是要惡心你們，到時候你們能搞出來，也會被人說是拾人牙慧，用的都是人家華陽動力嚼了好幾遍的概念等等。
看你們的〖日〗本車，還有什么好驕傲的？
金小強(qiáng)的回答很是得體，他的回答也讓健一郎感覺即有點(diǎn)絕望，又有點(diǎn)〖興〗奮。
他絕望的是，萬一到時候金小強(qiáng)真的搞出了這樣的變速器，那以后〖日〗本車可以引以為傲的適應(yīng)jī烈駕駛的這塊遮羞布就要被人家扯下去了。
〖興〗奮的是，在他的心里，他還是在懷疑金小強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計能力，要知道關(guān)于汽車的每一樣設(shè)計，都不是那么簡簡單單就能夠完成的，他金小強(qiáng)說的輕松，可是到時候做出來，可不一定要等到什么時候呢？
只要他做不出來，到時候自己就可以千方百計的挖苦他，諷刺他，直到把他在汽車業(yè)界內(nèi)搞臭為止，相信有這樣心思的，可不止自己一個吧，看看邊上的那位大眾的御用槍手，這時候不也正是眼泛紅血絲，惡狠狠的盯著金小強(qiáng)呢嗎？
健一郎是老油條，在聽了金小強(qiáng)的回答之后，并沒有在表現(xiàn)出什么，可是在場的記者那個不是老油條，大家都已經(jīng)聽出了剛剛金小強(qiáng)已經(jīng)抽了〖日〗本人的臉。
這家伙膽子還真是不小，剛剛抽了德國人的臉，現(xiàn)在又把〖日〗本人的臉給抽了，這下子可是真的有好戲看了哦！
眾多記者在肚子里，都在紛紛的琢磨該如何寫明天的這篇報道。
《華陽動力挑戰(zhàn)德系，日系？》
《向大眾和三菱宣戰(zhàn)！》
《天朝天才宣布新的研發(fā)計劃》！。