，重生工業(yè)帝國 ！
“在我們研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)之前，就注意到了其他的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所常見的毛病，比如渦輪遲滯效應(yīng)，或者是渦輪冷卻等等問題，所以我們在設(shè)計(jì)我們的這款渦輪的時(shí)候，就做了一些獨(dú)到的處理，比如我們在設(shè)計(jì)我們的這款渦輪的時(shí)候，就專門為了照顧這個(gè)渦輪采用了獨(dú)立的潤滑冷卻系統(tǒng)，這個(gè)潤滑冷卻系統(tǒng)是獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑冷卻系統(tǒng)之外的，這樣在渦輪增壓器工作的時(shí)候，這個(gè)系統(tǒng)，就可以專門的對這個(gè)渦輪增壓器進(jìn)行照顧，保證渦輪的工作和冷卻正常運(yùn)行，而且在排氣歧管方面我們也做了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，比如在材料上我們采用了耐高溫的不yòu鋼材質(zhì)，而且我們還采用了雙層不倚鋼結(jié)構(gòu)，這樣在渦輪工作的時(shí)候，這渦輪的結(jié)構(gòu)就不會(huì)因?yàn)闇u輪工作所產(chǎn)生的高溫而變形，這樣既能夠保證渦輪增壓器在正常工作是的潤滑，還能夠提高散熱效應(yīng)，這樣我們的發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠保證他的壽命，達(dá)到在設(shè)計(jì)之初的要求，所以我可以向大家保證會(huì)說，這是一款絕對設(shè)計(jì)工作到終身的渦輪增壓器。《 而且在停車結(jié)束之后，無需在讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，您可以直接拔鑰匙，熄火然后走人。”
打臉，這簡直就是赤l(xiāng)uǒluǒ的打臉，這不是就在打大眾的臉嗎？
在座的一些追問的記者們，這時(shí)候是各懷心思，本來還有些酸溜溜的法國記者，還有美國記者，這時(shí)候卻都不懷好意的看著剛剛提問的那個(gè)德國記者。
人家這可是專門在針對大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在打臉啊，金小強(qiáng)剛剛所說的問題，都是大眾的TSI上面常見的問題。
而最關(guān)鍵的是，人家還針對大眾所會(huì)面臨的問題，都專門的一一作了解決，而且目前從各方面的數(shù)據(jù)上看來大眾的TSI在面對金小強(qiáng)的華陽動(dòng)力這款ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)都是要落得全面的下風(fēng)。
這可是人家德國人的主場，這些記者們這時(shí)候都覺得有的瞧了。
本來大眾子2000年開始宣布開發(fā)TSI技術(shù)，已經(jīng)搞了好幾年，也就是在今年將會(huì)有量產(chǎn)車型的出現(xiàn)，也就是要在這次的會(huì)展上首發(fā)的歐洲小鋼炮大眾的高爾夫。
大眾公司對于TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可是給予了厚望，而且目前大眾在缸內(nèi)直噴這一塊也確實(shí)是走在了美國車商的前頭。
這兩年〖日〗本人也沒研究出什么新技術(shù)來，在發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊〖日〗本人還在執(zhí)著于輕型化的鍋制發(fā)動(dòng)機(jī)，還有可變正時(shí)氣門技術(shù)，和渦輪技術(shù)，這和〖日〗本人的造車思路有關(guān)。
而缸內(nèi)直噴技術(shù)，本來就是人家〖日〗本人搞出來的，不過〖日〗本人比較精明，他們把這些技術(shù)都用在了高端車上，之前一直是豐田的雷克薩斯之類的高端車在用。
而大眾只不過是把這個(gè)技術(shù)給平民化了面已，用在了中端車上，本來這些歐美車商對大眾的這項(xiàng)技術(shù)還不是那么看重。
畢竟以他們的技術(shù)積累而言，這項(xiàng)技術(shù)在他們看來，技術(shù)含量并不高，如果想要搞，用不了一兩年的時(shí)間，大家就都能研究出來。
而大家之所以不搞就是要看看大眾先試水一下市場，看看市場的消費(fèi)者對這缸內(nèi)直噴技術(shù)的反應(yīng)，畢竟這個(gè)技術(shù)加入到發(fā)動(dòng)機(jī)里面不時(shí)不可以，但是畢竟涉及到一個(gè)成本的問題大家都有些心存疑慮，如果高端車還好說可是針對中低端車要是加入這個(gè)技術(shù)的話，那成本可就大了，消費(fèi)者們不見得會(huì)為了這個(gè)技術(shù)買單。
但是大家心里，其實(shí)也都不希望大眾能夠去的成功，或者是一家獨(dú)大！
畢竟作為辜一個(gè)吃螃蟹的人，如果要是市場對這缸內(nèi)直噴技術(shù)反映良好的話，那到時(shí)候大眾很有可能會(huì)占據(jù)普通民用發(fā)動(dòng)機(jī)的制高點(diǎn)，一舉樹立他們的產(chǎn)品親民，并且高端的形象。
所以那些歐美和〖日〗本車商的心態(tài)，其實(shí)這時(shí)候都是很微妙的，一方面希望看到大眾的缸內(nèi)直噴結(jié)束會(huì)被廣大消費(fèi)者接受，然后大家好紛紛跟進(jìn)，而另外一方面，大家也都有著一定的yīn暗心理，就是希望大眾的這次技術(shù)〖革〗命以慘敗而告終，那么這樣一來，大眾不但會(huì)元?dú)獯髠蠹乙部梢詷凡坏玫木S持現(xiàn)在這樣的幾分天下市場的局面，而且大家也可以省去了，在大眾之后再跟進(jìn)研究所需要huā費(fèi)的經(jīng)費(fèi)。
畢竟就算大家又技術(shù)積累，但是在歐美各國，研究一項(xiàng)新技術(shù)，所需要投入的成本可是非常高的，在歐美各國，那些人力資源的成本可是非常高的，尤其是支付給這些科研人員的薪水，組成一個(gè)研發(fā)小組，從開始投入，到最后有所產(chǎn)出，像這樣的技術(shù)，到最后最起碼也要huā費(fèi)上億美元。
本來大家對大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)，是抱著觀望和嫉妒，還有幸災(zāi)樂禍的態(tài)度的，但是畢竟人家搞出來了，而且根據(jù)前幾年的連續(xù)炒作，目前市場的消費(fèi)者上對大眾的TSI技術(shù)，也好像是滿認(rèn)可的，所以眾多的車商也在猶豫要不要跟進(jìn)，而且還對大眾是心懷嫉妒。
可是現(xiàn)在在德國人的主場，金小強(qiáng)這個(gè)“天才，設(shè)計(jì)師，不但緊跟著大眾的腳步，而且還搞出了這么一款牛逼的神機(jī)出來，在各方面指標(biāo)上都超過了大眾，這下子本來還有點(diǎn)嫉妒大眾的眾車商們，心里不在嫉妒了，反而是開始幸災(zāi)樂禍起來。
這一點(diǎn)就反映在這時(shí)候聚集在華陽動(dòng)力的展臺(tái)前面的眾多記者的心里和臉上，要知道這些記者，其實(shí)有很多就是眾多車商們的御用槍手而已。
捧高自己，抹黑別人是他們的強(qiáng)項(xiàng)，現(xiàn)在又很多人，肚子里已經(jīng)基本有了明天要發(fā)的稿件的腹稿了。
《大眾TSI技術(shù)遭遇挑戰(zhàn)，天朝天才設(shè)計(jì)師帶領(lǐng)新作，重創(chuàng)大眾》
《天朝技術(shù)〖革〗命，華陽動(dòng)力帶來最新發(fā)動(dòng)機(jī)》
《向大眾TSI宣戰(zhàn)，記華陽動(dòng)力的ECOBOOST發(fā)動(dòng)機(jī)》
等等來自各國的新聞?dòng)浾邆儯@時(shí)候在肚子里，都不懷好意的琢磨著，明天該如何抹黑大眾，捧殺華陽動(dòng)力和金小強(qiáng)了。
就讓他們之間的粱子，結(jié)的越深越好，讓大眾恨死華陽動(dòng)力，然后讓他們鵡蚌相爭去吧！
本來大家對華陽動(dòng)力的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是心懷擔(dān)憂和怨恨的，可是現(xiàn)在他們轉(zhuǎn)換了個(gè)思路，既然咱們沒有級華陽動(dòng)力研究的這款發(fā)動(dòng)機(jī)牛逼，那好，咱們就捧殺你。
反正我們國家的那些廠商，或者說我們背后的老板，還沒開始對這缸內(nèi)直噴技術(shù)，或者新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有所投入，那么我們就讓你先高興一會(huì)。
不過你們?nèi)A陽動(dòng)力高興了，到時(shí)候大眾可能就會(huì)不高興，要知道人家可是辛辛苦苦huā了好幾年的時(shí)間，和十幾個(gè)億的資金投入，才研發(fā)的TSI技術(shù)，你倒是好，直接搞出一個(gè)比TSI還牛逼的發(fā)動(dòng)機(jī)出來，你還讓不讓人家大眾活了？
可以想象，只要這幫記者的煽風(fēng)點(diǎn)火的稿子，以公布于眾，到時(shí)候廣大消費(fèi)者們肯定會(huì)對華陽動(dòng)力的產(chǎn)品是瘋狂追捧，但是到時(shí)候最受傷的大眾，會(huì)讓華陽動(dòng)力的日子這么好過嗎？
肯定不會(huì)，到時(shí)候什么價(jià)格戰(zhàn)，什么政策引導(dǎo)等等一些列手段，可能就都會(huì)駛出來了，兩家企業(yè)陷入生死大戰(zhàn)，而其他的企業(yè)則可以悶頭搞研發(fā)，到時(shí)候迎頭趕上，那可就好看了。
眾多記者們的心思，金小強(qiáng)是不知道，不過他確實(shí)看到了剛剛提問的那個(gè)德國記者的臉sè變得是青的發(fā)紫。
不過他才不在乎，他只知道，他既然有技術(shù)優(yōu)勢，那么他就要占據(jù)技術(shù)的制高點(diǎn)，樹立華陽動(dòng)力高端的品牌形象。
現(xiàn)在既然這些歐美記者對他的產(chǎn)品感興趣，那就讓他們盡情的知道好了，反正就算是這機(jī)器的數(shù)據(jù)都告訴他們，自己也不怕，要知道自己早就申請了專利保護(hù)。
而且就算你想研究和ECOBOOS同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)出來，也不是馬上就能搞出來的，要知道當(dāng)初就算是技術(shù)底蘊(yùn)雄渾的美國人，想搞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是08年立項(xiàng)，知道09年才搞出來的，足足huā了兩年的時(shí)間。
這可是美國人的速度，德國人都做不到，他們當(dāng)初搞一個(gè)TSI，都足足huā了三年的時(shí)間，〖日〗本人就更別提了，渦輪這一塊就被美國人捏著命根子呢！
有這么長的時(shí)間，足夠自己的產(chǎn)品，先期的占領(lǐng)市場，在消費(fèi)著中建立足夠的忠誠度了，反正華陽動(dòng)力是后起之秀，沒占領(lǐng)一塊市場，那就都是一種成功。
而且最關(guān)鍵的是，到時(shí)候咱們也可以玩你們老外們經(jīng)常玩的那一手嗎？就在你要研究成功的時(shí)候，咱們可以過來和你談合作啊？
嘿嘿，這一手，這些外國人可是玩的賊溜，咱們當(dāng)然也可以同樣的操作，要知道在國外，像天朝一汽，和二汽，還有上汽，這樣只關(guān)心利潤的企業(yè)，可是一樣也有不少的。！。