，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    這樣的爭(zhēng)論和分歧，其實(shí)在任何一家汽車公司的研究中心都會(huì)有，面對(duì)同樣的問題的時(shí)候，很多工程師們都會(huì)有自己不同的看法。
    而這些看法，往往會(huì)成為一家公司未來(lái)發(fā)展的重要方向，如果出現(xiàn)在迭繹錯(cuò)誤，那么公司就會(huì)走入研發(fā)的誤區(qū)，這樣會(huì)給公司帶來(lái)難以估量的后果。
    對(duì)于劉紅老爺子，和李囘君鋁兩人的觀點(diǎn)，其實(shí)金小強(qiáng)心中早已有了定論。
    李囘君銘的觀點(diǎn)沒錯(cuò)，未來(lái)的汽車發(fā)展方向，就是小排量，大北半，節(jié)能減排，而劉老爺子的想法也沒錯(cuò)，如果想要成為真正的重工業(yè)方面的釩楚，那么公司就不能只鉆研小排量汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該將一定的資源和人力投入到重刑化的研究方面。
    這樣的將企業(yè)多元化來(lái)囘經(jīng)營(yíng)，才可以最低誰(shuí)度的降低，公司做大做強(qiáng)之后，說(shuō)要面臨的盈利和運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。
    畢竟如果你只做一端，那么就不可能將公司做大做強(qiáng)，如果做得的這一瑞行業(yè)，因?yàn)槟承┮蛩氐挠绊懀? 不能夠產(chǎn)生足夠的利潤(rùn)的時(shí)候，那么公司就會(huì)面臨盈利困難，甚至虧投倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，所以多元化經(jīng)營(yíng)是未來(lái)公司發(fā)屐的必經(jīng)之路。
    其實(shí)在金小強(qiáng)看來(lái)，劉老爺子和李啟鋁的觀點(diǎn)，都沒有錯(cuò)誤只不過是兩人友鉆牛宿尖，太較真了，才會(huì)尋成這樣的待局。
    他將要心椎出的這教車，是作為公司未來(lái)的中高端產(chǎn)品的主打來(lái)推出的，目前他已經(jīng)賦予了這款車漂亮的外形，那么就必須要賦予他一顆強(qiáng)縫的心臟。
    而作為中高端的車型你如果不止大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，那是不行的！這是定論！
    發(fā)動(dòng)機(jī)麩木發(fā)展到今天，很多東西欠家都已達(dá)成共識(shí)，比如轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和氣缸數(shù)量的關(guān)系。出升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是4缸，弧奶一般是6缸，奶以上則大多采用VC甚至V口的設(shè)計(jì)。但萬(wàn)升左古的機(jī)器是用4缸還是6缸好呢？這個(gè)問題就值得探付一下了。
    就萬(wàn)升左古的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前的發(fā)晨趨勢(shì)的確是直列4缸機(jī)比V型6缸機(jī)更受青暖。因?yàn)閷?duì)家用車來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)xìng、可靠xìng永遠(yuǎn)是壓囘倒囘一囘切的xìng能。
    重型卡車的雜油機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速只有不到2000PM而高xìng能跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以拉到7000PM以上兩者都屑于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工程師區(qū)分高速和低速發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是沽家平均運(yùn)行速度，而非轉(zhuǎn)遮，這個(gè)……指標(biāo)比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更能徘量機(jī)器的負(fù)拷水平。
    由于直列微機(jī)的缸徑和行程都大于同等排量的V型6缸機(jī)，因此，同樣負(fù)荷下，它的轉(zhuǎn)速更低。比如說(shuō)馬自達(dá)睿翼的隙發(fā)動(dòng)機(jī)的沼家行程是舊～～～～，而同為2.5日產(chǎn)天簌VO25采用V6設(shè)計(jì)活囘塞行程只有乃弧～～：當(dāng)活寨平均速度達(dá)到10/時(shí)（一般這個(gè)速度下的燃油經(jīng)濟(jì)xìng比較好）……馬自達(dá)睿翼的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有3000PM，而天簌的已經(jīng)達(dá)到了400PM：顯然馬自達(dá)睿翼的投計(jì)更符合大多數(shù)人的日常開車習(xí)慣。
    當(dāng)然著只是各對(duì)普通的家用轎車和普通的用戶而言，但是對(duì)于那些高瑞用戶呢？
    要知道有錢人，允其是那些動(dòng)軌可以花幾十萬(wàn)甚至是上百萬(wàn)的人來(lái)購(gòu)囘買豪車的人來(lái)說(shuō)，他們還會(huì)在乎油錢嗎？
    錯(cuò)，他們更在乎的是車子的舒適xìng，安全xìng，以及動(dòng)力輸出的xìng能！
    而V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，則可以很好的滿足這些人的需求，在北半和北牟輸出以及發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)xìng，好適xìng，以及輸車的提速xìng能，以及在提速過程中的噪聲控制等等方面使用VC發(fā)動(dòng)機(jī)的車子，對(duì)比直列4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車則有著明顯的優(yōu)勢(shì)！
    這點(diǎn)是女庸置疑的！
    所以萬(wàn)的排量幾乎可以說(shuō)是直列4缸，和VCV6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的分水峰，也同樣是一教車是否是家用，還是滎華轎車的分水峰！
    而對(duì)于，設(shè)計(jì)，那款，君咸，車子的時(shí)候，金小強(qiáng)就是把這款車作為未來(lái)的主打中高瑞車子來(lái)設(shè)計(jì)的，所以在他看來(lái)在高瑞車型上使用VC發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。
    因?yàn)閂C的待構(gòu)，就注走了在平順安靜方面，他比直列微有先天的優(yōu)勢(shì)，而在動(dòng)力方面，更是不具備可比xìng。
    而對(duì)于買豪車的消費(fèi)者而言，這兩顧的數(shù)掘，則絕對(duì)是英鍵！
    但是直列微的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是不可以搞，李囘君銘因?yàn)槔砟畹挠⑾担踔吝€狠掘金小強(qiáng)發(fā)回來(lái)的圖紙，稿出了一款4缸的ECO
    發(fā)動(dòng)機(jī)：這也正好解決了金小強(qiáng)的所思慮的一個(gè)問題，那就是畢竟這次的車型有兩個(gè)，君咸是針對(duì)中端，而君越則是岑對(duì)高端的消費(fèi)者的，那何不分開來(lái)，在兩教車上各自摁載悄和VC的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
    而關(guān)于這款車的另外一個(gè)問題，那就是他的動(dòng)力匹配方面所需要的變還器了。
    作為一款專門針對(duì)中高端車型投計(jì)的車子，他的變速器也很英鍵，因?yàn)檫@也同樣是一個(gè)噱頭，一個(gè)相當(dāng)有梗木念量的賣點(diǎn)。
    目前市面上中高瑞車型比如奔馳，窒馬的主打變速器，都是六速手自一體變速器，比市面上流行的普通家庭轎車要多出一個(gè)柚位，目前市面上的主流家庭轎車還在使用五柚的手自一體變速器，或者是4挫手自一體變速器。
    而在華陽(yáng)動(dòng)力出現(xiàn)之前，園產(chǎn)的自主品牌的車子上……還根本沒有自動(dòng)挫的車型，就算是有也是少數(shù)。
    這個(gè)自動(dòng)挫變速箱的枝木，在原本的歷史上，一直是外國(guó)車企奎斷的重要項(xiàng)目，而這樣的情況還要在繼續(xù)五到六年，才會(huì)被天朝的自主品牌打破。
    但是現(xiàn)在這樣的待當(dāng)或者封當(dāng)?shù)氖謩?dòng)變速器……按照現(xiàn)在華陽(yáng)動(dòng)力的投計(jì)和生產(chǎn)能力而言，則完全不是問題，甚至就算是6當(dāng)變速器也不在話下。
    在原來(lái)通用別克生產(chǎn)的君威，君越的車型上，使用的就是6檔手自一體變遮器，但是當(dāng)時(shí)影響君咸和君越形家，給這款車留下了不好的。碑的，也正是這教被人詬病了良久的6檔手自一體變速器。
    在原來(lái)上輩子的時(shí)候……上汽通用推出了那兩教君咸和君越的車型之后，兩款車一上市，在外形和動(dòng)力上就大受好評(píng)，但是在廣大的消費(fèi)者為這兩教車買單了之后，沒多久很多消費(fèi)者就提出了這教車動(dòng)力很肉，提速綿囘軟等等問題。
    而經(jīng)過大家廠泛的計(jì)論后大家發(fā)現(xiàn)，這教車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么問題，晃其是通用升級(jí)了該發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)直噴梗木之后……但是問題的狠子就出現(xiàn)在這車使用的這款時(shí)當(dāng)手自一體變速器上面。
    正是這款變速器的問題，從而影響了整款車子在提還，和動(dòng)力上的表現(xiàn)，所以這輩子金小強(qiáng)山寨了這款車子，并且把他當(dāng)做中高琉產(chǎn)品包裝的時(shí)嚕，他當(dāng)然是不會(huì)再犯同樣的錯(cuò)誤。
    原本的時(shí)候，他也想直接匹配一教晚變速器算了，但是現(xiàn)在一仔細(xì)琢磨下來(lái)，他還是覺得不要這樣做的好。
    牛竟這款車本來(lái)就是針對(duì)中高瑞的用戶推出的，這些人的消費(fèi)能力強(qiáng)，很多豪車他們都開過，對(duì)各和車他們都有自己的駕駛感受……如果給他們留下華陽(yáng)動(dòng)力的中高端產(chǎn)品不行的印家的話，那么對(duì)于以后華陽(yáng)動(dòng)力很看重的中高瑞市場(chǎng)的產(chǎn)品推廣，可就有著不大好的潛在影響。
    所以經(jīng)過了一番思索，金小強(qiáng)還是決定……將幾年后威行的概念變速器，雙離合變還器拿出來(lái)算了。
    目前市面上只有大眾拋出了時(shí)當(dāng)雙離合變速器的狂念……但是也還沒有大面職的推廣到他們旗下的所有車型上。
    而且就算是幾年之后，大眾推出了他們的6檔雙離合變速器之后，也并沒有簌得成北，反而因?yàn)闀r(shí)當(dāng)雙離合變速器問題重重，最后落得個(gè)不得不召回問題車輛，更換變速器等等問題。
    后世的消費(fèi)者們?cè)儆辛诉@樣的體臉之后，還一度評(píng)輸大眾的雙離合變還器不行等等，但是在金小強(qiáng)看來(lái)，在今后其實(shí)雙離合變還器，還是會(huì)在一段時(shí)間之內(nèi)成為變速器，尤其是高端變速器研究的主流方向。
    牛竟在節(jié)油，和換檔響應(yīng)對(duì)間，以及平順感，自身動(dòng)能損耗方面，雙離合變速器有著其他的變速器，難以比擬的優(yōu)勢(shì)。
    所以他打算給自己的高瑞車型配上雙離合變還器，但是這次他不會(huì)選繹大眾那教失敗的雙離谷干式變還器來(lái)山寨。
    他打算山寨的是后來(lái)輻特在很多車型上大面職推廣的那教6柚涅式雙離合變速器，這款變速器雖然表面上看和大眾的雙離合是一樣的。但是在安全xìng和可靠xìng上和大眾的PSG比起來(lái)，還有著經(jīng)過市場(chǎng)考臉的優(yōu)勢(shì)，所以這款變速器就這樣進(jìn)入了金小強(qiáng)的視線范圍。但是作為一款濕式變速器，這款變速器，也有著傳統(tǒng)的缺點(diǎn)，因?yàn)樽冞€箱內(nèi)需要特殊的冷卻液體來(lái)進(jìn)行冷卻和潤(rùn)清，所以自身的能量投耗也比較大，而且產(chǎn)生的熬能也比較大等等問題。
    作為一個(gè)一直在山寨別人產(chǎn)品的薦名，投計(jì)師，的金小強(qiáng)，這次則打算在山寨這款變速器的同時(shí)，在順便看看能不能將這款變速器，自身投起大，散熱問題不好的毛病給解決掉。
    這天在和南陽(yáng)的工程師們開完了租頻會(huì)議之后，金小強(qiáng)心里已經(jīng)有了定計(jì)，不過在回去君程之前，他還有一些事情要處理，就比如那山域啤酒股票的問題！！。