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    所以本著拿來婁義的想法，還有讓通用也同樣無路可走的理念，金小強當然是不會錯過這款成功的車型的。
    其實通用后來推出的這款車，也是山寨人家歐寶的insignia來的，人家歐寶的這款車當初設計的時候，可是瞄準了歐洲E級，也就是寶馬的7系和奔馳的S系列來的。
    所以在級別上而言，這款車可以說真的不弱于寶馬和奔馳系列的車型。
    只不過后來隨著歐寶的走弱，這款車的名氣，才并沒有被放大，直到2008年，通用將這款車做了微調之后，拿到了天朝，這才造就了全新的君威系列而已。
    而這款新君威的原型車，也不過時歐寶在07年從新設計的換代車，所以到目前為止，這款車也許就是個停留在歐寶設計師的腦海里的概念而已，還沒有任何的圖紙和原型車。
    現在才是04年而已，所以現在金小強抄襲起這款車來，可以說是毫無壓力。
    而且這次他不但抄襲了這款[君威，還同樣抄襲了這款車的老大哥別克的君越，還有從這兩款車衍生而來的昂科雷全尺寸SUV車。
    將山寨進行到底，可是金小強一貫的理念。
    之前他設計的逸動原型是現代的索納塔八代，不過哪款車被他定位成了〖運〗動型轎跑車，盡管也是中級車，不過還是顯得過于〖運〗動和年輕化了。
    一般老派的人士，還有商務人士對于這樣的車型可能是感覺有些難以接受，尤其是作為公司用車的話，哪款車就顯得不太穩重。
    而這款新君威和新君越系列的誕生，則是金小強打算針對這些老派人士，和商務人士推出的一款面向中高級客戶的用車。
    做汽車可不能光盯著中低端的客戶群，如何才能夠保持一個汽車廠家的知名度和利潤，其實做中高端的車型才會有更加良好的效果。
    就比如奔馳和寶馬，他們兩家企業，每年在華的銷量都不能夠名列前茅，每年連銷量的前十都進不去，甚至就算是進入前二十都顯得有些困難。
    可是他們的知名度小嗎？
    〖答〗案肯定是否定的，很多賣的滿大街都是的國產車的名氣，甚至都沒有這兩家企業的名氣響，這種情況很是普遍。
    十年之后，天朝的汽車行業井噴之后，滿大街跑的都是BYD或者是長城車，你隨便抓幾個人問問，可能十個人里有四五個不知道，這兩個車是哪國產的，原廠在哪里等問題。
    可是滿大街你隨便抓個人問問奔馳寶馬知道嗎？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂車的人都知道這兩個是德國車，德國車就是好。
    可是如果你細問德國車到底好在哪里，他們可能就說不出個所以然了。
    而且別看這兩款車在國內買的連銷量的前二十都進不去，但是他們所獲得的利潤，卻不見得比那些買的滿街都是的街車的廠家的利潤要低，甚至他們的利潤很有可能會比那些排進了銷量前十的廠家還要高。
    這原因其實也很簡單，就是因為他們的產品的附加值太高，明明一款車的價格，并不值這么多錢，在國外可能也就是二三十萬人民幣，但是已進入國內，他們的價格至少也得翻三番。
    這一方面和咱們的稅收機制有關，可是另外一方面你也不得不佩服，德國人的厚黑，人家的心腸可不善，下手也同樣不軟。
    但是即便是他們的產品買的賊貴，可是消費者們卻依舊是趨之若鶩，越是有錢的人，就越喜歡買他們的車。
    這當然是和咱們天朝消費者的心里有很多的關系，尤其是那些能夠買得起這些豪車的有錢人的心里。
    哥買的不是車，哥買的就是面子，哥買的就是你們那些羨慕，嫉妒，恨的眼球！
    哥買的，就是蝎子拉屎，獨一份！
    所以對于高端，尤其是中高端的產品這一塊，金小強是從來沒打算放棄過的，一來是為了拉升華陽動力的企業形象，看，咱們天朝的企業，也能造出這么高端的豪華車來。
    二來也是因為盡量的給企業帶來利潤，畢竟高端的豪華產品市場帶來的利潤可是相當的可觀的，別看每年買的少，可是利潤那可絕對是暴利。
    三來也是為了擺脫天朝消費者對于自主品牌的認識，什么自主品牌就是垃圾，或者質量就是不行，或者是你們憑什么買這么高的價錢等等這些狗屁的想法，金小強就是要粉碎天朝人在高端產品上不自信的這種態度。
    咱們天朝人不但行，咱們甚至還可以比他們做的更好。
    這以為了將這新君威和新君越打造成華陽動力未來的高端品牌。金小強可是下了決心，huā了大工夫的。
    從博世引進缸冉直噴技術，整合渦輪增壓和VVT，以及缸內直噴技術的ECOBOOST發動機，就是為了這輛車所準備的。
    而為了襯上這款車夠高端的名頭，他還準備將福特未來的那款雙離合變速器給山寨出來。
    有了這么多的高科技光環的賣點的炒作之下，金小強就不信了，自己這款車還火不起來？
    汽車的高端產品，他之所以能夠被稱得上是高端產品，那你里面就必須要有對得起他的價格高科技含量。
    就比如寶馬，大家都知道寶馬好，可是寶馬為啥好？他的車子到底有啥出奇的地方，可是很多人說不出個所以然來，但是在懂行的人看來，這是個非常簡單的問題。
    懂車的人都知道，其實在寶馬內部有個不成文的說法，那就是其實3
    系的寶馬都不是寶馬車為啥？
    寶馬最值錢和最值得引以為傲的其實也就是他的直列G缸發動機，以及他的底盤調校技術而已其他的其實真的沒什么可取之處，之所以這么有名，一來是因為白人的大白人沙文主義至上的情懷在作怪而來就是靠炒作。
    其實很多〖日〗本廠商打造的精品車，無論在xìng能還是地盤上都不見得比寶馬差。
    而寶馬的直列6缸發動機，則確實是不得不說的獨門絕活，也是他的車價之所以能夠買的那么高的一個高科技支撐點。
    現在5缸的汽車很多，而大家也會經常看到某車的后面標著V6的字樣這就表示這款車是6汽缸，并且是呈v字型排列的6汽缸，也就是前三后三對列。
    而寶馬的6缸，則是呈一條線直列，其實這樣的方法早就已經被很多車商所摒棄了，因為這種排列方式，有著占空間，車頭不好布局，而且發動機的重量，共振問題不好解決噪音大等等缺點。
    但是寶馬卻把這些問題都很好的解決了，而且在加速時馬力的爆發，還有噪音方面都做得是面面俱到，甚至非常突出，而這些有科技含量的賣點，也就成了寶馬后來炒作的至關重要的因素。
    而奔馳就更不必說了偏重商務的風格，大氣穩重，再加上在發動機上確實是厲害，人家甚至能夠做出十缸的發動機出來再加上百多年積累下來的口碑，和歷代各行各業的大人物們對這個品牌的偏愛這樣的車子想不高端都不行。
    光這兩款車就足以說明了高端車之所以高端的奧秘，一方面就是炒作，而另外一方面則是你要有對的上你高端身份的科技含量。
    只要你有相應的技術含量，那么剩下的就簡單了，只要你炒作得當，那么這款車想不火都難！
    而在2004年，金小強目前的設計理念，所設計出來的這個家族系的新君威和新君越的外的，配上他打算給這兩款車加載的ECOBOOST的發動機，和6AT，甚至是6速的雙離合變速器，以及其他的豐富的電子設備的裝載，都會讓這兩款車充滿了高端車的氣息品味。
    可以說這兩款車，從他們誕生在金小強的手里之初，就已經具備了一流的貴族血統。
    只要車子造出來，在加上到時候好好的宣傳和適當的炒作，以及準確的定價，到時候這兩款車無論是在國內還是在國外，估計想不火都難。
    畢竟在后世看來只能說是一般的ECOBOOST發動機，和6檔雙離合變速器，在2004年這個年頭可是充滿了看點和噱頭。
    要知道現在大眾也不過時剛剛把缸內直噴的理念拋出來不久，寶馬和奔馳也不過時剛剛在跟進而已。
    如果現在金小強他們華陽動力就立刻拋出了，將缸內直噴和渦輪增壓以及VVT技術整合在一起的發動機，那么就絕對會在整個汽車行業掀起一陣腥風巨浪。
    到時候那些歐美〖日〗本的汽車巨頭，非得吧金小強和華陽動力給恨得咬牙切齒不可，只不過對于這些，金小強都不在乎。
    烏云毫不猶豫的答應了金小強的要求，她看著那些電腦上的圖紙，自己的心里都甚至已經都有些迫不及待的想把這些圖紙變成現實了，畢竟她也是一個對汽車充滿了jī情的設計人員。
    而金小強對于把這些圖紙什么的交給烏云，還有廠里的設計人員什么的，他也同樣是一點都不擔心。
    因為這些圖紙，他可都是有法律保護的，他早就已經通過香港的那個律師團隊，專門申請過專利了。
    而且他對自己找來的這些工程師的人品，也是相當的信得過，這些人也沒讓他失望過，就算有人想偷偷做手腳，在他的工廠的嚴格保密措施下，恐怕也不是那么好得手的。！。