，重生工業(yè)帝國 ！
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    華陽動力參加歐洲碰撞實驗的三款新車，全部順利通過測試，并且都得到了五顆星的高分評價……
    一石激起千層浪，這條新聞傳出去了之后，華陽動力更加的火了，在天朝本就已經(jīng)是以一匹黑馬出現(xiàn)在在各路消費者面前的這家汽車公司，現(xiàn)在是更上層樓。
    這條消息在歐美也許并算不得什么大新聞，因為人家的車子，本來就是按照高安全性而設計的，那些汽車大廠商的哪款車，如果在歐洲碰撞試驗當中沒過關，那才叫稀奇。
    可是如果這款車是來至天朝，純天朝自主設計出來的，那這個意義可就大不一樣了。
    要知道就算改革開放發(fā)展到了今天，可還沒有幾家天朝的車企，敢把自己生產(chǎn)出來｀｀的車，拿到歐洲去做碰撞試驗。
    就算是那些合資廠商也是一樣，他們只不過是把在他們本國生產(chǎn)出來的汽車，拿到歐洲去做實驗，得到相應過關的成績之后，才會把這款車在天朝國產(chǎn)化。
    可是一旦某款車在天朝國產(chǎn)化之后，廣大消費者也就明白了，這往往就意味著減配，無論是在內(nèi)飾裝潢，還是在安全性能上。
    很多在天朝買到十五萬以上的車子，尤其是合資車，大部分甚至都沒有ESP這樣的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這要是換到歐美，簡直就是不敢想象的。
    這里面有兩個因素，一個當然是這些外國廠商們黑心不負責任，而另外一方面，也和天朝消費者的習慣有關。
    當然這里面最先摸清天朝消費者習慣的還是日本人，當時日本車進入天朝的市場之后，日本廠商就發(fā)現(xiàn)，天朝人愛面子。
    有的車沒有天窗，有倒車雷達，也有ESP，這樣的車賣的價錢高上那么一點，可是顧客就不會買單。
    但是如果你給他裝上一個對車而言，最沒什么用處的天窗，然后不給他裝ESP的話，價錢一樣，甚至更貴，這些消費者反而會買單。
    這也證實了天朝消費者人傻錢多的特點，要知道一款天窗，對車子而言，幾乎是最沒有用的裝飾。
    而且如果裝配的不好，時間久還會產(chǎn)生漏水的問題，而且在安全性能上，有天窗的車子，和沒天窗的車子比起來，更是顯得脆弱不堪。
    每年不知道有多少起車禍，會發(fā)生事故成員從天窗被甩出去的慘禍，而且因為裝了天窗之后，整車尤其是車頂?shù)匿撔愿菚炔谎b天窗的車子脆弱。
    而ESP就不同了，這完全是個在事故突發(fā)時救命的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的全稱就是“車身電子自動穩(wěn)定系統(tǒng)”，他的作用就是通過自帶的方向盤角度感應器，偏航旅感應器，橫向加速感應器，輪速感應器、橫擺角速度傳感器等等感應器收集車輛信息，在車體發(fā)生或?qū)⒁l(fā)生側(cè)滑（或者說不安司機意圖行使）時，通過配合車輛牽引力控制系統(tǒng)以及ABS系統(tǒng)，對每一個車輪分配不一樣的制動力來確保車身穩(wěn)定并且按照司機意圖行使。
    簡單來說，就是防側(cè)滑。40%的交通事故是由車輛側(cè)滑引起的，而ESP的使用，可以降低25%~30%的交通事故（2008年，歐洲調(diào)查）。數(shù)據(jù)，也許大家沒有概念，但是25%~30%的交通事故下降率，在汽車工業(yè)史上是很可觀的數(shù)字，ABS系統(tǒng)的誕生也僅僅是減少了18%~20%的交通事故（2003年，美國調(diào)查）。
    可是就是這樣的一個在關鍵時刻，可以救命的系統(tǒng)，在很多的天朝消費者眼里，竟然沒有一個天窗或者是幾個車上的名牌喇叭來的重要。
    一個天窗的成本，和一個ESP系統(tǒng)的成本，那個高一些自然無須再說了，所以日本車商就開始在面子上下功夫，車子內(nèi)飾做的精致，無用的電子功能超多，天窗特別大，讓人一看這款車就特別的有面子。
    于是日本車在市場就開始漸漸的蠶食原本裝有ESP系統(tǒng)的中級德系車的市場，后來德國人也發(fā)現(xiàn)了這點。
    哦，感情好嗎？原來你們天朝人自己都這么不重視自己的生命，買車根本就不是再買安全，買性能的，買的就是個面子啊？
    于是德國車也開始跟著紛紛的減配，后來德系車商和日系車商都嘗到了甜頭，基本在天朝買的二十萬以下的車型，很少會裝配ESP系統(tǒng)。
    只要把外形做得好，那些天朝傻瓜們自然會買單，可悲的是，結(jié)果也確實同他們預測的一樣，這年頭，只要你掛著VW或者是H，要不就是豐田的牛頭標，什么車都好賣。
    而且那些人買了你的減配車之后，還會回去和人四處炫耀。
    瞧見沒，老子的德系車就是扎實，老子的日系車就是省油，于是德系車被神話了，而日系車也同樣讓很多人覺得面子十足。
    這樣的怪現(xiàn)狀，在金小強看來真的只能感到無比的辛酸。
    要知道在歐美和日本等國，沒有ESP系統(tǒng)的車子，根本就是不允許上市銷售的……
    不過作為一個重生并且還是從事汽車制造業(yè)的人士，金小強哪能讓這樣的情況在發(fā)生？也許現(xiàn)在他還是勢單力孤，并不能影響到整個天朝消費者的消費觀念，可是他絕對不會在自己的車上偷工減料。
    他一定要讓天朝的消費者，感受到他們?nèi)A陽動力的出品，必屬精品，而且誠意十足。
    雖然有些愛面子的人不懂這ESP系統(tǒng)，到底有什么用，他們也不懂這歐洲碰撞試驗得到五顆星的評價是怎么回事。
    可是這并不妨礙，還有一些懂車的人對華陽動力的評價。
    國外暫且不說，就光是在新成立的汽車之家論壇里，在華陽動力的三款車全部獲得了歐洲碰撞的五顆星評價之后，就已經(jīng)熱鬧的翻了天。
    “華陽動力果然厚道，居然全系標配ESP，這么厚道的汽車制造廠家，必須得頂啊……”
    “就是，就是，老子現(xiàn)在啥也不干，就等著京城的車展啦，6月10去看車，只要真的和介紹的一樣，立刻就下訂單……”
    “同去，同去，我車展的票都買好了……”
    “京城的兄弟們幸福了，可苦了我們這些不能去看車展的人啦，怎么辦啊？不知道XXX到底會不會有華陽動力的4S店，想買車都不知道去哪里好……”
    “嘿，樓上的兄弟來上海好了，你那里不是離上海挺近的嗎？我已經(jīng)聽說，上海有好幾個加盟商了，據(jù)說現(xiàn)在正在京城那邊參加加盟大會呢，專門的維修人員，已經(jīng)派到南陽那邊去做培訓了，據(jù)說6月10號會同期上市，雖然今年上海沒有車展，可是到時候那幾家4S點，肯定會有展車的……”
    “是嗎？樓上的兄弟，請問上海的4S點的地址在哪里……”
    “就在XXXX路那邊的汽配城那邊，我已經(jīng)去看了好幾次了，正在有幾家重新裝修呢，據(jù)說會成為上海地區(qū)華陽動力的旗艦店呢，投資不小哦……”
    “呵呵，我是華陽動力的內(nèi)部人士，我這里有幾張新車的照片，給大家爆幾張出來，希望金總不會介意，我這不算是泄密吧……”
    這位仁兄的幾張照片貼出來后，整個論壇更加的火爆了，大家紛紛追問那位爆料的兄弟，關于華陽動力的情況。
    畢竟這個華陽動力實在是太神秘了，今年四月份的時候，突然派車去挑戰(zhàn)了紐博格林賽道，然后有通過了歐碰的五顆星的評價，現(xiàn)在大家除了知道這個公司的總部在南陽之外，其他的還真是了解的不多。
    而且華陽動力的保密工作做的非常好，除了已經(jīng)露面的一款逸動轎跑車之外，其他的兩款參加歐碰的車型，大家也只能是在網(wǎng)絡上隱隱約約的看見一些大概的影子，只知道一款是小轎車，另外一款是城市SUV。
    不過具體的車型是什么樣，大家還都不知道，這時候這位內(nèi)部人士的爆料可是結(jié)了大家的眼饞之苦。
    “啊……太帥啦……樓上的兄弟，還能在帖幾張圖不？要內(nèi)飾，外形全部放出來啊？還有這兩款車型都叫什么啊？真TMD的漂亮啊，光是看外形就不必那些外資的車子差啊？尤其是這款SUV，真是太TMD的有型了。”
    “呵呵，那款轎車好像定名叫明銳了，而那款都市SUV好像是叫翼虎，其實我本人更喜歡那款SUV車……”
    “完蛋了，中毒了，咋辦？這幾款車，看哪款都夠漂亮的了，真是不知道該選哪款了？”
    “哎，我也一樣，中毒了，不過我倒是比較專一，看到移動和明銳的時候，我還有些激動，可是當我看到這款SUV的時候，我淡定了，因為我知道，這個就是我的菜了，本來想還CRV的，現(xiàn)在好了，就這款車了，什么他媽的CRV，見鬼去吧……”
    “完蛋了，我也是，本來我就不太喜歡小轎車，坐在地板上開車的感覺，真的很不舒服，一直想換一款SUV的，可惜市面上的都沒太看中，進口的價格有太貴，現(xiàn)在好了，有了華陽的翼虎，我還猶豫個啥？就等這款車了……”