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原來的時(shí)候，這汽車之家網(wǎng)站，是在2005年的6月才成立的，是屬于盛拓傳媒旗下的一家網(wǎng)站。
但是經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，和天朝汽車行業(yè)的井噴的推動(dòng)，在2011年的時(shí)候，這家汽車網(wǎng)站，就已經(jīng)成為了全世界訪問量最大的汽車網(wǎng)站。
根據(jù)2011年11月份的統(tǒng)計(jì)，這家汽車網(wǎng)站當(dāng)時(shí)每天的訪問量就超過460萬人次，每個(gè)月更是有超過6100萬人次的訪問量，在天朝的汽車互聯(lián)網(wǎng)用戶，更是有59%的時(shí)間是花在汽車之家網(wǎng)站上面的。
所以作為一個(gè)有心要將自己的汽車做大做強(qiáng)的金小強(qiáng)，怎么會(huì)忽略這家汽車網(wǎng)站呢？
雖然這家汽車網(wǎng)站，在后世有著車托之家，和車黑之家的外號，可是這卻并不能阻止他穩(wěn)坐，天朝汽車網(wǎng)站門戶網(wǎng)站的事實(shí)。
這家網(wǎng)站為廣大的汽車用戶提供了買車，用車和養(yǎng)車的＝＝種種的與汽車息息相關(guān)的服務(wù)，更是會(huì)對天朝的汽車文化，有著莫大的影響。
而且隨著這家網(wǎng)站的名氣和訪問量的增大，隨之而來的將會(huì)是無限的商機(jī)。
在剛開始創(chuàng)辦的時(shí)候，也許這家網(wǎng)站還需要看各大汽車供應(yīng)商的臉色辦事，可是在成名了之后，恐怕各大汽車銷售商，都得爭先恐后的和他搞好關(guān)系才是。
要不然惹得編輯一個(gè)不高興，隨便在你的某款車型上黑你幾句，恐怕到時(shí)候你的這款車在市場上的銷量，就得下降個(gè)一到兩個(gè)百分點(diǎn)。
這張弛原本也正是這個(gè)網(wǎng)站的掌門人，并且這是他靠著自己的能力，把這家網(wǎng)站帶到了天朝汽車門戶網(wǎng)站的高度。
而且這張弛還是個(gè)相當(dāng)有能力的人物，他畢業(yè)于哈弗的商學(xué)院，還曾經(jīng)先后在美國和加拿大的大公司里有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
這一點(diǎn)也正是金小強(qiáng)所看重的，目前這張弛是在那家索引目錄網(wǎng)站做首席運(yùn)營官，可是那家網(wǎng)站一直是處于一種半死不活的狀態(tài)，運(yùn)營的既不能說好，但是也不能說不好。
在上輩子的時(shí)候，正是張弛促成了谷歌對這家網(wǎng)站的收購，而他自己在分得了一大票的資金之后，才去了盛拓傳媒，創(chuàng)辦了汽車之家。
而這輩子，金小強(qiáng)直接是捷足先登，直接就拿下了這家索引網(wǎng)站，只不過他并不想保留這個(gè)項(xiàng)目，他要的就是張弛這個(gè)人。
說實(shí)話在剛開始的時(shí)候，張弛對于金小強(qiáng)這個(gè)財(cái)大氣粗的暴發(fā)戶并不怎么感冒，在他看來這金小強(qiáng)根本就是個(gè)不懂網(wǎng)絡(luò)文化的暴發(fā)戶而已。
也許他在自己的領(lǐng)域里有著一定的專長，可是在網(wǎng)站經(jīng)營這一塊，他認(rèn)為自己才是大拿。
在剛開始的網(wǎng)站被收購了之后，張弛的第一想法就是掛冠而去，可是在和金小強(qiáng)進(jìn)行了一番長談之后，他被金小強(qiáng)的理念打動(dòng)了。
說實(shí)話作為一個(gè)曾經(jīng)在美國留學(xué)多年的高級人才，他對汽車有著自己的認(rèn)知和態(tài)度，尤其是在親眼觀看了金小強(qiáng)他們研發(fā)出來的汽車，并且上去親自體驗(yàn)了幾回之后。
雖然他不是汽車業(yè)界內(nèi)的人士，但是他可以肯定這款車只要推出市場，就可以獲得消費(fèi)者的熱捧。
然后緊接著金小強(qiáng)又對他拋出了自己打算創(chuàng)辦一家專門的汽車門戶網(wǎng)站的想法，要知道這年頭，這個(gè)想法，在天朝的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域還是個(gè)空白。
張弛當(dāng)即就被金小強(qiáng)的這個(gè)提議所吸引住了，然后金小強(qiáng)又鼓動(dòng)自己的如蓮之舌，將這汽車之家的前景給張弛描述了一遍，并且按照后世汽車之家的經(jīng)營模式，描述了不少的美妙前景。
這樣的誘之以利的情況之下，這張弛哪里還能忍受得住？
而且金小強(qiáng)當(dāng)時(shí)還表示，這汽車之家只不過是他涉足到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的第一步，今后他還要涉足到手機(jī)和移動(dòng)通訊領(lǐng)域，甚至是電腦領(lǐng)域。
要知道手機(jī)和電腦，和互聯(lián)網(wǎng)可是密不可分的潮流互動(dòng)關(guān)系，而聽金小強(qiáng)的意思，他還要在汽車之家的基礎(chǔ)上，在之后在創(chuàng)辦幾家專業(yè)的手機(jī)網(wǎng)站和電腦網(wǎng)站。
這樣的宏大的構(gòu)想，還有大氣的老板，張弛哪里還能HOLD得住？
雖然眼前這個(gè)年輕人沒有散發(fā)出什么王八之氣，可是他那厚厚實(shí)實(shí)的支票本，還有他的誠意，以及理念，可是實(shí)打?qū)嵉拇騽?dòng)了張弛。
最后沒經(jīng)過太多的思考，張弛就答應(yīng)投奔到了金小強(qiáng)的麾下。
這次王驕來京城，一方面是要主持招商加盟連鎖的事宜，還有一方面就是要和這張弛一起，在最快的時(shí)間之內(nèi)，把這汽車之家網(wǎng)站的架子搭起來。
爭取要在6月10號之前，在這一屆的京城汽車展上，和金小強(qiáng)旗下的華陽動(dòng)力和華陽汽車，同時(shí)推出到市場上。
王驕作為一個(gè)名留學(xué)過美國的高材生，和張弛這樣的留美學(xué)生，兩人之間的理念是非常相近的，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)的宣傳這一塊。
現(xiàn)在難得能夠遇到一個(gè)這樣大方的老板，他們都是覺得自己是三生有幸了。
金小強(qiáng)對汽車之家籌辦這一塊當(dāng)然也是毫不吝嗇，直接就給張弛砸了一個(gè)億的資金，讓他招兵買馬，構(gòu)建網(wǎng)站。
他甚至還自掏腰包，在中關(guān)村附近的太平洋國際大廈買了三層商業(yè)樓，作為這家網(wǎng)絡(luò)公司的總部。
這年頭京城的地價(jià)，還沒有后世那么恐怖，不過光是這三層，還是花了金小強(qiáng)不下三千萬的大洋。
張弛在京城的網(wǎng)絡(luò)圈子里，已經(jīng)廝混了多年，所以有著相當(dāng)?shù)娜嗣}關(guān)系，和人際資源，現(xiàn)在很多人都聽說了，張弛找到了一個(gè)大金主，直接給他扔了一個(gè)億，讓他來做一個(gè)門戶網(wǎng)站。
所以當(dāng)張弛放出風(fēng)說要招人的時(shí)候，很多以前他的朋友，還有網(wǎng)絡(luò)專業(yè)的畢業(yè)生都是紛紛來投。
不到半個(gè)月的時(shí)間，網(wǎng)站的架子就已經(jīng)搭建完畢了，剩下的就是網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，還有在招聘一些有著汽車方面專業(yè)知識(shí)的人作為網(wǎng)站的編輯，還有評論員了。
留給張弛和王驕他們的時(shí)間，只有兩個(gè)來月，他們一定要在6月10號之前，把招商加盟的事情搞定，還有汽車之家搭建起來，再有就是要把參加這一屆京城車展的事宜準(zhǔn)備好。
要知道這一次，可是華陽動(dòng)力，第一次以汽車制造商的身份，亮相于全天朝，乃至是全世界汽車消費(fèi)者的面前。
所以這頭一炮一定要打紅，打響！
而金小強(qiáng)則是在交代好了任務(wù)之后，就當(dāng)起了甩手大掌柜，帶著一些技術(shù)方面的人馬，直奔德國而去。
他們的華陽動(dòng)力的第一款新車，挑戰(zhàn)紐博格林賽道這樣的大事，作為這款車的首席設(shè)計(jì)師的他，怎么能夠缺席呢？
而且這次去德國，可不光是要讓他們的汽車去參加這紐博格林賽道的測試，還有一項(xiàng)很重要的工作，就是要把他們的車子送去大眾的汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室，去進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。
說實(shí)話金小強(qiáng)在組建華陽動(dòng)力的時(shí)候，就已經(jīng)在老鋼鐵廠那邊給碰撞實(shí)驗(yàn)室留了位置，可是這碰撞實(shí)驗(yàn)室不是一天兩天能夠建立起來的。
而且最關(guān)鍵的就是目前國內(nèi)的消費(fèi)者，有些盲目的崇拜外國消費(fèi)品的心里，尤其是在汽車方面，很多人都認(rèn)為外來的和尚會(huì)念經(jīng)。
歐洲碰撞實(shí)驗(yàn)室給出的評分，和安全指數(shù)，對一些消費(fèi)者而言，有著很大的消費(fèi)影響。
畢竟一款車的安全與否，也是一個(gè)潛在消費(fèi)者在購買車輛的時(shí)候的一個(gè)重要的考慮因素。
就目前而言，國內(nèi)市面上的一些車型，尤其是合資車，都在歐洲的碰撞實(shí)驗(yàn)室有過碰撞試驗(yàn)，獲得過一定的分?jǐn)?shù)。
不過目前而言，國內(nèi)還沒有一家自主品牌的汽車，敢拿到歐洲去參加碰撞試驗(yàn)，畢竟這個(gè)實(shí)驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)很大。
如果取得好成績，那當(dāng)然是值得大講特講，但是一旦要是搞砸了，那掉面子的可不止是這一款汽車，而是整家的汽車企業(yè)。
但是金小強(qiáng)不怕，作為一名有著領(lǐng)先于目前世界汽車知識(shí)十幾年的‘專家’，而且又從鳴戶慎行哪里搞來了大量的特殊鋼的冶煉方式，還有哪些日本的高精尖的數(shù)控機(jī)床之后。
金小強(qiáng)對于在這樣組合優(yōu)勢生產(chǎn)出來的汽車，是相當(dāng)?shù)挠行判模念I(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)理念，還有特殊鋼打造的車身，以及那些經(jīng)過高精密數(shù)控機(jī)床加工出來的車身零部件，金小強(qiáng)一點(diǎn)都不擔(dān)心自己設(shè)計(jì)的這款車，會(huì)在大眾的碰撞實(shí)驗(yàn)室里過不了關(guān)。
如果真的過不了關(guān)，那恐怕才是有鬼了呢！
金小強(qiáng)抵達(dá)德國的時(shí)候，那名比利時(shí)的車手，已經(jīng)駕駛他們生產(chǎn)出來的逸動(dòng)轎車，在紐博格林賽道上適應(yīng)了好幾天了。
這時(shí)候的車手德里克，對華陽動(dòng)力所生產(chǎn)的這款逸動(dòng)轎車，已經(jīng)可以說是刮目相看了。
最開始的時(shí)候，他根本就不相信天朝能造出什么好車，但是抹不開博世方面的面子，他才答應(yīng)了幫忙試駕，可是在這車子磨合了只不過短短的幾天之后，他就徹底的愛上了這款車。