，重生之最強(qiáng)大亨 ！
    回去之后，心情大好的夏禹跟艾琳娜在倫敦游玩了一天，直到晚上才回去。
    這一天，倫敦塔橋、格林尼治天文臺(tái)、大英博物館、威斯敏斯特教堂等地，都留下了夏禹和艾琳娜的歡聲笑語(yǔ)。
    無(wú)拘無(wú)束的歡笑和游玩，使得兩人的關(guān)系越發(fā)地親近。
    不過(guò)歡樂(lè)的時(shí)光總是短暫的，翌日一早，夏禹再次來(lái)到了光明基金，找到了喬治·伯克利，他有一些事情要讓他去落實(shí)。
    這件事十分重要，事關(guān)他在汽車(chē)領(lǐng)域的布局，以及昨天瑪格麗特·撒切爾所說(shuō)的，關(guān)于勞斯萊斯汽車(chē)公司存在壟斷嫌疑問(wèn)題的解決上。
    光明基金老板辦公室。
    夏禹喊來(lái)了本在為收購(gòu)兩家銀行而忙碌著的喬治·伯克利。
    看著等待著他發(fā)號(hào)施令的喬治·伯克利，夏禹面色鄭重，說(shuō)道：“喬治，我有一件事需要你去做，你安排合適的人組成收購(gòu)組，給我將阿斯頓·馬丁、邁凱倫和蓮花汽車(chē)這三家車(chē)廠給收購(gòu)了。”
    好家伙，夏禹不開(kāi)口則以，一開(kāi)口就讓喬治·伯克利錯(cuò)愕不已。
    他眨了眨眼睛，發(fā)現(xiàn)夏禹面色嚴(yán)肅，完全不像是開(kāi)玩笑的模樣。
    他猶豫了一下，委婉地說(shuō)道：“老板，現(xiàn)在正在收購(gòu)利蘭汽車(chē)集團(tuán)，如果再將阿斯頓·馬丁、邁凱倫和蓮花汽車(chē)這三家車(chē)廠也收購(gòu)了，那么我們將有很大可能面臨反壟斷調(diào)查。”
    其實(shí)不是很有可能，而是絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)這種情況，只不過(guò)是時(shí)間早晚而已。
    一旦得罪了什么人，這就是一個(gè)極其明顯的把柄，擺在了明面上任由任何人去動(dòng)。
    夏禹笑了笑，他知道喬治·伯克利想錯(cuò)了，也怪他沒(méi)表述清楚。
    他笑著說(shuō)道：“喬治，我只是委托光明基金代為收購(gòu)，這三家車(chē)廠收購(gòu)之后，不會(huì)并入勞斯萊斯汽車(chē)公司，而是會(huì)轉(zhuǎn)移到另外一家汽車(chē)公司旗下，那家公司你沒(méi)聽(tīng)過(guò)，叫做天工汽車(chē)集團(tuán)。”
    沒(méi)錯(cuò)，夏禹是打算將英國(guó)汽車(chē)行業(yè)給一鍋端了！
    聰明人，從來(lái)不會(huì)將雞蛋放在一個(gè)籃子里。
    勞斯萊斯汽車(chē)公司只要兼并了利蘭汽車(chē)集團(tuán)，以后前途肯定是光明的。
    但是就如瑪格麗特·撒切爾說(shuō)的一樣，存在壟斷的嫌疑。
    特別是在他的金手指下，勞斯萊斯汽車(chē)公司會(huì)越來(lái)越好，到時(shí)候占據(jù)的市場(chǎng)份額將越來(lái)越大，那個(gè)時(shí)候壟斷的嫌疑更大，也更招人眼紅。
    反壟斷大棒，從來(lái)都是強(qiáng)盜們常用的武器，這一點(diǎn)夏禹心中門(mén)清。
    前世微軟多牛逼，但是華爾街的鱷魚(yú)們眼紅了，比爾·蓋茨就是不想吐肉，令得華爾街的鱷魚(yú)抓住了機(jī)會(huì)，直接祭出壟斷大棒，最后比爾·蓋茨妥協(xié)了。
    更早的則是原本世界石油巨頭標(biāo)準(zhǔn)石油公司，當(dāng)時(shí)洛克菲勒家族雖然已經(jīng)是美國(guó)的頂級(jí)家族，但是實(shí)力相等或者稍次的大佬不在少數(shù)，聯(lián)合攻擊之下，洛克菲勒家族同樣招架不住，標(biāo)準(zhǔn)石油公司被肢解成了三十七家石油公司。
    話(huà)說(shuō)回來(lái)，指望阿斯頓·馬丁、邁凱倫和蓮花汽車(chē)這幾家車(chē)廠自力更生，在開(kāi)掛的勞斯萊斯汽車(chē)公司，以及其他國(guó)際汽車(chē)巨頭的夾擊下崛起，比登天還難。
    這幾家車(chē)廠，一家還十分弱小，兩家深陷虧損的泥潭，以后同樣命途多舛。
    比如蓮花汽車(chē)，也就是路特斯汽車(chē)，后世1986年被美國(guó)通用汽車(chē)給買(mǎi)了，到了1993年又被通用汽車(chē)以三千萬(wàn)英鎊的價(jià)格給甩了，到1996年又被賣(mài)給了馬來(lái)西亞的寶騰汽車(chē)公司。
    阿斯頓·馬丁呢？也在1987年被美國(guó)福特公司給買(mǎi)了。
    至于邁凱倫車(chē)廠，雖然沒(méi)有被收購(gòu)，但是它也是最年輕的，成立于1966年，至今才14年而已，此時(shí)也就在一級(jí)方程式賽車(chē)和跑車(chē)上打出了名氣，都還未進(jìn)入量產(chǎn)階段，營(yíng)收堪憂(yōu)。
    所以為了解決勞斯萊斯汽車(chē)被反壟斷的問(wèn)題，最好的辦法就是再給其打造一個(gè)有威脅力的對(duì)手。
    指望它們自力更生不可能，那就只能他親自動(dòng)手了，將這幾家車(chē)廠收購(gòu)過(guò)來(lái)，也給開(kāi)個(gè)掛，進(jìn)行爆發(fā)式崛起。
    放在了天工汽車(chē)集團(tuán)名下，雖然實(shí)際上背后都是他，但是明面上說(shuō)得過(guò)去啊，這就沒(méi)問(wèn)題了。
    除此之外，要讓天工汽車(chē)集團(tuán)收購(gòu)這幾家車(chē)廠也有一個(gè)很重要的原因。
    那就是天工汽車(chē)集團(tuán)需要高精尖的汽車(chē)制造技術(shù)！
    位于印度尼西亞的那個(gè)汽車(chē)廠就算了，小鬼子自身技術(shù)不咋地，拿出來(lái)的也是落后的技術(shù)。
    天工汽車(chē)集團(tuán)想要騰飛，技術(shù)是關(guān)鍵，沒(méi)有技術(shù)，未來(lái)進(jìn)了大陸也難搞，更何談在世界上搶生意！
    勞斯萊斯汽車(chē)公司注定搬離不了英國(guó)的，能夠扎根大陸的只有天工汽車(chē)集團(tuán)。
    所以天工汽車(chē)集團(tuán)的技術(shù)短板必須要彌補(bǔ)。
    而勞斯萊斯汽車(chē)公司畢竟不是夏禹一個(gè)人獨(dú)資，技術(shù)不可能交給天工汽車(chē)集團(tuán)，只能由后者自行想辦法積累。
    而眾所周知，汽車(chē)制造技術(shù)最好的，從來(lái)都在超跑汽車(chē)公司，跑車(chē)的技術(shù)含量是最高的，用的也是最新、最尖端的技術(shù)。
    邁凱倫不用說(shuō)，頂級(jí)賽車(chē)手布魯斯·邁凱倫創(chuàng)建的，專(zhuān)精一級(jí)方程式賽車(chē)，還制造超跑，后世1990年搞出來(lái)的邁凱倫F1跑車(chē)，能在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速突破386km/h！這一記錄一保持就是十五年！
    因此可想而知邁凱倫的技術(shù)研發(fā)潛力！
    阿斯頓·馬丁，被稱(chēng)為跑車(chē)中的勞斯萊斯，創(chuàng)始人同樣是賽車(chē)手，公司經(jīng)營(yíng)賽車(chē)、超跑和敞篷式旅行車(chē)，技術(shù)毋庸置疑，后世被福特全資收購(gòu)后，為福特提供了不少技術(shù)。
    蓮花汽車(chē)，也是世界著名的賽車(chē)和跑車(chē)生產(chǎn)商，現(xiàn)在蓮花車(chē)隊(duì)還活躍在一級(jí)方程式（F1）賽車(chē)場(chǎng)上。
    這三家都是超跑和賽車(chē)制造商，每一家都有獨(dú)特的技術(shù)，如果被收購(gòu)，技術(shù)全部被天工汽車(chē)集團(tuán)吸收，將為天工汽車(chē)集團(tuán)積累厚實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)。
    之后想要制造商用車(chē)，難度將大大降低！
    更不用說(shuō)這三家超跑汽車(chē)公司的品牌價(jià)值，現(xiàn)在將其收購(gòu)到手，絕對(duì)穩(wěn)賺不虧！
    到了1993年，虧損中的蓮花汽車(chē)被通用汽車(chē)以三千五英鎊的價(jià)格賤賣(mài)，以現(xiàn)在的物價(jià)，能值個(gè)一千五百萬(wàn)都頂天了，不撿白不撿！
    ……
    聽(tīng)到了夏禹的解釋?zhuān)瑔讨巍げ死闪艘豢跉猓习鍥](méi)昏頭就好。
    至于突然冒出來(lái)的天工汽車(chē)集團(tuán)，他也不感興趣，英國(guó)汽車(chē)行業(yè)是不是都被老板這個(gè)外人吞掉，喬治·伯克利根本不在乎。
    他點(diǎn)頭說(shuō)道：“老板，我會(huì)立馬組建收購(gòu)隊(duì)伍，全力將這三個(gè)車(chē)廠收購(gòu)的。”
    夏禹笑著說(shuō)道：“嗯！多辛苦一下！”
    喬治·伯克利剛想說(shuō)沒(méi)事我就先走了，腦海里突然冒出一道靈光。
    似乎老板對(duì)汽車(chē)行業(yè)情有獨(dú)鐘，這個(gè)消息老板應(yīng)該會(huì)感興趣！
    他眼睛微亮，對(duì)夏禹說(shuō)道：“老板，我這里有一個(gè)消息，不知道您感不感興趣？”
    夏禹眉頭一挑，心中升起一絲好奇，詢(xún)問(wèn)道：“什么消息？說(shuō)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)！”
    喬治·伯克利說(shuō)道：“是關(guān)于意大利的蘭博基尼汽車(chē)公司的，我得到消息，現(xiàn)在蘭博基尼汽車(chē)公司陷入破產(chǎn)風(fēng)波，我估計(jì)這次應(yīng)該躲不掉了。”
    他也是因?yàn)槔习鍖?duì)汽車(chē)行業(yè)感興趣，所以手下也相對(duì)關(guān)注這一領(lǐng)域的信息，正好前幾天下屬跟他提到了這個(gè)消息。
    此時(shí)看到老板打算打包英國(guó)的汽車(chē)公司，他終于想起了這件事。
    竟然是蘭博基尼？
    夏禹有些訝然，隨即思索片刻，記憶中蘭博基尼似乎還真在八零年破產(chǎn)過(guò)，后面更是多次易主。
    夏禹詢(xún)問(wèn)道：“喬治，你知不知道蘭博基尼公司為何即將破產(chǎn)？”
    喬治·伯克利立馬起身說(shuō)道：“老板，您稍等一下，我辦公室有一份下面呈上來(lái)的調(diào)查報(bào)告，我拿來(lái)給您看一下。”
    “去吧！”
    沒(méi)一會(huì)兒，喬治·伯克利再次返回，將前幾天下屬給他的報(bào)告拿給了夏禹。
    夏禹翻閱之后，終于知道了詳細(xì)的原因。
    后世，意大利汽車(chē)業(yè)的“兩王一后”十分知名，分別是法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂。
    但是這個(gè)年代法拉利風(fēng)頭正勁，而蘭博基尼和瑪莎拉蒂還沒(méi)有將來(lái)出名。
    蘭博基尼汽車(chē)公司成立于1963年，至今才十七個(gè)年頭，放在人身上，都還未成年，跟那些百年車(chē)企比都沒(méi)法比。
    而且蘭博基尼的設(shè)計(jì)師腦路清奇，設(shè)計(jì)出的車(chē)型簡(jiǎn)直顛覆人的三觀，被消費(fèi)者笑稱(chēng)為“鬼怪”。
    因此蘭博基尼每一次艱難推出的車(chē)型銷(xiāo)量都不佳。
    創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼不斷地去求資金支持，以支撐蘭博基尼汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)。
    但是每一次都不見(jiàn)成績(jī)，投資者的錢(qián)也不是打水漂來(lái)的，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼再也借不到錢(qián)。
    新車(chē)型開(kāi)發(fā)陷入停滯，早已埋藏的炸彈終于被點(diǎn)燃了引線。
    蘭博基尼汽車(chē)公司陷入破產(chǎn)的邊緣。
    如果再找不到資金支持，一天天拖下去，情況只會(huì)更加惡劣，現(xiàn)在費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼已經(jīng)束手無(wú)策，媒體已經(jīng)斷定，蘭博基尼汽車(chē)公司即將破產(chǎn)。
    報(bào)告上沒(méi)寫(xiě)的是，如果按照正常軌跡，到了2月28日，也就是還有十幾天，蘭博基尼汽車(chē)公司將無(wú)奈宣告破產(chǎn)。
    之后將會(huì)被來(lái)自瑞士的米蘭姆兄弟公司給收購(gòu)掉。
    但是那只是原來(lái)會(huì)走的軌跡，此時(shí)被夏禹看到了，有著收集癖還不差錢(qián)的他，自然沒(méi)理由放棄這么好的機(jī)會(huì)。
    只要收購(gòu)了蘭博基尼汽車(chē)公司，天工汽車(chē)集團(tuán)的超跑陣營(yíng)又更加豪華，且公司技術(shù)底蘊(yùn)更加雄厚，還能順道打入意大利的汽車(chē)市場(chǎng)，代價(jià)還不大，多好的事！
    這種機(jī)會(huì)要是溜了，天理難容啊！
    想到這，夏禹當(dāng)即決定收購(gòu)，他對(duì)喬治·伯克利吩咐道：“喬治，蘭博基尼汽車(chē)公司我也要了，你派人看著，只要蘭博基尼汽車(chē)公司一破產(chǎn)，你立馬對(duì)其發(fā)動(dòng)收購(gòu)，不要被人搶先了！”
    喬治·伯克利立馬應(yīng)諾：“好的，我記住了！”
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