，重生之最強(qiáng)大亨 ！
    在魯?shù)婪颉げ剪斂苏f話間，夏禹已經(jīng)看了起來。
    現(xiàn)如今，英國汽車零部件供應(yīng)商真的是所剩無幾了。
    在魯?shù)婪颉げ剪斂俗龀龅膱?bào)告中，在英國就挑出了兩個(gè)收購或者入股的目標(biāo)。
    而且其中還有一個(gè)目標(biāo)很特別，讓夏禹眼睛一亮，不由暗嘆魯?shù)婪颉げ剪斂烁怂欢螘r(shí)間，膽子和胃口都變大了，竟然打起了這家公司的主意。
    這個(gè)目標(biāo)正是利蘭汽車集團(tuán)。
    說起利蘭汽車集團(tuán)，普通人根本沒聽說過，但是要是等到1989年改名后，就很耳熟了，那就是羅孚集團(tuán)。
    利蘭汽車集團(tuán)的形成比較復(fù)雜。
    最開始的時(shí)候，是在1952年，由奧斯汀車廠和諾菲爾德車廠合并，組成了英國汽車公司，旗下包括了莫里斯、沃爾斯利、萊利等多個(gè)汽車品牌。
    然后到了1966年，威望與勞斯萊斯汽車并駕齊驅(qū)的羅孚汽車公司被英國卡車制造商利蘭公司收購。
    到了1968年，英國汽車公司聯(lián)手捷豹（美洲豹）汽車公司，以及利蘭汽車公司組建為英國利蘭汽車集團(tuán)。
    只可惜接連不斷的并購組合，雖然讓利蘭汽車集團(tuán)實(shí)力大增，但是因?yàn)楣芾聿划?dāng)，以及大環(huán)境影響，利蘭汽車集團(tuán)運(yùn)營不佳，陷入虧損漩渦。
    撐了幾年撐不住了，在1975年被收為國有，到了現(xiàn)在都還深陷虧損泥潭。
    利蘭汽車集團(tuán)的虧損并不是個(gè)例，在現(xiàn)在這種環(huán)境下，英國的各大車企幾乎都虧損，能保持盈利的也就只有利蘭汽車集團(tuán)旗下的捷豹汽車公司和夏禹的勞斯萊斯汽車公司。
    而勞斯萊斯汽車公司在被夏禹接手前，可也是虧損車企中的一員。
    再說利蘭汽車集團(tuán)，為何會(huì)被魯?shù)婪颉げ剪斂苏J(rèn)為有收購價(jià)值，就是因?yàn)樗牡妆P和引擎。
    利蘭汽車集團(tuán)是英國最好的底盤制造商，之前捷豹依靠著利蘭汽車集團(tuán)的底盤打造出了英國最低底盤的汽車，性能特別好。
    現(xiàn)在勞斯萊斯汽車公司用的底盤也是利蘭汽車集團(tuán)供應(yīng)的。
    除了底盤，利蘭汽車集團(tuán)的引擎質(zhì)量也特別高。
    如果能夠收購利蘭汽車集團(tuán)，將讓勞斯萊斯汽車公司擁有穩(wěn)定的底盤和引擎供應(yīng)，并且利蘭汽車集團(tuán)在其他汽車零部件上也有生產(chǎn)，能夠與勞斯萊斯汽車公司互補(bǔ)。
    這還僅僅只是汽車零部件方面的優(yōu)勢，倒不足以令夏禹驚訝。
    讓他欣喜的還在后頭。
    這就要說到英國的汽車品牌層次了。
    現(xiàn)如今，英國的超豪華汽車品牌，或者成為貴族車的品牌，能入圍的只有勞斯萊斯、賓利和羅孚。
    其中勞斯萊斯一直以來就被冠以“車中貴族”的美譽(yù)，它代表的就是貴族的紳士風(fēng)度，因此受到上流階層的喜愛。
    賓利的品牌，一直給人一種最強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的感覺，高貴、典雅又獨(dú)居內(nèi)涵，再加上舒適和做工精細(xì)，也深受上流階層喜愛。
    最后則是這些年一直顛沛流離的羅孚汽車，雖然一直被轉(zhuǎn)手，但是卻絲毫不折損它的知名度。
    想當(dāng)年，羅孚P5可是深受英國女王喜愛，被譽(yù)為英國王室的專屬座駕，其文化底蘊(yùn)深厚，幾乎與勞斯萊斯汽車不相上下。
    如果能夠?qū)⒗m汽車集團(tuán)收購，那么英國最頂級(jí)的三大汽車品牌，將被夏禹給包圓了。
    屆時(shí)勞斯萊斯汽車公司完全可以圍繞三個(gè)品牌，將自身打造成英國最頂級(jí)的汽車公司，先不提銷量，但從知名度和定位上，絕對(duì)是最高的。
    你以為利蘭汽車集團(tuán)就這么點(diǎn)東西了？
    那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了！
    利蘭汽車集團(tuán)絕對(duì)是一個(gè)可以來回挖掘的寶藏，羅孚汽車品牌只是其中之一罷了，想想其之前系列并購和組合的經(jīng)歷，就可想象一二。
    羅孚的英文名是Rover，而路虎的英文名則是LandRover，實(shí)際上路虎品牌就在羅孚汽車集團(tuán)內(nèi)部。
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    路虎在一開始的時(shí)候，就是用羅孚的汽車品牌，直到后面才啟用路虎這一品牌，專門開發(fā)四驅(qū)越野車系列。
    除了路虎這個(gè)品牌外，還擁有MINI和莫里斯這兩個(gè)汽車品牌。
    前世1994年的時(shí)候，利蘭汽車集團(tuán)更名后的羅孚集團(tuán)被德國寶馬集團(tuán)以八億英鎊收購，收購之后寶馬從里面拆出來了羅孚、MINI和路虎三個(gè)品牌，后面又將路虎賣給了福特，福特將收購的路虎和捷豹整合，之后又賣給了印度塔塔集團(tuán)。而寶馬集團(tuán)將MINI留著自用，羅孚和莫里斯在2005年賣給了華夏南汽集團(tuán)，后莫里斯更名為名爵（MG），南汽又被上汽吞并，品牌又成了上汽的。
    汽車品牌除了上述這些，利蘭汽車集團(tuán)還擁有著捷豹汽車公司百分之二十七點(diǎn)四的股權(quán)，為第一大股東，在威廉·里昂斯爵士退隱的情況下，捷豹汽車公司被利蘭汽車集團(tuán)派人經(jīng)營著。
    在轎車領(lǐng)域，利蘭汽車集團(tuán)有如此多的金礦，在卡車和巴士領(lǐng)域也擁有不少。
    別忘了，合并前的利蘭汽車公司可是卡車公司。
    在五六十年代，利蘭汽車公司收購了很多英國車廠，例如ParkRoyal、Bristol、AEC、亞比安等等，擁有的不少巴士系列都很出名，比如丹拿珍寶和利蘭勝利二型就是其中的型號(hào)。
    如果按照歷史軌跡，到了1987年，荷蘭DAF汽車公司將會(huì)收購利蘭卡車業(yè)務(wù)，之后又賣給美國帕卡汽車公司。
    而帕卡汽車公司，則是大卡車領(lǐng)域美國第一、世界第二的存在。
    至于巴士制造部門，也在后來從集團(tuán)中拆分，被富豪車廠收購。
    話說回來，如果夏禹能夠?qū)⒗m汽車集團(tuán)給收購，那么他的汽車帝國將迅速膨脹。
    到那時(shí)，將在超跑、豪車、商務(wù)車、越野車、卡車、巴士等領(lǐng)域都有車廠和品牌，且品牌庫能夠一下子豐富起來，底蘊(yùn)狂增幾倍。
    要是再貪心一點(diǎn)，借由利蘭汽車集團(tuán)是捷豹汽車公司第一大股東的身份，將這一家如今英國第一的車企收購，那么英國汽車領(lǐng)域霸主的地位將不可動(dòng)搖！
    遺留在外面的，能有點(diǎn)實(shí)力的也就只有蓮花汽車和阿斯頓·馬丁了。
    但是這二者都是超跑汽車公司，名氣雖大，但產(chǎn)量卻小，時(shí)常處于破產(chǎn)邊緣，毫無威脅！