東南亞財團的22位成員，每一位都是在一國內叱咤風云的存在，戰略思維毋庸置疑。
    所以在涉及到東南亞財團的發展上，夏禹認真聽取了他們的意見和建議。
    也確實有一些想法給了他啟發。
    當然，也有幾人提到的困難和掣肘，同樣引發了夏禹的深思。
    只是這些問題并不是一時半會兒能夠解決的，且也不是東南亞財團能夠完全解決的。
    所以夏禹便將這些問題記下，準備回去發動力量調查分析清楚，再予以長久性解決掉。
    ……
    翌日。
    夏禹委托包宇剛陪同留在香江的成員，他則是有要事處理。
    “董事長，純平日向到門口了。”
    “帶他進來?！?br/>     夏禹剛下手中的鋼筆，起身朝茶桌走去。
    當他剛坐下沒多久，霍建寧便帶著純平日向進來了。
    這位在島國叱咤風云野村證券社長此時表現地十分謙卑，快步走了過來，直接給夏禹鞠了個躬，恭敬地問好：“董事長，早上好！”
    “嗯，坐吧?！?br/>     “謝謝董事長。”
    再次感謝完，純平日向也只是半個屁股坐在沙發上，上半身挺得筆直，目不斜視看著夏禹。
    “昨天上午就到了吧，有沒有四處轉轉？”
    夏禹面帶微笑，閑聊了起來。
    “回董事長，我昨天在港島和九龍都走了走，主要還是去野村證券在中環的分公司呆了比較長的時間?！?br/>     “你不常來，對香江現在是什么印象？”
    “很繁榮，一點都不比東京差，金融行業十分繁榮，而且增速也很快。”
    “……”
    閑聊都是一問一答的模式，純平日向面對夏禹的詢問，回答地十分慎重和認真。
    當然，換一個角度來講，就是很無趣。
    閑聊一陣后，夏禹直接讓純平日向匯報起了工作。
    主要是關于島國政界的情況，以及島國國鐵改革的工作。
    純平日向明面上還是三和財團的成員，實際上卻是夏禹的人，同時負責聯系竹上登。
    背靠三和財團，以及夏禹的全日財團，野村證券發展極其迅猛。
    特別是夏禹對島國未來的發展脈絡十分清楚，明牌的情況下，野村證券的投資也變得極其激進。
    背后又有著龐大的銀行資源，資金又完全不缺，所以野村證券公司的發展已經進入了良性循環。
    以至于就規模而言，野村證券公司已經牢牢占住了島國第一投行的寶座。
    “董事長，在國鐵的改革上，目前島國政壇動蕩，雖然中曾根康弘說服了自民黨內的運輸領域大佬加藤六月，竹上登也聯合力量促成，但是社會黨的反擊，讓中曾根康弘陷入了政治丑聞和桃色新聞漩渦……”
    純平日向條理清晰地將島國政壇的現狀，以及圍繞國鐵改革的激烈斗爭給講述了出來。
    在島國這種財團政治體制下，每一次的政治斗爭和資本斗爭都會捆綁在一起。
    對于國鐵改革這件事上，其實中曾根康弘與竹上登聯手組閣后沒多久，就開始推進了，那已經是好幾年前。
    這件事上，既有背后的利益需求，更有政治必要。
    他的目的，更主要的是以肢解國鐵來重創敵人，打垮左翼的主梁，也是島國最大在野黨——社會黨。
    如果對國鐵實施分拆和民營化，在島國“一企業一工會”的原則下，全國一體化的各家工會也會被切割成小塊，長期以來一直支持總評及社會黨，奉行斗爭至上主義的國鐵勞動組合就會陷入解體絕境。
    國鐵勞動組合是社會黨最大的鐵桿！
    但是肢解國鐵的難度極高。
    為此中曾根康弘還將國鐵比喻為“203高地”，因為“203高地”這場日俄戰爭中的經典戰役，曾經令日軍聞風喪膽，完全是“人海對機槍”的戰役。
    不過，在中曾根康弘千方百計的運動和努力下，社會黨在新宣言頒布后，于1986年7月6日的參眾兩院換屆選舉中大敗。
    以至于過了半年左右，以國鐵分割民營化為核心內容的《國鐵改革八項議案》，終于在國會通過。
    在中曾根康弘這位“資產階級政治家”的努力下，社會黨內大亂。
    但是社會黨畢竟是最大在野黨，也不是吃干飯的。
    1986年7月份被中曾根康弘給陰謀暗算，導致眾議院席位削減了27個，創了社會黨建黨以來的新低。
    所以在今年春天的地方選舉上，社會黨哪怕內部大亂，也與其他對手聯手，歇斯底里地發動負面輿論攻擊。
    “洛克希德事件”又被拿了出來。
    “里庫路特賄賂事件”直接將自民黨一眾大佬和骨干拉下水。
    各種桃色事端又爭相爆料。
    還有糊弄選民、換湯不換藥的*****的政策。
    這一些無一不在打擊自民黨的民心。
    所以中曾根康弘知道自己這次很難連任了，便又有了退隱的想法，而宛若清流一般，跟以上事件都沾不上的竹上登自然就是他的人選。
    再者，竹上登的創政會發展十分迅猛，1985年初田中角榮病倒后，一舉將田中派的勢力并入創政會，隨后在去年7月的參眾兩院大選時，又增加了13個席位。
    以至于創政會勢力的眾議院席位就高達152個，超過了自民黨內的一半左右！
    所以在這種情況下，如果不選竹上登為繼任者，那么竹上登自然就會自己強行爭，自民黨再度分裂，只會便宜敵人。
    其實在“里庫路特賄賂事件”上，江副浩正也曾向竹上登贈送“里庫路特Cosmos”未上市的股票，只不過被竹上登給拒絕了。
    拒絕的原因，除了有純平日向的提醒外，更多的還是因為竹上登看不上這些錢了。
    他自己委托野村證券“正當投資”賺的錢都更多，還完全不怕查，何必太多貪心？
    當然，與野村證券公司親密合作，自己的創政會所有成員都有財團強力支持，那對于給國鐵分蛋糕這件事上，竹上登自然也就全力以赴了。
    以《國鐵改革八項議案》為綱領，經過一系列的研究，明確將國鐵的分割成東島國、東海、西島國、北海道、四國和九州這6個民營客運公司。
    以及全國貨運公司、鐵道通信公司、鐵道信息系統公司、綜合鐵道技術研究所和負責處理37.5萬億債務的新干線旅客鐵道保有機構這5個公司和機構。
    六個客運公司中。
    北海道、四國和九州這三個三島會社的公司，妥妥的虧錢玩意，未來虧了幾十年，夏禹當然不要。
    東島國、東海、西島國這三家貨運公司被稱為本州三社。
    而涵蓋東京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈，以這三大都市圈向外輻射的本周三社，夏禹知道前景相當好，所以這三家是爭奪的目標。
    在竹上登的努力下，東島國客運公司和東?？瓦\公司確定由野村證券公司和千葉銀行接手，三家拿下兩家，大勝！
    而5個機構也沒有錯過。
    不過因為客運公司中用力很猛，所以在這5家機構的分配中就得讓出更多利益。
    但是最重要的綜合鐵道技術研究所，被創政會派系所拿下，將安排自己人接任負責人職位。
    現在蛋糕已經劃分好，不出意外的話，《國鐵改革方案》最遲下周就要提交到國會，只要國會順利通過，那么就將塵埃落定。
    (本章完)
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