華夏人寧可買整個使用周期內(nèi)綜合成本更高的飛機，也不愿意使用整個使用周期內(nèi)綜合成本更低的飛機，原因竟然只是因為他們的外匯短缺？安東尼·福克腦袋有點發(fā)懵，下意識的向陳耕問道：“怎么會這樣？”
    他完全無法理解為什么會發(fā)生這種情況。
    陳耕聳聳肩：“不過，如果福克公司能夠?qū)ふ业揭环N不免直接產(chǎn)生現(xiàn)金支付的方式、比如易貨貿(mào)易，這件事就簡單的多了……對吧鄭總？”
    嗯？
    易貨貿(mào)易？
    不但是安東尼·福克和鄭總，連在場的其他航空公司的老總、航空工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)們的眼睛也都是一亮：對啊！還可以易貨貿(mào)易！
    如果以以貨易貨的方式采購這批F100飛機，非但不會花國家一分錢寶貴的外匯，還變相的刺激了出口，說起來倒也是一件好事啊。
    安東尼·福克的眼睛也跟著一亮，急忙問道：“真的嗎？費爾南德斯先生，真的可以易貨貿(mào)易？”
    “具體是否行的通，這個要看你們雙方溝通的結(jié)果，只要你們雙方都認可這種貿(mào)易方式、并且商定好了具體的易貨貿(mào)易的商品種類，我覺得問題不大……”說到這里，陳耕扭頭看向薛松：“薛先生，我沒記錯的話，去年上半年，華夏和波蘭就進行了一次總額大概在2000萬美元的易貨貿(mào)易，是吧？”
    “好像是有這么回事。”薛松點點頭。
    作為航空工業(yè)部的領(lǐng)導(dǎo)，他并不是很清楚去年那起以波蘭的易貨貿(mào)易的詳細情況，但毫無疑問，他知道有這么一回事。
    這就行了！
    陳耕轉(zhuǎn)過頭來，望著安東尼·福克、攤開手：“所以現(xiàn)在的情況就是福克飛機盡快拿到適航許可證，然后你們雙方談好具體的價格以及易貨貿(mào)易的方式、商品種類。不過我的建議是，如果大家都認可這種貿(mào)易方式，我們完全可以回頭就簽訂一份合作備忘錄……”
    合作備忘錄這個東西完全沒有任何的法律效力，但卻是證明雙方合作誠意的東西，一般情況下，只要雙方簽署了合作備忘錄，合作成功的幾率至少有70%——這玩意兒就是個誠意性質(zhì)的東西。
    “可以，完全沒問題，”不等陳耕把話說完，安東尼·福克就連連點頭：“我們福克完全同意簽署一份易貨貿(mào)易的合作備忘錄。”
    安東尼·福克傻了才不同意！
    不管最終能夠賣出去幾架F100……安東尼覺得樂觀一點的話，起碼五六架是有希望的……這意味著F100已經(jīng)取得了一個不錯的開門紅，只要這批在華夏各家民航公司服役的F100表現(xiàn)優(yōu)異，還愁今后拿不到更多的訂單？
    他不但同意，甚至是迫不及待呢，如果這次當(dāng)真能夠在回荷蘭的時候帶著一份合作備忘錄回去，起碼可以將集團的股價拉起來一個小陽線。
    迎著安東尼·福克的目光，薛松猶豫了一下，終于還是點頭：“那……成吧，接下來的幾天，咱們大家伙兒坐下來談?wù)劊绻蠹掖_實又有比較強烈的合作意愿，那咱們就簽署一份易貨貿(mào)易的合作備忘錄。”
    在說這番話的同時，薛松心里也不禁開始琢磨：原本準(zhǔn)備從蘇聯(lián)采購的那批圖-154M，是不是也可以適當(dāng)?shù)臄U大一下易貨貿(mào)易的比例？
    很多時候，國際貿(mào)易并不能只將其看成是一次簡單的經(jīng)貿(mào)往來，比如這次華夏決定從蘇聯(lián)采購一批民航飛機的事情，看上去似乎沒什么特別的，無非是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，華夏對航空運輸?shù)男枨笊仙龑?dǎo)致的這次采購，但實際上，雖然也有這一層因素，可如果仔細研究，就知道這次的采購與中蘇兩國有意改善雙方的關(guān)系密不可分：
    在中蘇雙方的關(guān)系持續(xù)惡化了二十多年后，1982年3月，蘇聯(lián)最高領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫在塔什干發(fā)表講話中忽然向華夏發(fā)出了改善關(guān)系的信號，雖然勃列日涅夫在講話中仍然對華夏進行攻擊，但卻表示從未否認過華夏的社會主義制度；完全承認華夏對4V的主權(quán)，蘇聯(lián)政府堅決反對國際上關(guān)于“兩個華夏”的提法，并且明確表示準(zhǔn)備就改善華蘇關(guān)系問題與華夏方面舉行談判。
    而我們政府則在兩天后就做出了回應(yīng)，明確表示“看行動”。
    去年，在蘇共總書記契爾年科再次釋放了“希望加大華蘇兩國經(jīng)貿(mào)往來”的善意之后，我們也隨即表示希望可以從蘇聯(lián)采購一批民航飛機；
    到了這個月，契爾年科去世、戈爾巴喬夫上臺之后，我們隨即加快了這樁交易的步伐……
    所以，這一切都是有根據(jù)的。
    也就是說，華夏這次準(zhǔn)備從蘇聯(lián)采購的這批圖—154M和雅克—42M，錢不是重要的，政治意味極濃，雙方的外交人員通過數(shù)次對這兩款飛機的考察，已經(jīng)接觸了好幾次了，但話說回來，雖然老毛子的飛機是一定要買，可如果能不花外匯或者少花外匯，那也不是壞事對不對？
    安東尼·福克可不知道薛松心里已經(jīng)打起了蘇聯(lián)的主意，滿心興奮的他已經(jīng)開始盤算著要怎么做才能多賣幾架飛機給華夏了。
    倒是薛松，很快反應(yīng)過來，現(xiàn)在還不是考慮蘇聯(lián)問題的時候，他笑瞇瞇的對安東尼·福克說道：“福克先生，陳先生說貴公司還有一個與我們的商飛集團聯(lián)合開發(fā)150座級的改進型F100飛機的項目？你們這個項目可是要加快了，對于這一級別的飛機，我們的需求量其實是很大的。”
    陳耕立刻就明白，這是薛松在幫自己說話呢。
    兩人相視一笑，一切盡在不言中。
    倒是安東尼·福克，小雞啄米一樣的急忙點頭：“是的是的，薛先生，昨晚我還與費爾南德斯先生討論過這個事情，請你放心，等F100的適航取證工作完成之后，我們馬上就展開F150的研發(fā)工作，一切順利的話，最多一年半就可以進入適航取證程序。”
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    出乎陳耕的意料，在確定可以進行易貨貿(mào)易、而且福克公司可以幫忙聯(lián)系有航空器金融貸款業(yè)務(wù)的荷蘭銀行，讓大家以一個較低的首付就拿到飛機之后，不止是聯(lián)航，其他航空公司也對采購F100產(chǎn)能了濃厚的興趣，初步統(tǒng)計的結(jié)果，各家航空公司給福克飛機的意向居然達到了16架。
    這個數(shù)字，讓安東尼·福克激動的整個人都不行了，直打擺子：16家，這幾乎是福克公司一年加班加點的總產(chǎn)能了，如果算上此前與巴西天馬航空公司、荷蘭皇家航空公司、奧地利飛箭航空公司以及哥倫比亞航空公司簽訂的意向協(xié)議，F(xiàn)100的總意向訂單已經(jīng)達到了36架！
    安東尼·福克感覺自己幸福無比，他已經(jīng)看到了自家股票一片飄紅的場面。
    至于陳耕，他就比較悲催了……
    在知道陳耕的商飛集團沒打算將福克F100飛機的工廠放在冰城、并且也為選定廠址之后，沿海各省份的領(lǐng)導(dǎo)們?nèi)集偪窳耍魇〉恼猩滩块T的負責(zé)人八仙過海各顯神通，想盡一切辦法想要跟陳耕見一面。
    但暫時陳耕還沒時間見他們，因為他需要先安撫好哈飛廠——是的，在接到省里的通報之后，原本一直篤定陳耕會將總裝廠放在冰城的王大志和張英，以及黑省、冰城市的領(lǐng)導(dǎo)們，頓時慌了，連夜趕來京城向陳耕“討個說法”。
    面對氣勢洶洶、一副“如果你不給我們個說法，我們就沒完”的王大志和張英，陳耕一句話就讓兩人瞬間松了下來：“王副總，張副總，咱們當(dāng)初簽署的合作協(xié)議，是‘扶持、培養(yǎng)哈飛廠的航空代工能力，酌情決定建立總裝廠’，這個沒錯吧？扶持、培養(yǎng)哈飛廠的航空部件代工能力，我有沒有做到？”
    “是，您是做到了，但是……”
    “但是在綜合考慮之后，我認為鑒于運輸成本太高，總裝廠不適合放在冰城，否則會大幅度提高F100的生產(chǎn)成本，這有什么問題？我有任何違反合同的地方嗎？”
    “這個……這個……”
    張英和王大志兩人急的滿頭大汗，因為陳耕的話，是一點問題都沒有，當(dāng)初我原則上表示可以將總裝廠放在冰城，但“原則上”是一回事，現(xiàn)在我經(jīng)過仔細考慮之后發(fā)現(xiàn)將總裝廠放在冰城之后會帶來成本的極大上升，一句話，不劃算，那我為什么還要將工廠放在冰城？
    “當(dāng)然，我理解你們的心情，你們也是為老哈飛廠考慮，”看著滿頭大汗的兩人，陳耕話題一轉(zhuǎn)：“但是我什么時候說過這個新建的總裝廠不用哈飛廠的人了？不管這個總裝廠建在什么地方，都少不了哈飛廠的工人的崗位——唯一問題，大概就是需要大家克服一下離開原有生活環(huán)境的困難了，可我也要問一下，難道哈飛廠的現(xiàn)在的工人們就是祖祖輩輩生活在這兒的嗎？不也是50年代的時候國家從全國抽調(diào)人手補充過來的嗎？”
    “……”
    張英和王大志無言以對，因為自家董事長說的是事實，在哈飛廠，老冰城居民原本就沒幾個。