PS：兄弟們對不住，章節順序寫錯了，是第628章，對不住對不住。
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    陳耕的身份和能量讓詹姆斯·卡特頗為忌憚，他很清楚別看自己是聯邦調查局的人，但自己惹不起這個看上去有些人畜無害的家伙。
    美國人信奉的處世哲學就是“如果我惹不起你，我就尊敬你”，詹姆斯·卡特也是如此，知道自己惹不起陳耕的詹姆斯·卡特，在臨走之前客氣的告訴陳耕，他認為只要陳耕在項目說明書當中聲明運往華夏進行拆解的飛機只是民用飛機，不會將軍用飛機運往華夏進行拆解，就不會對美國的國家安全和利益造成影響，聯邦調查局應該很快就會同意批復這個項目。
    這可有些出乎陳耕的意料，他還以為這個項目可能會比較麻煩呢，可聽詹姆斯·卡特話里面的意思，這件事其實并不是多大。
    不過也是，就像是在美國的汽車拆解行業，有很多拆解廠也從事軍用車輛比如裝甲車、坦克的拆解，但只要你不將這些敏感的軍事裝備運往華夏進行拆解你愛怎么折騰就怎么折騰一樣，任何一家待拆解的飛機在正式拆解之前都是需要飛往拆解工廠所在地，既然是飛過去，自然需要向所在國以及沿途經過的國家以及目標國進行報備，現在再加上一道向美國相關政府部門報備的程序……
    一句話，民用飛機你愛怎么拆怎么拆！
    聯邦調查局其實也不擔心陳耕私下里就某些零件偷偷的賣給了華夏，因為飛機拆解后的很多零部件，比如發動機、航空儀表、計算機系統、液壓系統、起落架……等等部件本就是在拆解下來之后，進行檢測、修復（如果是有損傷的）、認證之后再重新進航空零件市場進行流通的，賣給誰不是賣？
    華夏方面充其量就是能夠得到一些廉價的二手零配件，這根本不是問題，如果擔心華夏方面“非法”獲得了某些關鍵的零部件比如航空發動機，直接規定費爾南德斯·陳在華夏的飛機拆解公司，在完成某些特定型號的飛機的拆解之后，必須將某些特定的零件、子系統運回美國或者歐洲市場才能銷售就是了，這些根本不是問題。
    坦率的說，在詹姆斯·卡特看來，來自總部的這個決定根本就是腦殘。
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    在接到陳耕的傳真之后，羅爾斯·羅伊斯公司北美分公司的負責人阿蘭·貝勒馬爾立刻就丟下手頭的工作，屁顛屁顛的跑來了。
    他雖然不知道陳耕打算與羅爾斯·羅伊斯公司合作些什么，兩家公司的業務可以說是全無交集，但面對一位身價不菲的億萬富翁遞出來的橄欖枝，沒有任何一家公司敢不當做一回事。
    “貝勒馬爾先生，你們羅爾斯·羅伊斯公司與荷蘭福克公司的關系一直不錯，是吧？”
    “是的，費爾南德斯先生，”雖然不明白陳耕為什么通過自己打聽荷蘭福克飛機制造公司的消息，但這并不妨礙阿蘭·貝勒馬爾小心的回答陳耕：“荷蘭福克公司一直都是我們羅爾斯·羅伊斯公司的合作伙伴，他們生產的‘福克’系列機型的發動機，都是我們公司提供的。”
    “也就是說，你們兩家公司是戰略合作伙伴？”
    “是的。”阿蘭·貝勒馬爾肯定的點頭。
    福克公司現在兩款的主力機型：福克F27和福克F28，使用的全都是羅爾斯·羅伊斯公司提供的發動機，從50年代末到現在，羅爾斯·羅伊斯公司賣給福克公司超過2000臺發動機，福克公司幾乎就是羅爾斯·羅伊斯公司最大的客戶，如果這都不算戰略合作伙伴，那什么才算是戰略合作伙伴？
    “是這樣的，我聽說福克公司有計劃開發一款全新的、乘坐人數在100人級別的飛機，”陳耕雙手的手指彼此交叉著，望著阿蘭·貝勒馬爾緩緩地說道：“但據我所知福克公司的財務狀況并不是很好，所以……你們是否可以幫我與福克公司搭個橋？”
    “您的意思是……”阿蘭·貝勒馬爾驚訝的、有些不敢置信的望著陳耕：“您準備投資福克公司？”
    “是的。”
    “……”
    阿蘭·貝勒馬爾沒說話，他沉吟起來，陳耕找自己的原因完全出乎了阿蘭·貝勒馬爾的意料，以至于他一時間反倒是有些不知道該如何回答。
    一方面，福克公司現在的情況他是知道的，雖然財務還算是健康，但在這場全球性的金融危機的沖擊下，他們現金流和債務情況都有些緊張，已經有好幾家客戶取消了此前的訂單，如果他們不研發新機型，倒也不是大問題，但福克公司董事會偏偏決定在這個時候上馬新飛機的研發計劃，而且還不是一款飛機，而是兩款：分別是載客量100人級別的福克F100和載客量50人級別的福克F50。
    對于福克公司的決定，身為福克公司戰略合作伙伴的羅爾斯·羅伊斯公司是有喜有憂，喜的是如果福克公司的這兩款新產品研發成功、受到了市場的認可，羅爾斯·羅伊斯公司的發動機必然也能賣的更多，憂的是福克公司的這個決定實在是太冒險了，同時上馬兩款新飛機，哪怕是波音、麥道、洛克希德這樣的頂級航空巨頭也不敢這么玩啊，而福克只不過是一家二線中游的飛機制造公司。
    但是如果費爾南德斯·陳先生真的肯投資福克公司……
    阿蘭·貝勒馬爾心動了：費爾南德斯·陳先生有錢啊，如果費爾南德斯先生肯投資福克公司，對于羅爾斯·羅伊斯公司和福克公司而言都是極大的降低了風險和財務壓力，并且增加了項目的成功率。
    鑒于這件事對羅爾斯·羅伊斯公司的影響太大，阿蘭·貝勒馬爾不敢有絲毫的大意和馬赫，他斟酌著、小心翼翼的說道：“我不是很清楚具體的狀況，先生，您知道的，我負責的是集團北美方面的業務，而福克公司作為我們羅爾斯·羅伊斯最重量級的合作伙伴，一向是集團總部直接負責，但我可以將您的意思向集團總部轉達，我想集團總部乃至福克公司都一定會對您的投資感興趣……我可以問一下您大致的設想嗎？”
    陳耕沒有直接回答，而是說道：“我只是對福克公司的這個項目感興趣，只有在對這個項目進行更加深入的了解和溝通之后，我才能做出決定。”
    “我明白了，”雖然陳耕回答的語焉不詳，但阿蘭·貝勒馬爾已經可以確定費爾南德斯·陳對福克公司確實是有投資的興趣，這就夠了！他立刻向陳耕表示：“費爾南德斯先生，我會立刻向集團總部回報這件事，并且盡快給您一個答復。”
    “好的，別讓我等太久。”
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    讓費爾南德斯·陳等太久？
    那是不可能的。
    從陳耕這里離開，阿蘭·貝勒馬爾立刻向羅爾斯·羅伊斯公司總部匯報了他了解到的信息：費爾南德斯·陳對集團的戰略合作伙伴：荷蘭福克航空公司的新飛機計劃有些興趣，并且有意投資這個項目。
    接到阿蘭·貝勒馬爾匯報的羅爾斯·羅伊斯公司總部，簡直欣喜若狂！
    羅爾斯·羅伊斯的財務狀況一直很糟糕，確切的說，是非常糟糕，早在1971年的時候，當時的羅爾斯·羅伊斯公司因為堅持研發三轉子的RB211大涵道比渦輪風扇發動機導致公司破產，最后是由英國政府出資收購了羅爾斯·羅伊斯的股份，這才算是勉強救了羅爾斯·羅伊斯一條命。
    但那之后羅爾斯·羅伊斯公司也只不過是茍延殘喘而已，他們的日子過的苦啊，苦到什么程度呢？苦到幾年前華夏從羅爾斯·羅伊斯引進“斯貝”MK202發動機、也就是若干年后我們的“渦扇—9”渦輪風扇發動機的相關技術和專利的時候，窮瘋了的羅爾斯·羅伊斯公司一個勁的向華夏推銷、慫恿華夏政府股買他們的RB211發動機的專利和技術。
    當然，最后華夏政府沒買就是了，沒買的原因，一個是羅爾斯·羅伊斯公司以及英國政府的報價比較高，另一個，但是的談判小組以及高層首長們都覺得，咱們買這玩意兒干嘛啊，這么復雜，咱們又造不出來，就算最終費勁了九牛二虎之力造出來了也沒有可以適配的機型。
    最后得出結論：該死的英國佬之所以向咱們推銷這么先進的發動機，就是看咱們的技術落后、知道咱們造不出來，所以想要用這個看似先進、實則以華夏的科技水平和工業加工能力根本做不出來的玩意兒坑咱們的錢的，所以，老子不要！
    扯的有點遠了，可通過這件事也能管中窺豹的看到羅爾斯·羅伊斯的集團財務狀況處于何種程度，現在聽阿蘭·貝勒馬爾說陳耕這個美國億萬富翁居然打算投資福克公司的新飛機項目，羅爾斯·羅伊斯公司上上下下幾乎要瘋了，董事會主席拉爾夫·羅賓斯爵士甚至做出了親自趕赴美國和陳耕就這件事進行溝通的決定。