相比于激動的北汽和暗自琢磨著接下來應該怎么加強與陳耕的合作的科工委，哈飛的領導們無疑是懵逼的：怎么莫名其妙的，我們就要跟陳耕合作了？
    但這個時代的人，在組織性和紀律性方面絕對無與倫比，等自家老大說完，王大志廠長小心的斟酌著措辭：“領導，我們哈飛堅決聽從組織的決定，只是我們回去之后該怎么跟同志們解釋？工人們怎么安置？和陳耕先生合作之后，我們哈飛又算是什么性質的企業？
    另外，從法國引進的‘海豚’直升機的組裝工作也馬上就要完成，如果我們哈飛和陳先生合作，這一塊又要怎么算？”
    是需要好好地跟工人們解釋清楚為什么好好地忽然就要跟美國資本家合作了，這個時代，工人是工廠的主人的說法可不是白給的。
    王大志的態度讓郭文祥很欣慰：到底是自己的兵啊，給自己爭氣！他點點頭：“你們能這么想，我很欣慰。”
    略略一頓，他借著給陳耕解釋道：“上面的意思呢，是對你們哈飛的組織架構進行調整，現在的哈飛調整為控股母公司，在對你們的資產進行判斷之后成立軍品和民品兩個獨立的子公司，軍品部門由控股母公司直管，只是把獨立出來的民品部門與陳耕進行合作。
    至于工人，這個你們不用擔心，陳耕先生的意思，接下來可能還會進一步招人，工人們的國家職工的性質也不會改變，但在具體方面可能會有些調整，畢竟合資公司的工人的工資都高一點嘛；
    至于‘海豚’直升機，現在還沒談到那么深，需要雙方的談判團隊和其他的問題做進一步溝通……嗯，我知道除了這些之外你們心里肯定還有很多問題想問，沒關系，有什么想問的你們盡管問。”
    既然自家領導都這么說了，王大志和張英自然也就不會客氣，他立刻問道：“那……領導，為什么是我們？”
    “怎么？覺得自己吃虧了？”郭文祥笑了起來。
    “不是……就是……就是……”
    “我給你們說，你們哈飛賺大便宜了你們知不知道？”郭文祥虛點了王大志和張英兩下：“成發廠那邊可是哭著喊著想要跟陳耕合作，你們是身在福中不知福……知道這次陳耕跟上面要了個什么特殊條款嗎？他要求航空技術、器材和零配件的自營進出口權，你們知道這意味著什么嗎？”
    “什么？！”
    王大志和張英頓時驚呼出聲。
    他們當然知道這意味著什么，這意味著今后哈飛進出口航空器材、技術和零配件，都再也不用看中航技那幫子大爺們的臉色，對于早就受夠了中航技那幫大爺們的王大志和張英來說，再沒有什么比這個更讓他們開心的了。
    郭文祥肯定的點點頭，他其實也是受夠了中航技那幫家伙，接著說道：“至于為什么要讓你們哈飛與陳先生合作，陳先生很看好咱們國家民航市場的未來，希望通過與華夏本土航空制造企業的合作實現雙方的互利共贏。
    而首長們呢，也是鑒于咱們國家的航空技術和制造能力太落后，家底又太薄，想要嘗試、摸索一條新的發展路子……從這點來說，你們哈飛肩上的擔子很重。”
    “我明白了，”感覺到一股無形的壓力落在了自己的肩膀上的王大志重重的點了點頭：“請領導和首長們放心，我們哈飛堅決完成任務。”
    至于高層領導為什么會允許陳耕進入華夏的民用航空器制造行業，郭文祥沒說，王大志也沒傻到去問：既然領導同意了這一點，自然就有領導們的理由；同樣，既然領導們沒說為什么要這么做，自然也有不說的理由。
    “你們也不要有太大的壓力，該為自己爭取的，在接下來與從陳耕談判的過程中國家也一定會為你們爭取，既然是合作，就要大家都有的賺才行，按照陳先生的話來說，就是要實現‘互利、共贏’嘛，”哈飛的抵觸情緒并不強烈，這讓郭文祥的心情很好，他接著說道：“哦，對了，有個情況忘了給你們說，陳耕先生準備在國內開一個飛機拆解的分廠，如果有需要退役的DC—9、波音—707、737之類飛機，他會想辦法送到國內來拆解……”
    不等郭文祥把話說完，王大志和張英的眼珠子就瞪圓了：“部長，您的意思是……是……”
    “沒錯，”郭文祥肯定的點頭：“這是陳先生為你們創造的寶貴的學習機會，當然，這個事情還不決定，主要是美國政府那邊未必能同意，不過陳先生也說了，就算美國政府不同意他在咱們國家搞這個飛機拆解工廠，他也會想辦法把大家送到美國去——他在美國還有一個飛機拆解工廠。”
    在這之前，雖然限于組織的規定，張英和王大志并沒怎么反對，可對于與陳耕合作這件事，要說他們心里沒有點兒抵觸情緒，那是不可能的，可現在，聽到了這個消息，兩人心底里的那點兒抵觸情緒瞬間消失的無影無蹤！
    只有航天工業系統內的人，才知道陳耕為華夏的航空工業提供了一個多么難得、多么寶貴的學習機會，華夏沒有設計和制造大型民用航空器的經驗，華夏在航空業方面的師傅：蘇聯也沒教過華夏怎么做民用飛機、標準又要如何執行，所有的一切都只能靠自己摸索，對于華夏民航制造業來說，能夠親手拆解一架西方的飛機，這根本想都不敢想！
    王大志心底激動的不行。
    他覺得自己終于明白組織為什么肯跟陳耕合作了，就沖著這么一個難得的合作機會，別說讓哈飛和成發廠跟陳耕合作了，就算付出再大幾倍的代價也完全沒問題。他當場表態：“請領導和組織放心，我們哈飛一定牢記使命，圓滿完成D和組織交給我們的任務！”
    ……………………
    當哈飛滿懷著“我為國家忍辱負重”的悲壯感，當成發廠滿心的“咱老百姓啊，今兒個真啊真高興！”的時候，陳耕與通用汽車的談判也進入了尾聲。
    “費爾南德斯先生，您真的不再考慮入股我們通用？”就在合作協議簽署之前的這一刻，拉米瑞茲還勸道：“如果是資金方面的問題其實你大可不必擔心，我與大通銀行、摩根銀行、富國銀行高層的關系都不錯，可以幫你代為協調貸款。”
    雖然陳耕已經答應了與通用汽車在車型設計方面進行合作，但通用汽車最期待的一項業務：將部分工廠出售給AMC、以套取大量現金的計劃卻沒能達成，陳耕只肯以租借的方式租用通用汽車的一座發動機工廠、一座變速箱工廠和三家汽車生產工廠三年時間，卻并不愿意直接把這幾家工廠買下來，這讓通用汽車的不少股東都倍感遺憾。
    陳耕笑瞇瞇的婉言謝絕：“拉米瑞茲先生，坦白說，你們通用準備出售的這幾家工廠的設備都太老舊了，臨時租用一下還行，可如果是買下來，用不了幾年我就要更新設備，更別說那些棘手的工人和該死的工會……我還不如像現在這樣租用呢。”
    對于工人和工會，資本家們總是有共同語言的，拉米瑞茲忍不住皺了下眉頭：“該死的工會！如果不是他們……”
    說起來，福特、通用和克萊斯勒這三家汽車企業的老板們對該死的工會簡直恨之入骨，亨利·福特就曾經對朋友表示工會就是“該死的癌癥”，對于陳耕此前和工會硬杠而且和杠贏了這件事，更是羨慕嫉妒恨的不得了：如果老子手里也有陳耕這么多的其他行業，說什么也得給該死的工會一個教訓。
    說起來，在這次通用汽車與陳耕的合作當中，工會也“出了大力”，聽說通用汽車準備將幾家工廠出售給費爾南德斯·陳，通用汽車的幾大工會以及在這幾家工廠上班的工人都被嚇壞了：如果這幾家工廠被賣給了該死的、吸血鬼一樣的費爾南德斯·陳，那咱們還有好日子過嗎？
    包括汽車產業工人聯合會在內的幾大工會立刻向通用汽車發出了抗議，對通用汽車有意將旗下的部分工廠賣給費爾南德斯·陳和AMC的舉動表示不滿，并且聲言如果通用汽車堅持這么做，他們將號召全體工人進行罷工。
    在這種情況下，急眼了的通用汽車董事會甚至開始考慮引入陳耕這個股東，目的就是震懾那些該死的“刁民”。
    可陳耕又不傻，主動往通用這口糞坑里面跳？
    而且不跳就罷了，對于那些在通用汽車身上拼命吸血的同時還給自己拼命上眼藥的工會，陳耕也不吝于給他們上點眼藥：“拉米瑞茲先生，這個就不是我說你們了，對于工會的要求，你們應該勇敢的說不，你看看因為工會的存在，你們通用汽車的單個工人的雇傭成本比我們AMC高出來多少？如果你們不想辦法阻止情況繼續惡化下去，情況只會越來越糟糕。”
    “我們何嘗不知道這一點？”拉米瑞茲嘆了口氣：“可是……難吶！”