斯坦森和拉萊福特等一種老兵們的加入，確實讓整個研發過程走了許多的彎路，他們提出的許多建議，很多時候都讓整個研發團隊有“哦！原來這個地方要這樣啊”或者“臥槽！軍隊作戰的時候竟然還能遇到這種情況？”的感慨。
    拜底特律發達的汽車研發、制造和零配體系所賜，發動機和變速箱直接采購的貨架產品：發動機是底特律柴油機公司的6.2升排量的V8柴油機，變速箱也是福特汽車的4AT——沒辦法，柴油機和自動擋是國防部的要求。
    在知道最終入選的HMMWV是什么樣子的情況下，整個研發過程一如既往的如同開了掛一般的迅速，發動機中置、門式車橋、大行程的四輪獨立懸掛……隨著一個有一個的方案最終確定，研發進程的不斷加快，可在這種情況下，陳耕的眉頭卻是越皺越緊。
    看著自家老板一天比一天緊皺的眉頭，安德森和鮑勃被嚇壞了，兩人忐忑不安的找到陳耕，小心翼翼的問道：“boss，是我們的研發方向出了什么問題了嗎？”
    在整個工程進度順利的不像話的情況下，除了方向性的錯誤之外，安德森和鮑勃實在想不出來，還有什么問題吧能夠讓自家老板如此愁眉緊鎖。
    “不，”陳耕擺擺手：“我是覺得，進度太慢了。”
    安德森和鮑勃瞬間絕倒！
    短短不到半個月的時間，這款HMMWV的主體已經確定，接下來的時間里就是試制樣車、測試，在資金得以保障、主要零部件的性能、規格都已經確定的前提下，最多再有半個月，首批三輛用于費爾南德斯自己內部測試、修改的HMMWV樣車就會制造完成，不說創造了繼二戰時只用了50多天就從無到頭的研制出了P-51“野馬”戰斗機的記錄吧，但也絕對是二戰之后軍用裝備的研發記錄了，可就在這種情況下，老板竟然還認為這個進度太慢了？
    老板……不會是讓我們借著這個機會使勁拍拍他的馬屁吧？
    安德森和鮑勃對視了一眼，越想越覺得應該是這樣，否則這根本解釋不通你說是不是？
    罷了！
    老板想要聽人拍拍馬屁，身為下屬，自己還能怎么辦？當然是……想辦法拍的老板舒服一點嘍。
    安德森和鮑勃的那點小心思根本就沒可能瞞過陳耕的眼睛，不等兩人開口，陳耕就道：“我認為，隨著技術的發展，汽車的研發和生產制造應該可以與計算機技術更好的結合起來才對。”
    “boss，咱們不是已經將計算機技術與汽車的研發結合起來了嗎？”猶豫了一下，安德森小心的說道：“咱們可是全美第一家采用采用計算機輔助設計的的汽車改裝廠，在咱們這個項目的研發過程中，咱們也是全程采用了計算機輔助設計的。”
    鮑勃更是一臉自豪的連連點頭，他是真的自豪，費爾南德斯公司是全美汽車行業第七個、同時也是汽車改裝行業第一個引入了計算機輔助設計（CAD）的企業。
    看著一臉自豪和驕傲之色的安德森和鮑勃，陳耕卻是嘆了口氣。
    不同于蘇聯，也不同于華夏，美國這個徹頭徹尾的資本主義國家是將計算機技術與商業結合的最好的國家，早在1963年，麻省理工學院的伊萬·薩瑟蘭教授（也就是后來獲得1988年圖領獎、被成為“計算機圖形學之父”的伊萬·薩瑟蘭）就在波音飛機公司和通用汽車公司的支持下提出了交互式圖形學的研究計劃，并且成功的開發了全球首款計算機交互式繪圖系統：Sketchpad（畫板）。
    由于硬件設施的價格太過昂貴，Sketchpad這套全球第一款交互式計算機繪圖系統只有寥寥的大公司才用得起，比如它的贊助者波音公司和通用汽車公司。
    一直到70年代，隨著DEC公司的小型計算機的價格不斷下降，交互式繪圖系統開始在美國工業界被越來越廣泛的使用，但就算是如此，用計算機進行繪圖的計算機輔助設計仍然是中大型以上規模的公司才有資格擁有的奢侈的“玩具”，費爾南德斯公司之所以能夠在幫克萊斯勒、福特乃至自己做設計的時候有這么快的速度，在公務的DEC小型機上運行的那幾套計算機繪圖軟件功不可沒。
    只是在陳耕看來，現在的CAD軟件和玩具完全沒什么區別，習慣了后世各種好用的CAD和聯網設計技術的陳耕，每當在做設計的時候，都頭疼的要命，可惜啊，現在別說互聯網技術，現在連局域網技術都還在摸索當中呢。
    “我決定了，要去硅谷一趟。”陳耕抿了抿嘴，說道。
    “……”
    安德森和鮑勃瞪著眼睛，不明白自家老板又在抽什么瘋，為什么好好地忽然要去硅谷。
    “我要去硅谷那邊，找一家有DEC電腦軟件開發經驗的軟件開發公司，讓他們按照我的想法重新幫我們設計一套計算機繪圖軟件……嗯，HMMWV剩下的工作由你們來負責，沒沒有問題？”
    想到現在自己正在使用的那套計算機繪圖軟件，陳耕的牙就有點癢癢，本沒打算跨行業的他，發現老祖宗說的“工欲善其事，必先利其器”這句話真的是太有道理了。
    安德森和鮑勃不是第一次聽自家老板抱怨這套軟件不好用，在做設計的時候，老板動輒“如果這個該死的軟件有XX功能，那就太方便了”之類的話讓兩人的耳朵都聽出了繭子，錢是老板自己的，他想怎么花，難不成自己還能攔著他不成？
    況且這款HMMWV的設計工作已經基本完成，作為從克萊斯勒汽車和福特汽車走出來的高級工程師，如果連剩下的這點工作都做不了，自己干脆主動辭職算了。
    兩人對視了一眼，同時點頭：“boss您放心。”
    鮑勃更是干脆的表示：“boss，如果這么簡單的活兒我們都搞不定，我們有什么資格拿這么高的薪水？”
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    金融行業大概是除計算機行業之外對計算機技術最為敏感的行業了，作為聯合社區銀行的前高官，羅斯瑪麗是少有的能夠熟練的使用和操作計算機的高管之一，聽陳耕說他準備去硅谷找一家專門給EFC計算機軟件開發公司定制一款繪圖軟件，早就聽自家老板在自己耳邊無數次抱怨過軟件不好用、“最好有XX功能”以及“如果增加一個XX模塊就會如何如何”的她，甚至見過自家老板親自編寫的一些小軟件，所以對自家老板能否開發出一款合用、好用的軟件沒有絲毫的懷疑，相反，作為一個合格的首席執行官，她兩眼放光的道：“這樣啊……boss，您不是一直抱怨咱們公司的很多軟件不好用么，既然您都打算按照您的想法訂制軟件了，為什么不干脆收購一家軟件開發公司？
    這么一來，您不但可以按照您的想法做軟件，我們甚至還可以賣軟件掙錢。嗯，您之前不是一直說公司的數據庫軟件和財務軟件不好用么？干脆把事情一起辦了。”
    咦？
    對啊！
    原本沒想那么多、只想著去找軟件公司訂制一套好用的CAD軟件的陳耕，瞬間被羅斯瑪麗給提醒了：是啊，哥們知道任何一個類型的軟件的發展趨勢、功能，甚至連大體的架構都知之甚詳，既然這樣，那哥們為什么不干脆收購一家軟件開發公司，趁著接下來計算機技術進入大爆發、大普及的機會，狠狠的撈他一筆？
    數據庫軟件、財務軟件、ERP軟件、office軟件、CAD軟件……對這些軟件，自己哪一個不熟悉、不如數家珍？
    想到老喬同志……嗯，現在還是小喬同志……靠著賣那個狗屎一樣的apple I就賺的盆滿缽滿，而自己竟然還在傻乎乎的埋頭跟汽車硬抗，陳耕就有抽自己兩個嘴巴子的沖動。
    想到這里，陳耕連連點頭道：“瑪麗，你說的沒錯，咱們確實應該收購一家軟件開發公司。”
    “真的？您也認為咱們應該收購一家軟件開發公司？”自己的建議得到了老板的認可，羅斯瑪麗有些開心。
    “嗯，不提軟件開發有多掙錢，就說在汽車工業上，我認為計算機技術與汽車的結合是汽車行業未來的發展趨勢。”
    對自家老板的這個判斷，羅斯瑪麗有些驚訝：“您確定？”
    “我非常確定。”陳耕點頭。
    羅斯瑪麗從不懷疑自家老板對汽車技術和汽車未來的前瞻性目光，她慎重的考慮了片刻，說道：“我記得您曾經說過，未來的汽車，會形成以ECU為核心、以類似于戰斗機的總線技術為網絡的控制體系？”
    “是，我是說過。”陳耕有些驚訝，這些東西他只是零散的、碎片化的和羅斯瑪麗感慨過幾句，比如在未來，ECU會成為一輛車的大腦、所有的主機廠都是在給ECU廠家打工之類的話，原本以為說過之后羅斯瑪麗就忘了，沒想到讓他居然記得這么清楚。
    “這樣的話，咱們更有必要收購一家計算機軟件開發公司了。”羅斯瑪麗抿著嘴，用力的點頭。