當(dāng)本杰明開(kāi)始正視這款動(dòng)力三角翼之后，他就開(kāi)始了對(duì)這款動(dòng)力三角翼上的發(fā)動(dòng)機(jī)的吐槽：“費(fèi)爾南德斯先生，這個(gè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是專(zhuān)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)吧？看上去太笨重了?！?br/>     確實(shí)，與大陸、rotex、萊康明等這些著名的往復(fù)式活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商相比，眼前這款發(fā)動(dòng)機(jī)的直列六缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)直就是個(gè)另類(lèi)，從來(lái)沒(méi)有任何一款往復(fù)活塞式航空內(nèi)燃機(jī)是長(zhǎng)成這樣的，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的散熱、降低迎風(fēng)面積，二戰(zhàn)之后的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)不約而同的選擇了水平對(duì)置的結(jié)構(gòu)：水平對(duì)置雙缸、水平對(duì)置四缸以及水平對(duì)置六缸。
    專(zhuān)用的往復(fù)活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)為了減重，不但采用了結(jié)構(gòu)更加緊湊的兩沖程設(shè)計(jì)，而且在設(shè)計(jì)之初就拼了命的減重，如同眼前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)這么“敦實(shí)”的結(jié)構(gòu)？不存在的，起碼本杰明就沒(méi)見(jiàn)過(guò)。
    “確實(shí)不是專(zhuān)用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，”陳耕點(diǎn)頭：“這是一款摩托車(chē)上用的發(fā)動(dòng)機(jī)，有95馬力?！?br/>     “這個(gè)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)？”本杰明一開(kāi)始還真有點(diǎn)瞧不上這個(gè)個(gè)頭不小的發(fā)動(dòng)機(jī)，可聽(tīng)說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率竟然能達(dá)到95馬力，登時(shí)驚訝了：“我們航校的T-41教練機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)才145馬力。”
    T-41是美國(guó)空軍、美國(guó)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)培訓(xùn)飛行員使用的初級(jí)教練機(jī)，也就是我們前面提到過(guò)的全球最產(chǎn)銷(xiāo)的超輕型飛機(jī)塞斯納172的軍用型號(hào)。
    “這不算什么，這只是我們最低性能版本的型號(hào)，”這個(gè)時(shí)候不吹牛皮還等到什么時(shí)候？陳耕道：“高性能版本的型號(hào)，最大輸出功率可以輕松超過(guò)140匹馬力……哦，對(duì)了，不知道你聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)本田的X-BOW這款跑車(chē)？”
    本杰明怎么可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)X-BOW這款跑車(chē)？這款未來(lái)感和科幻感十足、自從上市伊始就被公認(rèn)為是“男人最夢(mèng)寐以求的跑車(chē)”的跑車(chē)，立刻就成了下至6歲、上至88歲所有男性心中最想要擁有的一款跑車(chē)。
    本杰明當(dāng)然也不例外，陳耕一提起X-BOW，他立刻問(wèn)兩眼放光的連連點(diǎn)頭，整個(gè)人瞬間啟動(dòng)了“二哈”模式：“當(dāng)然！當(dāng)然！那可是X-BOW！所有男人最夢(mèng)寐以求的女神！誰(shuí)會(huì)不喜歡他呢……
    上帝啊，一臺(tái)V12結(jié)構(gòu)的2.2升發(fā)動(dòng)機(jī)竟然能爆發(fā)270多匹馬力的功率，這簡(jiǎn)直令人瘋狂！從來(lái)沒(méi)有人這么瘋狂過(guò)……它優(yōu)美的線(xiàn)條讓人愛(ài)不釋手，可惜我買(mǎi)不起……”
    說(shuō)到這里，本杰明忽然反應(yīng)過(guò)來(lái)，他一臉詫異的望著陳耕：“費(fèi)爾南德斯，你千萬(wàn)別說(shuō)X-BOW和你與關(guān)系……”
    “還真跟我有些關(guān)系?！标惛c(diǎn)頭。
    “怎么可能？！”本杰明絲毫不信：“X-BOW可是本田和……和……”
    “和費(fèi)爾南德斯公司聯(lián)合研發(fā)的，”迎著本杰明越瞪越大的眼睛，陳耕把話(huà)接了過(guò)去，當(dāng)然，既然本田已經(jīng)花了錢(qián)買(mǎi)下了X-BOW，收了錢(qián)的陳耕，最基本的職業(yè)道德還是有的：“沒(méi)錯(cuò)，這款車(chē)就是本田和我們合作研發(fā)的?！?br/>     “……”
    本杰明傻了，打破他的腦袋他也想不到，自己最喜歡的跑車(chē)，居然和眼前這小子有關(guān)。
    “另外X-BOW上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是我們費(fèi)爾南德斯公司設(shè)計(jì)的，”陳耕接著說(shuō)道：“至于這款動(dòng)力三角翼，如果我們的合作能夠順利達(dá)成，我們也會(huì)研發(fā)一款轉(zhuǎn)為這種超輕型飛行器設(shè)計(jì)的二沖程風(fēng)冷式航空發(fā)動(dòng)機(jī)?！?br/>     “……”
    愣了好一會(huì)兒，本杰明才苦笑著點(diǎn)頭：“如果X-BOW上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是你設(shè)計(jì)的，那我還真不懷疑你們能做出一款出色的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)。”
    “謝謝?！?br/>     “但你們打算怎么讓這個(gè)東西通過(guò)FAA的認(rèn)證？”本杰明提出了一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：“最最起碼，這個(gè)東西也要通過(guò)FAA的FAR-23認(rèn)證吧？”
    “FAA是什么玩意兒？”一直沒(méi)怎么說(shuō)話(huà)的布蘭頓再也忍不住了，一臉疑惑的插嘴問(wèn)道。
    對(duì)于一名陸軍軍官來(lái)說(shuō)，他不知道FAA是什么玩意兒很奇怪嗎？一點(diǎn)也不奇怪。
    布蘭頓不知道情有可原，但本杰明卻是不可能不知道的，他立刻說(shuō)道：“美國(guó)聯(lián)邦航空管理局，”略略一頓，他接著說(shuō)道：“按照美國(guó)航空管理局（FAA）的規(guī)定，我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力三角翼可以被歸為甚輕型飛行器，如果想要在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，就必須通過(guò)聯(lián)邦航空管理局FAR第23部分的相關(guān)規(guī)定的認(rèn)證才行，但這個(gè)認(rèn)證過(guò)程很漫長(zhǎng)，最少也得兩三年的時(shí)間……”
    聽(tīng)說(shuō)這個(gè)東西的認(rèn)證過(guò)程居然需要兩三年時(shí)間，布蘭頓的眉頭立刻皺了起來(lái)：如果需要兩三年的時(shí)間才能通過(guò)那個(gè)什么聯(lián)邦航空管理局的FAR-23認(rèn)證，那豈不是意味著老子最少也得等到兩三年之后才能賺錢(qián)？
    這對(duì)于希望通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目撈一筆的布蘭頓來(lái)說(shuō)，是無(wú)論如何都無(wú)法接受的，他下意識(shí)的望向陳耕，然后……
    他發(fā)現(xiàn)陳耕居然在笑。
    他竟然在笑？！
    陳耕是真的在笑，他笑瞇瞇的望著本杰明，說(shuō)道：“本杰明先生，F(xiàn)AA的FAR-23認(rèn)證對(duì)于任何有意在美國(guó)銷(xiāo)售的民用航空器來(lái)說(shuō)卻是一道必須要過(guò)的檻，但FAA還管不到空軍以及空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)用什么裝備吧？”
    臥槽！
    布蘭頓這才反應(yīng)過(guò)來(lái)，本杰明說(shuō)了這么多，敢情只是想用FAA壓價(jià)！
    是啊，美國(guó)空軍、美國(guó)海軍、美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、美國(guó)空軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)，美國(guó)這四支裝備了大量飛行器的軍隊(duì)，什么時(shí)候需要吧FAA當(dāng)成一盤(pán)菜了？只要他們覺(jué)得合適，就可以采購(gòu)，至于什么FAA、什么FAR-23之類(lèi)的玩意兒……
    在美軍的眼里，真不比廁所里的手紙強(qiáng)多少。
    還好費(fèi)爾南德斯反應(yīng)的快。
    被陳耕發(fā)現(xiàn)了自己的意圖，本杰明一點(diǎn)都不感到難堪，他笑瞇瞇的點(diǎn)頭說(shuō)道：“FAA當(dāng)然管不到國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的頭上，但國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)才能采購(gòu)多少架？以我的能量，能賣(mài)掉二三十架已經(jīng)是極限了，就算一架能賣(mài)七萬(wàn)美元，也不過(guò)是一筆總價(jià)值一兩百萬(wàn)美元的生意……布蘭頓，難道有這么一筆收入你就滿(mǎn)足了？相信我，以一名專(zhuān)業(yè)人員的眼光來(lái)看，這個(gè)東西一定會(huì)風(fēng)靡的，觀光、偵查、飛行運(yùn)動(dòng)……這個(gè)東西可以成為很多領(lǐng)域的新寵，它實(shí)在是太便宜了。”
    是的，它實(shí)在是太便宜了，相比于塞斯納172這種“空中自行車(chē)”級(jí)別的飛機(jī)，這個(gè)動(dòng)力三角翼的成本或許還不到它的三分之一：提供升力的三角翼就是幾塊布和幾根鋁管，提供推力的螺旋槳是木制的定矩螺旋槳，發(fā)動(dòng)機(jī)干脆就是一臺(tái)摩托車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)……
    整個(gè)動(dòng)力三角翼上價(jià)值最高的東西，說(shuō)不定就是地平儀、短波航空電臺(tái)等寥寥的幾個(gè)航電儀表。
    在美國(guó)，民間有著非常好的飛行氛圍，但就算是對(duì)于世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)的美國(guó)來(lái)說(shuō)，飛機(jī)這個(gè)玩意兒也不是人人都能玩的起的，否則為什么整個(gè)美國(guó)，民間飛行器的保有量也不不過(guò)三十萬(wàn)出頭？就是因?yàn)橘F！
    好東西誰(shuí)都喜歡，可架不住貴啊。
    但現(xiàn)在，費(fèi)爾南德斯弄的這個(gè)動(dòng)力三角翼簡(jiǎn)直是一款顛覆性的有動(dòng)力飛行器，飛行性能雖然與塞斯納172這種固定翼飛機(jī)還是有差距，但差距真的不大，如果配上一款更加強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，座艙搞成四人座、全封閉式的，妥妥的就是一超低配版本的塞斯納172！
    對(duì)于無(wú)數(shù)想要擁有一款自己的飛行器卻囊中羞澀的人來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是上帝送給他們的禮物！
    迄今為止，塞斯納172的各種型號(hào)已經(jīng)賣(mài)掉了24000多架，平均年銷(xiāo)售量超過(guò)1000架，但如果這款動(dòng)力三角翼運(yùn)作的好了，銷(xiāo)量起碼能翻三倍！
    想到這么大的市場(chǎng)容量，本杰明怎么可能不拼盡全力的為自己爭(zhēng)取利益？
    他接著說(shuō)道：“我在FAA有幾個(gè)朋友，如果你想要盡快讓這個(gè)動(dòng)力三角翼通過(guò)FAR-23認(rèn)證，他們倒是能幫上忙……”
    幫忙沒(méi)問(wèn)題，但別少了他們的那一份好處，是吧？
    本杰明話(huà)里面的潛臺(tái)詞，陳耕聽(tīng)懂了，布蘭頓也聽(tīng)懂了，布蘭頓對(duì)這方面完全不懂，所以他張了張嘴想要說(shuō)點(diǎn)什么，卻完全不知道說(shuō)什么，只好將求助的目光看向陳耕：希望費(fèi)爾南德斯有辦法吧。
    原本商量好的利潤(rùn)分配方式，現(xiàn)在忽然多出來(lái)一個(gè)想要分一塊肉的，布蘭頓心里當(dāng)然不舒服。
    在布蘭頓的注視下，陳耕竟然笑了：“其實(shí)，就算沒(méi)有獲得聯(lián)邦航空管理局的FAR-23認(rèn)證，這個(gè)東西也一樣是可以銷(xiāo)售的。”
    “這不可能！”原本篤定陳耕和布蘭頓只有向自己低頭的本杰明，聽(tīng)到陳耕的這番話(huà)，頓時(shí)淡定不能了：“任何一款面向市場(chǎng)銷(xiāo)售的輕型和甚輕型飛行器，都必須通過(guò)聯(lián)邦航空管理局的FAR-23認(rèn)證，否則根本不能在市場(chǎng)上銷(xiāo)售，誰(shuí)敢這么干，聯(lián)邦航空管理局會(huì)讓他知道什么叫生不如死……”
    “你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，”陳耕點(diǎn)頭：“輕型和甚輕型民用航空器如果要在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，就必須通過(guò)聯(lián)邦航空管理局的FAR-23認(rèn)證，但如果我們銷(xiāo)售的不是航空器呢？”