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    看著亞歷山大·塞爾雅科夫被氣的臉色發(fā)白，旁邊伊留申設計局的副總設計師阿列克謝·普什科夫忍不住了：“就算是這樣，你們的‘tay’系列發(fā)動機的性能也到頭了，我聽說在完 成了‘tay’MK1210發(fā)動機的開發(fā)之后，你們商飛集團和羅爾斯·羅伊斯集團的合作就中止了？
    這說明了什么？
    這說明了英國人很清楚，對‘tay’系列發(fā)動機的改進已經(jīng)到頭了，再也沒辦法改進了。
    聽到阿列克謝·普什科夫的話，亞歷山大·塞爾雅科夫頓時精神一振，連忙點頭：“沒錯，‘tay’系列發(fā)動機畢竟是從‘斯貝’系列發(fā)展出來的，它的原始設計限制了它的改進潛力，而我們的PS-90A就不同，PS-90A的原始設計讓這款發(fā)動機有將推力升級至200KN的潛力，這一點，你們的‘tay’系列發(fā)動機做不到吧？”
    卻不料郭一帆一點都不生氣，竟然笑瞇瞇的點頭承認了亞歷山大·塞爾雅科夫的說法：“您說的沒錯，受限于原始設計，‘tay’系列發(fā)動機的潛力有限，推力發(fā)展到到120KN就算是到頭了。”
    “是吧？”亞歷山大·塞爾雅科夫頓時得意了：“所以啊，你們還是應該買我們的發(fā)動機……”
    但亞歷山大·塞爾雅科夫的話音未落，就聽郭一帆接著說道：“但是沒關系啊，如果需要更大推力的發(fā)動機，我們商飛集團還有從羅爾斯·羅伊斯引進的RB211系列，250KN級別的RB211已經(jīng)進入了最后的適航取證程序，270KN級別的也已經(jīng)開始研制，遠期規(guī)劃當中還有300KN推力級別的，所以我們一點都不擔心。”
    “……”
    亞歷山大·塞爾雅科夫和阿列克謝·普什科夫的老臉猛然一紅，幾乎要一口老血吐出來：是啊，怎么就忘記了商飛集團手里除了“tay”系列發(fā)動機之外，還有“RB211”系列這個王牌？
    一時間，現(xiàn)場的俄國人心里都將英國人罵了個狗血淋頭：你說你們是不是窮瘋了，怎么就想著將RB211發(fā)動機的全套技術轉(zhuǎn)讓給華夏人了？
    看看吧，看看吧，現(xiàn)在后悔了吧？
    還是阿列克謝·普什科夫的反應更快一些，他猛然意識到一件事：現(xiàn)在算是歪樓了吧？
    當然是歪樓了，咱們今天來參觀的目的，就是挑出一大堆伊爾-76安裝“tay”MK1110發(fā)動機的毛病，然后用鐵一般的事實讓華夏人明白，伊爾-76運輸機就只能使用俄羅斯的航空發(fā)動機，否則就會存在隱患。
    “咳咳……”
    很快調(diào)整好了自己的心態(tài)的阿列克謝·普什科夫，輕咳了兩聲，說道：“郭先生，商飛集團也是一家航空制造企業(yè)，既然如此? 你們就應該知道不是隨隨便便一款發(fā)動機都可以裝道別的飛機上面的，這需要由飛機的生產(chǎn)制造單位經(jīng)過充分的試驗進行驗證之后才能夠確定這么做是否行的通。但很遺憾，你們并沒有讓我們進行過類似的驗證? 所以我只能說? 這存在巨大的安全隱患……”
    阿列克謝·普什科夫的想法很美好? 但他的那點小算盤早就在胡夏方面的意料之中，面對阿列克謝·普什科夫的話，郭一帆肯定的點頭：“是的? 您說的有道理。”
    阿列克謝·普什科夫一喜? 連忙道：“是吧？我就說……”
    郭一帆打斷阿列克謝·普什科夫的話，接著說道：“所以為了確保萬無一失，在為我們的伊爾-76換裝‘tay’MK1110之前? 我們做了大量的準備? 包括用超級計算機對我們的方案進行模擬以及長達數(shù)百個小時的風洞測試。
    在確定了最優(yōu)方案之后? 我們先對一架伊爾-76進行了先更換一臺發(fā)動機的改裝和測試? 之后才是更換兩臺發(fā)動機、更換全部的四臺發(fā)動機。
    前前后后? 我們用了長達16個月的時間完 成了全部的測試? 證明我們的方案可以讓伊爾-76運輸機與我們的‘tay’MK1110發(fā)動機可以很好的兼容。”
    說到這里，郭一帆笑瞇瞇的望著阿列克謝·普什科夫：“所以，我們非常感謝伊留申設計局的朋友對我們的關心，但請放心，我們國家不會拿自己的國家安全開玩笑? 我們商飛集團也不會拿自己的名譽開玩笑。”
    完 了? 事情不好辦了。
    見郭一帆已經(jīng)把話說到了這個份上? 一群老毛子你看看我、我看看你? 都覺得事情有點難辦了：華夏在發(fā)動機這件事上的態(tài)度很堅決啊，這可在怎么辦？
    阿列克謝·普什科夫一咬牙，干脆不再管郭一帆? 而是向陪同的華夏空軍方面開出了自己的條件：坦率的說，我對貴方的改裝仍持疑慮太多，不過我能夠充分理解貴方的選擇，這樣吧，處于兩國的傳統(tǒng)友誼，我們愿意拿出最大的誠意，將我們最新的伊爾-476運輸機出售給你們，而且我保證價格方面一定會公平合理。”
    聽到阿列克謝·普什科夫的這番話，一直沒怎么說話的也震驚了：“你們愿意出售伊爾-476？”
    對于伊爾-476這款飛機，不陌生，在俄羅斯暫時沒有研制下一代大型運輸機計劃的前提下，伊爾-476可以說是大毛家的下一代運輸機了。
    嚴格來說，伊爾-476是伊留申設計局在伊爾-76基礎上推出的一個全新的深度大改型號——伊爾-476是工廠編號，未來這款飛機的真正軍方編號是伊爾-76MD-90。
    相比于現(xiàn)款伊爾-76，伊爾-476最大的變化有三個，第一個、同時也是最大的變化，就是換掉了老掉牙的D-30KP-2發(fā)動機，取而代之的是索洛維耶夫設計局全新一代的大涵道比渦輪風扇發(fā)動機：PS-90A。
    相比于D-30KP-2，全新的PS-90A發(fā)動機不但推力更大，還更加省油；
    除了更換了全新的發(fā)動機之外，伊爾-476的第二個改進就是對機身進行了加長，讓貨倉容量增加了20%；
    第三個改進則是將以前得老式航電系統(tǒng)升級為數(shù)字式航電系統(tǒng)，6個大尺寸的液晶顯示屏取代了之前各種讓人眼花繚亂的儀表，在操作更方便、降低了飛行員的工作強度的同時，也算是間接的減輕了一些飛機的重量。
    在這些改進之后，伊爾-476的最大載重提升到了整整60噸！
    這是一個非常了不起的數(shù)據(jù)。
    現(xiàn)在，老毛子竟然在自己都還沒有裝備伊爾-476的情況下，同意將伊爾-476出售給華夏，可想而知商飛集團已經(jīng)把他們給逼到了什么份上？