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    “1500KW……”陳耕沉吟了一下，說(shuō)道：“如果是民用飛機(jī)，那還好點(diǎn)，最大起飛重量能做到7噸多，如果是軍用飛機(jī)，考慮到動(dòng)力冗余，飛機(jī)的最大起飛重量最多只有5噸出頭吧？”
    沒(méi)辦法，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)就是這么吃動(dòng)力，在繼承了固定翼飛機(jī)和旋翼機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，這種飛機(jī)也繼承了這兩種飛機(jī)的缺點(diǎn)，而最大的問(wèn)題，就是出在旋翼上：傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的旋翼，在水平飛行的時(shí)候，必須像是螺旋槳飛機(jī)的螺旋槳一樣，能夠產(chǎn)生水平的拉力，“拉”動(dòng)飛機(jī)往前飛；而出于直升機(jī)飛行模式的時(shí)候，又必須像直升機(jī)的主旋翼一樣，能夠產(chǎn)生拉力和升力。
    大家只要找一下螺旋槳?jiǎng)恿︼w機(jī)的螺旋槳的照片和直升機(jī)的照片，就能知道螺旋線和旋翼的形狀差異有多大，而傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)要靠這么一副旋翼同時(shí)干兩種活兒，那就意味著它在這兩種模式下都是“半吊子”：在固定翼模式下，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的螺旋槳的效率遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)的螺旋槳；而在直升機(jī)模式下，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的螺旋槳的效率又遠(yuǎn)不如直升機(jī)。
    所以我們可以看到，V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的最大起飛重量只有27.5噸，但單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率卻高達(dá)4590千瓦，而最大起飛重量與V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)相差無(wú)幾的C-27運(yùn)輸機(jī)（最大起飛重量26.5噸）卻只需要2臺(tái)單臺(tái)功率2535千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的原因就在這里，V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的效率實(shí)在是太低下了，而為了能夠讓這種效率低下的旋翼滿足使用要求，唯一的辦法就是換用更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。
    “是，”王大志聽(tīng)的連連點(diǎn)頭，一臉佩服的說(shuō)道：“我們計(jì)算的結(jié)果也是這樣的，如果做民用飛機(jī)，最大起飛重量可以做到7200公斤，與BA-609差不多。”
    BA-609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是波音公司與貝爾公司針對(duì)民用市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款雙發(fā)9座傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，大致上保持著和V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)類似的結(jié)構(gòu)，也是發(fā)動(dòng)機(jī)短艙與旋翼整體轉(zhuǎn)動(dòng)的模式，當(dāng)然，考慮到民用飛機(jī)操作起來(lái)絕對(duì)不會(huì)像軍用飛機(jī)那么粗暴，BA-609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的飛行安全和降落安全應(yīng)該還是可以保證的。
    只是，這款飛機(jī)在2003年才完成首飛，比原本預(yù)計(jì)的收費(fèi)時(shí)間推遲了2年多，自然也就不可能在2007年完成適航取證工作，再考慮到在自己回來(lái)的2015年的時(shí)候這款飛機(jī)依舊沒(méi)有完成適航取證工作，這款飛機(jī)的前途自然渺茫……
    但站在2005年的今天，毫無(wú)疑問(wèn)，BA-609的前途是光明的，全世界在看這款飛機(jī)的時(shí)候也是帶著崇拜和羨慕的目光：我滴媽呀，美國(guó)人真是太厲害了，咱們還沒(méi)搞清楚傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是怎么一回事呢，人家已經(jīng)開(kāi)始在民用市場(chǎng)推廣傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)了，厲害厲害，口水口水……
    一聽(tīng)王大志這話，陳耕就有點(diǎn)明白這家伙的意思了：“你們也想做一款民用級(jí)的輕型傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)？”
    “我們想試試，”王大志一咬牙，終于將他的想法說(shuō)了出來(lái)：“董事長(zhǎng)，我們想要借著這個(gè)機(jī)會(huì)讓全世界認(rèn)識(shí)一下咱們，讓他們知道咱們的實(shí)力。”
    “你們準(zhǔn)備將這個(gè)東西當(dāng)成一個(gè)廣告？”陳耕一怔，隨即就笑了：“也是，現(xiàn)在全世界就只有米國(guó)人能夠制造傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而且還是發(fā)動(dòng)機(jī)短艙整體轉(zhuǎn)動(dòng)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，如果商飛集團(tuán)能夠做出一架發(fā)動(dòng)機(jī)短艙固定不動(dòng)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，證明我們的技術(shù)實(shí)力比美國(guó)人還要先進(jìn)，對(duì)于商飛集團(tuán)來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)極大的廣告。”
    你說(shuō)你們公司在航空技術(shù)方面很厲害，你倒是怎么厲害的，你說(shuō)出來(lái)啊，你拿出來(lái)給我們看啊。
    現(xiàn)在，商飛集團(tuán)就將自己打開(kāi)看家本領(lǐng)拿出來(lái)了：全新一代的、改正了V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)缺點(diǎn)的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，就問(wèn)你們，我們商飛集團(tuán)的技術(shù)厲害不厲害？你們服氣不服氣？
    識(shí)貨的自然一眼就看出這東西的技術(shù)含量了：哎呀，華夏人不但造出了傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而且解決了米國(guó)人都沒(méi)解決的傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的固有頑疾？真是太厲害了！
    那么自然，這么厲害的商飛集團(tuán)的技術(shù)，還用懷疑嗎？
    所以，這就是一個(gè)絕佳的廣告！
    “你是商飛集團(tuán)的總經(jīng)理，公司經(jīng)營(yíng)方面的事情你說(shuō)了算，”陳耕笑著道：“如果你覺(jué)得有必要，用這個(gè)東西在全世界面前打個(gè)廣告當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，不過(guò)如果能夠順便將這個(gè)飛機(jī)打造成一款成熟的產(chǎn)品，那就更好了，你說(shuō)是不是？”
    王大志哪能不明白陳耕的意思？陳耕的話一說(shuō)完，他急忙解釋道：“我向空軍和海軍的領(lǐng)導(dǎo)介紹過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目都非常感興趣，不過(guò)因?yàn)樵蹅兊娘w機(jī)做成之后個(gè)頭太大，比不上傳統(tǒng)的直升機(jī)小巧，所以陸軍方面的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這個(gè)東西倒是非常感興趣，如果能夠通過(guò)他們的測(cè)試、達(dá)到他們的要求，他們會(huì)訂購(gòu)一批，總數(shù)量應(yīng)該不會(huì)低于24架。
    我個(gè)人估摸著，如果在使用的過(guò)程中，陸軍老大哥發(fā)現(xiàn)這東西很好用，應(yīng)該還會(huì)追加訂單，畢竟這些年咱們國(guó)家從老毛子那邊采購(gòu)的米-17和米-171直升機(jī)也不少，隨著國(guó)防建設(shè)的加快，部隊(duì)對(duì)于直升機(jī)的需求量還是很大的；
    不過(guò)海軍方面就有些猶豫，海軍方面的領(lǐng)導(dǎo)們的意思，是如果咱們可以將這個(gè)飛機(jī)做成類似于MV-22‘魚(yú)鷹’那種機(jī)翼可以旋轉(zhuǎn)、螺旋槳可以折疊的、實(shí)現(xiàn)占用空間最小化的方式，他們可以訂購(gòu)一批，雖然不多，但也能有個(gè)20架左右，之后再視情況決定是否追加，但如果不能折疊，出于支持咱們工作的目的，大概會(huì)訂個(gè)6到8架，再多就沒(méi)有了。”
    既然只有6到8架，那就純粹是友情贊助了。
    當(dāng)然，就算是這樣，海軍方面也絕對(duì)不會(huì)讓這幾架傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)閑著，就算是這貨是個(gè)純陸基型，不能上艦，可不能上艦還不能在陸地上使用嗎？海軍又不是沒(méi)有陸地基地。