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    王大志聞言，松了一口氣，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞可是商飛集團(tuán)在直升機(jī)領(lǐng)域的定海神針，是絕對(duì)不能出問(wèn)題的。
    看著王大志的樣子，孟海波反倒是笑了：“老王，你想多了，老毛子什么樣的大場(chǎng)面沒(méi)見過(guò)？一場(chǎng)沒(méi)什么人員損傷的試飛而已，你覺(jué)得老毛子能當(dāng)一回事？”
    也是！
    聽老孟這么說(shuō)，王大志也覺(jué)得自己有點(diǎn)兒反應(yīng)過(guò)度了：對(duì)于維克多這位前米里設(shè)計(jì)局的副總設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，他什么大場(chǎng)面沒(méi)見過(guò)？而且這次的事情說(shuō)大很大，可說(shuō)不大也真的不大，倆試飛員都及時(shí)的彈射出來(lái)了，飛機(jī)也沒(méi)有爆炸，還想怎么著？只要找到襟翼油管為什么會(huì)裂的原因，其他的都不是問(wèn)題。
    想到這，王大志的臉色倒是放松了不少，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這老毛子可是董事長(zhǎng)的眼珠子，那可真是含在嘴里怕化了、捧在手里怕嚇著，雖然知道這事兒跟維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞沒(méi)什么關(guān)系，可王大志還是對(duì)孟海波說(shuō)道：“老孟，你去做做維克多的思想工作，告訴他這件事不要有什么的壓力，飛機(jī)的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中摔兩架飛機(jī)是正常的，要是覺(jué)得不舒服，那就休息兩天……”
    “王，我很好，沒(méi)有什么不舒服的。”王大志的話音未落，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的聲音就傳了過(guò)來(lái)。
    聽到維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的聲音，王大志急忙迎了上去，滿臉笑意的道：“維克多，怎么樣，問(wèn)題的原因找到了嗎？”
    說(shuō)話的時(shí)候，王大志注意到維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手里還拎著一根金屬管子。
    “找到了，”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點(diǎn)點(diǎn)頭，指著手里的那根類似于油管的東西對(duì)王大志說(shuō)道：“王，這就是那根爆裂的液壓油管，你看這里，有非常嚴(yán)重的磨損的痕跡。”
    王大志仔細(xì)一瞅，果不其然，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞手中的那根液壓油管上面有著非常嚴(yán)重的磨損痕跡，那個(gè)爆裂的地方甚至已經(jīng)被摩成了平面。他頓時(shí)皺起了眉頭：“油管之所以會(huì)爆裂，是因?yàn)橛凸艿倪@個(gè)地方被磨穿了？”
    “就是這個(gè)原因了，”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點(diǎn)點(diǎn)頭：“同時(shí)也說(shuō)明油管在這個(gè)地方的設(shè)計(jì)沒(méi)到位。”
    飛機(jī)停在地面上與在空中飛行的時(shí)候，機(jī)翼的形狀是會(huì)發(fā)生非常大的形變的，以美國(guó)的B-52轟炸機(jī)為例，當(dāng)飛機(jī)停在地面上與在空中飛行的時(shí)候相比，機(jī)翼翼尖的位置相差能夠達(dá)到7米多！
    足足兩層樓還要多！
    這么劇烈的形變，而且是必須在今后幾十年的使用中都要保持機(jī)翼的性能，可想而知對(duì)于機(jī)翼的設(shè)計(jì)提出有多高的要求。
    當(dāng)然，不止是B-52這種大型飛機(jī)，波音737這種我們最常見的中型飛機(jī)的機(jī)翼也會(huì)產(chǎn)生彈性形變，甚至是塞斯納172這種最大重量只有一噸出頭的輕型飛機(jī)，機(jī)翼也會(huì)產(chǎn)生形變，這是正常的，設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)機(jī)翼以及安排內(nèi)部管線、電線線路的時(shí)候也一定會(huì)必然到這一點(diǎn)，可這叫傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的液壓油管居然被磨穿了，只能說(shuō)，這是一個(gè)非常低級(jí)的失誤。
    那么，這算是誰(shuí)的失誤呢？
    王大志是知道陳耕對(duì)這款傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)驗(yàn)證機(jī)是非常看重的，所以他對(duì)這款飛機(jī)的日常研發(fā)工作以及試飛過(guò)程都很重視，知道雖然這款技術(shù)驗(yàn)證機(jī)是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞設(shè)計(jì)的，但實(shí)際上維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞更多的是總設(shè)計(jì)師，他將總體的設(shè)計(jì)思想和具體要求拿了出來(lái)，然后將每一個(gè)部位的設(shè)計(jì)工作分給了下面的小組，比如機(jī)翼設(shè)計(jì)小組、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙設(shè)計(jì)小組、機(jī)身設(shè)計(jì)小組、起落系統(tǒng)設(shè)計(jì)小組……每一個(gè)小組既相互獨(dú)立又彼此合作。
    想到這里，王大志心里有了想法：莫非是機(jī)翼設(shè)計(jì)小組的那邊的問(wèn)題？
    只是還沒(méi)等他開口，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就一臉慚愧的說(shuō)道：“說(shuō)起來(lái)，這次摔飛機(jī)，大部分的責(zé)任都在我身上。”
    “啊？”
    聽維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞這么說(shuō)，王大志和孟海波齊齊的一愣，目光齊刷刷的落在了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的身上：這家伙……莫不是在為他的小組成員們主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任吧？
    不等王大志開口，孟海波急忙說(shuō)道：“維克多，我記得機(jī)翼并不是你設(shè)計(jì)的吧？”
    “沒(méi)錯(cuò)，機(jī)翼不是我設(shè)計(jì)的，”維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞點(diǎn)點(diǎn)頭，但還沒(méi)等王大志和孟海波說(shuō)話，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就接著說(shuō)道：“但卻是我審核的，也就是說(shuō)，最后的文件是我簽字的。”
    王大志和孟海波對(duì)視了一眼，不說(shuō)話了：從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也沒(méi)問(wèn)題，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，這古今中外都是一樣的。
    維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞一臉慚愧的接著說(shuō)道：“機(jī)翼設(shè)計(jì)小組的同志，沒(méi)有充分考慮到將發(fā)動(dòng)機(jī)短艙安置在機(jī)翼翼尖位置后，飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)下的機(jī)翼的形變幅度，計(jì)算量不夠，而我也犯了經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤，沒(méi)有充分計(jì)算到在一些大過(guò)載狀態(tài)下的機(jī)翼形變，審核的時(shí)候不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這才造成了這次事故。”
    明白了！
    到了這會(huì)兒，王大志和孟海波哪里還不明白是怎么一回事？
    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是不管是機(jī)翼設(shè)計(jì)小組還是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，都沒(méi)有充分計(jì)算出來(lái)飛機(jī)在一些極端飛行狀況下機(jī)翼形變的狀態(tài)，也就導(dǎo)致了這根液壓油管在普通的飛行狀態(tài)下是不會(huì)磨損的，但在一些極端飛行姿態(tài)下，因?yàn)闄C(jī)翼的形變比較眼中，所以與這根液壓油管產(chǎn)生了劇烈的摩擦，最終日積月累之下磨穿了這根控制襟翼的液壓油管，導(dǎo)致飛行員失去了對(duì)襟翼的控制，釀成了這次事故。