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    羅斯瑪麗被陳耕計劃的想要推動自己成為喬治內(nèi)閣班子成員之一的想法給嚇的不輕，而王大志，面對來訪的陸航的同志提出了要求，也是面露難色……
    “李隊長，不是我們不幫忙，實在是‘空中吊車’這個飛機我們壓根就沒接觸過啊，連接觸都沒接觸過，我們怎么給機身結(jié)構(gòu)延壽？”
    就在剛剛，陸航的李隊長來拜訪王大志，并且代表陸航S-64“空中吊車”支隊向王大志提出了一個要求：希望商飛集團能夠幫陸航的這批S-64“空中吊車”進行機身結(jié)構(gòu)的延壽。
    這可愁壞了王大志，他當(dāng)然知道國內(nèi)的這批“空中吊車”重型直升機，這批直升機還是80年代前后的時候，陳耕董事長幫忙從美利堅引進的，說起來，從采購到現(xiàn)在，這批S-64“空中吊車”重型直升機已經(jīng)在國內(nèi)服役了差不多20年了，可是別忘了，這批“空中吊車”重型直升機在此之前已經(jīng)美利堅陸軍不對當(dāng)中服役了多年、并且是已經(jīng)被美利堅陸軍部隊給退役封存的二手貨，所以嚴(yán)格算起來，其實這批“空中吊車”的機身壽命都已經(jīng)超過30年了。
    30年機齡的飛機，不管從哪個角度來說都是老飛機了，更別說這批“空中吊車”來華夏服役之后，在絕大多數(shù)的服役時間當(dāng)中當(dāng)處于一個“超載”的狀態(tài)，也就是這個飛機實在是簡單到了極致，沒有現(xiàn)在的直升機那么復(fù)雜，用好理解的話來說就是“想壞都沒什么好壞的”，這才能在陸航地勤官兵的全力維護下保證出勤率，如果是擱在美利堅陸軍，說不定他們的地勤維護人員早就氣的罷工了。
    但即便是如此，在華夏的這將近20年的高強度使用，還是讓這批S-64“空中吊車”重型直升機的機身疲勞到了一個相當(dāng)極限的狀態(tài)，按照專家檢測出來的結(jié)果，如果還想讓這批“空中吊車”重型直升機繼續(xù)服役，就必須對機身進行結(jié)構(gòu)延壽。
    所謂結(jié)構(gòu)延壽，其實說白了就是將那些已經(jīng)嚴(yán)重金屬疲勞的主結(jié)構(gòu)件替換掉，并且對管線、液壓機構(gòu)等等進行全面的檢修，需要更換的全部更換，總之是一個非常浩大的工程。
    但這件事很麻煩。
    麻煩的地方在于，S-64“空中吊車”重型直升機是美利堅西科斯基直升機公司的產(chǎn)品，而不管是民用型號的S-64“空中吊車”還是軍用型的CH-54“塔赫”，這款直升機都已經(jīng)停產(chǎn)、退役多年了，生產(chǎn)線都已經(jīng)拆掉，甚至連許多配套廠商都已經(jīng)關(guān)門大吉了，在這種情況下，西科斯基公司根本沒辦法幫忙進行延壽——這還是不考慮美利堅政府因素的情況下
    話說回來，即便是美利堅政府同意，華夏這邊也不太敢，參考美利堅政府扣押小巴的兩批F-16戰(zhàn)斗機的前科，大家不得不考慮一種可能：這批S-64“空中吊車”重型直升機送到了美利堅，被美利堅政府給扣押了怎么辦？
    這個風(fēng)險，沒有人敢冒，可這批S-64“空中吊車”重型直升機的機身狀態(tài)又實在是糟糕到了極點，所以在再三權(quán)衡之后，軍隊方面決定問問國內(nèi)最好的直升機制造機構(gòu)：商飛集團能不能接下這個活兒。
    “我知道，王總，您說的這些我都知道，”李隊長苦笑著點頭：“可你也應(yīng)該知道這批‘空中吊車’直升機對于咱們軍隊來說有多么的重要，毫不客氣的說，正是因為這批‘空中吊車’重型直升機的存在，咱們軍隊在很多事情上才能夠……我不好多說，反正你是明白的。”
    說到這里，李隊長嘆了口氣，一臉懇求的望著王大志：“王總，算是求你了，一定要幫幫忙。”
    王大志點點頭，是的，他卻是明白，甚至可以這么說，陸航的官兵，是真的將這批S-64“空中吊車”重型直升機的作用給發(fā)揮到了極致，當(dāng)然，將這批“空中吊車”的作用給發(fā)揮到了極致，也就意味著這批直升機真的是被用的太狠了，可是對于習(xí)慣了有這種最大起吊重量可以超過10噸的重型直升機可以使用的軍方來說，一旦沒得用，那是真的會發(fā)瘋的。
    可是明白歸明白，王大志還是苦笑：“李隊長，真的不是我們不幫忙，就沖著這批飛機是我們董事長給幫忙弄來的這一點，只要能幫，我們商飛也絕對沒二話，可問題是，我們真的不知道該怎么幫啊。”
    李隊長終于露出了自己的狐貍尾巴：“我倒是有個想法，王總您聽聽？”
    得咧！
    聽到李隊長這話，王大志就明白，人家早就將一切都琢磨好了，就在這兒等著自己了。既然如此，那還有什么好說的，他點點頭：“您說。”
    “你們的那位總設(shè)計師維克多不是米里設(shè)計局的前副總設(shè)計師、并且參與過米-26重型直升機的設(shè)計工作么，”李隊長沖王大志擠眉弄眼：“米-26可是比咱們的‘空中吊車’厲害的多了，那可是最大載重達到20噸的超級重型直升機，如果有維克多先生出馬，我覺得這問題就解決了一大半了。”
    王大志哭笑不得：原來李隊長在這兒等著自己呢。
    雖然維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞現(xiàn)在的研究工作很重要，但既然李隊長這么說了，王大志就明白，維克多是去也得去，不去也得去了，他沉吟了一下，說道：“這樣吧，去是可以去，不過最多只能在你們那兒呆半個月……維克多先生肩負(fù)著很重要的研發(fā)任務(wù)，耽擱不起。”
    李隊長頓時大喜，急忙道：“成交！”