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    對于這么一款還在試飛當(dāng)中的飛機，誰也不敢保證它有沒有什么重大的設(shè)計缺陷，那么問題來了：如果商飛集團生產(chǎn)的圖-204存在沒被發(fā)現(xiàn)的重大缺陷，這個責(zé)任又有誰來承擔(dān)？
    沒有人敢承擔(dān)。
    沒有人敢拍著胸脯說“放心吧，我保證圖-204絕對不會有什么大的問題！”，沒有人敢。
    可這么一來，麻煩也來了：既然你不敢為圖-204作保證，你為什么推薦圖-204？
    “你敢保證圖-204一定有問題嗎？”
    面對“76黨”的詰問，“204黨”也不含糊，立刻反問道：“圖-204從1989年首飛道現(xiàn)在，迄今為止出現(xiàn)過什么嚴(yán)重的質(zhì)量問題嗎？別忘了，圖-204之所以還在適航取證階段，是因為這架圖-204是我們100%國產(chǎn)的，而老毛子的圖波列夫設(shè)計局生產(chǎn)的圖-204，早在1991年12月份就拿到型號合格證了。
    以前蘇聯(lián)民航工業(yè)的發(fā)達(dá)程度，他們都沒有發(fā)現(xiàn)圖-204的任何問題，并且在從1991年到現(xiàn)在的7年多時間里沒有發(fā)現(xiàn)任何重大質(zhì)量和設(shè)計問題，商飛集團的圖-204是嚴(yán)格按照圖波列夫設(shè)計局的設(shè)計建造的，能有什么嚴(yán)重的質(zhì)量問題？
    要說有，也只是停留在理論上，但如果只是講理論，伊爾-76就不存在理論上沒發(fā)現(xiàn)的問題了嗎？”
    是的，如果說已經(jīng)在前蘇聯(lián)取得了型號合格證的圖-204存在理論上的重大設(shè)計缺陷，那伊爾-76也同樣存在理論上的、在這么些年來的試飛和使用當(dāng)中沒有被發(fā)現(xiàn)的缺陷，這一點誰也不能否認(rèn)。
    但面對“204黨”的反問，“76黨”還有一張殺手锏：“但是伊爾-76有被改裝為空中預(yù)警機的例子，就是前蘇聯(lián)的A-50，可圖-204有被改裝為空中預(yù)警機的先例嗎？”
    “圖-204是沒有被改裝為空中預(yù)警機的先例，但用民航飛機改裝空中預(yù)警機的例子還少嗎？美國的E-3空中預(yù)警機的平臺就是波音707，以色列自己的‘費爾康’預(yù)警機的載機平臺也是波音707，此外，美國幫東瀛改裝的、以波音767為載機的空中預(yù)警機E-767也在去年剛剛首飛，既然波音707、波音757這有什么問題？
    對了，就在前些日子，巴西政府還與瑞典愛立信公司達(dá)成了協(xié)議，以巴西EMB-145飛機為基礎(chǔ)改裝5架‘愛立眼’空中預(yù)警機呢，EMB-145才是個多么打的飛機？只有一丁丁點大！和咱們的運-7差不多，比商飛集團的F70還差一截，既然這個飛機都行，咱們的圖-204為什么不行？”
    面對“204黨”和“76黨”們的爭論，馬主任冷眼旁觀。
    主任真的是一個很神奇的職務(wù)，最基層的行政村，有村主任，到了馬主任的這個級別，還是主任。
    嗯，別看現(xiàn)場火藥味濃烈，“204黨”和“76黨”們頗有弄死對方而后快的意味，可在馬主任看來，這種爭論是應(yīng)該的，也是必須的，真理總是越辯越明的嘛！
    通過這些天來“204黨”與“76黨”的爭辯，馬主任覺得自己已經(jīng)基本將情況搞的差不多了：
    如果采用伊爾-76作為“費爾康”系統(tǒng)的載機，辦法只有兩個，要么從咱們國家僅有的十幾架伊爾-76當(dāng)中抽出來4架進行改裝，要么再花費寶貴的外匯從俄羅斯或者烏克蘭、白俄羅斯之類的前蘇聯(lián)加盟共和國購買，但如果是外購，風(fēng)險頗大，一方面要花費寶貴的外匯，另一方面，以華美兩國現(xiàn)在的外交狀況以及美國對華夏的敵視程度，美國人必然會從中使壞，別說延遲交貨了，華夏甚至有付了款拿不到飛機的可能，對于華夏來說，那怕只是一種可能，可這種可能也是絕對不允許的；
    但如果是圖-204，就方便的太多了，首先，我們自己就能生產(chǎn)圖-204，之后的維護保養(yǎng)以及零配件的更換都不會受到任何的限制；其次，相比于伊爾-76，雖然圖-204的最大載重還不到30噸，但身為客機的它空間巨大，不但上層客艙空間比伊爾-76大出來差不多三分之一，此外還有一個巨大的底層貨倉，這個底層貨倉不管是是作為設(shè)備艙還是將其中的一部分改裝為燃油艙，都沒有問題，一句話，相比于伊爾-76，圖-204除了最大載重稍有欠缺之外，其他地方完爆伊爾-76！
    感覺自己了解的差不多了的馬主任輕咳了兩聲道：“好了，同志們，聽我說兩句。”
    聞言，剛剛還吵成了一團的“204黨”和“76黨”們瞬間安靜下來，所有人都知道，到了解開謎底的時候了。
    “老人家說的好，真理越辯越明，通過大家這些天來的討論讓我明白了，伊爾-76有伊爾-76的長處，圖-204有圖-204的優(yōu)點，大家也都站在科學(xué)的角度，盡力的闡述了他們的優(yōu)缺點，大家說的也都很有道理，這很好，”馬主任首先對大家這些天來的討論作出了評價，然后語氣一轉(zhuǎn)，接著說道：“在這里，我首先闡述一點，對于我們的預(yù)警機，最重要的、也是排在第一位的，就是要保證出勤率，從這一點上來說，歐美國家以民航飛機作為載機平臺，是有道理的，相比于伊爾-76這類軍用運輸機，圖-204這類民航飛機的出勤率、維修率都要占優(yōu)。
    所以我的看法是，將圖-204作為第一優(yōu)先考慮，伊爾-76作為第二備選，至于到底是從空軍部隊抽調(diào)現(xiàn)役的伊爾-76，還是外購，這個與部隊的同志溝通了之后再做決定，大家有沒有意見？”
    一般來說，領(lǐng)導(dǎo)問你“有沒有意見”的時候，最好還是不要有意見。
    不管是“204黨”還是“76黨”，顯然也深諳這一點，大家紛紛搖頭，表示自己沒有意見。
    馬主任對此非常滿意：“很好，那就形成會議紀(jì)要和會議決議吧，嗯，會議結(jié)束后，幫我通知一下商飛的同志和西飛的同志……我記得這兩家單位的同志都來了吧？”
    一旁的秘書立刻向馬主任匯報：“是的，主任，西飛的王小東同志和商飛的王大志同志一直在等著呢。”
    馬主任就點點頭。