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    陳耕向史蒂夫·鮑爾默問道：“史蒂夫，你覺得美國政府敢讓沃爾瑪倒閉嗎？敢讓USPS、UPS以及FedEx倒閉嗎?”
    “……”
    史蒂夫·鮑爾默沒說話，他一臉震驚的望著自己的老板，心中掀起了驚濤駭浪：原來boss竟然打著這樣的算盤！
    史蒂夫·鮑爾默不是傻瓜，當然知道不管是誰來當美國的總統，美國政府都絕對不許沃爾瑪、美國郵政USPS、聯合包裹UPS以及聯邦快遞FedEx這樣的企業破產倒閉，你問為什么？
    原因很簡單，沃爾瑪在全球的雇員數量超過120萬，美國郵政UPS在全球的雇員數量超過40萬，美國聯合包裹公司UPS在全球的雇員數量超過35萬，美國三大快遞公司之一的聯邦快遞FedEx在全球的雇員數量也超過28萬，而這幾家企業在美國的雇員數量至少占到他們全球總雇員數量的一半！
    這也就意味著，可即便是規模最小的聯邦快遞FedEx公司，一旦他們破產倒閉了，立刻就有至少14萬個美國家庭陷入困頓。
    但問題是，只是14萬個美國家庭嗎？
    當然不是，物流企業就相當于是人體血液當中搬運氧氣的紅細胞，一旦某個區域的紅細胞大規模減少，你想一下人的身體會出現什么狀況？
    供血不足！
    一旦出現了局部供血不足，人的身體還能健康嗎？
    身體如此，社會也是如此，一旦入沃爾瑪、聯邦快遞這樣的在全美擁有大量員工的企業倒閉，對上下游以及社會的正常運行造成的打擊是巨大的，可能直接和間接的導致上百萬人因此而實業。
    一旦這么多人實業，會對社會造成多么巨大的沖擊？
    所以任何一個政府都明白，這種擁有大量雇員的企業是社會安定的穩定器，都絕對不會坐視他們破產。
    史蒂夫·鮑爾默有些明悟了：所以，boss是在給ebay打造一張護身符嗎？
    當然，史蒂夫·鮑爾默心里明白，這并不是說如果這個物流體系建設起來，ebay就可以高枕無憂了，可毫無疑問的是，當這個體系建設起來之后，ebay抵抗各種風險的能力確實是大大增強了，原來的eBay，就只是個小樹苗，可能來一場三四級的小風就能吹倒，可當ebay物流搞起來、搞成功之后，可能十二級的颶風也未必能夠將ebay如何。
    “……我明白您的意思了，”一陣沉默之后，史蒂夫·鮑爾默終于點頭：“我支持您的決定，但是boss，我必須提醒您，打造著每一個覆蓋全美乃至全球的物流企業，需要海量的金錢以及不計其數的專業人才，我……”
    “慢慢來嘛，我也沒想著一口就吃成一個大胖子，”陳耕說道：“比如我們可以考慮將整個物流的建設分成幾步，第一步，先用一到兩年或者兩到三年的時間、最不濟用五年的時間，完成對全美以及歐洲最大的200個或者300個城市的覆蓋？”
    至于第二步、第三部乃至接下來的第四步、第五步以及第六步應該怎么走，陳耕沒說，但史蒂夫·鮑爾默已經明白了：自己的老板對這個問題已經思考了很久，而且他也有了詳細的規劃。
    不過這是好事，尤其是boss準備走的第一步，更是爭取到了極點：這些大城市的交通發達，人員也比較密集，也就意味著在這些大型城市進行物流體系的建設和打造相對容易一些，最重要的是，可以盡快的實現盈利，比如在這種大城市里，一個物流配送員一天可以完成80件物品的配送，可如果是在那些小城市或者鄉村，可能一天只能完成二三十件物品的配送——單人配送的越多，效率自然也就越高，也就具備了盈利和造血功能。
    “我覺得這個想法不錯，”史蒂夫·鮑爾默對陳耕的這個辦法表示贊同：“另外，我認為我們一定要小心，起碼不能激起我們那些合作快遞公司的太激烈的反應；另外，我們需要專門的物流領域的人才。”
    “當然，人才才是最重要的嘛，”陳耕微微頷首：“不過史蒂夫，你覺得在ebay，誰能擔負的起這項工作？你覺得自己可以嗎？”
    “我不行，”史蒂夫·鮑爾默很有自知之明：“boss，不管我的本科專業還是進修專業都跟物流專業不搭界，如果您真的決定做這個，我建議您仔細尋找一下人才……你您放心，ebay這邊一定會全力配合物流體系的建設。”
    這家伙，是個真正的聰明人。
    陳耕對史蒂夫·鮑爾默答案回答很滿意，不管史蒂夫·鮑爾默是真的覺得自己沒有這份才華，還是他很識相的明白自己不能攬太多的權力，他都做出了最正確的選擇。
    微微頷首，陳耕對史蒂夫·鮑爾默說道：“這件事你自己知道就行了，暫時不要跟別人說……嗯，ebay物流的建設到底要在什么時候開始，我還沒有想好。”
    史蒂夫·鮑爾默點頭：“boss，我明白。”
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    在陳耕已經決定擇機啟動ebay物流的建設計劃的時候，遙遠的華夏冰城，王大志正一臉嚴肅的盯著眼前的那架直升機。
    嗯，眼前這架直升機其實還是那架此前商飛集團改裝而成的，但不同于此前的那架只配稱之為“樣子貨”，眼前的這架已經堪稱是一家真正的直升機了，系統全部安裝完畢，商飛集團正在進行緊鑼密鼓的測試，雖然還沒有安裝直升機專用的夜視裝備，但已經是一架具備了能力的直升機了。
    相比于王大志的緊張，總設計師、總工程師維克多·弗拉迪米羅維奇·卡亞帕卻沒有這樣的覺悟，對于技術精湛的他來說，眼前這架直升機的技術含量也就是那么回事，比起自己在米里設計局期間參與設計的直升機實在是差的遠，不就是確定機身的穩定性么，有什么好緊張的？