最新章節(jié)！
機(jī)庫(kù)雖然不小，但用來(lái)測(cè)試顯然還是不合適，碩大的“天襲者”被拖到了外面的空地上——說(shuō)到底，A-1“天襲者”也只是一架半個(gè)世紀(jì)前的飛機(jī)，哪怕陳耕的這架“天襲者”飛機(jī)是1970年退役封存的，到現(xiàn)在也被封存了25年了，若非當(dāng)時(shí)的航空界還流行“無(wú)限壽命”的設(shè)計(jì)理念，這架“天襲者”早就已經(jīng)給被拆解報(bào)廢了。
這里額外多說(shuō)一句，很多軍迷都知道飛機(jī)有個(gè)設(shè)計(jì)壽命，這個(gè)設(shè)計(jì)壽命一般是指機(jī)身的壽命，比如現(xiàn)在很多民航飛機(jī)的設(shè)計(jì)壽命是30年/20000個(gè)飛行小時(shí)，以先到為準(zhǔn)，當(dāng)然，到了之后也不是一定要報(bào)廢，還可以盡心還一次延壽，但基本上沒(méi)有航空公司選擇這么干，因?yàn)樵降綁勖暮笃冢w機(jī)的維護(hù)成本也就越高，國(guó)內(nèi)的民航飛機(jī)只使用個(gè)十年出頭就作為二手機(jī)出售給亞非拉地區(qū)的航空公司了，為的就是確保安全性、降低飛機(jī)的維護(hù)成本。
但五六十年代之前的波音、麥克唐納、道格拉斯公司在設(shè)計(jì)飛機(jī)的時(shí)候卻不是這個(gè)理念，很多機(jī)型都遵循著“無(wú)限壽命”這個(gè)理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。
“無(wú)限壽命”當(dāng)然不等于可以不維護(hù)，也不等于壽命真的可以無(wú)限，但那個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)的飛機(jī)是真的結(jié)實(shí)，以咱們國(guó)家的“雪鷹”601號(hào)南極科考飛機(jī)為例，這架飛機(jī)就是大名鼎鼎的二戰(zhàn)明機(jī)DC-3/C-47，道格拉斯公司生產(chǎn)的，1944年出廠，到向我們交付的時(shí)候，機(jī)身壽命已經(jīng)有了整整70年！
“雪鷹”601飛機(jī)的制造商、或者說(shuō)是改裝廠叫巴斯勒渦輪公司，他們通過(guò)對(duì)一架70年前的C-47運(yùn)輸機(jī)更換航電系統(tǒng)、將活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)更換為更輕便、更省油的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)以及更換一些其他的機(jī)身部件之后重新賣(mài)給了我們。
至于售價(jià)，嗯，9位數(shù)！
這就是“無(wú)限壽命”設(shè)計(jì)理念的牛X之處：一架1944年出廠的、機(jī)身壽命已經(jīng)達(dá)到了70年的飛機(jī)，在經(jīng)過(guò)改裝之后依舊能夠滿足現(xiàn)代極地考察的要求，你就說(shuō)這個(gè)理念牛X不牛X？!
這架A-1“天襲者”攻擊機(jī)的機(jī)身也是遵循著同樣的“無(wú)限壽命”設(shè)計(jì)理念，只要好好的保養(yǎng)、維護(hù)，別被敵人給從天上揍了下來(lái)，說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)兒，說(shuō)不定陳耕掛了它還能繼續(xù)使用幾十年呢。
扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)了，陳耕瞇著眼，看著安裝好發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)版A-1“天襲者”攻擊機(jī)，心里頗有幾分得意，瞅了一會(huì)兒，他向正從外部檢查梯子上往下爬的布魯克斯·坎特問(wèn)道：“坎特先生，可以啟動(dòng)了嗎？”
“可以了，”布魯克斯·坎特點(diǎn)點(diǎn)頭，他和他的小伙伴……老伙伴們看上去也很興奮，沖著坐在駕駛艙里的測(cè)試員豎起大拇指，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)最后的檢查完畢，一切良好，與此同時(shí)，布魯克斯·坎特從助手的手里接過(guò)電臺(tái)送話器，對(duì)測(cè)試員說(shuō)道：“檢查完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)以及供油形同良好，現(xiàn)在飛機(jī)交給你了。”
按照正常的流程，飛行員在飛機(jī)起飛之前還要再對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一遍檢查。
哪怕現(xiàn)在并不是起飛，只是在地面狀態(tài)下測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的工作是否正常，但飛行員也不敢大意，嚴(yán)格按照操作流程對(duì)飛機(jī)進(jìn)行著詳細(xì)的檢查。
一番檢查之后，測(cè)試員對(duì)著眾人豎起了大拇指：“檢查完畢，一切良好。”
布魯克斯·坎特明顯的很激動(dòng)，他握住通話器深吸了一口氣，大聲道：“啟動(dòng)！”
“是，啟動(dòng)！”
在地面壓縮空氣車(chē)提供的源源不斷的壓縮空氣的推動(dòng)下，PW125發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪開(kāi)始緩緩的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，隨即越轉(zhuǎn)越快，越轉(zhuǎn)越快，當(dāng)達(dá)到了啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的那一刻，測(cè)試員按下了點(diǎn)火按鈕，伴隨著一聲轟鳴，PW125渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。
成功了！
布魯克斯·坎特臉上的表情卻沒(méi)有放松下來(lái)的意思，他手里捏著送話器，繼續(xù)向測(cè)試員問(wèn)道：“01，報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。”
“01報(bào)告，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常。”
“01，報(bào)告滑油壓力。”
“01報(bào)告，滑油壓力正常。”
“01，報(bào)告輸出電壓電流。”
“01報(bào)告，輸出電壓電流正常……”
…………
隨著啟動(dòng)后的一個(gè)檢查項(xiàng)的檢查完畢，布魯克斯·坎特已經(jīng)他的老伙伴們臉上的笑容也是越來(lái)越盛：很好，一切都很好，所有的一切都很完美，再?zèng)]有比這個(gè)更好的了。
當(dāng)所有的檢查完畢，準(zhǔn)備關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，布魯克斯·坎特身旁的那個(gè)叫詹姆斯·哈德利的退休工程師對(duì)它說(shuō)道：“坎特，這孩子的表現(xiàn)很好，我覺(jué)得是不是可以進(jìn)行一下地面滑行試驗(yàn)和試飛了？”
詹姆斯·哈德利口中的“這孩子”，可不是指的測(cè)試員，而是這架A-1“天襲者”攻擊機(jī)。
布魯克斯·坎特當(dāng)然也知道這架“天襲者”的表現(xiàn)很好，但作為現(xiàn)場(chǎng)的最高負(fù)責(zé)人，他還是有些猶豫：“這個(gè)……”
“有什么好猶豫的呢？”詹姆斯·哈德利繼續(xù)慫恿道：“沒(méi)有人比我們更了解這孩子了，這就是一個(gè)可靠、值得信賴的好孩子，這么好的孩子，難道會(huì)因?yàn)楦鼡Q了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就變了？我不信。”
“好吧，”布魯克斯·坎特也心動(dòng)了，不過(guò)他終究還是記得這架飛機(jī)是誰(shuí)的：“我們問(wèn)問(wèn)費(fèi)爾南德斯先生吧，如果他同意，我們就進(jìn)行地面滑行試驗(yàn)和首飛試驗(yàn)。”
“你們是專(zhuān)家，”面對(duì)布魯克斯·坎特和詹姆斯·哈德利期待的目光，陳耕沉吟了一下，道：“如果你們認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題，那就試試。”
一架40多年前的老飛機(jī)，它不像現(xiàn)在的飛機(jī)，滿身都是各種復(fù)合材料和電子設(shè)備，這是一架最樸素的飛機(jī)，除了機(jī)械就是液壓，電子的東西很少，只要機(jī)械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，可以說(shuō)想壞都沒(méi)的壞，陳耕也不認(rèn)為有什么好擔(dān)心的。
“那就試試！”
布魯克斯·坎特重重的點(diǎn)頭，他興奮的搓著手：“先生們，打起精神來(lái)，讓我們看看這孩子還有什么樣的表現(xiàn)！”