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    盡管上面并沒有人通知自己什么，但隨著這幾天來丁若煙來自己這兒的次數(shù)，陳耕就知道，這件事十有八九穩(wěn)了，至于上面為什么到現(xiàn)在還沒有動靜，那也好理解，這么大的事，是短短三五天就能夠搞定的嗎？
    而支撐陳耕這個想法的，還有小麥克唐納剛剛的這番話……
    “老兄，告訴你個好消息，你們的東航也很看好我們的雙發(fā)型號的MD-11，在我的勸說下，他們也打算和你們的國航一樣，跟我們簽一個‘4+2’的采購合同。”
    小麥克唐納笑的嘴巴都合不攏了，他感覺自己的這次華夏之行簡直順利到了極點。
    陳耕很能理解小麥克唐納的這種心情，笑著道：“恭喜恭喜，有了這兩個‘4+2’的訂單，麥道的日子就好過了。”
    “嘿嘿……誰說不是呢。”
    當(dāng)真是人逢喜事精神爽，國航和東航的這兩個“4+2”的訂單，對于現(xiàn)在財務(wù)狀況極其緊張的麥道來說完全不啻于久旱逢甘霖，雖然現(xiàn)在大家才剛剛開始談，但小麥克唐納看上去卻是對這筆訂單的達(dá)成充滿了樂觀，整個人看上去都像是年輕了好幾歲。
    陳耕知道，訂單不會白給，畢竟一家MD-11就要超過1.6億美元呢，如果這12架訂單全部達(dá)成，算上相關(guān)的人員培訓(xùn)費用，直接銷售金額就超過20個億美元，再算上后期的長遠(yuǎn)易損件和零配件的采購，這12架MD-11將會給麥道到來一筆長遠(yuǎn)的、穩(wěn)定的收益，而小麥克唐納則需要拿一些飛機(jī)之外的東西來換，至于這飛機(jī)之外的訂單是什么，呵呵……
    結(jié)合此前陳耕對丁海軍說的那些話，也就不難猜了。
    不過這總歸是值得恭喜的事，陳耕對小麥克唐納拱拱手：“老兄，恭喜了。”
    “客氣客氣……”
    小麥克唐納跟陳耕寒暄了一陣，終于說明了自己的來意：“老兄，你們自己生產(chǎn)的那個雅克-130，是不是已經(jīng)開始試飛了？”
    “雅克-130？”
    聽小麥克唐納說到了雅克-130，陳耕的眉頭頓時微微一皺。
    小麥克唐納說的雅克-130，當(dāng)然不是蘇聯(lián)雅科夫列夫設(shè)計局生產(chǎn)和制造的雅克-130，雅科夫列夫設(shè)計局生產(chǎn)和制造的雅克-130，不但已經(jīng)完成了全部的試飛科目，小批量的進(jìn)入了在蘇聯(lián)空天軍部隊服役，哪怕是海軍部隊，也接到了總計12架的艦載型雅克-130，用于海軍航空兵的日常訓(xùn)練……不過根據(jù)陳耕得到的消息，隨著蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)形勢的進(jìn)一步糟糕，這批艦載版的雅克-130其實從去年秋天開始就沒怎么飛過，從去年秋天到現(xiàn)在，這批雅克-130艦載版教練/初級戰(zhàn)斗機(jī)的平均飛行小時數(shù)不會超過80個小時。
    對于一款強(qiáng)調(diào)較低飛行成本的教練機(jī)來說，這個飛行小時數(shù)簡直不可思議！正常情況下來說，哪怕是一款高級教練機(jī)，年飛行小時數(shù)超過500個飛行小時也是完全正常的，畢竟一架教練機(jī)是好幾個教練帶著學(xué)員輪流使用。
    至于小麥克唐納此刻說的雅克-130，是陳耕的商飛集團(tuán)生產(chǎn)的雅克-130。
    不同于有著豐富的飛機(jī)制造經(jīng)驗的雅科夫列夫設(shè)計局，商飛集團(tuán)成立的時間尚短，雖然迄今為止已經(jīng)生產(chǎn)了超過180架F100和F120客機(jī)，但畢竟積累有限，雖然雅克-130項目是從一開始就參與進(jìn)去的，但在進(jìn)行本土化適應(yīng)工作的時候，還是遇到了不少的困難，再加上相應(yīng)的原型機(jī)測試時間，以至于到了現(xiàn)在才開始進(jìn)行首飛。
    雅克-130項目并不是一個保密級別多么高的項目，小麥克唐納知道這件事也并沒有什么好奇怪的，陳耕只是有些好奇他問自己這個做什么。
    面對陳耕疑惑的眼神，小麥克唐納神神秘秘的說道：“老兄，你知道的，我們跟很多國家的政府都有著不錯的關(guān)系，所以……咱們合作一把？”
    合作一把？陳耕眨了眨眼，不是很確定的道：“你的意思是，你用你們麥道的關(guān)系，幫我推銷雅克-130？”
    當(dāng)然，小麥克唐納肯定不會白干，他肯定要從中抽取一定的提成，但問題是陳耕也沒想著讓小麥克唐納白干不是？
    可問題是，相比于客機(jī)，這種噴氣式高級教練機(jī)的價格并不貴啊，一架MD-90也不過3000萬美元而已，而一架雅克-130的價格還不到1000萬美元……嗯，這是裸機(jī)價，畢竟戰(zhàn)斗機(jī)還是要采購各種不同型號、不同用途的武器彈藥彈藥的。
    “當(dāng)然，我們是朋友嘛，”小麥克唐納熱情無比：“我覺得我們可以可以成立一家聯(lián)合銷售公司，一起對外銷售這款飛機(jī)、共享利潤，另外，你們不是還有一個民用版本的型號么，我們也可以一起推銷給那些錢多的不知道該怎么花的富豪以及二世祖?zhèn)儭阒赖模艺J(rèn)識很多這樣的人。”
    陳耕確實是讓讓雅科夫列夫設(shè)計局幫自己設(shè)計了一個無武裝的民用版本，所謂無武裝的民用版本，不但是指這個版本的雅克-130沒有安裝火控雷達(dá)、導(dǎo)彈來襲告警系統(tǒng)等主被動的攻擊系統(tǒng)，甚至在軟件層面就屏蔽了這款雅克-130改裝為戰(zhàn)斗機(jī)來進(jìn)行使用的可能，甚至連過載和機(jī)動性能都給限制了：軍用版本的雅克-130的最大機(jī)動過載為-9G/+9.5G，而民用版本的最大過載被限制在了-5G/+5G——哪怕過載被限制在了正負(fù)5個G，對于飛行員的身體素質(zhì)的要求也是相當(dāng)變態(tài)的。
    不過，雖然是民用版本的，戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)志性的武器外掛架還是被保留了的，甚至可以掛載副油箱，另外還設(shè)計了幾個截面為方形的中空吊艙，可以作為行李箱來使用，但掛架的存在看上去就很唬人不是？
    一開始陳耕其實并不是特別看好這個民用版版的雅克-130，畢竟以前從未有任何一家戰(zhàn)斗機(jī)制造商這么搞過，雖然民用版本的，成本低了多，但也要400多萬美元一架呢，之所以搞這么個玩意兒，除了陳耕自己想玩之外，更多的還是因為雅科夫列夫設(shè)計局的人工成本很低。
    可在向自己的一些朋友們介紹了這個東西之后，陳耕發(fā)現(xiàn)自己還是低估了富豪們對這玩意兒的喜好程度：一架全新的“民用”戰(zhàn)斗機(jī)？不錯不錯，什么？只要400多萬美元？那給我來一架。
    也是，既然富二代們可以玩超跑，那我作為富二代他爹，玩更牛X的戰(zhàn)斗機(jī)又怎么了？
    至于這東西駕駛起來很有難度的問題，嗯，這東西不是雙座的么，大不了讓我的飛行員幫我開，我座前座好了——教練機(jī)一般都是前座學(xué)員、后座教練的布置方案。
    預(yù)售情況超乎陳耕意料的好，迄今為止，陳耕已經(jīng)推銷出去了10架民用版本的雅克-130。
    但也正因為如此，陳耕卻皺了下眉頭：“成立聯(lián)合公司？”
    “是的，成立聯(lián)合公司，”小麥克唐納似乎有些激動，他揮舞了一下胳膊：“老兄，我很看好雅克-130，如果我們合作，我們甚至可以推銷出去超過200架的不同用途的飛機(jī)，這可是很大一筆錢，最重要的是軍用飛機(jī)不同于民用飛機(jī)，在將飛機(jī)推銷出去之后，我們不但可以通過后續(xù)的維修和零配件掙錢，還可以通過在武器的銷售中賺取提成……”
    看著已經(jīng)漸漸激動的臉色通紅的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“麥克，我可從來沒想過從MD-11的銷售以及三發(fā)版的MD-11、DC-10的改裝中賺取提成。”
    “呃……”
    小麥克唐納一下子愣住了。
    他又不傻，怎么可能不明白陳耕話里面的意思：你，小麥克唐納，是不是有些太貪婪了？我?guī)土四氵@么多，我主動問你要過提成嗎？現(xiàn)在你還沒跟我進(jìn)行合作呢，這就開始把提成放在嘴上了？
    當(dāng)然，按照美國人做生意的傳統(tǒng)，不但要親兄弟明算賬，還要在一開始就將雙方的權(quán)利、利益明確下來，這當(dāng)然沒什么錯誤，但在陳耕一開始就幫了小麥克唐納以及麥道這么多的情況下，小麥克唐納的做法不能說錯，但說他“不夠厚道”是絕對沒問題的。
    小麥克唐納一開始沒有意識到自己的這個舉動有什么不妥點，可看著陳耕略顯失望的表情，他忽然氣沮了——不是自己的要求有什么問題，是相比于陳耕對自己做的那些，自己的這個舉動確實不太合適。
    “我……我……”
    他嘴唇翕動了兩下，終于還是沒能說出什么。
    看著訥訥無言的小麥克唐納，陳耕嘆了口氣：“老兄，我明白你的意思，麥道現(xiàn)在的情況不太好，你必須想盡一切辦法來賺錢，但你這樣……”
    他搖搖頭：“說說你的想法吧。”
    “……”
    小麥克唐納沒有說話，他猛的抬起頭來，一臉震驚和難以置信的望著陳耕，好一會兒，他才嘴唇翕動著道：“為……為什么？”
    “你們麥道目前的日子確實比較難過，”陳耕嘆了口氣：“不過你也提醒了我，既然這樣，我們是不是也要明確一下我在DC-10-和MD-11改裝、MD-11當(dāng)中的權(quán)利了？”
    至于MD-12，那倒是不用操心，因為這個項目是陳耕投資的。
    小麥克唐納有種自己賺小便宜吃大虧的感覺，偏偏他還沒辦法反駁陳耕，因為不管是將DC-10和早起生產(chǎn)的MD-11科技從三發(fā)改裝為雙發(fā)的生意，還是現(xiàn)在這個雙發(fā)版的MD-11的生意，都是在陳耕的建議下進(jìn)行的，既然這個項目產(chǎn)生了收益，理論上就必須有陳耕的一份收益。
    “當(dāng)……當(dāng)然……”
    “還有麥道的F150的引進(jìn)計劃，”陳耕接著說道：“相信你已經(jīng)看到了你們考察團(tuán)隊報告，麥克，現(xiàn)在你告訴我，你們是否準(zhǔn)備引進(jìn)我們的F150客機(jī)的技術(shù)？”
    小麥克唐納再一次的郁悶了。
    他卻是看過了麥道考察團(tuán)隊對F150的考察報告，在這份報告中，麥道的考察團(tuán)隊對F150不吝贊譽(yù)之詞，認(rèn)為F150在人機(jī)工程、易操作性、易維護(hù)性、舒適性、使用成本以及后期使用成本方面均超出了麥道在中短程窄體干線飛機(jī)領(lǐng)域的主力機(jī)型MD-90，考察團(tuán)隊建議對F150進(jìn)行全面的、綜合性的考察，以拿到更詳細(xì)的熟悉——如果F150確實如它們表現(xiàn)的那么優(yōu)秀，這將是麥道以近乎免費的成本來獲得一款全新的更高效、更經(jīng)濟(jì)的中短程窄體干線飛機(jī)的機(jī)會，而憑借著F150，麥道集團(tuán)也將重新奪回被波音和空客搶走的中短程窄體干線科技的失地。
    考察團(tuán)隊對F150的贊譽(yù)，讓小麥克唐納大吃一驚！在親自向考察團(tuán)隊了解了情況之后，小麥克唐納一直想要找個機(jī)會跟陳耕說這件事，看看是否能夠以一個低廉的價格來引進(jìn)這款飛機(jī)，可結(jié)合現(xiàn)在的情況，小麥克唐納立刻明白，自己做了一件讓陳耕非常不喜歡的事，想要以極低的價格從陳耕手中引進(jìn)F150，恐怕難了。
    “怎么？有什么問題嗎？”看著小麥克唐納的表情，陳耕“疑惑”的問道。
    “呃……哦，沒有，就是那份報告我還沒看完，”小麥克唐納急忙搖頭，他實在是不好意思說自己其實已經(jīng)看過了，只要用這種方式來推脫：“不過老兄，你放心，回頭我會仔細(xì)看這份報告的，如果F150確實很理想，我向你保證，麥道一定會引進(jìn)的。”
    “我太期待了，”陳耕點點頭：“不瞞你說，老兄，國航和東航那邊對F150也很看好，他們已經(jīng)給我們下訂單了。”
    小麥克唐納愣了一下，隨即苦笑起來：“OK，我一定會盡快看這份報告的，我向你保證。”
    小麥克唐納心里很明白，陳耕是在跟自己說國航和東航給你們下F150的訂單這件事么？不，陳耕其實是在用這種方式警告自己，不要耍花樣，否則國航和東航的MD-11的訂單還有可能要出現(xiàn)一些波折。
    他絲毫不懷疑陳耕能夠做到這一點，可自己的做法用華夏人的說法，算不算是搬起石頭卻砸到了自己的腳上呢？
    陳耕立刻笑瞇瞇的點頭：“我等你的好消息。”
    不就是親兄弟明算賬么，OK，那我就跟你親兄弟明算賬。