“這個盧卡斯不錯。”
    回去的路上聊起內特·盧卡斯的時候，羅斯瑪麗說道——能讓羅斯瑪麗給出一個“不錯”的評價可不容易。
    “嗯，”陳耕應了一聲：“我也覺得他的領導能力不錯，至少帶領他們這個十幾人的團隊好好工作是沒問題的。”
    雖然內特·盧卡斯名義上是聯合飛機拆解公司的經理，但真正對應到權利上，內特·盧卡斯手里的權利其實和一個部門經理、部門主管差不多，他擁有的是部門內有限的財務權，對這十多名員工的管理權，有向公司提出參加哪場拍賣會、買下哪些飛機的建議權，但并沒有銷售權，也沒有招聘人手的人事權——當然，遇到合適的人手，他可以向公司推薦——也就是說，對于一家公司最重要的財權、人事權、銷售權他都沒有，但就算是這樣，內特·盧卡斯也很滿意了，因為這個“閹割版”經理的薪水高啊。
    不但內特·盧卡斯很滿意，聯合飛機拆解公司的那十多人工程師也很滿意。
    “說到這個問題，boss……”羅斯瑪麗轉頭看著陳耕：“我覺得公司里應該添置一家公務機了。”
    “臥槽！公務機？”陳耕怪叫一聲，瞪著眼睛說道：“直升機我都舍不得買，你讓我買公務機？！”
    “我說的不是那種大財團、大型企業才會買的大型噴氣式公務機，我說的是那種五六個座的小型螺旋槳式公務機，航程在1500到2500公里之間的這種小型飛機，就是今天咱們在那一堆飛機殼子當中看到的那比個比奇男爵G58、比奇空中國王90那樣的，”
    羅斯瑪麗說道：“不止是為了監管這邊，隨著咱們公司的業務范圍逐漸在密歇根州鋪開，接下來咱們公司的業務范圍會開始向周邊的州擴張，在未來幾年可能會發展到十幾二十個州，這么一來，有一架能夠在美國兩個相鄰的州乃至跨州飛行的小飛機，對于總公司管理和視察業務就很重要。
    這么一架小飛機的價格也不貴，10多年機齡的二手飛機的價格更便宜，我認為很符合我們公司的定位。”
    買一架這樣的小型螺旋槳式公務機？
    聽羅斯瑪麗這么一說，陳耕還真有點心動，他是親身體驗過公務機的便捷的，知道金德勒的那架小飛機給他的工作和業務帶來了多大的方便，美國的通用航空也發達，很多小鎮也有自己的通用航空機場（就是那種只有一條跑道，連個塔臺也沒有，只能通過無線電呼叫來引導降落、另外還能幫你的飛機加個油的那種微型機場），隨著公司業務規模的擴大，有這么一家航程在1500到2500公里之間的小飛機也確實對公司的發展挺有幫助。
    最重要的是，有一架飛機，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飛行員也只能坐六七個人的小飛機，而且這么一架小型的二手螺旋槳公務機的價格也不貴，似乎只有二三十萬美元……
    想了想，陳耕說道：“這樣吧，再等等，再等……半年吧，如果未來的半年，你能帶著公司把現在的業務規模擴大50%，我就買一架飛機作為公司的公務機，也不要比奇男爵G58、比奇空中國王B90這樣只能坐四五名乘客的小飛機了，咱們直接要空中國王B200，你直接帶著整個談判團隊出去都可以的這種。”
    相比于G58、B90這種哪怕只有一名飛行員也只能乘坐五六個人、空間其實挺狹小的小飛機，比奇空中國王B200的內部空間就大的多了，當作為支線飛機使用的時候，它最多可以同時乘坐14名乘客，如果改裝為公務機使用，它可以極其寬敞的安排8個座椅，如果再奢侈一點，將其中一側的獨立座椅取消，改成連體的三人沙發，還可以將沙發變成一張床，累的時候在上面美美的睡上一覺，這可是在固定航班的頭等艙也未必能夠享受到的待遇。
    羅斯瑪麗立刻就明白，這是老板給自己下任務了：任務達成之后的獎勵告訴你了，就是一家中小型的公務機，但能不能拿到就看你的本事——至于金錢上的獎勵，合同上寫的明明白白的呢。
    “boss，您等著吧，”遇到了一個這么大方、舍得給下屬送好處的老板，羅斯瑪麗簡直渾身都是干勁：“這飛機我要定了！”
    ……………………
    一路無話。
    回到公司，還沒等陳耕喘口氣、喝口水，安妮斯頓就急匆匆的沖了進來：“boss，蘭博基尼先生要看我們的賽車。”
    陳耕皺了皺眉頭，有些不滿意：“他不是見到了嗎？”
    “不是那輛克爾維特C3，是搭載那臺V12發動機的賽車，”安妮斯頓說道：“蘭博基尼先生說，沒見到賽車之前……”
    “在沒見到賽車之前，在不知道這輛賽車的底盤設計情況和具體參數之前，對發動機和變速箱的一切標定和調校都是沒有意義的，”沒等陳耕把話說完，費魯吉歐·蘭博基尼一陣風一樣從外面沖進來，激動的揮舞著胳膊大聲叫道：“費爾南德斯，我要求立刻見到你們的賽車，否則我們的工作沒法展開。”
    陳耕嚴重懷疑費魯吉歐·蘭博基尼張了一只狗鼻子，否則怎么自己剛一回來，連口氣都沒顧的上喘，這家伙就趕來了呢？
    不過這不是眼下的重點，重點是之前這家伙簡直就是屬白眼狼的，逮誰都想咬兩口，對自己這個投資商兼股東也沒幾分尊敬的意思，自己這才離開幾天，這家伙怎么就對自己這么客氣了？
    安妮斯頓：我哪知道？
    不管費魯吉歐·蘭博基尼為什么跟變臉似的忽然改變了態度，陳耕皺了下眉頭：“蘭博基尼先生，您應該知道底盤是一輛車的靈魂……”
    “你們的那些底盤參數是真的？”費魯吉歐·蘭博基尼根本不管陳耕的話里面是什么意思，拉著陳耕就不肯松手：“我看了你們底盤的一些參數，但我實在想不明白這些參數是如何得到的……”
    聽著費魯吉歐·蘭博基尼不斷的訴說著他這幾天來的不解，陳耕聽著聽著，忽然樂了：什么白眼狼，這家伙根本就是個沉浸在技術的世界里的技術宅！
    知道了費魯吉歐·蘭博基尼“白眼狼”的原因，陳耕心情忽然大好：也難怪他能夠做出一輛好車，卻沒有好的營銷方式，指望一個技術宅做好營銷？實在是太高看技術宅了。
    至于費魯吉歐·蘭博基尼為什么會在沒見過底盤的情況下知道底盤的一些參數，這是必然的，因為對于現代汽車、尤其是采用承載式車身結構的汽車來說，發動機和變速箱本身就是底盤受力結構的一部分，不給出相應的參數就沒法做底盤設計，一個優秀的汽車工程師，不需要看完整的底盤，之需要看與發動機向匹配的這部分底盤的一些參數，就能對這個底盤的好壞、優異程度做出一個大致的判斷。
    也正因為費爾南德斯公司給出的參數實在是好的嚇人，以至于費魯吉歐·蘭博基尼這寫天根本就睡不好，他無論如何也想不明白，哪怕是蘭博基尼擁有大量的造車經驗，想要做出擁有這種級別底盤參數的車也很難，費爾南德斯公司根本沒有任何涉及和制造一款車的經驗，他們是如何給出這樣的底盤參數的？
    但無奈，他根本看不到費爾南德斯公司的這款賽車的底盤，沒有陳耕的親自批示，任何人都不能泄露關于這個底盤的任何一點信息，否則不但開除，還要追究法律責任。
    看不到，自然也就沒辦法驗證費爾南德斯公司給出的這些參數是真是假……對于一個視技術為生命的技術宅來說，這真是要了親命了。
    “這是保密協議和責任書，”陳耕想了想，轉身從文件柜里拿出一份文件：“如果你在這份文件上簽字，就可以……”
    沒等陳耕說完，文件就被費魯吉歐·蘭博基尼給一把搶了過去，他看都沒看的刷刷刷的在上面簽上自己的名字，問道：“現在可以了嗎？我可以看看你們的底盤了嗎？”
    “……”陳耕頓時無語，你簽字的速度倒是挺快的。
    帶著費魯吉歐·蘭博基尼來到維修車間的一個帶有密碼鎖的門前面，陳耕輸入密碼打開門，指著房間里的一個看上去像極了方程式賽車框架結構的車身底盤，自豪的說道：“蘭博基尼先生，這就是我們采用了方程式設計理念的賽車：X-bow。”
    “X-bow？”費魯吉歐·蘭博基尼念著這個有些拗口的名字，難以置信的看著眼前的這個還沒有安裝發動機和變速箱的車身，他無法相信，一家改裝車公司竟然能做這么高級的底盤？
    “別人不能是別人的事，但我們能。”陳耕的語氣很平淡，但正因為平淡，才格外裝X。
    陳耕第一次重生之前參與的最后一個項目，是協助KTM開發他們的第一款跑車：KTM X-bow，一款幾乎是基于F-3000方程式賽車設計的、使用了經過精心調校的狼堡EA888發動機和MQ系列變速箱的、旨在追求純粹的駕駛樂趣的跑車。
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    PS：兄弟們對不住，更新的晚了，今天的狀態很糟糕，就是提不起精神來，喝了兩杯咖啡也沒用，慚愧的厲害，連書評區和評論區都不敢去看，求原諒。