“現(xiàn)在的問(wèn)題出在哪里？”陳耕向小麥克唐納問(wèn)道。
    “不是問(wèn)題出在那里，”小麥克唐納說(shuō)道：“問(wèn)題在于，雖然對(duì)方對(duì)MD-11有些心動(dòng)，但你也知道的，MD-11是從DC-10發(fā)展而來(lái)的，而DC-10……”
    明白了！
    下面的話(huà)不用小麥克唐納繼續(xù)說(shuō)，陳耕也明白阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的問(wèn)題在什么地方了：因?yàn)镸D-11的底子還是DC-10、而DC-10過(guò)往的安全記錄實(shí)在是過(guò)于駭人聽(tīng)聞的緣故，這兩家航空公司雖然對(duì)MD-11的運(yùn)載性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及利潤(rùn)水平等日常表現(xiàn)還算滿(mǎn)意，但對(duì)MD-11的安全性抱著很大的疑慮！
    倒也不怪葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司會(huì)有這種想法，實(shí)在是DC-10過(guò)往的安全記錄太糟糕了，而對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，安全性永遠(yuǎn)是排在第一位的，兩款同類(lèi)型的飛機(jī)，A品牌雖然賺的相對(duì)B品牌少一點(diǎn)，但在以往的使用記錄中安全記錄優(yōu)秀，那么多數(shù)航空公司是寧可選擇A品牌也不會(huì)選擇B品牌：B品牌看似賺的多一點(diǎn)，可只要出一次事故，航空公司拿來(lái)賠償?shù)腻X(qián)恐怕就相當(dāng)于自己好幾年的利潤(rùn)，這誰(shuí)扛得住啊？
    尤其是對(duì)于DC-10這種動(dòng)輒就一飛機(jī)上的乘客全部死亡、無(wú)一生還的機(jī)型來(lái)說(shuō)，航空公司簡(jiǎn)直視如洪水猛獸！
    哪怕麥道公司信誓旦旦的表示他們已經(jīng)針對(duì)DC-10的問(wèn)題進(jìn)行了針對(duì)性的改進(jìn)，但MD-11的基本氣動(dòng)結(jié)構(gòu)和DC-10有什么區(qū)別嗎？
    沒(méi)有，那些局部調(diào)整，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)根本鳥(niǎo)用沒(méi)有，所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，航空公司有顧慮實(shí)在是太正常了。
    明白了問(wèn)題出在哪里，陳耕摸了摸下巴苦笑起來(lái)：“事情有點(diǎn)難辦啊。”
    小麥克唐納沒(méi)說(shuō)話(huà)，只是聳了聳肩：如果事情好辦，我也不能麻煩你不是？
    陳耕暫時(shí)也沒(méi)有什么好的辦法，想了想，他對(duì)小麥克唐納說(shuō)道：“這樣，你把這里這兩家公司的高管資料給我送一份過(guò)來(lái)，我先看看。”
    “沒(méi)問(wèn)題。”小麥克唐納痛快的點(diǎn)頭。
    “還有，”陳耕接著說(shuō)道：“這兩家公司內(nèi)部對(duì)本次采購(gòu)的話(huà)語(yǔ)權(quán)比較大的人，也要圈出來(lái)。”
    小麥克唐納再次痛快的應(yīng)了下來(lái)，表示沒(méi)問(wèn)題。
    說(shuō)完這些之后。雖然陳耕一再表示他只能試試，小麥克唐納不要將太多的希望放在自己身上，可不知道是對(duì)陳耕太過(guò)于盲目自信了還是怎么回事，反正雖然小麥克唐納還是克林克、孔德?tīng)査惯@兩個(gè)國(guó)會(huì)議員，明顯的都放松了不少，讓陳耕心中不由得暗暗好奇：克林克和孔德?tīng)査梗谶@其中到底扮演著什么樣的角色？
    ………………
    當(dāng)著克林克和孔德?tīng)査沟拿妫惛缓脝?wèn)，可回去的路上，陳耕借著“了解更多關(guān)于葡萄牙航空公司和阿根廷航空公司的情況”的借口上了小麥克唐納的車(chē)之后，他直接向小麥克唐納問(wèn)道：“麥克，克林克和孔德?tīng)査沟降资窃趺椿厥拢克麄儍蓚€(gè)不止是你們支持的人這么簡(jiǎn)單吧？”
    在美國(guó)，但凡是有點(diǎn)條件的大企業(yè)、大集團(tuán)，無(wú)一例外的都會(huì)在政壇扶持和尋找自己的；利益代言人，作為美國(guó)的老牌航空制造巨頭，麥道在國(guó)會(huì)山有自己的利益代言人這一點(diǎn)實(shí)在是再正常不過(guò)了，可問(wèn)題在于根據(jù)陳耕的觀察，克林克和孔德?tīng)査沟谋憩F(xiàn)似乎不僅僅是一個(gè)“麥道集團(tuán)在國(guó)會(huì)山的利益代言人”。
    “我就知道你會(huì)問(wèn)這個(gè)，”小麥克唐納對(duì)陳耕的這個(gè)問(wèn)題似乎一點(diǎn)都不感到奇怪，他遞給陳耕一根雪茄，見(jiàn)陳耕擺手，也沒(méi)多說(shuō)什么，自顧自的點(diǎn)上、深吸了兩口之后，小麥克唐納閉著眼睛、整個(gè)人靠在椅背上，好一會(huì)兒，他才緩緩的開(kāi)口道：“你也知道麥道現(xiàn)在的情況不太妙。”
    “嗯……”
    陳耕點(diǎn)點(diǎn)頭，麥道現(xiàn)在的情況何止是不太妙啊，簡(jiǎn)直不妙的厲害，在大型民航客機(jī)領(lǐng)域，相比于去年，今年麥道的市場(chǎng)份額又跌了5.7%。
    “所以，我引入了戰(zhàn)略合伙人。”小麥克唐納長(zhǎng)吁了一口氣。緩緩的說(shuō)道。
    這倆家伙竟然是小麥克唐納的戰(zhàn)略合伙人？！
    陳耕震驚的看了小麥克唐納一眼，隨即，他搖搖頭：“你這個(gè)舉動(dòng)……可有點(diǎn)冒險(xiǎn)。”
    小麥克唐納呵呵笑著道：“麥道都已經(jīng)到了這個(gè)份上了，冒不冒險(xiǎn)的還有那么重要嗎？”
    “倒也是！”
    陳耕想了想，覺(jué)得小麥克唐納說(shuō)的也有道理，雖然克林克和孔德?tīng)査褂小胺词伞钡奈ｋU(xiǎn)，可如果能夠成功的扛過(guò)這次波音的打壓，以后小麥克唐納有的是時(shí)間來(lái)收拾克林克和孔德?tīng)査梗催^(guò)來(lái)說(shuō)，如果小麥克唐納最終沒(méi)能夠撐過(guò)波音的打壓，克林克和孔德?tīng)査挂矒撇坏绞裁春锰帯?br/>     “行吧，自己考慮清楚了就好，”陳耕拍拍小麥克唐納的肩膀：“反正……老兄你自己保重，別最終便宜了別人就好。”
    “呵呵……”
    小麥克唐納笑了笑，忽然向陳耕問(wèn)道：“費(fèi)爾南德斯，如果將來(lái)有一天我撐不住了，你愿不愿意接手麥道？”
    陳耕的腦袋上瞬間浮現(xiàn)出三個(gè)大大的問(wèn)號(hào)：“你在跟我開(kāi)玩笑？”
    “我沒(méi)開(kāi)玩笑，”小麥克唐納搖搖頭，望著陳耕認(rèn)真的道：“我是很認(rèn)真的問(wèn)你這個(gè)問(wèn)題。”
    這家伙，竟然真的不是在跟自己開(kāi)玩笑？！
    看著小麥克唐納認(rèn)真的表情，在最初的錯(cuò)愕和難以置信之后，陳耕終于確認(rèn)了一個(gè)事實(shí)：小麥克唐納這家伙竟然是認(rèn)真的！
    “不會(huì)，”雖然心中已經(jīng)隱隱明白了小麥克唐納為什么會(huì)有這么一問(wèn)，但陳耕還是毫不猶豫的搖頭：“我知道你想讓我將來(lái)幫你報(bào)仇，不過(guò)……你自己的仇，你自己想辦法去解決。”
    小麥克唐納就呵呵笑著不再說(shuō)話(huà)。
    ……………………
    小麥克唐納的動(dòng)作很快，第二天，他就派專(zhuān)人將阿根廷航空公司和葡萄牙航空公司的相關(guān)資料送到了陳耕的手上。
    葡萄牙航空公司是葡萄牙的國(guó)有航空公司，主要經(jīng)營(yíng)歐洲、非洲和美洲方向的航線(xiàn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)有64架各類(lèi)飛機(jī)，整體上算是一家二流中等規(guī)模的航空公司；
    阿根廷航空公司是一家規(guī)模與葡萄牙航空公司相當(dāng)?shù)墓荆瑫r(shí)它也是阿根廷最大的航空公司，占有阿根廷大約83%的國(guó)內(nèi)航班及52%的國(guó)際航班，同時(shí)還經(jīng)營(yíng)著整個(gè)拉丁美洲唯一一條飛往大洋洲的航線(xiàn)，機(jī)隊(duì)現(xiàn)有各類(lèi)飛機(jī)56架。
    在瀏覽阿根廷航空公司的相關(guān)資料的時(shí)候，陳耕注意到了一點(diǎn)：從1972年到現(xiàn)在，阿根廷航空公司竟然沒(méi)發(fā)生過(guò)一起空難！
    這安全性可就有點(diǎn)嚇人了，在長(zhǎng)達(dá)差不多20年的時(shí)間里竟然沒(méi)發(fā)生過(guò)一起空難？
    這種事情竟然能發(fā)生在以自由和浪漫、說(shuō)白了就是散漫和無(wú)紀(jì)律著稱(chēng)的南美？
    陳耕的第一反應(yīng)就是這份資料是不是有問(wèn)題？
    陳耕摸起電話(huà)就給小麥克唐納打了過(guò)去：“麥克，剛剛我看資料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)阿根廷航空公司從1972年到現(xiàn)在竟然沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起空難，你給我的這份資料是不是有問(wèn)題？”
    “從1972年到現(xiàn)在沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起空難？”
    聽(tīng)到陳耕的話(huà)，小麥克唐納也明顯的有個(gè)錯(cuò)愕，他也覺(jué)得這事情相當(dāng)?shù)牟豢伤甲h：南美啊，自由散漫的南美啊，一家有著50多架飛機(jī)的中等規(guī)模的南美航空公司，竟然在20年的時(shí)間里沒(méi)發(fā)生過(guò)一起空難，南美人什么時(shí)候有這么高的組織性、紀(jì)律性和責(zé)任心了？
    一愣之后，小麥克唐納也嚴(yán)肅起來(lái)：“你等一下，我再讓人查一查。”
    “嗯，”陳耕應(yīng)了一聲：“如果這份資料沒(méi)問(wèn)題，那也太不可思議了……”
    陳耕沒(méi)當(dāng)一回事，他只是本能的認(rèn)為這份資料有問(wèn)題——沒(méi)看到小麥克唐納也是這么認(rèn)為的嗎？
    可沒(méi)用多久，小麥克唐納的電話(huà)就再次打回來(lái)了，電話(huà)里，小麥克唐納的聲音很怪異：“費(fèi)爾南德斯，那份資料沒(méi)有錯(cuò)誤，從1972年至今，阿根廷航空公司確實(shí)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起空難。”
    陳耕愣了一下，還是有點(diǎn)難以置信：“你確定你沒(méi)跟我開(kāi)玩笑？”
    “確定，非常確定，”電話(huà)里的小麥克唐納的聲音依舊帶著的詫異，可語(yǔ)氣卻非常堅(jiān)定：“剛剛我的秘書(shū)還親自打電話(huà)向阿根廷航空公司求證過(guò)，阿根廷航空公司那邊給出了很肯定的答復(fù)，他們公司從1972年至今，確實(shí)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起有乘客受傷或者死亡的空難……”
    陳耕：“……”
    這就有點(diǎn)聳人聽(tīng)聞了：這種事情竟然能發(fā)生在南美？！
    不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，既然阿根廷航空公司敢明確的回復(fù)這一點(diǎn)，就說(shuō)明不管這件事有多么不可思議、多么讓人無(wú)法理解，應(yīng)該是真的沒(méi)錯(cuò)了。
    小麥克唐納的聲音很興奮，他喋喋不休的對(duì)陳耕說(shuō)道：“費(fèi)爾南德斯，在得到阿根廷人肯定的回答道時(shí)候，我忽然想到了一點(diǎn)，如果我們能夠?qū)D-11賣(mài)給阿根廷人，然后幫阿根廷人大力宣傳他們的安全飛行記錄，那豈不是對(duì)我們的MD-11也是一個(gè)非常好的宣傳？”