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1747 內(nèi)外壓力下茁壯成長的中國航空制造

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    在熊風(fēng)暴等人的帶領(lǐng)下,劉一九詳細(xì)完整地參觀了整個(gè)大飛機(jī)廠,大飛機(jī)廠建設(shè)起來這么多年,哪怕是劉一九在開始一手扶持起來,對(duì)于整個(gè)大飛機(jī)廠,他還真沒有認(rèn)真地參觀了解過整個(gè)飛機(jī)制造的流程。
    當(dāng)然,這只是總裝的流程,這邊同樣也是有著生產(chǎn),主要的則是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)以及精密機(jī)構(gòu)件等產(chǎn)品的精密加工。
    飛機(jī)制造,是一個(gè)非常繁瑣的過程,整個(gè)生產(chǎn)過程極其龐大,這或許是目前人類制造的結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜,對(duì)于技術(shù)程度要求最高的東西了。
    各種不同的零部件被組裝在一起,從而成為一架龐大的飛機(jī),尤其是是可以飛的飛機(jī)。
    運(yùn)二十的研發(fā),幾乎國內(nèi)每一個(gè)能夠制造相關(guān)零部件的企業(yè)都參與到了這里面來。
    “咱們自己主要是做發(fā)動(dòng)機(jī)核心關(guān)鍵零部件,飛機(jī)的核心結(jié)構(gòu)件等產(chǎn)品,咱們精密加工廠不得不自己進(jìn)行加工。在目前為止,國內(nèi)沒有幾家企業(yè)有著我們這樣的龐大的精密機(jī)械加工能力。”在精密機(jī)械加工廠里面,看著各種復(fù)雜的大型零件堆在材料庫區(qū),同時(shí),不少的零件就這樣擺在各種設(shè)備的待加工區(qū)域,劉一九開口了。
    “咱們不會(huì)是毛坯都在自己加工吧?”在見到材料庫房里面有著一些大塊的整體材料的時(shí)候,劉一九問道。
    按照之前的安排,他們大多數(shù)的加工單位都是制定了能夠進(jìn)行外協(xié)加工的生產(chǎn)工序,都是直接把加工訂單發(fā)給外協(xié)加工廠家,粗加工,半精加工等工序都是交給配套的外協(xié)加工廠。
    不管是132廠,還是大飛機(jī)制造廠,周圍都是擠滿了各種大大小小的外協(xié)配套工廠,這些外協(xié)配套廠,有的就只有一臺(tái)設(shè)備三兩個(gè)人,這里面的人不少都是對(duì)于公司管理模式以及其他方面有意見,有著很好的加工制造技術(shù)的人,主要從132廠或者是大飛機(jī)廠里面離職出來下海的技術(shù)工人。
    規(guī)模大一些的則是關(guān)系不錯(cuò),或者有資金,或者有技術(shù)。
    尤其是還有一些別的公司設(shè)立在這邊的配套加工廠以及加工車間,這才造就了龐大的大飛機(jī)制造基地。
    外面這些加工能力不需要大飛機(jī)廠自己投資,但是加工能力卻是歸屬大飛機(jī)制造廠,畢竟所有的公司都是依托著大飛機(jī)廠而存在的。
    對(duì)于這樣的情況,管理委員會(huì)的人是喜聞樂見的,并不會(huì)因?yàn)檫@里面可能存在某些問題而打擊這種模式。
    來的時(shí)候,劉一九經(jīng)過了這些配套工廠作坊,對(duì)于外面發(fā)展的規(guī)模,都是覺得有些吃驚。
    如此情況下,看到生產(chǎn)加工車間的材料庫房里面不是經(jīng)過加工的整體零件,而是龐大的毛坯,劉一九如何會(huì)不驚訝?
    見到劉一九質(zhì)疑,熊風(fēng)暴這個(gè)大飛機(jī)廠負(fù)責(zé)人沒有等到精密機(jī)械加工廠的負(fù)責(zé)人回答,就主動(dòng)開口了,“劉主任,這些零件并不是沒有外協(xié)。絕大部分能夠外協(xié)的零部件以及加工工序我們都是外協(xié)給生產(chǎn)配套的廠家。不過目前,有一些大型的零件,材料要求比較高,對(duì)于設(shè)備的要求同樣也是很高,外協(xié)配套單位可不是有著我們自己加工廠這樣龐大的技術(shù)能力……”
    “粗加工跟半精加工,需要很強(qiáng)大的技術(shù)能力?咱們國內(nèi)提供的各種數(shù)控機(jī)床,精加工都能夠做吧?”對(duì)于國內(nèi)的數(shù)控機(jī)床,劉一九還是非常清楚的。
    最為頂級(jí)的精密加工設(shè)備,可能依然沒有國外的好,對(duì)于生產(chǎn)制造這些飛機(jī)結(jié)構(gòu)件,應(yīng)該是沒有問題的。
    “確實(shí)沒有問題。不過能夠加工這些大型零部件的數(shù)控設(shè)備,價(jià)格都是非常高的,動(dòng)輒都是數(shù)百萬甚至上千萬一臺(tái),除了那些實(shí)力比較強(qiáng)大的配套廠,普通的機(jī)械加工單位,可是無法承受這樣高昂的設(shè)備成本。”精密廠的廠長對(duì)著劉一九苦澀地解釋。“咱們整個(gè)廠,這些年持續(xù)投資進(jìn)去,各種數(shù)控設(shè)備的價(jià)值加起來,超過五億,這還不算技術(shù)工人等隱性資產(chǎn)……”
    “我們數(shù)控設(shè)備公司為了推廣數(shù)控機(jī)床在國內(nèi)的運(yùn)用,我們自己的九一銀行不是可以對(duì)這些購買的單位進(jìn)行貸款?”劉一九有些東西不記得,但是不代表所有的事情都忘記了。
    九院擁有龐大的資金,這些資金如果僅僅是存在銀行里面吃利息,并不符合九院的發(fā)展,同時(shí)對(duì)于國內(nèi)的一些產(chǎn)業(yè)促進(jìn)作用并不是太大。所以,最后在經(jīng)過上級(jí)主管部門的同意之后,九院跟軍方合資成立了一家商業(yè)銀行,這家銀行被命名為九一發(fā)展銀行,主要用于扶持跟軍工體系有關(guān)的產(chǎn)業(yè)。
    這樣一來,商業(yè)貸款的利息也得到了,同時(shí)還促進(jìn)了國內(nèi)基礎(chǔ)加工技術(shù)體系的升級(jí)發(fā)展。
    數(shù)控機(jī)床方面,為了快速推廣,自然也是九一銀行資金的重點(diǎn)傾斜對(duì)象。
    何況,九一銀行也喜歡這樣的業(yè)務(wù),每一臺(tái)由九院下屬的數(shù)控機(jī)床廠制造的精密數(shù)控機(jī)床,都是有著定位裝置的,同時(shí),操作系統(tǒng)里面預(yù)設(shè)了程序,每個(gè)月貸款單位都必須在償還了貸款之后才能獲得下一個(gè)月的系統(tǒng)解鎖代碼,或者通過數(shù)控機(jī)床公司利用衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)遠(yuǎn)程解鎖。不償還,就無法獲得代碼,到了時(shí)間整臺(tái)設(shè)備自然也就無法使用,根本無法運(yùn)作起來。
    這就逼得貸款的加工企業(yè),必須要按時(shí)還款。
    如此模式下,怎么可能會(huì)出現(xiàn)加工單位買不起數(shù)控設(shè)備的問題?
    “我的劉主任啊,咱們的貸款,那只是針對(duì)普通的數(shù)控加工設(shè)備啊,超精密以及大型加工中心等機(jī)械設(shè)備,本來都只是用于大型企業(yè),尤其是軍品加工單位,這些單位都有錢,即使沒有錢,只要有這樣的計(jì)劃,也能夠搞到資金,所以他們自然就不會(huì),也不可能獲得咱們九院的貸款。國企的資金,可不是那么好收的……”熊風(fēng)暴一臉的苦澀。
    劉一九了然,這些事情,倒也正常。
    這個(gè)規(guī)定,好像還是當(dāng)年自己提議的?
    “需要想個(gè)辦法,這樣下去我們也就只能自己不斷地?cái)U(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。”劉一九說道。
    “確實(shí)是這樣,如果我們有充足的資金,我們會(huì)選擇一些生產(chǎn)規(guī)模比較大,跟我們合作比較好的企業(yè)來進(jìn)行合作,幫他們搞一些設(shè)備……”精密廠的負(fù)責(zé)人對(duì)著劉一九說道。
    熊風(fēng)暴偷偷地對(duì)著廠長豎起了大拇指。
    這是向劉一九要錢呢。
    劉一九沒有回答,而是向著前面走去。
    精密機(jī)械加工廠里面,原本是為了生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而從九院基地三區(qū)里面抽調(diào)的技術(shù)骨干成立的車間,十多年的發(fā)展,變得相當(dāng)龐大。整個(gè)車間里面除了少數(shù)頂級(jí)精密程度很高的普通機(jī)械加工機(jī)床,大部分都是數(shù)控機(jī)床。
    小型的數(shù)控機(jī)床整齊地排列在龐大的車間里面,大型結(jié)構(gòu)件加工車間里面,則是沒有那樣的狀況,一個(gè)上百米長,數(shù)十米寬的車間,可能就被三五臺(tái)大型數(shù)控機(jī)床占據(jù)。
    很多車間里面,都沒有那種人頭攢動(dòng)的景象。
    技術(shù)密集型企業(yè),就是這樣的情況,設(shè)備多,人員相對(duì)來說并不是那么多,在空曠的廠房里面,看起來更是顯得人太少。
    在這里面,為了更好地生產(chǎn),提高效率,自動(dòng)化裝置比其他的工廠里面多了很多,這也是九院智能生產(chǎn)方面的一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)了。
    從原材料到機(jī)械加工,再到熱處理,表面處理,最后進(jìn)入到裝配的程序里面,龐大數(shù)量的零件成為一架先進(jìn)的飛機(jī),這個(gè)過程,劉一九花了兩天的時(shí)間匆忙地參觀了一遍。
    尤其是在組裝車間里面,超過十架龐大的運(yùn)十飛機(jī)在空曠的車間里面一字排開,各種輔助設(shè)備都在周圍即使包圍起來已經(jīng)開始成型的飛機(jī),看起來,也給人極其震撼的感覺。
    龐大的車間里面,組裝的人員數(shù)量反而很少。
    “十五年的時(shí)間,我們從一片空白,發(fā)展到現(xiàn)在的程度,非常不容易了。但是,這還不夠!我們需要更龐大的生產(chǎn)組裝車間,我們需要更多數(shù)量的訂單,只有這樣,我們的大飛機(jī)事業(yè),才能夠奮起直追,趕上美國以及前蘇聯(lián)。我相信,在我們大家的共同努力下,我們會(huì)讓如同安-224那樣龐大的飛機(jī)從我們的組裝車間里面走出去……”劉一九站在組裝車間最高能夠看到整個(gè)車間全景的地方,一臉豪氣地說道。
    目前情況下,安-224那樣的飛機(jī),可以說已經(jīng)是人類的制造極限,不過中國還沒有那樣的能力可以設(shè)計(jì)制造出來
    就連運(yùn)二十,到目前為止,都是還么有徹底定型的。
    國外的飛機(jī)工業(yè)發(fā)展了八十多年,中國則是在人家的飛機(jī)已經(jīng)能夠進(jìn)行洲際飛行的時(shí)候才從一片空白的程度起步,目前的情況,劉一九已經(jīng)非常滿意了。
    “劉主任,那一天不會(huì)太遠(yuǎn)的。”馬鳳山向著劉一九保證著。
    這位中國最強(qiáng)大的大飛機(jī)總師,身體狀況很是不錯(cuò),每天都是干勁十足。
    “是的,雖然目前運(yùn)二十還沒有進(jìn)行試飛,沒有定型,不過我們下一代的大飛機(jī),已經(jīng)開始有了雛形。將會(huì)有更高的速度,更遠(yuǎn)的航程,更大的載重量,更低的運(yùn)行成本。”熊風(fēng)暴也是對(duì)著劉一九補(bǔ)充。
    劉一九只是點(diǎn)了點(diǎn)頭。
    并沒有表現(xiàn)出太多的意外,“這就說明,我們這十五年時(shí)間已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn),基礎(chǔ)配套等方面也完善了起來。在這樣的情況下,更大更先進(jìn)的飛機(jī),并不是什么困難。不過,我希望大家不要把目標(biāo)定得太高,一步一步地追趕歐美,并且超越。”
    熊風(fēng)暴等人的意思,顯然是希望能夠提前獲得新項(xiàng)目的立項(xiàng)資金。
    換成之前,劉一九可能會(huì)同意,但是現(xiàn)在他不會(huì),九院的經(jīng)費(fèi)已經(jīng)不多了,軍方是否會(huì)同意也是無法保證的,他懶得去說服軍方,也舉得沒有太大的必要。要想在未來的市場上生存下去,就必須得不斷地進(jìn)步,不斷地取得突破才行。
    “麥道公司被波音收購,現(xiàn)在世界上民航客機(jī)生產(chǎn)供應(yīng)商就只有波音跟空中客車,這兩家公司,都是巨無霸,我們要向達(dá)到他們的程度可不容易……“熊風(fēng)暴提醒著劉一九。
    歐洲的空中客車公司,跟中國的運(yùn)十項(xiàng)目差不多都是同時(shí)起步的,但是現(xiàn)在發(fā)展到了可以跟波音并駕齊驅(qū)的程度。
    這對(duì)于中國民航飛機(jī)事業(yè)的人員來說,沒有壓力才是怪事情。
    劉一九對(duì)于波音收購麥道公司的事情,并不意外,麥道進(jìn)入中國市場,當(dāng)初差點(diǎn)讓運(yùn)十夭折,劉一九氣死了屠森,才讓運(yùn)十到目前為止已經(jīng)生產(chǎn)了上百架。這個(gè)成績,已然是不小,但是跟歐洲幾乎同時(shí)間開始的空中客車相比,完全不在一個(gè)量級(jí)上面。
    “沒有必要去羨慕他們。我們跟空中客車公司的情況完全不同,這一點(diǎn),大家都是清楚的。空中客車公司是由英法德三國聯(lián)手搞出來的,屬于整喝了整個(gè)歐洲航空制造資源的單位,加上歐洲各國的訂單支持,所以空中客車公司發(fā)展才能如此迅速。歐洲本來都是發(fā)達(dá)國家,人民的生活水平高,出行選擇飛機(jī)是正常的,這就造就了龐大的市場需求。我們國內(nèi),才剛剛解決溫飽問題,不過目前富裕起來的人多了起來,航空產(chǎn)業(yè)的市場需求正在飛速增長,國內(nèi)的航班也在快速增多,大家可以想象,如果我們國內(nèi)每個(gè)城市如同歐美那樣開設(shè)航班,需要多少的飛機(jī)……如果到每個(gè)國家也開通直飛航班,需要多少的飛機(jī)。問題是,我們自己的國內(nèi)市場,我們是否能夠守住,并且從空中客車以及波音公司手中搶到一部分國外市場……”這一點(diǎn),誰都能夠清楚。
    空中客車以及波音這兩家航空公司,幾乎占據(jù)了整個(gè)世界絕大多數(shù)的民航訂單,逼得其他飛機(jī)制造企業(yè)要么破產(chǎn)被他們收購,要么就是轉(zhuǎn)型,退出民航市場領(lǐng)域。
    中國的大飛機(jī),剛剛展開翅膀就遇到如此強(qiáng)勁的敵人,壓力,可想而知。

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