大唐股票交易所在貞觀二十年的開業第一天，就迎來了一個大規模的上漲潮。
    但凡是作坊城中的各個作坊，股票價格都有了大小不一的漲幅。
    畢竟，新羅人向大唐皇家錢莊借貸兩百萬貫用來購買各種各樣的貨物，引入各種作坊，對大唐的經濟發展來說，絕對是一個重大利好。
    因為這意味著大量的訂單將要飛奔而來。
    “郎君，新羅人如今大力鼓勵唐人去金城修建作坊，不僅給了三年免除賦稅，五年內賦稅減半的優惠。
    在金城外面的作坊城中開設作坊，土地價格幾乎低到跟白送一樣，我覺得可以趁著這個機會把我們的自行車作坊和四輪馬車作坊開設到金城去。”
    城南馬車行之中，韋掌柜跟韋思仁提出了自己的建議。
    這幾天，《大唐日報》上面每天都有各種各樣的報道，韋掌柜對金城的情況也算是比較了解了。
    一直以來，由于運輸不大方便，四輪馬車在金城售賣的數量很少。
    自行車雖然賣的稍微好一點，但是價格比較昂貴，整體的銷量也比較一般。
    如果能夠把四輪馬車和自行車放到金城本地生產，那么成本肯定會大幅下降。
    特別是四輪馬車，大部分的零件都是木頭制作的。
    只需要把核心零件從長安城運輸到金城去，立馬就可以大大的實現成本下降。
    “金城距離長安城有數千里的距離，如果在那里開設作坊的話，管理起來應該是非常不方便的吧。”
    韋思仁沒有去過金城，他甚至都沒有離開過大唐，沒有離開過長安城。
    所以對于韋掌柜的提議，他顯然是有些顧慮的。
    “金城距離長安城是還有一些距離，但是如果從登州出發的話，其實也就是十天不到的路程，算是很方便了。
    如今，金城到大唐之間，已經有了成熟的運輸路線，甚至《大唐日報》都有自己的飛鴿傳書的渠道，消息傳遞其實比想象的要快很多。
    嶺南道的消息還沒有傳到長安城，金城那邊發生的事情，我們可能已經知道了。”
    韋掌柜自然知道自家郎君在顧慮什么，所以拼命的在打消他的顧慮。
    城南馬車行在國內是沒有機會超過奔馳四輪馬車作坊了。
    至少韋掌柜自己是沒有任何信心的。
    但是如果在金城能夠捷足先登，實現海外銷量的逆轉，倒是很有可能。
    以金城為中心，城南馬車行完全可以將自己的四輪馬車售賣到朝鮮半島各個王國。
    這幾個國家的人口數量加起來，那也是有超過一千萬人了。
    “這一次新羅人的錢基本上都是掌握在大唐皇家錢莊手中，而大唐皇家錢莊又是完全聽楚王府的話。
    在金城修建四輪馬車作坊是有利可圖的事情，楚王府的人，不可能不知道吧？
    到時候我們怎么才能確保自己在金城能夠比得上奔馳四輪馬車作坊呢？”
    韋思仁在楚王府的手中吃過了很多次虧，顯然這一次不想再吃一次。
    “郎君，您說的沒有錯，新羅人借的兩百萬貫錢，都是掌握在大唐皇家錢莊手中。
    但是在金城獨資修建作坊的話，并不需要新羅人出什么錢，跟大唐皇家錢莊沒有什么關系。
    并且，正因為這一次楚王府涉及的利益比較深，為了避嫌，他們在非關鍵的領域，反倒是有可能不插手。
    就像是四輪馬車，一旦我們放出風聲要在金城修建作坊，那么很可能奔馳四輪馬車這一次就不去那里修建作坊了。”
    韋掌柜會有這樣的判斷，顯然也是基于過往對楚王府的深入了解的基礎上的。
    他發現，相比四輪馬車，似乎楚王府更加重視永久自行車作坊。
    大不了到時候自己在金城只生產四輪馬車，把自行車的業務讓給楚王府。
    大家一起劃分好市場，一起掙新羅人的錢。
    在隊伍外族人方面，從過往的情況來看，楚王府還是很愿意跟大家合作的。
    “新羅人這一次的動靜搞的那么大，除了我們之外，還有其他哪家準備去金城修建作坊嗎？”
    韋思仁顯然還是有點擔心。
    這人生地不熟的，到時候要是韋家在金城被人坑一把，那丟人可就丟大了。
    “從目前的情況來看，應該還是有挺多作坊都有興趣的。當然，大部分的人只是考慮去金城開設商鋪，不一定在那里修建作坊。
    因為對他們來說，把貨物運輸到金城，其實并不算特別麻煩。
    但是我們的馬車不一樣，從長安城運輸過去的話，根本就不現實。”
    “朝廷不是說支持新羅人引進水泥制作、蜂窩煤制作等技術嗎？難道就沒有人去金城開設水泥作坊和蜂窩煤作坊？”
    “郎君，水泥作坊和蜂窩煤作坊這些東西，跟其他的行業不一樣。
    這屬于新羅人重點需要引入的作坊，應該會走技術引進的路子，不會直接請我們的人過去開設作坊。”
    雖然朝廷對待新羅的一些政策還沒有具體出爐，但是許多消息其實已經在商圈傳開來了。
    為何不管是什么年代，大家都喜歡搞圈子文化？
    那就是因為圈子里面大家可以共享信息，互相扶持，彼此獲得好處。
    “你可以先準備一下，如果到時候風向明確了，那么可以先在金城開設一個組裝作坊。
    所有的零件從長安城運輸過去，在金城當地組裝。
    一旦形勢不錯，我們再進一步的推進一部分的零件在金城本地生產。”
    思考了一會之后，韋思仁最終做了一個折中的選擇。
    這個選擇倒是很有意思。
    在后世，各個國家的汽車企業進入到華夏市場的時候，基本上最開始也都是走的散件組裝的路子。
    通過散件組裝，先把工廠的框架搭建起來，把路子搞熟悉了，然后再慢慢的提高國產化率。
    這不失為一條穩妥的辦法。
    “明白，那我現在就去安排，先讓幾個人去新羅走一趟，然后我也讓人先準備一批零件的庫存。
    到時候一旦確定要去金城修建作坊，立馬就可以開始動起來。”
    雖然沒有完全達成自己的預想，不過韋掌柜也算是基本滿意了。