蔡睿宸會(huì)放棄全球電子商業(yè)布局嗎會(huì)放棄全球售后服務(wù)這種在全球開(kāi)戰(zhàn)的業(yè)務(wù)嗎會(huì)放棄全球運(yùn)輸這種暴利行業(yè)嗎
    答案自然是不可能的，他在新聞發(fā)布會(huì)上所聲明的一切，可不是像外人想象中，用來(lái)迷惑未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的言論。，
    而是確確實(shí)實(shí)想要如此的發(fā)展，要不是為了盡快的拓展全球業(yè)務(wù)，他也不會(huì)和那些其他進(jìn)行這么多的合作。
    但是蔡睿宸現(xiàn)在又開(kāi)始改變了計(jì)劃，全球業(yè)務(wù)必須要發(fā)展，但是他有想要一家獨(dú)大。
    目前看似和各個(gè)企業(yè)展開(kāi)合作，可是在蔡睿宸眼中，有些企業(yè)遲早會(huì)是他的囊中之物。
    最終的目標(biāo)，就是收購(gòu)那些企業(yè)。
    但是一口氣無(wú)法吃成胖子，所以他也只能是一步步走，這幾年還是先把錢賺到手再說(shuō)。
    至于合作和收購(gòu)，需要的資金十分的龐大，沒(méi)有錢只是空想而已。
    也正是基于這樣的目的，他才會(huì)讓林重先與世界展開(kāi)全方位的合作。
    另一個(gè)目的自然是避免被世界孤立，太過(guò)于專權(quán)和孤立，只會(huì)得不償失。
    除非你的實(shí)力已經(jīng)強(qiáng)大到能夠無(wú)視整個(gè)世界的力量，否則一切要是要順從大的潮流發(fā)展。
    “那老板，什么時(shí)候要開(kāi)始在各國(guó)修建工廠聯(lián)合生產(chǎn)機(jī)器管家以及零件供應(yīng)什么時(shí)候展開(kāi)”林重先問(wèn)道。
    “這個(gè)很快就行了，等我們的未來(lái)運(yùn)輸公司旗下的遠(yuǎn)洋團(tuán)隊(duì)建設(shè)起來(lái)之后，這些業(yè)務(wù)也都可以隨即展開(kāi)了。”蔡睿宸說(shuō)道。
    “呃。遠(yuǎn)洋船隊(duì)”林重先有些錯(cuò)愕的問(wèn)道。他還不知道還有這樣的計(jì)劃。
    “沒(méi)錯(cuò)。你不知道也不怪你，畢竟很多公司都在發(fā)展，你一個(gè)人也很難全面掌握。”
    蔡睿宸頓了頓繼續(xù)說(shuō)道：“未來(lái)運(yùn)輸公司將來(lái)會(huì)成為本集團(tuán)旗下，最重要的公司之一，我們不但會(huì)發(fā)展龐大的航空運(yùn)輸業(yè)，還會(huì)發(fā)展大量遠(yuǎn)洋船隊(duì)，專門用來(lái)運(yùn)輸本公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全世界。
    當(dāng)然我們的運(yùn)輸公司，也會(huì)全面接收來(lái)自全世界的訂單。作為本集團(tuán)的首席執(zhí)行官，你也要準(zhǔn)備制定這方面的發(fā)展計(jì)劃。
    并且我可以告訴你，我們運(yùn)輸公司的所有設(shè)備，都將實(shí)現(xiàn)全面的自產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)。從卡車到大型運(yùn)輸機(jī)再到萬(wàn)噸貨船或者是超大型的集裝箱運(yùn)輸船。”
    看著眼前這個(gè)年輕而且自信的老板，林重先震撼于對(duì)方的野心之余，也忍不住問(wèn)道：“只是，老板你不覺(jué)得攤子鋪得太大了嗎”
    蔡睿宸聞言，微微一笑搖搖頭，林重先沒(méi)有說(shuō)他是瘋子，已經(jīng)算是很尊重他了。
    畢竟他說(shuō)的這些東西。實(shí)在是太大了。
    如果是換成全世界任何一個(gè)人，來(lái)說(shuō)出這些話。蔡睿宸會(huì)直接說(shuō)他是在吹牛。
    他首先也不會(huì)相信有人可以辦到那些東西。
    就以最簡(jiǎn)單的重型卡車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，這就不是那么容易完成的。
    畢竟全世界的卡車市場(chǎng)那么龐大，可是真正能夠遠(yuǎn)銷世界的重卡，也沒(méi)有幾個(gè)品牌。
    歐洲七大品牌的重卡，真正能夠遠(yuǎn)銷世界的也就那三四種。
    而美國(guó)自己的重卡也僅僅是在國(guó)內(nèi)使用，反而還有很多的歐洲重卡出口美國(guó)和澳大利亞。
    老家的重卡則已經(jīng)完成了自我生產(chǎn)自我滿足，但也經(jīng)常有運(yùn)輸公司進(jìn)口歐洲重卡，如斯堪尼亞、沃爾沃、梅賽德斯、達(dá)夫這四款重卡品牌，幾乎代表了歐洲領(lǐng)先重卡的制造水平。
    至于其他國(guó)家，也幾乎都是這些品牌的重卡。
    而想要生產(chǎn)這樣的重卡，可不是說(shuō)生產(chǎn)就生產(chǎn)的。
    然而，武裝采礦車已經(jīng)算是一款超級(jí)先進(jìn)的重型卡車，但是一體式的重卡，只能小規(guī)模的使用。
    并不適合現(xiàn)代快速全球經(jīng)濟(jì)的需求，而是那些集裝箱重卡，才是最佳的選擇。
    目前，基地已經(jīng)可以生產(chǎn)專屬的重卡，無(wú)論是馬力還是駕駛體驗(yàn)，乃至于整體的性能，都比斯堪尼亞或者是沃爾沃那些概念車還要先進(jìn)。
    而基地之所以有這款先進(jìn)的重卡，出發(fā)點(diǎn)也是為了運(yùn)輸陸軍的重型裝備。
    如坦克和自行火炮，這種武器自然不可能沒(méi)事依靠自己的履帶移動(dòng)，全都是要用拖車運(yùn)輸。
    所以，這款重卡就出現(xiàn)了。其中還有各種拖掛車，哪怕就算是運(yùn)送超過(guò)一百噸的主戰(zhàn)坦克都沒(méi)有問(wèn)題。
    而且要是兩輛重卡車頭一起拖行，哪怕就是三百噸的貨物，都可以順利的上路。
    甚至有些超大型的掛車，都可以直接用來(lái)運(yùn)送航天飛機(jī)。
    所以，蔡睿宸對(duì)自己的重卡很有自信，畢竟能夠擁有運(yùn)送陸軍裝甲部隊(duì)的專業(yè)重卡，來(lái)運(yùn)送那些普通的商品，也更加沒(méi)有問(wèn)題了。
    但是外界不知道啊畢竟一款重型卡車的生產(chǎn)，需要的配套工業(yè)也不少。
    特別是v8發(fā)動(dòng)機(jī)，更是目前發(fā)動(dòng)機(jī)世界最巔峰的產(chǎn)品，而目前最強(qiáng)悍的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)就是斯堪尼亞那750馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使其能夠帶動(dòng)近百噸的貨物。
    當(dāng)然，如果說(shuō)重卡的生產(chǎn)工業(yè)和技術(shù)還不算什么，很多國(guó)家都有自己的重卡品牌。
    那貨船也或許不算什么，畢竟從人類增幅大海以來(lái)，凡是沿海的國(guó)家，到現(xiàn)在也多少都有一定的造船能力。
    曾經(jīng)的萬(wàn)噸貨輪，或許已經(jīng)很高端了，但是對(duì)于現(xiàn)在全球的造船業(yè)來(lái)說(shuō)，就完全不算什么了。
    隨便一個(gè)國(guó)家的造船廠，都可以生產(chǎn)千噸級(jí)的貨船，甚至越南每年都可以組裝出千萬(wàn)噸的貨船。
    生產(chǎn)普通的貨船，這個(gè)在全球造船業(yè)中，技術(shù)都十分的成熟，也沒(méi)有什么保密性。
    只要有熟練的工人和基礎(chǔ)配套的工業(yè)，就足夠了。
    不過(guò)，這只是針對(duì)那些普通的貨船，然而那些大型的油輪和集裝箱貨輪，可就不是那么容易生產(chǎn)的。
    當(dāng)然要是那種一次性只能運(yùn)送一千個(gè)集裝箱以下，或者只有幾萬(wàn)噸原油的級(jí)別，就別說(shuō)了。
    在蔡睿宸計(jì)劃中，他需要的超級(jí)油輪至少是可以一次性運(yùn)送三十萬(wàn)噸原油以上。
    而集裝箱貨輪，也最少是可以一次性運(yùn)送五千個(gè)集裝箱到一萬(wàn)兩千個(gè)集裝箱。未完待續(xù)。u
    紅警之從廢土開(kāi)始章節(jié)列表