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    但在這個時空，由于吸引到了福特公司的投資，加之胡衛(wèi)東的特別重視，現(xiàn)在的中國已經(jīng)可以生產(chǎn)幾乎所有門類的重型機械，有了它們來啃工程中的硬骨頭，胡衛(wèi)東的構(gòu)想就有了實現(xiàn)的可能
    而水利專家們也積極獻計獻策，令胡衛(wèi)東的淮河改造計劃更加完善，比如洪澤湖無需徹底消失，湖內(nèi)較深的幾處可以保留下來讓其形成較小的湖泊，這樣一方面可以減小工程量，另一方面則可以充分利用這些雖然因為災(zāi)害形成但卻具有天然湖泊特質(zhì)的小湖為兩淮人民造福，等于是天然的水庫。而胡衛(wèi)東雖然并非水利專業(yè)出身，但他也知道一個常識，只要不是洪澤湖這樣的奇葩，水域面積越大，氣候就溫和，這對農(nóng)業(yè)來說就意味著風(fēng)調(diào)雨順的概率更大、發(fā)生水旱災(zāi)害的可能性更小，因此很快就同意了這個提議。
    聽取了胡衛(wèi)東的匯報后，太祖對他的想法十分支持，讓他盡管放手去干，還欣然為治淮工程題字：“一定要把淮河修好！”
    胡衛(wèi)東很清楚，以中國目前所擁有的重型機械的數(shù)量，即使只用來開掘下游的主河道都很勉強，因此廣泛發(fā)動群眾是必不可少的。為了興修水利、根治淮河，逃難在外的災(zāi)民紛紛返回家園，自動請纓打石做治水器材。修造船只，準備運工料、糧草。“父子齊上陣，兄弟爭報名，婦女不示弱，夫妻共出征”。300萬農(nóng)民參加到治淮行列，上百萬工人、農(nóng)民日夜奔走在數(shù)千里淮河的運輸線上。
    中央從東北、華北、中南各省調(diào)來了上百萬噸的建設(shè)物資、大量的工程技術(shù)人員、以及目前全國幾乎所有的大型挖掘機，包括太祖在內(nèi)的中央領(lǐng)導(dǎo)多次親臨淮河治理的一線視察，偉人和黨中央這樣關(guān)懷治淮工程，給工地民工們注入了無窮的精神力量。他們吃的是粗茶淡飯，住的是最簡陋的草棚。報酬非常微薄。可他們毫不計較。幾天幾夜不休息，病了傷了領(lǐng)導(dǎo)不下命令都不能把他們趕出工地，許多人甚至為工程獻出了寶貴的生命。對此胡衛(wèi)東也深感痛心，但為了和西方列強搶時間盡快實現(xiàn)工業(yè)化。中國必須花最少的錢、辦最多的事。為此不付出巨大的犧牲。是根本不可能做到的
    經(jīng)過一年的奮戰(zhàn)，一條寬度與深度都接近黃河下游主河道的淮河干流河道及其兩岸的大堤就奇跡般地建成了，當(dāng)其與洪澤湖連上之后。這個害湖里多年淤塞不出的湖水頓時朝著下游傾瀉而出，場面無比壯觀。
    恢復(fù)淮河下游的干流主河道、令洪澤湖的水有了出口之后，治淮工程就進入到了第二個階段。這個階段的工作重點主要有兩個，一是圍湖造田，一方面增大耕地面積，另一方面則減小洪澤湖的面積，這同時還順便平整了土地，便于將其建設(shè)成機械化耕作的國營農(nóng)場；二是廣建引水渠和小水庫，發(fā)展灌溉農(nóng)業(yè)，讓三省耕地盡快實現(xiàn)旱澇保收。與開挖主河道相比，這些工作耗時更長，直到五年之后才全部完成，兩淮平原也從此成為了中國最重要的商品糧基地之一
    水域面積的迅速改變，在短時間內(nèi)會導(dǎo)致這一帶氣候異常，因而直到五十年代初期，兩淮平原水旱災(zāi)害（指的是降水量過多或者過少，而不是根據(jù)其造成的經(jīng)濟損失來判定，否則無論如何也比不過淮河治理之前的“大雨大災(zāi)、小雨小災(zāi)、無雨旱災(zāi)”。）反而更多了，但因為淮河得到治理、以及農(nóng)村合作社體制利于防災(zāi)抗災(zāi)的關(guān)系，兩淮平原的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)并未受到太大影響，甚至還連年獲得豐收。另外，這在客觀上還促進了農(nóng)村合作社模式的推廣、加快了填平洪澤湖的速度，某種程度上來說，壞事反而變成了好事
    而隨著水熱平衡的重新建立，到50年代中期之后，這一帶就基本稱得上是風(fēng)調(diào)雨順了。事實上，在洪澤湖出現(xiàn)之前，兩淮平原本來就是少有水旱災(zāi)害的魚米之鄉(xiāng)，如今算是恢復(fù)了幾百年前的原貌
    比起經(jīng)濟建設(shè)，1940年中**工事業(yè)取得的成就更是舉世矚目，在飛機方面，不但自主研制（雖然總設(shè)計師是外國人）生產(chǎn)的先進戰(zhàn)斗機殲1定型生產(chǎn)并開始大量裝備部隊，與德國合作研制生產(chǎn)的海殲1也于年底定型，而斯圖卡轟炸機的艦載機改型海轟1（這是中方的命名，德國人依然稱之為斯圖卡。）在德國人與日本進行了一些技術(shù)交換之后也取得了突破性的進展。
    不過，與海航飛機的研發(fā)和生產(chǎn)相比，世界上第一款水滴形潛艇的最終定型和批量生產(chǎn)無疑具有更加深遠的意義，德國海軍潛艇司令鄧尼茨對這款被命名為“21”型（中方則命名其為“明”級）的水滴形潛艇贊不絕口，而在得到了中國轉(zhuǎn)讓的改進型氧氣魚雷生產(chǎn)技術(shù)后，這種潛艇更是如虎添翼。
    它完全可以在五十公里（潛艇可以利用聲納偵測敵船位置，超聲波在海水中傳播，所以不受地球曲面限制。）開外對敵軍的大型商船隊乃至于艦隊（這個一般要求在20公里以內(nèi)，以便將魚雷的航速調(diào)高至50節(jié)以上，因為軍艦速度快，魚雷若是只有30節(jié)的航速很容易被其避開。）發(fā)起悄無聲息的突襲，然后立即轉(zhuǎn)移
    由于氧氣魚雷航跡不明顯，敵艦往往要到很近的距離內(nèi)才能發(fā)現(xiàn)它而意識到自己遭到了潛艇的襲擊，而這個時候距離潛艇發(fā)起攻擊的時間已經(jīng)至少過去20幾分鐘了，以“21”型潛艇超過18節(jié)的水下航速，這時早就開到30公里以外了，大海茫茫，哪兒有那么容易找到？
    而如果它攻擊的是商船隊，那就更安全了，因為攻擊時的距離就有四五十公里，而因為魚雷速度慢，航行時間長，因而當(dāng)敵人的護航艦隊發(fā)現(xiàn)潛艇的時候，潛艇只怕早就開到80公里以外了，無論如何也別想再找得到